Სოლარული ავტომობილების სახურავების ტიპების შედარება: ფოტოელექტრული სახურავები, ავტომობილების საცავები და სახურავის სახურავები

Ბევრი ავტომობილების სადგომის პროექტი მიდის ერთსა და იმავე კითხვას: რომელი ტიპის სოლარული მაჩვენებელი უნდა ავაშენოთ? ვარიანტები ფოტოგრაფიაში ჰგავს ერთმანეთს, მაგრამ მათი ქცევა განსხვავდება განლაგების ნახაზში, სარემონტო განრიგში და რაოდენობის სიაში. ეს სტატია ადარებს დღეს გამოყენებაში არსებულ ძირითად ტიპებს, ახსნის თითოეულის ძლიერ მხარეს და აღწერს ფაქტორებს, რომლებიც განსაზღვრავენ არჩევანს რეალურ ადგილზე.

Რით განსხვავდება ერთი სოლარული ავტომობილების სახურავის ტიპი მეორისგან

Სამი რამ იცვლება ერთიდან სოლარული მაჩვენებელი და შემდეგი: რამდენი პარკინგის რიგი იყოფა ერთი სვეტის ხაზით, როგორ არის მხარდაჭერილი სახურავის სიბრტვე და არის თუ არ არის სტრუქტურა თავისუფალად მდგარი თუ ის შენობაზე ეყრდნობა. ყველაფერი სხვა — ფოლადის ხარისხი, საფარველი, მოდულების განლაგება — ძირითადად საერთოა მთელი ოჯახის მასშტაბით.

Ოთხი განზომილება აღწერს თითქმის ნებისმიერი ავტოსადგურის სტრუქტურას:

• Ბეის ბადე. Სტანდარტული ავტომობილის ადგილი განისაზღვრება დაახლოებით 2,5 მ სიგანით და 5,0 მ სიგრძით, ამიტომ ბეის ბადე მიერევა პარკინგის განლაგებას, არ არის პირიქით.
• Სუფთა სიმაღლე. Ჩვეულებრივ 2,2 მ – დან 2,5 მ-მდე დაბალ კიდეზე, რომელიც განისაზღვრება ავტომობილების მიხედვით, რომლებიც აქ იქნება დაგეგმილი, ასევე სახურავის ქვეშ განლაგებული სინათლის და კაბელების მარშრუტების მიხედვით.
• Გაშლილობა და სვეტებს შორის მანძილა. Უფრო გრძელი გაშლილობა ათავისუფლებს პარკინგის ბეის ადგილებს, მაგრამ ამატებს ფოლადის სექციის ზომას და სარეველის ტვირთს.
• Სახურავის სიბრტვე. Ერთი დახრილობა, წვერი ან ბრტველი სიბრტვე, რომელიც მოათავსებს მუდმივი დახრის მასივს.

Ერთრიგიანი მზის სახურავის მოწყობილობები

Ერთრიგიანი სოლარული მაჩვენებელი ერთი პარკინგის რიგის დაფარვას გულისხმობს ერთი სახურავის სიბრტვეში, ჩვეულებრივ ორი სვეტის რიგით. ეს ყველაზე მარტივი ტიპია დასახაზად, ყველაზე ნაკლებად მოთხოვნიანი სარემონტო საფუძვლების მიმართ და ყველაზე მარტივი ფაზებად გაყოფა, თუ პარკინგის გამოყენება მშენებლობის დროს უნდა განაგრძოს.

Კომპრომისი ეფექტურობაში მდგომარეობს. თითოეულ ბეის საკუთარი სვეტების რიგი სჭირდება, ამიტომ საფუძვლების რაოდენობა და თითო მანქანაზე მოთხოვნილი ფოლადის წონა უფრო მაღალია, ვიდრე საერთო განლაგებაში. ერთრიგიანი განლაგებები მოსახერხებელია ვიწრო ზოლების, საზღვრის გასწვრივ მოწყობილი პარკინგების და იმ ადგილების შემთხვევაში, სადაც კრანის ან ბეტონის ტრაქტორის შესასვლელი შეზღუდულია.

