အမြန်လမ်း အသံစုပ်ယူသော ဝေးရှော့စင်း၊ လမ်းပေါ် အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီး၊ နေရာတွင် အသံကာကွယ်ရေး နံရံ၊ အသံကာကွယ်ရေး ပေနယ်၊ အသံလျော့ချရေး ဝေးရှော့စင်း

အသံစုပ်ယူသည့် ဝေရှင်းသည် ပုံမှန် အသံပြန်လှန်သည့် နံရံနှင့် အချက်တစ်ခုတွင် ကွဲပြားပါသည်။ ထိုအချက်သည် စီမံကုန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ အသံစုပ်ယူသည့် ဝေရှင်းသည် အသံကို မျက်နှာပြင်မှ ပြန်လှန်ခြင်းအစား စုပ်ယူပါသည်။ အဆောက်အဦများ နှစ်ဘက်လုံးတွင် တည်ရှိသည့် မော်တော်ကားလမ်းတွင် အသံပြန်လှန်သည့် အတားအဆီးသည် အသံပြဿနာကို မော်တော်ကားလမ်းကို ဖြတ်ပြီး တစ်ဖက်သို့ ရွှေ့ပေးနိုင်ပါသည်။ အသံစုပ်ယူသည့် ဝေရှင်းသည် အသံစုပ်ယူသည့် အတွင်းပိုင်းကို ဖောက်ထားသည့် သို့မဟုတ် အကွက်ဖွင့်ထားသည့် မျက်နှာပြင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝေရှင်းသို့ ရောက်ရှိသည့် အသံစွမ်းအားကို ပိုင်းခြင်းအတွင်းတွင် ပျောက်ကွယ်စေပါသည်။ ဟေဘေး ဂျင်ဘီယို ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ကားလမ်းများ၊ တည်ဆောက်ရေးနေရာများနှင့် စက်မှုစိုက်ခြင်းများအတွက် ဤပိုင်းခြင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။

အသံစုပ်ယူခြင်း နှင့် အသံပြန်လှန်ခြင်း

အသံစုပ်ယူမှုကြောင့် အကာအကွယ်ဖောင်းချောင်းတွင် နံပါတ်နှစ်ခုကို အများအားဖြင့် ဖော်ပြလေ့ရှိပါသည်။ ပထမနံပါတ်မှာ ပေါင်းစည်းမှုအားလုံးကို ဖော်ပြသည့် Rw ဖြစ်ပြီး အသံကို အဘယ်မျှအထိ အတားအဆီးဖော်ပေးသည်ကို ဖော်ပြပါသည်။ ဒုတိယနံပါတ်မှာ NRC (အသံလျော့နည်းမှု အချိုး) ဖြစ်ပြီး မျက်နှာပုံပေါ်တွင် အသံကို ပြန်လည်ထုတ်လွှတ်ခြင်းမှ စုပ်ယူခြင်းအား ဖော်ပြပါသည်။ Rw မြင့်မှုနှင့် NRC နိမ့်မှုရှိသည့် ဖောင်းချောင်းသည် အတားအဆီးအဖြစ် အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်း အသံစွမ်းအားကို လမ်းမျက်နှာစ်သို့ ပြန်လည်ထုတ်လွှတ်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ အသံစုပ်ယူမှုကြောင့် အကာအကွယ်ဖောင်းချောင်းအတွက် နံပါတ်နှစ်ခုကို တစ်ပါတ်တည်း ဖော်ပြပါသည်။ ဤနေရာတွင် ပေးအပ်သည့် ဖောင်းချောင်းများသည် Rw ၃၀ ဒီဘီ (dB) သို့မဟုတ် အထက်နှင့် NRC ၀.၈၄ သို့မဟုတ် အထက်ဖြစ်ပါသည်။

ပုံမှန်တည်ဆောက်ခြင်း

• သံပြားဖောင်းချောင်းများ - အမြင့် ၀.၅ မီတာ၊ ၁.၀ မီတာ၊ ၂.၀ မီတာ၊ ၂.၅ မီတာ၊ ၃.၀ မီတာ၊ ၄.၀ မီတာ

