စွမ်းအင်အိုင်းဆောက်လုပ်ရေး စီမံကုန်ကုန်စရိတ် လမ်းညွှန် - အိုင်းဆောက်လုပ်ရေး တစ်ခုစီ၏ စရိတ်ကို ဘာတွေက သက်ရောက်မော်သော်

နေရောင်ခြည်ကားပေါ်မှား ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်သော မေးခွန်းအများစုသည် ပုံစံတစ်မျိုးတည်းဖြင့် လာတတ်သည် - ဖောက်သည်တစ်ဦးတွင် ကားပါကင်တစ်ခုရှိပြီး နေရာအရေအတွက်များကို ခန့်မှန်းတန်ဖိုးဖြင့် သိရှိထားကာ နေရာတစ်ခုလျှင် တစ်ခုတည်းသော ကိန်းဂဏန်းကို လိုချင်တတ်သည်။ ရိုးသားသော အဖြေမှာ ထိုကိန်းဂဏန်းသည် ခွဲထုတ်နိုင်သော အပိုင်းငါးခု (သို့) ခြောက်ခုမှ ဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြစ်ပြီး မည်သည့်အပိုင်းက ဦးဆောင်နေသည်ကို သိရှိခြင်းသည် ကိုးကားချက်တစ်ခုကို ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဤလမ်းညွှန်သည် ခွဲခြမ်းပေးသည် နေစွမ်းအင်ကားရပ်နေရာများ၏ စရိတ် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများသို့ ခွဲခြမ်းပြီး ငွေကြေးများ တကယ်ရောက်ရှိသွားသည့် နေရာကို ပြသပေးသည်။

"နေရာတစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်" တကယ်တိုင်းတာသည့် အရာ

အောက်ခြေမှာ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ကားရပ်နေရာတွင် နေရာတစ်ခုချင်းစီ၏ အရှည်နှင့် အနံ၊ ထုံးစွဲသော ဖုံးလွှမ်းမှုပမာဏတို့ကို ဖော်ပြထားမှသာ နေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် စုစုပေါင်းစရိတ်သည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ကားရပ်နေရာတွင် နေရာတစ်ခုချင်းစီကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၂.၅ မီတာ × ၅.၀ မီတာ အရှည်နှင့် အနံဖြင့် အစီအစဥ်ချထားပါသည်။ သို့သော် ထိုနေရာကို ဖုံးလွှမ်းပေးသည့် ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အတန်းများကြား အကွာအဝေး၊ အတန်းများကြား လမ်းလျှောက်နေရာနှင့် အစွန်းဘက် ထောက်ထားမှုအပိုင်းများကိုလည်း ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရပါသည်။ နေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် စရိတ်ဟု ဖော်ပြထားသည့် ကုန်စည်နှစ်မျိုးသည် တစ်ခုသည် တစ်အတန်းတည်းကို ဖုံးလွှမ်းပေးပြီး အခြားတစ်ခုသည် နှစ်အတန်းပေါင်းစပ်ဖုံးလွှမ်းပေးသည့် ကုန်စည်များဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စရိတ်များသည် တစ်ဝက်ခန်းခြားနားမှုရှိနိုင်ပါသည်။

နှိုင်းယှဉ်ရန်မှီအရင် နေရာအရေအတွက်၊ ဘေးဘက်အရွယ်အစားနှင့် ကားရပ်နေရာသည် တစ်အတန်းတည်းကို ဖုံးလွှမ်းပေးခြင်း သို့မဟုတ် နှစ်အတန်းပေါင်းစပ်ဖုံးလွှမ်းပေးခြင်း ဟုတ်မဟုတ်ဆိုသည့် အချက်သုံးခုကို သတ်မှတ်ပေးရပါမည်။ ထိုအချက်သုံးခုသည် အခြားအားလုံးကို သိမ်းပိမ်းထားပါသည်။ နေစွမ်းအင်ကားရပ်နေရာများ၏ စရိတ် တွက်ချက်မှု။

သံမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံ - အဓိကစရိတ်အများဆုံးအပိုင်း

