Quyosh energiyasi bilan ta'minlanadigan avtomobil parkovka maydonchalarining turlari solishtirildi: FV gumbazlar, avtomobil parkovka inshootlari va tom ustidagi avtomobil parkovka maydonchalari

Ko'plab avtomobil parkovka maydonchalari loyihalari bir xil savolga duch keladi: qaysi turdagi soler avtomobil yurti qurishimiz kerak? Fotografiyalarda bu variantlar o'xshash ko'rinishda bo'lsa-da, ular joylashtirish chizmasida, fundamentlar jadvalida va miqdorlar hisobi daftarida turlicha xatti-harakat qiladi. Ushbu maqola hozirda foydalanilayotgan asosiy turlarni solishtiradi, har birining qanday vazifalarga ega ekanligini tushuntiradi va real ob'ektga mos tur tanlashni belgilovchi omillarni ko'rsatadi.

Bir quyosh energiyasi bilan ta'minlanadigan avtomobil parkovka maydonchasini boshqasidan nima ajratib turadi

Uchta narsa biridan soler avtomobil yurti va keyingi: avtoturargoh qancha qatorli avtomashinalar uchun moʻljallangan, tom tekisligi qanday qilib qoʻllab-quvvatlanadi va inshoot erkin turadimi yoki binoga tayanadimi. Boshqa barcha narsalar — poʻlat darajasi, qoplam, modul joylashuvi — oilaning barcha namunalari uchun deyarli umumiydir.

Taqriban istalgan avtoturargoh inshootini toʻrtta oʻlchov tasvirlaydi:

• Avtojoylar tarmogʻi. Standart avtomashina joyi taxminan 2,5 m x 5,0 m oʻlchamda moʻljallangan, shuning uchun avtojoylar tarmogʻi avtoturargoh joylashuviga mos keladi, aksincha emas.
• Erkaklik balandligi. Oddiyda past chekka qismida 2,2 m dan 2,5 m gacha, bu avtomashinalarning oʻrnatilishi va tom ostidagi yoritish hamda kabel yoʻnalishlari bilan belgilanadi.
• Kenglik va ustun orasidagi masofa. Uzoqroq kenglik avtojoylar maydonini boʻshatadi, lekin poʻlat kesimini va fundament yukini oshiradi.
• Tom tekisligi. Yagona egri, chet (gʻisht) yoki doimiy burchakda oʻrnatilgan quyosh panellari bilan jihozlangan tekis qopqoq.

Yagona qatorli quyosh panellari uchun avtomobil parkovka maydonchalari

Yagona qator soler avtomobil yurti bir qavatli tom ostida bir qator avtomobillarni joylashtirishni, odatda ikkita ustun qatori bilan amalga oshiradi. Bu eng soddaroq loyiha turi bo'lib, asoslar talabi eng kam va qurilish davomida avtomobil parkovkasi foydalanishda qolishi kerak bo'lganda bosqichma-bosqich qurish eng oson usuldir.

Biroq bu samaradorlikka ta'sir qiladi. Har bir sektor uchun alohida ustun qatorlari kerak bo'ladi, shu sababli asoslar soni va har bir avtomobilga to'g'ri keladigan po'lat miqdori ulushlangan tartibda bo'lganda ko'proq bo'ladi. Yagona qatorli tartiblar tor polosalar, chegaraviy parkovkalar va kran yoki beton avtomobili uchun kirish cheklangan maydonlarga mos keladi.

Ikki qatorli quyosh panellari uchun avtomobil parkovka maydonchalari

Bir qavatli tom ostida orqa qismi bir-biriga qarab ikkita avtomobil qatori, markaziy ustun qatorini ulushlab, barcha tartiblar orasida avtomobilga to'g'ri keladigan po'lat va asos betoni miqdorini eng kam qiladi. Asoslar soni kamayadi, har bir ustunga to'g'ri keladigan tom maydoni taxminan ikki baravar ortadi va yakuniy soler avtomobil yurti bir necha kichik gumbazlar emas, balki uzluksiz bir inshoot sifatida ko'rinadi.

Ikki qatorli joylashuvlar savdo avtoparklari, do'kon maydonlari va logistika maydonchalari uchun standart tanlovdir. Shuningdek, ularni o'rnatish paytida ish maydoni biroz kengroq bo'lishi kerak, chunki tom markaziy chiziq ustida yig'iladi.

Konsol (bitta ustunli) quyosh energiyali avtoqopqollar

Konsol usulida tom bitta ustunlar qatori tomonidan ushlab turiladi va avtoturargohlarga ikkala tomondan cho'ziladi. Bu avtoturargoh maydonidan butunlay bir qator ustunlarni olib tashlaydi, bu esa manevr qilish maydoni cheklangan yoki gavuzlar soni saqlanishi kerak bo'lganda ahamiyatli hisoblanadi.

