Shovqin to'siqi qanchalik baland bo'lishi kerak?

To'siq har doim ham barcha vaziyatlarda yaxshi ishlaydi. Amaliyotda balandlik to'siqning joylashuvi, qabul qiluvchiga masofa va shovqin chastotasi bilan birgalikda ishlaydi; ma'lum bir nuqtadan keyin har bir qo'shimcha metr juda oz samara beradi. Bu qo'llanma to'siq balandligining haqiqatan ham qanday belgilanishini tushuntiradi. ovoz pastki boshqa omillar bilan birgalikda ishlaydi va ma'lum bir nuqtadan keyin har bir qo'shimcha metr juda oz samara beradi. Bu qo'llanma to'siq balandligining haqiqatan ham qanday belgilanishini tushuntiradi.

Shovqin to'siqi balandligi bo'yicha qisqa javob

Aovoz pastki shovqin manbai va qabul qiluvchi o'rtasidagi to'g'ri ko'rinish chizig'ini buzish uchun yetarlicha baland bo'lishi kerak, shuningdek, muhim bo'lgan chastotalar va qabul qiluvchi balandligi uchun ham cheklov qo'shiladi. Ko'p sonli yo'l va temir yo'l loyihalarida bu qiymat eng yaqin harakatlanadigan sirtga nisbatan 2 m dan 4 m gacha bo'ladi; sanoat va ko'p qavatli ob'ektlarda esa bu qiymat yuqori bo'ladi. Aniq qiymat jadvaldan emas, balki shovqin to'sig'i loyihalash hisobidan aniqlanadi.

Bu hisobga kiritishda qo'llaniladigan ikkita amaliy qoida mavjud:

• Agar to'siq ko'rinish chizig'ini bormaydigan bo'lsa, u akustik jihatdan devor hisoblanadi va uning ovoz pastki ta'siri cheklangan bo'ladi.
• Ko'rinish chizig'i buzilgandan keyin qo'shimcha balandlik foydali — lekin foyda doimiy ravishda kamayib boradi.

Shovqin to'sig'i balandligi qanday qilib shovqinni kamaytiradi: Difraksiya

Tovush faqat to'g'ri chiziqlarda tarqalmaydi. To'lqin to'sig'ning yuqori qirrasiga etganda ovoz pastki , energiyaning bir qismi uning ustidan egiladi va orqadagi hududga pastga davom etadi. Bu egilish difraksiya deb ataladi va to'siqning ishlashi shu mexanizmga asoslanadi.

Difraksiya manbadan qabul qiluvchiga to'g'ridan-to'g'ri yo'l va to'siqning yuqori qismi ustidan o'tadigan yo'l o'rtasidagi farqga bog'liq. Yuqori to'siq shu yo'l farqini oshiradi, kattaroq yo'l farqi esa ko'proq so'nilishni anglatadi. Chunki bu yo'l farqi tovushning to'lqin uzunligiga nisbatan o'lchanadi, shuning uchun bir xil ovoz pastki balandlik past va yuqori chastotalarda turlicha ishlaydi: yuqori chastotalar tezroq so'niladi, past chastotali bass notalari to'siqning yuqorisidan osonroq buriladi va ular transport va sanoat shovqinini nazorat qilishning eng qiyin qismidir.

Shovqin to'sig'i ko'rinish chizig'i qoidasi

Standart akustik manbalardagi loyihalash tavsiyalari ko'rinish chizig'idan boshlanadi. Eng kuchli manba va qabul qiluvchi o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri chiziqni aynan kesib o'tadigan to'siq odatda taxminan 5 dB lik kiritish yo'qotishi bilan baholanadi. Taxminan 10 dB lik kiritish yo'qotishiga erishish uchun to'siq odatda shu chiziqdan ancha yuqorida turishi kerak, ya'ni qabul qiluvchi akustik soyoning ichida yaxshi joylashishi kerak.

Shovqin to'siqi loyihasini ishlab chiqishda ikkita asosiy omilga tayanish sababi shundaki:

• Manba balandligi. Chiqish trubalari, tom qoplamasi, guruchli derazalar va sovutish minorasi ventilyatorlari yuqori joylashgan bo'lib, 0,3 m balandlikdagi g'ildirak shovqini uchun mo'ljallangan to'siq 6 m balandlikdagi ventilyator uchun juda qisqa bo'ladi.
• Qabul qiluvchi balandligi. Bir qavatli uy uchun mo'ljallangan to'siq undan keyingi birinchi qavat derazalari uchun hech narsa qilmaydi. Qabul qiluvchi ko'tarilganda, to'siqning balandligi ham unga mos ravishda oshirilishi kerak.