များစွာသော စီမံကိန်းများတွင် သံမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံသည် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ကားရပ်နေရာ၏ စရိတ်တွင် အဓိကအပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုဖွဲ့စည်းပုံသည် အမြင့်၊ အကွာအဝေးနှင့် အလေးချိန်သယ်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ထို့အပ besides အရှည်ကြာဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည့်အတွက် စျေးသက်သာသည့် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ဆောင်ရွက်မှုသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် ခံစားရပါမည်။

သံမှုန်စရိတ်ကို ဘာတွေက အဓိကအားဖေးပေးသလဲ။

• နေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် သံမှုန်အလေးချိန် (တန်နေ) အကွာအဝေးနှင့် အမြင့်သည် အဖြေကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ အလွန်ရှည်လျားသော တစ်ခုတည်းသော အကွာအဝေးများသည် ကုန်စုံများကို ပိုမိုအသုံးပြုရပါသည်။ ထို့အပြင် အပိုအမြင့်သည် ကုန်စုံအသုံးပြုမှုကို မြန်မြန်တိုးစေပါသည်။
• အပိုင်းအခြားနှင့် အရည်အသွေးအဆင့်။ အသုံးများသော အရည်အသွေးအဆင့်တွင် စံနှုန်းအပိုင်းအခြားများသည် အထူးပုံစံများထက် စုံစမ်းစရိတ်နောက်ကျပါသည်။ ဒီဇိုင်းအတွက် လေနှင့် နောက်ကျသော ဖိအားများသည် လိုအပ်သော အပိုင်းအခြားကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။
• ကိုယ်ပိုင်涂层. အပူချိုးစိုက် ဂဲလ်ဗနိုင်ဇီးန်းလုပ်ခြင်းသည် အပြင်ဘက်တွင် အသုံးပြုရန် ဖရိမ်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ မှုန်မှုန်ဖုံဖုံ အပေါ်လွှာသည် အရောင်ကို ဖော်ပေးပြီး ဒုတိယအကာအကွယ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အဲဒါတွေအားလုံးသည် နေစုန်အိုးအတွက် စုံစမ်းစရိတ်ကို တိုးစေပါသည်။ အဲဒါတွေအားလုံးသည် အသုံးပြုနေသော ကာလကို တိုးစေပါသည်။
• ဆက်သွယ်မှု ဒီဇိုင်း။ ပိုတ်ချိတ်ဆက်သွယ်မှုများ၊ အောက်ခြေပြားများနှင့် အထောက်အကူပေးမှုများသည် တစ်ခုချင်းစီတွင် အသုံးပြုမှုနှုန်းသည် နည်းပါသည်။ သို့သော် ကားရပ်နေရာကြီးများတွင် စုစုပေါင်းအသုံးပြုမှုနှုန်းသည် များပါသည်။

PV မော်ဂျူယ်များ၊ အင်ဗာတာနှင့် လျှပ်စစ် ဟန်ချက်ညီမှု။

PV ဘက်သည် နေရာအရေအတွက်ဖြင့် မဟုတ်ဘဲ ကီလိုဝပ်ဖြင့် တိုင်းတာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားရပ်နေရာ စုံစမ်းစရိတ်သည် ယူနစ်နှစ်ခုကြားတွင် ရှိပါသည်။ တစ်ခုမှာ နေရာအရေအတွက်အလိုက် စုံစမ်းစရိတ်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ ကီလိုဝပ်အလိုက် စုံစမ်းစရိတ်ဖြစ်ပါသည်။ မော်ဂျူယ်များသည် မြင်သာသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စစ် ဟန်ချက်ညီမှုသည် ဘတ်ဂျက်များ ဖုံးကွယ်စွာ ဆုံးရှုံးသောနေရာဖြစ်ပါသည်။