• ဖောင်းချောင်းအထူ - ၈၀ မီလီမီတာ၊ ၁၀၀ မီလီမီတာ၊ ၁၂၀ မီလီမီတာ

• မျက်နှာပုံပြားအထူ - ၁.၀ မီလီမီတာမှ ၁.၅ မီလီမီတာ

• မျက်နှာပုံပုံစံ - ရှူတ်တာ သို့မဟုတ် အပေါက်ဖောက်ထားသည့်ပုံစံ

• ဖောင်းချောင်းအရှည် - ၄.၀ မီတာအထိ

• ပေါင်းစည်းမှုရှိသည့် ဖောင်းချောင်းများ - PC သို့မဟုတ် PMMA၊ ၈ မီလီမီတာ၊ ၁၀ မီလီမီတာ၊ ၁၂ မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ၁၅ မီလီမီတာ၊ အလင်းလွှတ်ပေးနိုင်မှု ၈၀ ရှိသည် သို့မဟုတ် အထက်

• စုစုပေါင်းအကာအကွယ်ဖောင်းချောင်းအမြင့် - စံသတ်မှတ်ချက်အရ ၃.၀ မီတာ၊ ၂.၀ မီတာ၊ ၂.၅ မီတာ နှင့် ၄.၀ မီတာ တွင်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်

အပေါက်ပေါက်နေတဲ့ မျက်နှာက အလှဆင်စရာ မဟုတ်ဘူး။ အပေါက်ပုံစံနဲ့ အနောက်က အခေါင်းဟာ အသံကို အခန်းထဲဝင်ပြီး စုပ်ယူခွင့်ပေးတာမို့ အပေါက်အချိုးနဲ့ ဖြည့်တာ အတူတူ သတ်မှတ်တယ်။ ပြားပြား မျက်နှာပြင်သည် အပြာရောင်ပရိုဖိုင်းနှင့် တူညီသော အခြေခံမူကို လိုက်နာပြီး မျက်လုံးအဆင့်တွင် ပိုမိုခိုင်မာသော အပြင်အဆင်တစ်ခု လိုချင်သည့်နေရာတွင် မကြာခဏ ရွေးချယ်သည်။

ပွင့်လင်းမြင်သာမှု ပေါင်းစပ်တဲ့အခါ

များစွာသော စီမံကိန်းများတွင် အောက်ပိုင်းတွင် ဆူညံသံကို စုပ်ယူသည့် ခြံစည်းရိုးနှင့် အထက်ဘက်တွင် ပွင့်လင်းမြင်သာသော ဘောင်ကို အသုံးပြုထားခြင်းဖြင့် အတားအဆီးသည် ၎င်းနောက်မှ နေရောင်ခြည်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းမရှိဘဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်လျှော့ချရန် လိုအပ်သော အမြင့်သို့ ရောက်ရှိလာ ပွင့်လင်းမြင်သာသော အစိတ်အပိုင်းကို PC သို့မဟုတ် PMMA ဖြင့် ၈ မီလီမီတာမှ ၁၅ မီလီမီတာအထိ ထုတ်လုပ်ထားပြီး အလင်းလွှင့်မှု ၈၀ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ပိုမိုရှိပြီး သတ္တုပြားများနှင့် တူညီသောတိုင်တန်းတွင် ထိုင်သည်။

အုတ်တိုင်၊ အမြင့်နဲ့ အမြင်အလျား

အသံစုပ်ယူသည့် ဝန်းရံမှုန်းသည် လမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်များနှင့် အသံလက်ခံသူကြားရှိ မြင်ကွင်းကို ဖြတ်တောက်မှသာ အသံကို လျော့နည်းစေသည်။ လိုအပ်သည့် အမြင့်သည် အသံလက်ခံသူအထိ အကွာအဝေး၊ အသံလက်ခံသူ၏ အမြင့်နှင့် မြေမျက်နှာပြင် ပုံစံအပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ စံချိန်စံညွှန်း ပေါ်လီကာဘွနိတ် ပြားအရွယ်အစားအပေါ်တွင် မှီခိုမှုမရှိပါ။ အထက်တွင် ဖော်ပြထားသည့် ၃.၀ မီတာ စုစုပေါင်းအမြင့်သည် အသုံးများသည့် အစပိုင်းအမြင့်ဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်အမြင့်ကို အပိုင်းခြမ်းဆွဲပုံပေါ်တွင် အတည်ပြုပါသည်။ ပြားများကို ကွန်ကရစ်ထဲတွင် ထားရှိထားသည့် H-ပုံစံ သို့မဟုတ် I-ပုံစံ တိုင်များကြားတွင် တပ်ဆင်ပါသည်။ တံတားမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလားတူ တိုင်များကို လေဖိအားကို ခံနိုင်ရေးအတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ထားသည့် အခြေခံပြားများမှတဆင့် ပိုက်ဆံဖြင့် တပ်ဆင်ပါသည်။

