Көпүрөнүн бийиктиги канчалык болушу керек?

Барьер бийиктиги – бул долбоордун көпчүлүгү үчүн биринчи сан, ал эми бийиктик көпчүлүк учурда уялдан табылат. Бийик барьердин өнүгү барьери ар кандай жагдайда жакшы иштей турганын ойлоп койуу тартымдуу. Амалда бийиктик барьердин орну, кабыл алуучуға чейинки аралык жана дыбыс жыштыгы менен бирге иштейт, жана белгилүү бир чегинен кийин ар бир кошумча метр аз гана натыйжа берет. Бул колдонмо бийиктик фактычылыкта кандай аныкталгандыгын түшүндүрөт.

Көпүрөнүн бийиктигине кыска жооп

А өнүгү барьери көрүнүштүн туурасын тосуу менен көрүнбөгөн жерге чейинки аралыкты бузууга жетиштүү бийиктикте болушу керек, ошондой эле маанилүү тезликтер жана кабыл алуучунун бийиктиги үчүн кошумча чоңдук. Көпчүлүк жол жана темиржол долбоорлорунда бул жерде жакындагы жүрүшкө жарамдуу беттен 2 м жана 4 м бийиктикте болот, ал эми өнөрөсөл жана көп катарлуу объекттерде бийиктик тагы да жогору болот. Так сан — бул тосуунун акустикалык дизайндын эсебинен чыгат, таблицадан эмес.

Бул эсептөөгө киргенде эки практикалык эреже пайдалуу болот:

• Эгерде тосуу көрүнүштүн туурасын бузбаса, анда акустикалык жагынан ал чегара деген сөз, жана өнүгү барьери таасири аз болот.
• Көрүнүштүн туурасы бузулгандан кийин кошумча бийиктик жардам берет — бирок таасиринин өсүшү баштапкыдан тартып азая баратат.

Тосуунун бийиктиги акустик шуугу кантип азайтат: дифракция

Дыбыс туурасында гана жүрбөйт. Толкун тосуунун жогорку четине жеткенде, анын энергиясынын бир бөлүгү аркылуу ийлип, тосуунун артка тарабына түшөт. Бул ийлип өтүү дифракция деп аталат, жана тосуунун иштешинин негизи дээрлик дифракцияга негизделет. өнүгү барьери тосуу,

Дифракция чыгарылган жана кабыл алынган нүктөлөрдүн ортосундагы туурасынан барган жол менен тоскоолдун чокусунан өткөн жолдун ортосундагы айырмаға байланыштуу. Тоскоолдун бийиктиги арткан сайын бул жолдун айырмасы да артат, ал эми жолдун айырмасынын чоңдугу азайтудын чоңдугун билдирет. Анткени жолдун айырмасы дыбыстын толкун узундугуна карата өлчөнөт, ошондуктан бирдей өнүгү барьери бийиктик төмөн жана жогорку жыштыктарда артка-алга иштейт: жогорку жыштыктардын дыбыстары тез азаят, төмөн бас ноталары тоскоолдун үстүнөн жеңил бүгүлөт жана транспорт жана өндүрүштүн дыбысын башкаруу үчүн эң кыйын бөлүгү болуп саналат.

Дыбыс тоскоолдун көрүнүп турган сызыгы эрежеси

Стандарттык акустикалык булактардагы долбоорлоо боюнча көрсөтмөлөр көрүнүп турган сызыктан башталат. Эң күчтүү дыбыс чыгаргыч менен кабыл алынган нүктөлөрдүн ортосундагы туурасын токтотуучу тоскоолдун киргизилген жоготулушу жалпысынан 5 дБ деп эсептелет. 10 дБге жетүү үчүн тоскоолдун бул сызыктан белгилүүлүк көтөрүлүшү керек, андай учурда кабыл алынган нүктө акустикалык көлөкөнүн ичинде жакшы орнашат.

Бул себептүү эки киргизүүчү фактор — тоскоолдун проекттелүүсүнүн негизи:

• Булактын бийиктиги. Чыгаруу чыбыктары, үйдүн чатырындагы жабдуулар, решёткалар жана суутуу башкачалары бийик орнолгон, ал эми 0,3 м бийиктикте жүрүштөгү шуугу үчүн иштелип чыгарылган тоскоол 6 м бийиктикте жайгашкан башкач үчүн артык кыска болот.
• Кабыл алуучунун бийиктиги. Бир катарлык үй үчүн иштелип чыгарылган тоскоол анын артындагы биринчи этаждын терезелерине эч нерсе таасир этпейт. Кабыл алуучу көтөрүлгөндө, тоскоолдун бийиктиги да ага ылайык көтөрүлүшү керек.