• မော်ဂျူလ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ကြီးမားသည့် ဖြန့်ကျက်ထားသည့် စောင်းကြားမှုစနစ်များကို ဖန်တီးနိုင်ပါသည်။ မော်ဂျူယ်တစ်ခုလျှင် ဝပ်အရေအတွက်နှင့် မော်ဂျူယ်ဧရိယာသည် အသုံးပြုနေသော အိုးဧရိယာတွင် မည်မျှပုံမှန်အားဖော်နိုင်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။
• အင်ဗာတာ။ စတြင်း အင်ဗာတာများကို မိုက်ခရို အင်ဗာတာများထက် တစ် kW လျှင် ပိုမော်သဟ်ပါသည်။ သို့သော် နီးစပ်သည့် အဆောက်အဦး (သို့) သစ်ပင်များမှ အရိပ်ဖြစ်ခြင်းသည် ဤအချိုးကို ပြောင်းလဲစေနိုင်ပါသည်။
• ကြိုးများ၊ ကွန်ဘိုင်နာ ဘောက်စ်များနှင့် မြေနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။ ရေတွက်မှုအစေးနှုန်းများတွင် များစွာသော အချိန်များတွင် ထည့်သွင်းမှုမရှိသည့် ကားပါကင်ရှည်လျားသည့် နေရာမှ ချိတ်ဆက်မှုနေရာသို့ ကြိုးများ ချွတ်သွင်းရေးလမ်းကြောင်းများသည် အရေးကြီးသည့် စရိတ်များကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။
• စောင်းကြည့်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်း။ ပထမဆုံး အကောက်ခံခြင်းအကြောင်း ဖော်ပြခြင်းများတွင် မကြာခဏ ဖော်ပြပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ဆိုလာ ကားပါကင် စရိတ်များ စတင် ပြောင်းလဲလာပါသည်။

အုတ်မူးမှုများ၊ မြေအောက်အလုပ်များနှင့် တပ်ဆင်မှုများ။

မြေနေရာအခြေအနေများသည် ဆိုလာ ကားပါကင် စရိတ်များ၏ မည်မျှပုံပေါ်တွင် မြေအောက်တွင် သုံးစွဲရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ ဖွင့်လှစ်သည့် မြေနေရာ၊ အမျှတ်မြေနေရာနှင့် ကောင်းမော်သည့် အောက်ခံစွမ်းရည်ရှိသည့် မြေနေရာပေါ်တွင် ဆိုလာ ကားပါကင် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရှင်းလင်းသည့် အလုပ်ဖြစ်ပါသည်။ အလုပ်လုပ်နေသည့် ကားပါကင်၊ ကျောက်မြေနှင့် ဖန်တီးထားသည့် မြေနေရာပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ရေးသည် အရေးကြီးသည့် အရေအတွက်ကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။

• အခြေခံအမျိုးအစား။ ကွန်ကရစ် ပက်ဒ်များ၊ ပိုက်အုတ်မူးများ (သို့) ဘောလော့စ်တ် အခြေခံများကို တစ်ခုချင်းစီအလိုက် စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ပါသည်။
• မြေနေရာပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း။ လုပ်ငန်းခွင်အတွင်းရှိ ကားပါကင်နေရာများပေါ်တွင် အသားစိမ်းလမ်းများ (asphalt) သို့မဟုတ် ဖောင်းပေါက်မှုများကို ဖြတ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။
• ဝင်ရောက်မှုနှင့် အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်မှု။ ဖွင့်ထားသော ကားပါကင်နေရာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းသည် အပိုင်းအစများအလိုက် လုပ်ဆောင်ရသည့်အတွက် ပိတ်ထားသော နေရာများတွင် လုပ်ဆောင်ခြင်းထက် နှေးကွေးသည်။
• ရေစီးဆင်းမှုနှင့် မီးအလင်းရေး ပြောင်းလဲမှုများ။ ကားပါကင်တိုင်များသည် ရှိပ already သော ရေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းများနှင့် မီးအလင်းရေးနေရာများနှင့် ပဋိပက္ခဖြစ်လေ့ရှိပြီး ထိုပဋိပက္ခများကို ဖြေရှင်းရန် စရိတ်ကုန်ကျသည်။

စွမ်းအင်အားဖြင့် ကားပါကင်တိုင်များ၏ စုစုပေါင်းစရိတ်ကို ပရောဂျက်များအလိုက် ဘယ်လိုပြောင်းလဲစေသနည်း။