နေရာနှင့် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေများ

အဆောက်အအုပ်နေရာများနှင့် ယာယီအလုပ်များတွင် အသံစုပ်ယူသည့် ဝေးရှ်ပါနယ်များကို ပိုမိုပေါ့ပါ့သော တိုင်များပေါ်တွင် အသုံးပြုကြသည်။ အကြောင်းမှာ ထိုနေရာများတွင် လမ်း၏ သက်တမ်းတစ်လုံးလုံးအတွက် မဟုတ်ဘဲ အလုပ်များ ပြီးစီးသည့်အထိ အနီးစပ်ဆုံးနယ်နိမိတ်တွင် အသံကို လျော့ပေါ့စေရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံများတွင် အသံစုပ်ယူသည့် မျက်နှာပုံစံကို အသုံးပြုပြီး စက်ပစ္စည်းများမှ ထွက်ပေါ်လာသည့် အသံများကို နယ်နိမိတ်အတွင်းတွင် ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ထို့အပြင် အသံကို ပြန်လည်ရောင်ပြန်စေသည့် နံရံဖြစ်ပါက အိမ်နီးချင်းနေရာသို့ အသံကို ပို့ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ရိုးရိုးအပလီကေးရှင်းများ

• အမြန်လမ်းနှင့် အထူးအမြန်လမ်းများ၏ အစွန်းနံရံများ

• မြို့ပေါ်ရှိ တာဝါလမ်းများနှင့် ဖောက်ထွက်လမ်းများ၏ အစွန်းနံရံများ

• အဆောက်အအုပ်နေရာများနှင့် ယာယီအလုပ်များ၏ နယ်နိမိတ်

• စက်ရုံများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ဝိုင်းထားသည့် နံရံများ

• ရထားလမ်းကြောင်းများနှင့် ရထားသိုလှောင်ရုံများ၏ နယ်နိမိတ်

ကုန်စုန်စျေးနှုန်းကို တောင်းခံရာတွင် လိုအပ်သည့်အရာများ

အလုပ်လုပ်မည့် အကွာအဝေး၊ လိုအပ်သည့် အမြင့်၊ အသံစုပ်ယူသည့် သံပြားများနှင့် ပေါ့လ်စ်ကာဗွန်ပြားများကြား အချိုးကို သတ်မှတ်ခြင်း၊ အတားအဆီးများကို လမ်းဘေးတွင် ထားရုံသာမက ပေါ်ပေါ်လမ်းပေါ်တွင်လည်း ထားနိုင်သည်၊ အသံကို လက်ခံသည့်နေရာအတွက် အသံလျော့ပေါ့မှု ပန်းတိုင်ကို သတ်မှတ်ခြင်း။ အကယ်၍ အကူအညီပေးသည့် ပညာရှင်များက အရင်ပဲ Rw သို့မဟုတ် NRC တန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ပေးထားပါက ထိုတန်ဖိုးကို အတိအကျဖော်ထုတ်နိုင်ရန် ပါနယ်များကို ရွေးချယ်ပါသည်။ အခြားနည်းအားဖြင့် ပါနယ်များကို ရွေးချယ်ပြီးမှ တန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ခြင်းမှာ မဟုတ်ပါ။

အသံကာကွယ်ရေး ဝါးစည်းရိုးများ အက်ကရီလစ် အသံကာကွယ်ရေး တားဆီးမှုများ သံမဏိပြား အသံကာကွယ်ရေး တားဆီးမှုများ

ကုမ္ပဏီပေးသွင်းသူ Jinbiao ကိုဆက်သွယ်ပါ။