Natijada ustunda egilish momenti ortadi va har bir pozitsiyada asos og'irroq bo'ladi. Konsol soler avtomobil yurti shu sababli umumiy standart sifatida emas, balki joylashuv afzalligi qo'shimcha po'lat va beton xarajatlarini qoplab beradigan hollarda tanlanadi.

T-shaklli va ko'p gavuzli quyosh energiyali avtoqopqollar

Uzoq vaqtli avtomobillarni parkovka qilish uchun tuzilma o'rtacha ustunlar va takrorlanadigan tom modulelari bilan uzluksiz uzunlikka aylanadi. Bu tur odatda tender chizmalarida muntazam ustunlar bilan bir qator panel sifatida ko'rinadi va bu yerda standartlashtirish samarali ishlaydi: bitta bay modulening takrorlanishi ishlab chiqarish va o'rnatishni bashorat qilishni osonlashtiradi.

Ko'p bayli uzunliklar kabel yo'nalishini ham soddalashtiradi, chunki ketma-ketlik takrorlanadi.

Ochiq avtomobil stansiyalari ustidagi quyosh panellari

So'z quyosh panellari bu atama odatda harakat yo'llari hamda parkovka joylari ustini qoplovchi yoki kamroq tayanchlar bilan keng maydonni qoplovchi kengroq tuzilma uchun ishlatiladi. Funktsional jihatdan bu quyosh avtomobil stansiyalari oilasining bir qismi bo'lib, ko'pincha FV avtomobil stansiyasi sifatida sotiladi; farq faqat doirasida, po'lat kesimining chuqurligida va asosning yuklanishida namoyon bo'ladi.

Mijoz mavjud parkovka maydonida maksimal kvatt (kW) quvvat olishdan ko'ra, kirish joyida, tushirib berish zonasida yoki old maydonda ko'rinadigan qayta tiklanadigan energiya bayonotini xohlaganda, ko'pincha panellari joylashuvi tanlanadi.

Qorong‘i quyosh panellari uchun tom va tekislikka o‘rnatiladigan inshootlar

Tom ustidagi qorong‘i inshooti asos yoki binoning tomi ustida, yer sathida emas, joylashgan. Inshootning o‘zi shu temir-beton logikasiga amal qiladi, lekin loyihalashda e’tibor bino strukturasiga qaratiladi: qo‘shimcha og‘irlik va shamol yuklamasi tekislikning qanday qurilganligiga mos kelishini tekshirish kerak va biriktirish usullari tekislikning qurilish tuzilishiga mos kelishi kerak.

Agar tekislik nuqtaviy yuklarni qabul qila olmasa, yuklarni tarqatish uchun og‘irlikli asoslar ishlatiladi; bu esa qo‘shimcha og‘irlikni talab qiladi.

Avtoturargohlar: Binoning Qurilishi — Yaxshiroq Yechim

Avtoturargoh — bu tomonlari qoplangan va yuqorisidan qorong‘i qilingan inshoot bo‘lib, bir necha jihatdan u qorong‘i emas, balki binodir. U avtomobillarga yuqoridan ham, tomonlardan ham ob-havo ta’siridan himoya qiladi va uzluksiz tom tekisligi tufayli kengroq panel massivini o‘rnatish imkonini beradi.

Xarajatlar tuzilishi ham farq qiladi: devorlar, ochiq joylar va ventilyatsiya barchasi loyihalash talab qilinadi va ruxsat etish jarayoni uzunroq. Avtomobillar va jihozlarni himoya qilishni, PV ostida avtouylar sonini maksimal darajada oshirishni afzal ko'radigan mijoz uchun g'ishtxonalar ko'pincha maqsadga muvofiq yechimdir. Boshqalari uchun esa soler avtomobil yurti ko'proq energiya ishlab chiqaradi, lekin struktura ancha kamroq.

Quyoshli avtouyl turlarini bir qarashda solishtirish

• Bitta qator. Qurish eng oddiy; har bir avtomobilga nisbatan ko'proq po'lat va asoslar talab qilinadi. Tor yoki bosqichma-bosqich quriladigan maydonlarga mos keladi.
• Ikki qator. Har bir avtomobilga nisbatan eng kam po'lat va beton ishlatadi; katta avtouyl maydonlarida standart variant.
• Konsolli. To'siqsiz avtouyl maydoni; og'ir ustunlar va asoslar.
• Ko'p bo'limli uzunlik. Eng sodda standartlashtirish va simka ulanishi; uzoq, doimiy avtomobil parkovka qatorlariga mos keladi.
• Quyosh panellari bilan qoplangan gumbaz. Kengroq taranglik va ko'rinadiganroq; kvadrat metr boshiga po'lat miqdori yuqori.
• Tom ustidagi avtomobil parkovka joyi. Yer maydonini tejaydi; bu asosiy inshootga va uning yuk ko'tarish qobiliyatiga bog'liq.
• Avtomobil parkovka gumbazi. To'liq ob-havo himoyasi; amaliy jihatdan u uzunroq ruxsatnomalar yo'lini talab qiladigan binodir.