အတူတူသော ကားပါကင်နေရာအရေအတွက်ရှိသော ကားပါကင်နေရာနှစ်ခုသည် စုစုပေါင်းစရိတ်တွင် ကွာဟမှုများစွာရှိနိုင်သည်။ ထိုကွာဟမှုများ၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• နောက်ကြောင်းနှင့် လေဖိအားများ။ ပိုမိုလေးသော ဒီဇိုင်းအမျိုးအစားသည် ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးတွင် သံမှုန်အမေးအများအပြားကို တိုးမှုန်းစေသည်။
• ကမ်းရိုးတန်းဒေသတွင် ထိတ်လန်းမှုများ။ အထက်တန်းအလွှာဖုံးခြင်းအဆင့်အတန်း၊ ဘောင်ပေါ်တွင်လည်းကောင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုများပေါ်တွင်လည်းကောင်း။
• ဘေးဂျီအိုမေတြီ။ စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းသုံးနိုင်သော မော်ဒျူးအရွယ်အစားများနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိသော အတန်းများသည် အကုန်စုံနှင့် သံမှုန်အပိုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• အကွာအဝေးနှင့် မော်ပို့ဆောင်ရေး။ ဆိုလာကာပေါ့တ်ကို နိုင်ငံတကာသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် ထုပ်ပိုးမှုအကောင်အထောက်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ သည် သိသာထင်ရှားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
• အကူအညီပေးမည့် အကျုံးအပါအဝင်။ ပေးသွင်းသူသည် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအပါအဝင် PV ကာပေါ့တ်စနစ်အားလုံးကို ပေးပေးသော အခြေအနေ (သို့) ဖွဲ့စည်းပုံသာ ပေးသော အခြေအနေ။

ကုန်ကုန်စုံများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း – နေရာတစ်ခုလျှင် ကုန်ကုန်စုံ (သို့) kW တစ်ခုလျှင် ကုန်ကုန်စုံ

ကာပေါ့တ်သည် ရောင်ခြည်စွမ်းအားနှင့် ကားရပ်နေရာနှစ်များကို တစ်ပါတည်း ထုတ်လုပ်ပေးသောကြောင့် နှစ်များလုံးသည် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပါအဝင် နှစ်များကို တစ်ပါတည်း ဖတ်ရှုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလာကာပေါ့တ်စုံနှင့် စျေးနှုန်းများကို တစ်မျှင်တည်းဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည် အကူအညီပေးမည့် အကျုံးအပါအဝင် အကွာအဝေးကို ညှိနှိုင်းမှု သုံးကျော်အထိ ရှင်သန်နေစေသည့် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

• နေရာတစ်ခုလျှင် ကုန်ကုန်စုံ ဖောက်သည်၏ ကားပါကင် မေးခွန်းကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ဘေးအရွယ်အစားနှင့် ဖုံးလွှမ်းမှုအတိုင်းအတာများ တူညီပါက ပေးသည့် ဝန်ဆောင်မှုများကို နှိုင်းယှဉ်ရေးသည် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်ပါသည်။
• ကုန်ကုန်စရိတ် တစ် kW လျှင် စွမ်းအင်မေးခွန်းကို ဖြေရှင်းပေးပြီး နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင်စနစ်၏ နေရာတစ်ခုလျှင် ကုန်ကုန်စရိတ်သည် အလွန်သေးငယ်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် PV အုပ်စုအရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြပေးသည်။

နေရာတစ်ခုလျှင် ကုန်ကုန်စရိတ်သည် သေးငယ်ပါသော်လည်း kW တစ်လျှင် ကုန်ကုန်စရိတ်မှာ မြင့်မားပါက အများအားဖြင့် ကားရပ်နေရာတစ်ခုလျှင် ထုတ်လုပ်နိုင်မှုစွမ်းရည် နည်းပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေသည် အလွန်မှားယွင်းသည်ဟု အလွ automatic အဖြစ် မသတ်မှတ်ရပါ။ သို့သော် ဒီဇိုင်းအဆင့်အပိုင်းတွင် သေချာစွာ ဆုံးဖြတ်ထားသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်ရပါမည်။

နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင် ကားရပ်နေရာစုန်းစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် နေရာများ