Неге тоскоолдун орну бийиктигинен маанилүүрөк

Кыймылдатуу өнүгү барьери булакка же кабыл алуучуга жакын орнотуу, бийиктигин бир метрге көтөрүүгө караганда көбүрөөк натыйжа берет жана арзан турат.

• Булакка жакын тоскоол даярдын чачыранды уктуруу талаасынын көбүрөөк бөлүгүн токтотот, анткени ал таралып кетпейт.
• Кабыл алуучуга жакын түнкү зона кичине, ошондуктан керектүү терезелерди жабууга төмөнкү барьер да жетиштүү.
• Жолдун жакын жагында бар болгон чыгыштын бийиктиги тегиздик катары колдонулушу мүмкүн, эгерде барьер сызыгы туруктуу болуп, кирүүлөр кабыл алынган болсо.

Пайдалуу текшерүү: эгерде өнүгү барьери жер учаскасынын чегинде 5 м керек болсо, ошол эле панель сызыгы көчөнүн жээгинде 3 м менен иштей алабы? Узун коридорлордо жооп көпчүлүк учурда «ооба».

Колдонуу боюнча типтеги шууганга каршы барьерлердин бийиктиги

• Жергиликтүү жолдор жана үй-бүлөлүк жактар: 2 мден 3 мге чейин, көпчүлүк учурда акустикалык чигалдын дизайны менен бириктирилет, эгерде орун тыгыз болсо.
• Магистралдар жана автожолдор: негизги бөлүгү үчүн 3 мден 4 мге чейин, жогорку этаждагы терезелерге каршы жана трассанын ачылуучу жерлеринде жергиликтүү тереңдетүүлөр.
• Темир жолдор: 2 мден 4 мге чейин, бийиктик жолдун жакындашып келүү талаптарына жана текшерүү аралыгына ылайык келет.
• Өнөрөсөлдүк завод: 3 мден 6 мге чейин, бийиктик транспорттун ордуна техникалык жабдуулардын бийиктиги менен аныкталат жана көпчүлүк учурда биналардын ортосундагы чагылышууларды башкаруу үчүн сиңирүүчү жактарды талап кылат.
• Сууну суутуруучу башкалар жана заводдун бөлмөлөрү: бийиктик вентилятор же решётканын деңгээлинде болот жана 6 мден ашып кетиши мүмкүн.

Эгерде бир тилкенин бийиктиги өзгөрүшү керек болсо, бул өзгөрүш чегине чейин түз сызык боюнча эмес, ступенчат (баскычтап) болушу керек; жогору бөлүгү кабыл алуучу тарапка чейин жетиштүү узундукта созулушу керек, анткени бул дуулгун стенанын аягынан чөйрөгө өтүп кетүүнү болтурат.

Кемишип баруучу натыйжалар

Бийиктик менен натыйжанын ортосундагы байланыш сызыктуу эмес, бул бюджеттик талкууларда пайдалуу факт. Биринчи метрлер, көрүнүш сызыгын бузганда, эң чоң жетишкендикти берет. Ар бир тагындан метр бул сызыктан жогору, алдындагы метрден аз жетишкендикти берет, анткени жолдун айырмасы бавыраак өсөт жана төмөн жыштыктагы дуулгун бийиктикке карабастан, чокусунан дифракцияланып өтөт.

Практикалык натыйжа – башында жогорку өнүгү барьери туруктуу көп таасир этүүчү шуугулду чечүү үчүн эффективдүү чечим эмес. Кошумча бийиктик шуугулду азайтуда жетиштүү натыйжа бербей калганда, жакшыраак варианттар көпчүлүк учурда болот: сиңирүүчү төрү, орну алмашуу, барьердин башка жерге жакыныраак коюлушу же шуугулдун башталышында өзүнө таасир этүү.

Узундугу, аралыктар жана жанынан өтүү

Бийиктик барьердин жетиштүү узундугу болгондо гана иштейт. Тескери таасир этишүү үчүн кыска дуулгунун учуна шуугул барьер жок экениндей айланып өтөт, ошондуктан 20 м фасаддагы 5 м барьер 100 м фасаддагы 3 м барьерден начар иштейт. Жалпысынан барьерди акыркы кабыл алуучу тарапка барьердин бийиктигинин төрт эсе узундугуна чейин узартуу кеңештирилет, бирок сайттын чектөөлөрүнө ылайык.

