Сравњивани типови соларних карпорта: фотоелектрични капије, паркинг шупе и кровни карпоти

Многи пројекти паркинга долазе до истог питања: који тип паркинга соларни паркинг да ли треба да градимо? Опције изгледају слично на фотографији, али се поводе другачије на цртежу распореда, у распореду темеља и у рачуну количина. Овај чланак упоређује главне врсте које се данас користе, објашњава у чему је свака добра и наводи факторе који одређују избор на стварном месту.

Шта разликује један тип соларног карпорта од другог

Три ствари се мењају између једног соларни паркинг и следећи: колико редова паркинга дели линију стаза, како је покрив поддржан и да ли структура стоји сама или се ослања на зграду. Све остало квалитет челика, премаз, распоред модула је у великој мери заједничко у породици.

Четири димензије описују скоро сваку структуру карпорта:

• Заводска мрежа. Стандартни простор за аутомобиле је планиран на око 2,5 м на 5,0 м, тако да мрежа залива следи распоред паркинга, а не обратно.
• Вишина пролаза. Обично 2,2 до 2,5 м на ниском ивици, постављеног возилима која ће бити паркирана и осветљавањем и кабелним путевима испод покрива.
• Растојање између пола и пола. Виши распони ослобађају паркинг-подножје, али повећавају челични део и оптерећење темеља.
• Равна покрива. Једноставан нагиб, гребен или равна палуба са фиксним нагибом.

Једноредни соларни карпорт

Једноредни соларни паркинг покрива један ред паркинга под једном равницом покрива, обично са два стабља. То је најједноставнији тип за цртање, најмање захтеван за темеље и најлакши за фазу ако паркинг мора да остане у употреби током изградње.

Трговац је ефикасност. Сваки залив треба своје линије за пошту, тако да су број темеља и тонажа челика по паркираном аутомобилу већи него у заједничком уређењу. Једноредни распореди одговарају уским тракама, граничним паркингама и локацијама на којима је приступ за кран или камион за бетон тежак.

Двоструки соларни паркинг

Два реда аутомобила паркирани леђа на леђа под једним кровом, дељају централну линију, користе најмање челика и темеља бетона по аутомобилу било којег распореда. Број темеља пада, површина покрива по стабљици се приближно удвостручује, а завршена соларни паркинг чита се као једна континуирана структура, а не као низа малих склоништа.

Двоструки распоред је подразумевани избор за комерцијалне паркинге, малопродајне локације и логистичке дворишта. Такође им је потребна мало шира радна површина током инсталације, јер је кров монтиран преко средишње линије.

Уколико је потребно, могу се користити и други уређаји.

У распореду у излазном распореду кров се носи једном линијом стабла и надвиса паркинг са обе стране. Ово уклања читав редовић стубова са паркиншког подручја, што је корисно када је простор за маневрирање ограничен или када се број залива мора заштитити.

Последица је већи момент савијања на стубу и тежа основа на сваком положају. Пружњак соларни паркинг стога је наведена када је предност распореда већа од додатног челика и бетона, а не као општи дефолт.

Т-Фоме и мулти-Беи Соларни Карпорт Рунс

За дуге паркинге, структура постаје континуирана линија са промењеном стабљиком и понављаним модулом покрива. То је тип који се појављује у цртама тендера као дуга трака панела са редовним колонама, и то је место где се стандардизација исплаћује: један модул за поновљење, одржава израду и инсталацију предвидљивим.

Мулти-бај трчања такође поједностављају рутинг кабела, јер се распоред низа понавља.

Соларне покриве на отвореном паркингу

Термин соларна купола често се користи за ширу конструкцију која покрива пролазе за циркулацију, као и паркинг-базе, или која се протеже на великом подручју са мање подршка. Функционално је то иста породица соларних карпорта, често продају као фотоелектрички карпорт; оно што се мења је распон, дубина челичног секције и оптерећење темеља.

Упоредба куповина се обично бира када купац жели видљиву изјаву о обновљивој енергији на улазу, подручју за одлазак или предњем дворишту, а не највећи могући КВт на расположивом паркингу.

Саларни аутомобили на крову и конструкције постављене на палуби

Кровна кариња стоји на подијуму, палуби или покриву зграде уместо на реду. Сама структура следи исту логику челика, али се питање дизајна помера на структуру домаћина: додатни мртви и ветрови оптерећење морају бити проверени у односу на оно за шта је палуба изграђена, а фиксације морају одговарати изградњи палубе.