အမှန်တကယ် စရိတ်ချွေတာမှုများသည် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ညှိနှိုင်းမှုများမှ မဟုတ်ဘဲ ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များမှ ရရှိပါသည်။

• ကားရပ်နေရာ ကွက်ထွက်ပုံကို စံနှုန်းအတိုင်း သတ်မှတ်ပါ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အတန်းများသည် မော်ဂျူးအရွယ်အစားများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သံမှုန်အသုံးပြုမှုသည် ထိရောက်စေပါသည်။
• အတန်းများကို မျှဝေပါ ကားရပ်နေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် တစ်ခုတည်းသော အကွက်ဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုခြင်းထက် အတန်းများကို မျှဝေအသုံးပြုပါ။
• နေရာအများအားဖြင့် လိုအပ်သည့် အမြင့်ကိုသာ ထိန်းသိမ်းပါ အကြောင်းမှာ အပိုအမြင့်ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် သံမဏိကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• နေရာအများအားဖြင့် အလုပ်နေရာနှင့် ကိုက်ညီသည့် အလွှာများကို ရွေးချယ်ပါ အတွင်းပိုင်းဒေသအတွက် အလွန်အမင်း သတ်မှတ်ထားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
• လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အကူအညီများကို အစောပိုင်းတွင် ဆုံးဖြတ်ပါ ကြောင့် ကြိုးများနှင့် စောင်းကြည့်မှုများကို တစ်ကြိမ်သာ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးသတ်မှတ်ပြီး နောက်မှ ထည့်သွင်းရန် မလိုအပ်ပါ။

စုစုပေါင်းတန်ဖိုး တောင်းခံမှုတွင် ထည့်သွင်းရန် အရာများ

ကုန်ပစ္စည်းများ၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးကို မေးမှုတွင် အောက်ပါအရာများ ပါဝင်ပါက မေးမှုကို အမြန်နှင့် တိကျစွာ ပြန်လာပါမည်။

• ကားရပ်နေရာကို အမှတ်အသားပေးထားသည့် နေရာအများအားဖြင့် အမြင်ပုံ သို့မဟုတ် လေယာဥ်မှ ရယူထားသည့် ပုံ
• နေရာအရေအတွက်၊ နေရာအရွယ်အစားနှင့် နှစ်သက်ရာ စီစဥ်မှု
• လိုအပ်သော အမြင့်အကွာအကောင်းနှင့် အတိုင်းအတာနှစ်ခု ထားရှိခွင့်ရှိမရှိ
• နှင်းဖိအား၊ ဒီဇိုင်းလေမြန်နှုန်းနှင့် ကမ်းခြေဒေသတွင် ထောက်ပံ့မှုရှိမရှိ
• အကောင်းဆုံး PV စွမ်းအား (kW) ကို အရင်ပြောပေးပါ
• အကုန်အကျခံနယ်နိမိတ် - ဖွဲ့စည်းပုံသာ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် PV ပါဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေးပို့မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုအားလုံး
• ပို့ဆောင်ရေးနေရာနှင့် တပ်ဆင်မှုအတောအတွင်း ကားပါကင်ကို အသုံးပြုနေမည် ဖြစ်မဖြစ်

ထိုအချက်များဖြင့် ပေးသောသူတစ်ဦးသည် နေရောင်ခြည်ကားပါကင်၏ နေရာတစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းနှင့် kW တစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းကို နောက်တစ်ခုသို့ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

နေရောင်ခြည်ကားပါကင်တစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းမည်မျှရှိသနည်း။

ပရောဂျက်အားလုံးတွင် တစ်ခုတည်းသော အဖြေမရှိပါ။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းမှာ ဘေးအနားအရွယ်အစားနှင့် ဖုံလွှမ်းမှုကို အရင်သတ်မှတ်ပြီးနောက် နေရာတစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းနှင့် kW တစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အကုန်အကျခံနယ်နိမိတ်တွင် ကွာခြားမှုကို မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်

ဖွဲ့စည်းပုံ သို့မဟုတ် PV စနစ်တွင် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းအများဆုံးဖြစ်သည်။

