Типи сонячних навісів для автомобілів: фотоелектричні навіси, паркінгові навіси та навіси на дахах

Багато проектів автостоянок призводять до одного й того самого запитання: який тип сонячний карпорт ми маємо будувати? Варіанти виглядають схожими на фотографії, але вони по-різному поводяться на планах розташування, у графіках закладення фундаментів та в переліках матеріалів. У цій статті порівнюються основні типи, що застосовуються сьогодні, пояснюється, для чого кожен з них підходить найкраще, і викладаються фактори, що визначають вибір на реальному об’єкті.

Що відрізняє один тип сонячної автостоянки від іншого

Три речі змінюються між одним сонячний карпорт і наступне: скільки рядів паркування ділять одну лінію стовпів, як підтримується покрівельна площина й чи стоїть конструкція самостійно чи спирається на будівлю. Усе інше — марка сталі, покриття, розташування модулів — у більшості випадків є спільним для всієї сім’ї.

Чотири розмірності описують майже будь-яку конструкцію автостоянки:

• Сітка прольотів. Стандартне місце для автомобіля планується приблизно 2,5 м на 5,0 м, тому сітка прольотів відповідає розташуванню місць для паркування, а не навпаки.
• Висота вільного простору. Зазвичай 2,2–2,5 м біля нижнього краю, визначається типом автомобілів, що паркуються, а також вимогами до освітлення й прокладання кабелів під покрівлею.
• Проліт і відстань між стовпами. Більші прольоти звільняють місця для паркування, але збільшують переріз сталевих елементів і навантаження на фундамент.
• Покрівельна площина. Односхила, гребінь або плоска платформа з фіксованим нахилом для розміщення сонячних панелей.

Однорядні схеми сонячних навісів для автостоянок

Однорядна схема сонячний карпорт охоплює один ряд паркувальних місць під єдиною площею даху, зазвичай з двома лініями опор. Це найпростіший у проектуванні варіант, найменш вимогливий до фундаментів і найлегший у поетапному виконанні, якщо автостоянка має залишатися в експлуатації під час будівництва.

Компроміс полягає в ефективності. Кожен прольот потребує окремих ліній опор, тому кількість фундаментів та маса сталі на одне паркувальне місце вища, ніж у спільному розташуванні. Однорядні схеми підходять для вузьких ділянок, паркування вздовж меж ділянок та об’єктів із обмеженим доступом для крана або бетоновоза.

Дворядні схеми сонячних навісів для автостоянок

Два ряди автомобілів, припаркованих задами один до одного під єдиним дахом із загальною центральною лінією опор, вимагають найменшої кількості сталі та бетону для фундаментів на одне паркувальне місце серед усіх схем. Кількість фундаментів зменшується, а площа даху на одну опору приблизно подвоюється; готова конструкція сонячний карпорт сприймається як єдиний безперервний об’єкт, а не як ряд окремих невеликих навісів.

Двополосні розташування є типовим вибором для комерційних автостоянок, торговельних об’єктів та логістичних територій. Для їхнього монтажу також потрібна трохи ширша робоча зона, оскільки дах збирають над центральною лінією.

Консольні (одностовпцеві) сонячні навіси для автомобілів

У консольній конструкції дах спирається на один ряд стовпів і виступає над паркувальними місцями з обох боків. Це дозволяє повністю усунути один ряд стовпів із зони паркування — перевага, яка є особливо цінною там, де обмежено місце для маневрування або коли необхідно зберегти певну кількість паркувальних боксів.

Наслідком цього є більший згинальний момент у стовпі та важчий фундамент у кожному його положенні. Консольна конструкція сонячний карпорт отже, застосовується там, де переваги щодо планування переважають додаткові витрати на сталь і бетон, а не як загальний стандарт.

Т-подібні та багатобоксові лінії сонячних навісів для автомобілів

Для тривалих ділянок стоянки конструкція перетворюється на безперервну смугу з проміжними стовпами та повторюваним модулем даху. Це тип, що зазвичай зображується в конкурсних кресленнях як довга стрічка панелей із регулярно розташованими колонами, і саме тут виправдовує себе стандартизація: один модуль прольоту, що повторюється, забезпечує передбачуваність виготовлення та монтажу.

Багатопрольотні смуги також спрощують прокладання кабелів, оскільки схема розташування рядів повторюється.

Сонячні навіси над відкритими автостоянками

Термін сонячний навіс часто використовується для більш широкої конструкції, що охоплює не лише паркувальні місця, а й проїзні смуги, або для великої площі з меншою кількістю опор. Функціонально це той самий тип сонячних автонавісів, які часто продаються як PV-автонавіси; змінюється лише прольот, глибина сталевого перерізу та навантаження на фундамент.

Схему навісу зазвичай обирають, коли замовник хоче візуально підкреслити використання відновлюваних джерел енергії біля входу, зони висадки або передбудинкової території, а не отримати максимально можливу потужність у кВт на наявній стоянці.

Сонячні навіси для паркування та конструкції, встановлені на дахах і палубах

Навіс для паркування на даху стоїть на п’єдесталі, палубі або дахові будівлі замість того, щоб бути розташованим безпосередньо на землі. Сама конструкція виконана за тим самим сталевим принципом, але питання проектування зміщується на несучу конструкцію: додаткове постійне навантаження та вітрове навантаження мають бути перевірені щодо меж навантаження, на які розрахована палуба, а кріплення мають відповідати складу палуби.