Када палуба не може да прими тачне оптерећења, баласте основе распоређују оптерећење, уз додату тежину.

Паркинг шуре: Када је зграда бољи одговор

Паркинг шупа је покривена конструкција са бочним облогом, а у неколико погледова је зграда, а не паркинг. Она даје заштиту од временских условију са стране као и изнад, и може носити већи масив јер је равна покрива континуирана.

Структура трошкова се такође разликује: зидови, отворе и вентилација морају бити дизајнирани, а пут одобрења је дуже. За клијента чији је приоритет заштита возила и опреме, а не максимизирање паркинга под фотоелектричким светлом, шупа је често разумни одговор. За све остале, соларни паркинг даје исту енергију са много мањом структуром.

Сравњавање врста соларних карпорта на један поглед

• Једини ред. Најједноставније за изградњу; користи више челика и више темеља по аутомобилу. Усаки или фазирани локали.
• Двоструки ред. Користи најмање челика и бетона по аутомобилу; поуздан за велике паркинг-стонове.
• Кантиливер. Неометано паркиншко подручје; теже стубове и темеље.
• Многобајски пролаз. Најједноставнија стандардизација и каблови; одговарају дуги, редовни паркинг линије.
• Соларна купола. Шири распони и видљивији; већи садржај челика по квадратном metru.
• Куповински стамб. Уштеди простор на земљи; зависи од структуре домаћина и његове капацитете.
• Паркинг шупа. Потпуна заштита од временских услови; практично зграда са дужим путом одобрења.

Структура и премаз челика: заједнички фактор

Без обзира на тип, структура је челик: топло галтениран за заштиту од корозије, и обично завршен полиестерским прахом за боју и додатном бариером против соли и влаге. Челик се користи зато што се секције морају издржавати савијања током дугих распона и зато што се везе могу закрпити на месту без заваривања.

Масса гаљанзирања по квадратном метри, квалитет челика и дебљина зида секције су три броја која се треба записати у спецификацију за било који соларни паркинг ; они су оно што ће бити суђено на премази и структури касније. Типичне референтне конфигурације а три кола 12,39 kW и девет кола 35,4 kW капарт показати како се модул залива понавља док масив расте.

Шта одлучује о избору на стварном сајту

• Геометрија паркирања. Растојање редова, ширина пролаза и кругови окретања обично одмах елиминишу једну или две опције.
• Услови на земљишту. Камена, издржена земља или дренажни пролази мењају тип темеља и могу учинити лакши распоред практичним решењем.
• Дек против нивоа. Структура на подијуму је другачији проблем дизајна од оне на земљишту.
• Циљ. КВт који је потребан од соларног паркинга фиксира површину покрива, која фиксира број модула у заливу.
• Доступ на локацију и фазирање. Да ли паркинг остаје у употреби, одређује секвенцу инсталације.
• Изглед. Када је структура јавно лице локације, често се преферише распоред навеса.

Често постављана питања

Који тип соларног паркинга кошта најмање по простору?

За велики паркинг, распоред соларног паркинга са двоструким редовима обично даје нижу цену по простору, јер два реда паркинга деле једну линију стаза и један сет темеља. Једноредни распореди коштају више по аутомобилу, али се лакше фазирају. Пролаз се одређује темељима и тонажем челика, а не модулима.

Колико паркинга треба соларном паркингу?

Структура следи распоред паркинга. Стандартни простор за аутомобиле је планиран на отприлике 2,5 м на 5,0 м, са 2,2 м до 2,5 м просветљености на ниској ивици. Када се распоред редова утврди, површина крова и величина масива следе од њега.

Да ли се соларни паркинг може инсталирати изнад постојећег паркинга?

Да, и постепено постављање је уобичајено. Основе се могу формирати ред по ред док остатак паркинга остане у употреби, иако се радна површина и план безбедности морају договорити са оператором.

Да ли је паркинг-шара боље од соларног паркинга?

Одговарају на различите питања. Соларни паркинг пружа сенку и енергију са нижим структурним трошковима, док паркинг шупа такође штити возила са стране и носи већи континуирани масив. Где је страна заштита важнија од трошкова по кВт, шупа се боље уклапа.

Пошаљи нам цртеж распореда паркинга распоред редова, број залива и захтев за слободу и препоручићемо типо, модул залива и индикативну тежину челика по простору. У соларни паркинг размах показује стандардне конфигурације у сваком распореду.