အများအားဖြင့် ကားရပ်နေရာများတွင် နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင် ကားရပ်နေရာစုန်းစရိတ်တွင် အဓိကကုန်ကုန်စရိတ်မှာ သံမှုန်ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်ပါသည်။ ထို့နောက် PV မော်ဂျူးများနှင့် အင်ဗာတာများ ဖြစ်ပါသည်။ အခြေခံအဆောက်အအိမ်များ ခက်ခဲသည့်နေရာများတွင် သို့မဟုတ် ကားရပ်နေရာကို ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်သည့် တပ်ဆင်မှုများတွင် မြေပေါ်အလုပ်များသည် အထက်ပါ နေရာနှစ်ခုလုံးကို ကျော်လွန်သွားနိုင်ပါသည်။

ဆိုလာကာပေါ့တ်၏ နေရာတစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းစရိတ်သည် မြေပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖိုတိုဗော်လ္တိုအိုက်စ် (PV) ထက် များပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်နည်း။

ကာပေါ့တ်သည် လမ်းသွားလာရေးနေရာကို ဖုံးလွှမ်းရန်နှင့် အပြင်တွင် ကြာရှည်ခံရန် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစီအစဥ်၊ ကောလံတစ်ခုစီတွင် အုတ်မြစ်များနှင့် အလွှာဖုံးအများအပ်သော စနစ်တစ်ခုကို လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အတူ မြေပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းသည် မြေမျက်နှာပြင်တွင် ပိုမိုပေါ့ပါသော အထောက်အပံ့များကိုသာ အသုံးပြုပါသည်။ ကာပေါ့တ်များသည် အများအားဖြင့် အကူအညီပေးသည့် ဧရိယာ စတုရန်းမီတာတစ်ခုလျှင် ကီလိုဝပ်နည်းပါသည်။ ထိုနှိုင်းယှဉ်မှုသည် ကားရပ်နေရာအသုံးဝင်မှုကို အကျိုးကျေးဇူးအဖြစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက သာမက မှန်ကန်ပါသည်။

ဆိုလာကာပေါ့တ်၏ စရိတ်ကို နောက်ပိုင်းတွင် လျှော့ချနိုင်ပါသလား။

အများအားဖြင့် အနည်းငယ်သာ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စရိတ်သည် ဒီဇိုင်းအတိုင်း သတ်မှတ်ပါသည်။ ဥပမါ- ဘေးအက်စ် ဂရစ်၊ ကားစပန်၊ အမြင့်၊ အလွှာဖုံးနှင့် အုတ်မြစ်အမျိုးအစား။ စရိတ်လျှော့ချရန် အကောင်အထောက်အပံ့ရှိသည့် အချိန်မှာ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပုံပေါ်မှုကို အတည်ပြုပီးပါသည်။ ထိုအချိန်အတွင်း ပြောင်းလဲမှုများကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အတည်ပြုခြင်းတွင် စရိတ်ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။

နောက်တစ်ဆင့်

ကားပါကင်၏ အစီအစဉ်ကို နေရာအရေအတွက်နှင့် သင်၏ ပန်းခြောက်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖွဲ့စည်းပုံ၊ PV စနစ်နှင့် မြေပုံအလုပ်များအလိုက် နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင် ကားပါကင်၏ စုစုပေါင်းစုန်းကုန်အသေးစိတ်ကို ပေးပို့ပါမည်။ နေရာတစ်ခုလျှင် စုန်းကုန်နှင့် kW တစ်ခုလျှင် စုန်းကုန်ဟူ၍ သီးခြားပေးပို့ပါမည်။ အကယ်၍ အစီအစဉ်သည် အောက်ပါအတိုင်း မသတ်မှတ်ရသေးပါက ဘေးအက်စ်ကို သတ်မှတ်ရန်မှတ်ပုံတင်ရန် အလေးအနက် မှုန်းသည့် အရေအတွက်နှင့် နေအင်အားကားပါတ် အကွာအဝေးနှင့် နေရောင်ခြည် တပ်ဆင်မှု စနစ် ရွေးချယ်စရာများကို အရင်စတင်ပါ။