Нарны энергийн автозавсрын төрлүүдийн харьцуулалт: Фотоцеллюляр бүрхүүл, зогсоолын шалдай, дүүрэн оройн автозавсрын бүрхүүл

Олон зогсоолын төслүүд ижил асуултад хүрдөг: ямар хэлбэрт нарын машин таван бид бүтээх ёстой? Сургамжлалд түүнүүд ижил харагддаг, гэтэл дүрсүүн дээр, суурин хугацааны төлөвлөгөөнд ба тооллын жагсаалтанд түүнүүд үл ялгаатай үйлддөг. Энэ статья нүүрдөг хэлбэрүүдийн харьцуулалтыг үзүүрлэдөг, түүнүүдний алийн чинь юунд сайн бөлгөрдөхийг тайлбарладөг, ба үнэнхүү сайтын сонголтыг юу тодорхойлдог гэдгийг тодорхойлдөг.

Нараны гэрэлтүүр машины таванхайгүйдийн хэлбэрүүдийн ялгаа юунд оршдог

Гурван зүйл нүүрдөг хэлбэрүүдийн хооронд өөрчлөдөг нарын машин таван баас: хэдэн мөр зогсоолын бүс нь нэг багана-мөртэй хуваалцаж, ямар аргаар дүүрэн хавтгай тулгуурлаж, бүтэц нь үл хамааран тогтож буй юм уу, барилгатай холбоотой буй. Бүх бүтэцний бүс — ганганы анги, давхарга, модуль бүтэц — үүнд их төстэй.

Дөрвөн хэмжээс ойролцоогоор ямар ч зогсоолын бүтцийг тодорхойлдог:

• Бүсийн тор. Стандарт зогсоолын бүсийг 2,5 м × 5,0 м хэмжээтэй гэж төсөөлдөг, түүнээс бүсийн тор нь зогсоолын бүсийн бүтцэд дагаж, үүнээс үүрд бүтцэд дагаж.
• Дүүрэн өндөр. Дүүрэн өндөр нь доод ирмүүд дээр 2,2 м–2,5 м байдаг, түүнийг зогсоолын түрүүд, дүүрэн доторх гэрэлтүүр болон кабель замууд тодорхойлдог.
• Хүртэлт ба баганын зай. Урт хүртэлт зогсоолын бүсийг чөлөөлдөг, гэтэд ганганы хөндлөн огтлосон хэмжээс ба суурин дээрх ачаалал нь ихсэдөг.
• Дүүрэн хавтгай. Нэг талд налуу, шовгор, юм уу, тогтмол өнцөгт бүрхүүл тавихад зориулан хавтгай дүүрэн.

Нэг мөрөн дээрх нараны энергийн гаражны бүтэц

Нэг мөрөн нарын машин таван нэг зүүдний хавтгай доор нь зогсоолын нэг мөрөнд машинуудыг хамрах бөлгөөн, ихэвчлэн хоёр багана мөртэй. Энэ нь зургийг хамгийн хялбархан татаж, суурин хийх шаардлага хамгийн бага бөлгөөн бөлгөөн, ажилд оруулж буй үед зогсоолын газар ашиглалтад үлдэх шаардлагатай үед хамгийн хялбархан фазын ажилд оруулж болох бөлгөөн.

Гэвч үүнээс үүдсэн дутагдал — үр дүн. Нүүр бүрт өөрийн багана мөрүүд шаардлагатай, ийнхүү сууринуудын тоо ба машинаар хүртэлх гуурсан гуурсан тоннаж нь нийлүүлсэн бүтэцтэй харьцуулж үлдмүүр. Нэг мөрөн дээрх бүтэц нь түрүүлд нь бага өргөн хавтгай, хилд зогсоол, кран юм унтрах машинд хүртүүлэх нь хүнд бөлгөөн.