Po'lat konstruksiya va qoplama: umumiy omil

Turidan qat'i nazar, konstruksiya po'latdan tashkil topgan: korroziyaga qarshi himoya sifatida issiq pastirma galvanizlangan va odatda rang berish va xloridlar hamda namlikka qarshi qo'shimcha to'siq sifatida poliesterli changli qoplamaga ega. Po'lat ishlatiladi, chunki kesimlar uzun tarangliklarda egilishni qo'llab-quvvatlashi kerak va ulanishlar elektr zavodda paydo bo'lgan qo'shimcha qurilishlar (payvandlash) sizda maydonida bolt bilan biriktirilishi mumkin.

Galvaniz og'irligi kvadrat metr boshiga, po'lat darajasi va kesim devor qalinligi — har qanday spetsifikatsiyaga kiritilishi kerak bo'lgan uchta raqam soler avtomobil yurti ; ular keyingi davrda qoplam va tuzilma baholanadigan asos boʻladi. Odatdagi referens konfiguratsiyalar — a uch avtomobilli 12,39 kW avtomobil parki va toʻqqiz avtomobilli 35,4 kW avtomobil parki — qator moduli qanchalik koʻpaytirilishini koʻrsatadi.

Haqiqiy maydonda tanlovni nima belgilaydi

• Avtomobil parki geometriyasi. Qatorlar orasidagi masofa, avtomobillar oʻtish uchun ajratilgan yoʻlak kengligi va burilish doirasi odatda bir yoki ikkita variantni darhol chiqarib qoʻyadi.
• Yer sharoiti. Toshli tuproq, sunʼiy ravishda yaratilgan yer yoki suv otryadlari asos turini oʻzgartiradi va yengilroq konfiguratsiyani amaliy echim sifatida tanlashga majbur qiladi.
• Platforma yoki tekislik. Podiumda joylashgan inshoot — tuproqda joylashgan inshootdan farqli loyihalash muammosi.
• Massiv maqsadi. Quyoshli avtouyqutning talab qilinadigan kVt quvvati uning tomonga maydonini, ya'ni bay modullar sonini belgilaydi.
• Maydonga kirish va bosqichma-bosqich o'rnatish. Avtoturargoh foydalanishda qolish yoki qo'llanilmay qolish o'rnatish ketma-ketligini belgilaydi.
• Ko'rinishi. Agar inshoot maydonning jamoatga ko'rinadigan qismi bo'lsa, ko'pincha gumbaz shaklidagi tartib afzal ko'riladi.

Tez-tez beriladigan savollar

Qaysi turdagi quyoshli avtouyqut har bir avtoturargoh joyi uchun eng arzon?

Katta avtoturargoh uchun ikki qatorli quyoshli avtouyqut tartibi odatda har bir avtoturargoh joyi uchun arzonroq bo'ladi, chunki ikkita avtoturargoh qatori bitta ustunlar qatori va bitta asoslar to'plami bilan ulanadi. Bitta qatorli tartiblar avtomobillarga nisbatan qimmatroq, lekin bosqichma-bosqich o'rnatishda qulayroq. Bo'shliq modullarga emas, balki asoslarga va po'lat tonnajiga bog'liq.

Quyoshli avtouyqutga qancha avtoturargoh kerak?

Inshoot avtoturargoh tartibiga mos keladi. Standart avtomobil joyi taxminan 2,5 m x 5,0 m o'lchamda rejalashtiriladi, past qismida 2,2 m dan 2,5 m gacha bo'shliq qoldiriladi. Qatorlar tartibi aniqlangandan so'ng, tomonga maydoni va massiv hajmi shu tartibga asoslanadi.

Quyosh panellari bilan jihozlangan avtomobil parki mavjud avtomobil parki ustiga o'rnatilishi mumkinmi?

Ha, bosqichma-bosqich o'rnatish keng tarqalgan. Asoslar qator-qator shaklda tayyorlanadi va avtomobil parkining qolgan qismi foydalanishda qoladi, lekin ish maydoni va xavfsizlik rejasi operator bilan kelishilishi kerak.

Avtomobil parki gumbazi quyosh panellari bilan jihozlangan avtomobil parkidan yaxshimi?

Ular turli savollarga javob beradi. Quyosh panellari bilan jihozlangan avtomobil parki soyali joy va energiya ta'minotini past strukturali xarajatlar bilan beradi, avtomobil parki gumbazi esa avtomobillarni tomondan ham himoya qiladi va kattaroq uzluksiz panel massivini o'z ichiga oladi. Agar tomondan himoya kvattdan arzonroq bo'lishiga qaraganda muhimroq bo'lsa, gumbaz mos keladi.

Bizga avtomobil parki sxemasini — qatorlar tartibi, avtomobillar uchun joylar soni va minimal bo'shliq talablari — yuboring, biz sizga turini, avtomobillar uchun joy modulini va har bir joy uchun taxminiy po'lat og'irligini tavsiya qilamiz. soler avtomobil yurti bu diapazon har bir sxemadagi standart konfiguratsiyalarni ko'rsatadi.