У разі, коли палуба не може сприймати точкові навантаження, баластні основи розподіляють навантаження, що призводить до збільшення загальної ваги.

Навіси для паркування: коли будівля — кращий варіант

Навіс для паркування — це покрита конструкція з боковими обшивками, і в багатьох аспектах вона є будівлею, а не навісом для паркування. Вона забезпечує захист від погодних умов як зверху, так і з боків, а також може нести більший сонячний масив, оскільки даховий простір є суцільним.

Структура витрат також відрізняється: потрібно проектувати стіни, отвори та вентиляцію, а процес отримання дозволів триває довше. Для клієнта, чиїм пріоритетом є захист транспортних засобів і обладнання, а не максимізація паркування під фотовольтаїчними панелями, навіс часто є раціональним рішенням. Для всіх інших — сонячний карпорт навіс забезпечує ту саму енергію при значно меншій кількості конструкційних елементів.

Порівняння типів сонячних навісів на швидкий погляд

• Однорядний. Найпростіший у будівництві; використовує більше сталі й більше фундаментів на автомобіль. Підходить для вузьких або поетапно освоюваних ділянок.
• Дворядний. Використовує найменшу кількість сталі й бетону на автомобіль; стандартний варіант для великих автостоянок.
• Консольний. Неперешкоджена зона паркування; важчі стовпи й фундаменти.
• Багатопрольотна конструкція. Найпростіша стандартизація та кабельне підключення; підходить для довгих, регулярних паркувальних ліній.
• Сонячний навіс. Ширші прольоти й вища видимість; більша кількість сталі на квадратний метр.
• Кровельний автонавіс. Економить площу землі; залежить від несучої конструкції та її несучої здатності.
• Паркувальний навіс. Повна захист від погодних умов; фактично будівля, що потребує тривалішого процесу затвердження.

Сталева конструкція та покриття: спільний фактор

Незалежно від типу, конструкція виконана зі сталі: з гарячим цинкованням для захисту від корозії, а також, як правило, з поліестерним порошковим покриттям для забезпечення кольору й додаткового бар’єру проти солі та вологості. Сталь використовується тому, що профілі мають витримувати згин на великих прольотах, а також тому, що з’єднання можна виконувати болтами без зварювання прямо на місці.

Маса цинку на квадратний метр, марка сталі та товщина стінки профілю — три параметри, які варто вказати в технічному завданні для будь-якого сонячний карпорт ; саме на них згодом буде ґрунтуватися оцінка покриття та конструкції. Типові еталонні конфігурації — це автопарковка на три автомобілі потужністю 12,39 кВт і автопарковка на дев’ять автомобілів потужністю 35,4 кВт — демонструють, як модуль проїзної частини повторюється при збільшенні масиву.

Що визначає вибір на реальному місці

• Геометрія парковки. Відстань між рядами, ширина проїзної частини та радіус повороту зазвичай відразу виключають одну або дві опції.
• Стан ґрунту. Скала, штучний ґрунт або дренажні канали змінюють тип фундаменту й можуть зробити легшу конструкцію практичним рішенням.
• Площадка над рівнем землі чи на рівні землі. Конструкція на п’єдесталі — це інша задача проектування, ніж конструкція на ґрунті.
• Цільовий масив. Потужність у кВт, необхідна для сонячного автонавісу, визначає площу даху, що, у свою чергу, визначає кількість модулів у прольоті.
• Доступ до ділянки та етапність будівництва. Те, чи парковка залишатиметься в експлуатації під час монтажу, визначає послідовність встановлення.
• Зовнішнього вигляду. У разі, коли конструкція є «публічним обличчям» ділянки, часто надають перевагу розташуванню навісу.

Поширені запитання

Який тип сонячного автонавісу має найнижчу вартість на одне паркомісце?

Для великої парковки розташування сонячного автонавісу з двома рядами зазвичай забезпечує нижчу вартість на одне паркомісце, оскільки два ряди паркування спільно використовують одну лінію стовпів і один комплект фундаментів. Розташування з одним рядом коштує дорожче на одне авто, але його легше реалізовувати поетапно. Проміжок визначається фундаментами та кількістю сталі, а не модулями.

Скільки паркомісць потрібно для сонячного автонавісу?

Конструкція відповідає плануванню паркування. Стандартне паркомісце передбачає приблизно 2,5 м на 5,0 м, а висота від підлоги до нижнього краю даху становить 2,2–2,5 м. Після визначення розташування рядів площа даху та розмір масиву випливають із нього.

Чи можна встановити сонячний навіс над існуючим автостоянкою?

Так, і поетапне встановлення є поширеним. Фундаменти можна формувати ряд за рядом, тоді як решта автостоянки залишається у роботі, хоча робочу зону й план безпеки слід узгодити з оператором.

Чи кращий паркінговий навіс порівняно з сонячним навісом?

Вони вирішують різні завдання. Сонячний навіс забезпечує затінення й енергію за нижчої структурної вартості, тоді як паркінговий навіс також захищає транспортні засоби з боків і має більший суцільний сонячний масив. Там, де бічний захист важливіший за вартість на кВт, краще підходить навіс.

Надішліть нам креслення розташування паркінгу — розташування рядів, кількість стоянок і вимоги до прохідності — і ми рекомендуємо тип, модуль стоянки та орієнтовну вагу сталевої конструкції на одну стоянку. сонячний карпорт діапазон показує стандартні конфігурації для кожного розташування.