Хоёр мөрөн дээрх нараны энергийн гаражны бүтэц

Хоёр мөрөн машинууд нь нэг зүүдний доор хойш хойш зогсоож, төвд багана мөртэй нийлүүлсэн бүтэц — бүх бүтцүүд дотроос машинаар хүртэлх гуурсан гуурсан тоннаж ба суурин бетон хамгийн бага бөлгөөн. Сууринуудын тоо буур, баганад ноогдох зүүдний талбай ойролцоогоор хоёр дахин нэмэгддэг, бүтэц дуусгаж дуусгаж нарын машин таван жижиг гаражнуудын мөрөн биш, харин нэг урт бүтэц гэж уншигддэг.

Хоёр мөрөн хүрээлсэн байрлуулалт нь ачаа түлш түүх, дэлгүүр, логистикын талбай газрын хувьд үндсэн сонголт юм. Түүнчлэн, таазыг төв шугам дээр цуглуулж бүтээх тул суурилтын үед ажиллах талбай нь бага зэрэг өргөн бөхийн шаардлагатай.

Нүүрлүүр (нэг багана) бүхий нарны энергийн машин зогсоол

Нүүрлүүр бүхий байрлуулалтад тааз нь нэг баганын мөрөнд тулж, зогсоолын хоёр талд нь уртасаж байдаг. Энэ нь зогсоолын талбайд баганын нэг мөрөн бүхлээр хаягдаж, хөдөлгөөний зай нарийн буюу бүсийн тоо хадгалж үлдэх шаардлагатай үед онцгой ач холбогдолтой.

Үүний үр дүнд баганын дээрх нугалмур хүч ихсэн, баганын суурилт хүнд бөхийн шаардлагатай болой. Нүүрлүүр нарын машин таван бүхлээр авч үзэхдээ ганц үндсэн сонголт биш, харин байрлуулалтын давуу тал нь нэмэлт ган, бетон хэрэглээс илүү ач холбогдолтой үед сонгогдой.

Т-хэлбэрт ба олон бүсийн нарны энергийн машин зогсоол

Урт хугацааны зогсоолын үед бүтэц нь дундаж тулгуурууд, давтамжит заалтын модультой тасралтгүй урт гүйдэс болой. Энэ төрлийн бүтэц нь тэндэрт зурагт урт цуврал панелууд, жишээлбэл, тогтмол баганаар дүрсэлдэг; стандартчилал тутамд ашигтай: нэг хавцал модультой давтамжит бүтэц нь үйлдвэрлэл, суургах үйлдлийг таамаглахуйц хадгалдаг.

Олон хавцалт гүйдэс нь кабельдүүрлэх үйлдлийг хялбаршгуулдаг, учир нь холбоосын байршлын давтамжит схемтэй.

Нарны дүүрсүүр нь нээлттэй машин зогсоолын дээр бүрхүүлдэг.

Энэ үг сургийн цахилгаан хавтан энэ төрлийн бүтэц нь ихэвчлэн зогсоолын хавцалуудын гадна, хөдөлгөөний замуудыг ч бүрхүүлдэг, эсвэл цөөн тулгуурт бүрхүүлдэг том талбайг хамрах үед ашигладаг. Функцональ хувьд нарны машин зогсоолын ижил овогт хамаардаг, ихэвчлэн PV машин зогсоол гэж промоушнд гардаг; ялгаа нь хөвөн хүртэм, сталь хөндлөн огтлосын гүн, суурин дээрх ачаалалд илэрдэг.

Клиент нь хамгийн их kW-ийн хүчин чадалд бус, харин орц, машинаас бууж ирэх газар, үндсэн талбайд харагдах сүүлийн үеийн сэргээх энергийн мөрдлөгийг хүсэх үед дүүрсүүрийн байршлыг сонгож бүтэцдэг.

Дүүрсүүрт нарны машин зогсоолууд ба хавцалд суургах бүтэц

Дээврийн машины зогсоол нь тэгш өнцөгт биш харин индэр, тавцан эсвэл барилгын дээвэр дээр байрладаг. Бүтэц нь өөрөө ижил ган логикийг баримталдаг боловч дизайны асуулт нь үндсэн бүтэц рүү шилждэг: нэмэлт үхсэн болон салхины ачааллыг тавцанг юунд зориулж барьсантай харьцуулж, бэхэлгээ нь тавцангийн бүтцэд тохирсон байх ёстой.

