高速道路用騒音吸収フェンス 交通サウンドバリア サプライヤー サイト 音響パネル ノイズ低減フェンス

防音フェンスは、単なる反射壁とは、その性能を左右する一点において異なります。すなわち、音を表面で跳ね返すのではなく、表面から音を取り込む点です。両側に建物が立ち並ぶ道路では、反射壁は騒音問題を車線の向かい側へと移動させるだけで、根本的な解消には至りません。一方、防音フェンスは、吸音性のコア材を perforated（穴あき）またはシャッター式の表面で覆った構造になっており、壁に到達した音エネルギーをパネル内部で減衰させます。河北金標（ヘーベイ・ジンビャオ）社は、高速道路、建設現場、産業施設向けにこうしたパネルを供給しています。

反射ではなく吸音

遮音フェンスの性能は通常、2つの数値で表されます。1つ目はパネルを通過する音の減衰量（遮音性能）で、「Rw」という値で示され、障壁がどれだけ音を遮るかを表します。2つ目は「NRC」（Noise Reduction Coefficient：吸音係数）で、パネル表面が音を反射するのではなくどれだけ吸収するかを示します。Rw値が高くてもNRC値が低いパネルは、依然として遮音障壁として機能しますが、音エネルギーを道路側へ反射してしまいます。したがって、吸音機能付きフェンスでは、この2つの性能を併せて規定しており、本製品で提供されるパネルは、Rw値が30 dB以上、NRC値が0.84以上となっています。

パネル構造

・金属板パネル：高さ0.5 m、1.0 m、2.0 m、2.5 m、3.0 m、4.0 m

・パネル厚さ：80 mm、100 mm、120 mm

・表面板の厚さ：1.0 mm～1.5 mm

・表面形状：シャッター型または穿孔型

・パネル長さ：最大4.0 m

・透明パネル：ポリカーボネート（PC）またはアクリル樹脂（PMMA）、厚さ8 mm、10 mm、12 mm、15 mm（光透過率80％以上）

・全体の障壁高さ：標準仕様は3.0 m（2.0 m、2.5 m、4.0 mも対応可能）

穿孔面は装飾用ではありません。音がパネル内に侵入して吸収される仕組みは、穴の配置パターンとその背面にある空洞によって成り立っており、したがって穿孔率と内部充填材は一体として指定されます。シャッター状の面も同様の原理で機能し、視線の高さでより堅固な外観を求める現場でよく選ばれます。

透明性と組み合わせた場合

多くの計画では、下部に遮音フェンス、上部に透明パネルを配置することで、減衰に必要な高さを確保しつつ、後方の敷地への採光を妨げないようになっています。透明部材はポリカーボネート（PC）またはアクリル樹脂（PMMA）製で厚さ8～15mm、光透過率80％以上であり、金属パネルと同じ支柱ラインに設置されます。

支柱、高さ、および視線高

遮音フェンスは、交通騒音源と受音点の間の視線を遮断した場合にのみ減衰効果を発揮します。必要な高さは、受音点までの距離、受音点の高さ、および地盤の形状から決定され、標準的なパネルサイズに基づくものではありません。上記で示した全高3.0メートルは一般的な出発点であり、実際の高さは断面図に基づいて最終確認されます。パネルは、コンクリート基礎に埋め込まれたH形鋼またはI形鋼の柱間に取り付けられます。橋桁上では、風荷重に対応したサイズのベースプレートを介して同様の柱がボルト固定されます。

設置場所および施工条件

建設現場および一時的な工事では、騒音低減の対象が道路の寿命ではなく工事期間中の近隣境界における騒音であることが多いため、軽量な柱列を用いて同一の遮音フェンス・パネルシリーズが使用されます。産業施設では、設備からの騒音を敷地内に閉じ込める必要がある場合や、反射型壁が隣接する敷地へ騒音を反射してしまうおそれがある場合に、吸音面を備えたフェンスが採用されます。

典型的な用途

・高速道路および自動車専用道路の路肩側防護柵

・市街地の高架橋および立体交差部の縁石（パラペット）

・建設現場および仮設工事の境界

・工場敷地および設備の囲い

・鉄道線路用地および車両基地の境界

お見積りに必要な情報

延長、所要高さ、吸音金属パネルと透明パネルの割合、防護柵の設置位置（路肩上か橋桁上か）、受音点における遮音性能目標値。すでに設計者等がRw値またはNRC値を指定している場合は、その数値を満たすようパネル構成を選定します（逆に、パネル構成から性能値を算出するのではありません）。

アコースティックフェンシング アクリル製防音バリア ザイド鋼板製遮音バリア

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