Nega to'siqning joylashuvi balandlikdan ahamiyatliroq?

To'siqni ovoz pastki manbaga yoki qabul qiluvchiga yaqinroq siljitish ko'pincha balandlikni bir metr oshirishdan ko'ra ko'proq natija beradi va arzonroqdir.

• Manbaga yaqinroqda to'siq tarqalayotgan shovqin maydonining kengayishidan oldin uning kattaroq qismini kesib o'tadi.
• Qabul qiluvchiga yaqin soya zonasi kichikroq, shuning uchun muhim derazalarni qoplash uchun qisqa to'siq ham yetarli bo'ladi.
• Tepaliklarda mavjud qiyalik bepul balandlik sifatida foydalanilishi mumkin, agar to'siq chizig'i barqaror bo'lsa va kirish qulay bo'lsa.

Foydali tekshiruv: agar ovoz pastki mulk chegarasida 5 m kerak bo'lsa, bir xil panel chizig'i yo'l yopig'ichida 3 m bilan ishlashi mumkinmi? Uzun koridorlarda javob ko'pincha ha.

Ilovalarga ko'ra odatdagi shovqin to'siqlari balandligi

• Mahalliy yo'llar va turar-joy old tomonlari: 2 m dan 3 m gacha, ko'pincha joy cheklangan joylarda akustik devor dizayni bilan birlashtiriladi.
• Avtomagistral va avtomobil yo'llari: asosiy qism uchun 3 m dan 4 m gacha, yuqori qavatdagi derazalarga qarama-qarshi va chiziqning kengaygan joylarida mahalliy oshishlar bilan.
• Temir yo'llar: 2 m dan 4 m gacha, balandlik temir yo'l tomonidagi kirish talablari va texnik xizmat ko'rsatish uchun kerakli bo'shliqlarga mos keladi.
• Sanoat korxonasi: 3 m dan 6 m gacha, avtomobillarga nisbatan emas, balki jihozlarning balandligi bilan belgilanadi va ko'pincha binolar orasidagi akslarni nazorat qilish uchun so'nggi sirtlarga ega bo'lishni talab qiladi.
• Sovutish minoralari va jihozlar xonalari: balandlik ventilyator yoki grilyaj darajasiga mos keladi va 6 m dan oshishi mumkin.

Agar devor qismi balandligini o'zgartirish kerak bo'lsa, bu o'zgarish qiyalik emas, balki bosqichli bo'lishi kerak; shuningdek, balandroq qism devorning oxiridan o'tib, qabul qiluvchi tomonidan tovushning devorning oxiridan atrofidan o'tishini oldini olish uchun yetarlicha uzoqqa cho'zilishi kerak.

Kamayuvchi foyda

Balandlik va samaradorlik o'rtasidagi munosabat chiziqli emas, va bu byudjet muhokamalarida foydali fakt hisoblanadi. Ko'rinish chizig'ini buzadigan birinchi metrlar eng katta foydani beradi. Har bir keyingi metr bu chiziqdan yuqorida kamroq kamayishni ta'minlaydi, chunki yo'l farqi sekinroq o'sadi va past chastotali tovush balandlikdan qat'i nazar yuqori qismdan aylanib o'tishga intiladi.

Judayam baland ovoz pastki odatda qattiq tovush muammosini hal qilishning samarali usuli bo'lmaydi. Qo'shimcha balandlik foydali tovushni kamaytirishni to'xtatganda, odatda yaxshiroq variantlar mavjud: yutuvchi yuqori qism, joylashuvni o'zgartirish, manbaga yaqinroq ikkinchi to'siq yoki o'z manbadagi qo'llanma.

Uzunlik, bo'shliqlar va yon to'siqlar

Balandlik faqat shovqin to'sig'ichi etarli uzunlikda bo'lganda ishlaydi. To'vush qisqa devorning oxiridan atrofida tarqaladi, xuddi devor umuman bo'lmasa ham bo'lgandek, shu sababli 20 m lik frontaga o'rnatilgan 5 m lik to'siq 100 m lik frontaga o'rnatilgan 3 m lik to'siqdan yomon ishlaydi. Ko'pincha tavsiyalar to'siqni oxirgi qabul qiluvchidan taxminan to'siq balandligining to'rt baravariga cho'zishni taklif qiladi, bu yerda maydon cheklovlari hisobga olinadi.