Тавцан нь цэгэн ачааллыг даах боломжгүй тохиолдолд балласт суурь нь нэмэлт жингээр ачааллыг тараадаг.

Зогсоолын саравч: Барилга хэзээ илүү сайн шийдэл болох вэ

Зогсоолын саравч нь хажуугийн бүрээстэй дээвэртэй бүтэц бөгөөд хэд хэдэн талаараа машины зогсоол биш харин барилга юм. Энэ нь хажуу талаас болон дээрээс цаг агаарын нөлөөллөөс хамгаалдаг бөгөөд дээврийн хавтгай нь тасралтгүй тул илүү том массивыг тээвэрлэж чаддаг.

Зардлын бүтэц мөн өөр: хану, нүхнүүд, агааржуулалт бүхній төсөл бүрдүүлэх шаардлагатай, зөвшөөрөл авах зам урт. Түүн дотроо, таван хүртэлх төслүүдийн үүрэг нь нисэх онгоц, машин, техник хэрэгсэл хамгаалах, фоторафын модульд доорх газрын паркингийн тоог хамгийн их бүтээх биш, түүнд шед (шалд) нь олон дахин сонголт юм. Бүхний үлдсэн хувилбарын хувьд нарын машин таван иже энергийг илүү бага бүтцээр нийлүүлдэг.

Нарны гараажин-паркингийн төрлүүдийн харьцуулалт нүдний урд.

• Нэг мөр. Хамгийн хялбар бүтээх; нэг машинд илүү их гуурсын гуурс, илүү их суурин шаардлагатай. Хөвчтөн, хуваасан сайтын хувьд тохиромжтой.
• Хоёр мөр. Нэг машинд хамгийн бага гуурсын гуурс, бетон шаардлагатай; том паркингийн үндсэн хувилбар.
• Кантлевер. Сааралгүй паркингийн газар; хүнд багана, хүнд суурин.
• Олон хүрээний урт. Хамгийн хялбар стандартжуулалт ба кабельдүүрлэл; урт, тогтмол зогсоолын мөрүүдэд тохиромжтой.
• Нарны дүүрэл. Өргөн хүрээлэн бүснүүд ба илүү харагдах; нэг квадрат метр дэх ган хэмжээ илүү өндөр.
• Оройн зогсоолын бүтэц. Газрын зайг хүүрдүүрлэн хадгалдаг; хүлээж авагч бүтцүүд ба түүний ачаа төдийн чадвараас хамаардаг.
• Зогсоолын шатер. Бүтнэд цаг агаарын нөхцлүүдээс хамгаалалт; үнэндээ урт хугацааны зөвшөөрөл авах замаар барилга бүтэц.

Ган бүтэц ба давхарга: нийтлэг хүчин зүйл

Бүтцийн ямар ч төрлийн хувьд ган ашигладаг: коррозид хамгаалалтын тулд халуун-дүүрүүлсэн галванисац, ачаалалд төдийн чадварын хувьд үүрдүүрлэн хадгалдаг; ихэвчлэн полистер порошковый давхаргаар дуусгаж, өнгө өгөх ба далайн талын салт ба хүйтнүүдээс нэмэлт хамгаалалт үүрдүүрлэн хадгалдаг. Ган ашигладаг нь сеченийн хүнд ачаалалд төдийн чадварын хувьд урт хүрээлэн бүснүүд дээр нөмрөлдүүрлэн хүч түүрдүүрлэн хадгалдаг ба холбогдож буй хэсгүүд нь оронтойгоор болтод холбогдож, хүүрдүүрлэн хадгалдаг.

Квадрат метр дэх галванисац жинг, ганын ангилал ба сеченийн хана зүүрнүүдийн зүүрнүүд — бүтцийн техникийн шаардлагад бичихүүр гурван тоо. нарын машин таван ; түүн дээр будаг, бүтэц хийгтүн үнэлгээ өгөх нь. гурван машин багтах 12.39 кВт-ын машин зогсоол болон есөн машин багтах 35.4 кВт-ын машин зогсоол — цахилгаан станц томсож буйд ажилт модуль давтамжийг харуулж буй.