Бир гана герметик эмес аралык да бийиктиктин таасирин тез жоготот: вороттор, жок болгон панель же герметик эмес коммуникациялар шуугулду барьер менен азайтудан көп өткөрөт. Барьер үчүн өнүгү барьери , панелдердин бириктирүү жерлеринде герметиктүүлүк панелдин бийиктиги сыяктуу маанилүү.

Жел жүктөмү, негиздер жана баасы

Бийиктик — бул структуралык жана акустикалык чечим да. Желдүүлүк таасиринин аймагына таасир этет, жана ал бийиктик менен бирге өсөт — жакшылыкка келгенде, аянтка пропорционалдуу, жерге жакын жерде желдүүлүктүн бийиктик менен өсүшүнүн кошумча таасири менен. өнүгү барьери , жана ал бийиктик менен бирге өсөт — жакшылыкка келгенде, аянтка пропорционалдуу, жерге жакын жерде желдүүлүктүн бийиктик менен өсүшүнүн кошумча таасири менен.

• Таянычтар жана панельдер бийиктик менен бирге өсүшү керек, же таянычтардын ортосундагы аралык кыскартуу керек.
• Негиздер барьерден баштап турган тайгактандыруучу моменттин бийиктиги менен тезирээк өсөт, анткени бул момент негизден жогору бийиктикке таасир этет.
• Кирүү жана техникалык кызмат көрсөтүү дувардын бийиктиги менен бирге кыйындашат, ошондуктан өтө бийик барьерлер көпчүлүк учурда баскычтап бөлүнгөн бөлүктөргө бөлүнөт.

Ошондуктан, эффективдүү дизайн — бул талап кылынган азайтуу деңгээлин жетиштүү маржинал менен камсыз кылган эң кыска барьер, эң бийик болгону эмес.

Жи frequently берилген суроолор

Ноис барьеринин тиешелүү болушу үчүн канча бийик болушу керек?

Баштапкы булагы менен кабыл алуучу ортосундагы көрүнүш сызыгын токтото турган жетиштүү бийиктик, ошондой эле кабыл алуучу акустикалык көлөкөнүн ичинде жакшылап жайгашсын үчүн кошумча чекит. Жол жана темиржол долбоорлорунда бул адатта жол бетинен 2 мден 4 мге чейин; өнөрөсөл объекттеринде барьердин бийиктиги жабдуулардын бийиктигине негизделет.

Бийиктиктин эки эсе көбөйүшү шуудун азайышын да эки эсе көбөйтөбү?

Жок. Киргизүүдөгү талаа бийиктикке караганда көпкө чаптырып өсөт, анткени ал туурасынан бийиктикке эмес, жогорку кыр аркылуу өтүүчү жолдун узундугунун айырмасына таянат. Көрүнүш сызыгын токтотуучу биринчи метрлер эң чоң пайданы берет, ал эми ар бир кийинки метр мурунку метрден аз пайда берет.

2 м бийиктеги шууду токтотуучу барьер жетиштүү болобү?

Ооба, белгилүү шарттарда: бир этаждуу кабыл алуучу төмөнкү булагына жакын жайгашканда, төмөнкү дизайн максаты менен тынч жолдо же барьер кабыл алуучуго жакын жайгаштырылганда, кыска дубал дагы таасир тийгизген терезелерди жаба алат. Бирок кабыл алуучу биринчи этаждан жогору жайгашканда бул жетиштүү эмес.

Бийиктиктен башка эмнелер маанилүү?

Тоскоо узундугу, булак жана кабыл алуучу карата орну, панелдин аба тыгыздыгы, чагылыштардын топтолушу мүмкүн болгон жерлерде соргучтук жүздөрдүн болушу жана нойстун жыштык составы. Токтогон, бийик тоскоо менен токтогон капакчанын аба тыгыздыгы жок болсо, ал жышыраак, төмөн тоскоодон, бирок туура токтогондон жаман иштейт.

Кийинки кадам

Бизге сайттын планын, булак жана кабыл алуучунун бийиктигин жана сиздин максаттуу төмөндөтүүнү жөнөтүңүз. Биз сизге өнүгү барьери бийиктикти, панелдин түрүн, таянычтардын арасындагы аралыкты жана негиздин классты ылайыкташтырып, узундугун жана флангдын алдын алуу үчүн керектүү чыгыштарды тастыктап, сунуштайбыз. Баштоо өнүгү барьери диапазондон же кошумча белгилөөдөн магистралдагы нойс тоскоолору канча децибелге төмөндөтөт очкушоо натыйжалары үчүн.