Yagona, germetik emas bo'shliq ham balandlik samarasini tezda yo'q qiladi: darvoza, yetishmayotgan panel yoki germetik emas xizmat o'tish joyi devor tomonidan kamaytirilgan shovqindan ko'ra ko'proq shovqin o'tkazadi. Ushbu ovoz pastki , panel ulanishlaridagi havosizlik panel balandligi bilan bir xil ahamiyatga ega.

Shamol yuklanishi, fundamentlar va narx

Balandlik — bu faqat akustik emas, balki struktural ham qaror. Shamol yuklanishi ovoz pastki , uning qiymati balandlik bilan o'sadi — taxminan maydon kattaligiga proporsional ravishda, shuningdek, yerga yaqin shamol tezligining balandlik bilan o'sishidan qo'shimcha ta'sir ham bor.

• Tayanch va panel qismlari balandlik bilan o'sishi kerak yoki tayanchlar orasidagi masofa qisqartirilishi kerak.
• Poydevorlar barreradan yuqori bo'lgan balandlikka qarab aylandirish momentiga bog'liq bo'lgani uchun, barreradan tezroq o'sadi.
• Kirish va texnik xizmat ko'rsatish devor balandlashgani sari qiyinlashadi, shuning uchun juda baland barreralar ko'pincha bosqichma-bosqich qismlarga bo'linadi.

Shunday qilib, samarali loyiha — talab qilinayotgan to'xtatishni yetarli marj bilan ta'minlaydigan eng qisqa barrera, ya'ni mavjud eng baland barrera emas.

Tez-tez beriladigan savollar

To'g'ri ishlashi uchun shovqin barrerasi qanchalik baland bo'lishi kerak?

Asosiy manba va qabul qiluvchi o'rtasidagi ko'rinish chizig'ini uzish uchun yetarlicha baland, shuningdek, qabul qiluvchi tovush soyasining ichida yaxshi joylashishi uchun qo'shimcha marj bilan. Yo'l va temir yo'l loyihalarida bu odatda harakatlanadigan sirtga nisbatan 2 m dan 4 m gacha; sanoat ob'ektlari esa jihoz balandligiga qarab o'lchanadi.

Balandlikni ikki baravar oshirish shovqinni ikki baravar kamaytiradimi?

Yo'q. Kirish yo'qotishi balandlikka qaraganda ancha sekin o'sadi, chunki u balandlikka to'g'ridan-to'g'ri emas, balki yuqori chetdan o'tadigan yo'l farqiga bog'liq. Ko'rinish chizig'ini buzadigan birinchi metrlar eng katta foydani beradi va har bir keyingi metr oldingisidan kamroq qo'shadi.

2 m lik shovqin to'sig'i hech qachon yetarli bo'ladimi?

Ha, ma'lum vaziyatlarda: past manbadan yaqin joylashgan bir qavatli qabul qiluvchi, past loyiha maqsadli sokin yo'l yoki to'siq qabul qiluvchiga yaqin joylashtirilganda qisqa devor hali ham ta'sir qilayotgan derazalarni qamrab oladi. Qabul qiluvchi birinchi qavatda yoki undan yuqorida bo'lganda bu yetarli emas.

Balandlikdan tashqari nima yana muhim?

To'siqning uzunligi, manba va qabul qiluvchiga nisbatan joylashuvi, panelning havosizligi, aks etishlar odatda kuchayib ketadigan joylarda yutuvchi yuzlarning mavjudligi va shovqinning chastota tarkibi. Sezilmagan darvozaga ega bo'lgan qisqa, baland to'siq ko'pincha to'g'ri sig'ishgan uzun, pastroq to'siqdan yomon ishlaydi.

Keyingi qadam

Saytning joylashuvini, manba va qabul qiluvchi balandliklarini hamda maqsadli kamaytirish miqdorini yuboring. Biz sizga mos keladigan panellar turi, ustunlar orasidagi masofa va asos sinfi bilan birga balandlikni tavsiya qilamiz va flanking (to‘siqdan o‘tib ketish)ni oldini olish uchun kerak bo‘lgan uzunlik va qadamni tasdiqlaymiz. Boshlang ovoz pastki doiradan yoki ovoz pastki qo‘shimcha izohni o‘qing avtomagistral shovqinini kamaytirishda to‘siqlarning necha desibel darajada samarali ekanligi haqida kutilayotgan ishlash ko‘rsatkichlari uchun.