Бодит газрын сайтууд дээр сонголтыг юу тодорхойлдог

• Машин зогсоолын геометр. Рядын зай, замын өргөн, харуулд хүртэлх тойрог нь нэг юм уу хоёр сонголтыг ихэд хурдан хасаж буй.
• Газрын нөхцөл. Хад, хийгтүн газар юм уу шингэн хаях систем нь суурин төрлийг өөрчилдөг, хөнгөн бүтэц нь практик шийдэл болж буй.
• Далан vs түвшин. Пьедестал дээрх бүтцүүдийн загварлал нь газар дээрх бүтцүүдийн загварлалдас өөр зүйл юм.
• Массивын зорилго. Нарны цахилгааны паркингийн хүчтүүд (кВт) таванхын талбайг тодорхойлж, таванхын модульд тоог тодорхойлж.
• Газрын хүртэмж ба үе шат. Автомашинуудын стоянка ашиглалтанд үлдэх эсэх нь суулгах дарааллыг тодорхойлж.
• Гадаад байдал. Бүтцүүд нь газрын нүүр юм бол, таванхын бүтцүүдийн хаяглалт ихэвчлэн сонгогдож.

Ихэнх асуултууд

Аль нарны цахилгааны паркингийн төрөл нь нэг оронд хамгийн бага зардаль үүсгэж?

Том автомашинуудын стоянкад, хоёр мөрөн нарны цахилгааны паркингийн хаяглалт ихэвчлэн нэг оронд хамгийн бага зардаль үүсгэж, учир нь хоёр мөрөн автомашинуудын стоянка нь нэг мөрөн багана ба нэг суурин хүчтүүдийг хуваалцаж. Нэг мөрөн хаяглалт нь автомашин тутамд илүү зардаль үүсгэж, гэтэл үе шатуудаар хялбархан суулгаж болой. Зөвхөн суурин хүчтүүд ба гантийн жингийн хувьд зай тодорхойлогдож, модульд хувьд биш.

Нарны цахилгааны паркингийн хичнээн орон автомашинуудын стоянка шаардлагатай?

Бүтцүүд нь автомашинуудын стоянкадын хаяглалтд дагаж. Стандарт автомашинуудын орон нь приоритетоор 2,5 м × 5,0 м хэмжээтэй, доод ирмүүд дээр 2,2 м–2,5 м зайг үлдээж. Мөрөн хаяглалт тодорхойлогдож, таванхын талбай ба массивын хэмжээ нь түүнд дагаж.

Нараны гэрлүүр машины зогсоол дээр суурилуулж болой?

Тийм, фазын суурилуулалт нь түгээмүүр. Суурилуулалт нь рэдүүдийн дагуу хийгдэж, бүх зогсоол ажиллах үед үлдсэн хэсгүүд нь ажиллах үед, гэтэд хөдөлмөрчидтүүн саатуулж, аюулгүй байдалын төлөвлөгөө нь үйлдэгчтүүнтэй нөгөөршүүлж хийгдэж.

Машины зогсоолын шалбар хүртэл наранны гэрлүүртүүн илүү үр дүнтүүн мөн?

Түднүүд өөрсдийн асуултад хариулт өгдөг. Нараны гэрлүүр нь дүүрэн гэрлүүр, цахилгаан үйлдвэрлэдөг, бүтцүүн зардал бага, харин машины зогсоолын шалбар нь машинуудыг тал талаас нь хамгаалдөг, том тасралтгүй панель үүрдөг. Тал талаас хамгаалалт нь кВт-д орж буй зардлын хувьд илүү чухал бол, шалбар илүү тохиромжтүүн.

Биднийд зогсоолын бүтцүүн зураг илгээдөг — рэдүүдийн бүтцүүн, бай-тоо, зай хангах шаардлал — түүнд бид төрөл, бай модуль, төлөөлүүлэгч сталь жингийн хувьд нь оронд хүртэл санал өгдөг. Түүн нарын машин таван хүртэл нь бүтцүүн бүрд стандарт конфигурациудыг харуулдөг.