Ორრიგიანი მზის სახურავის მოწყობილობები

Ორი მანქანის რიგი ერთი სახურავის ქვეშ უკან უკან დაყენებული, ცენტრალური სვეტის რიგის გაზიარებით, ყველაზე ნაკლებ ფოლადსა და საფუძვლის ბეტონს მოითხოვს მანქანაზე ნებისმიერი განლაგების შემთხვევაში. საფუძვლების რაოდენობა კლებულობს, სახურავის ფართობი სვეტზე დაახლოებით ორჯერ იზრდება და დამთავრებული სოლარული მაჩვენებელი ერთი უწყვეტი სტრუქტურას წარმოადგენს, არ არის მცირე საცავების რიგი.

Ორმწკრივიანი განლაგება არის სავაჭრო ავტოდგამების, სავაჭრო სახელმწიფოებისა და ლოჯისტიკური საცავების სტანდარტული არჩევანი. მათ ასევე სჭირდება ცოტა ფართე სამუშაო ზონა დაყენების დროს, რადგან სახურავი აგებულია ცენტრალური ხაზის ზემოთ.

Კონსოლური (ერთსვეტიანი) სოლარული ავტოდგამები

Კონსოლური განლაგებაში სახურავი ეყრდნობა ერთი სვეტის მწკრივს და გადაჭიმულია პარკინგის ორივე მხარეს. ეს აღმოაფხატავს სვეტების მთლიან მწკრივს პარკინგის ზონიდან, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია მანევრირების სივრცის შეზღუდულობის ან ბეის რაოდენობის დაცვის შემთხვევაში.

Ამ შედეგად სვეტზე მოქმედებს უფრო მაღალი გამომდევნო მომენტი და თითოეულ ადგილას სჭირდება უფრო მძიმე საფუძველი. კონსოლური სოლარული მაჩვენებელი ამიტომ ირჩევა მაშინ, როდესაც განლაგების უპირატესობა აღემატება დამატებითი ფოლადისა და ბეტონის ხარჯს, არ არის ზოგადი სტანდარტული არჩევანი.

T-ფორმის და მრავალბეის სოლარული ავტოდგამები

Გრძელი პარკინგის ზონებისთვის სტრუქტურა ხდება უწყვეტი მონაკვეთი შუალედური სვეტებით და განმეორებადი სახურავის მოდულით. ეს არის ის ტიპი, რომელიც ტენდერის ნახაზებში ჩნდება როგორც რეგულარული სვეტებით შემავალი პანელების გრძელი ლენტა, სადაც სტანდარტიზაცია მოქმედებს: ერთი ბეის მოდულის განმეორება არ არღვევს წარმოებისა და მონტაჟის წინასწარ განსაზღვრულობას.

Მრავალბეის მონაკვეთები ასევე ამარტივებს კაბელების მიმაგრებას, რადგან სტრინგის განლაგება განმეორდება.

Სოლარული კანოპეები ღია ავტომობილების პარკინგებზე

Ვადა სოლარული კანოპი ხშირად გამოიყენება ფართო სტრუქტურისთვის, რომელიც მოიცავს როგორც მოძრაობის ლანებს, ასევე პარკინგის ბეისებს, ან რომელიც მოიცავს დიდ ფართობს ნაკლები მხარდაჭერებით. ფუნქციონალურად ეს იგივე სოლარული ავტომობილების სახურავის ოჯახია, რომელიც ხშირად იყიდება PV ავტომობილების სახურავის სახით; რაც იცვლება, არის სპენი, ფოლადის სექციის სიღრმე და საფუძვლის ტვირთი.

Კანოპეს განლაგება ჩვეულებრივ ირჩევენ, როდესაც კლიენტი სურს შენობის შესასვლელში, ჩამოსხდომის ადგილზე ან წინა მოედანზე ხელოვნურად შემჩნევადი აღდგენითი ენერგიის გამოცხადება, არ არის მიზანი მაქსიმალური კილოვატების მიღება ხელმისაწვდომ პარკინგზე.

Სახურავის სოლარული ავტომობილების სახურავები და სახურავზე დამაგრებული სტრუქტურები

Სახურავის ავტოსადგომი მდებარეობს პოდიუმზე, ტერასაზე ან შენობის სახურავზე, არა კი მიწის დონეზე. სტრუქტურა თავისთავად იმავე ფოლადი ლოგიკით იქმნება, მაგრამ დიზაინის კითხვა გადაინაცვლება მის მშენებლობაზე: დამატებითი მუხტი და ქარის მუხტი უნდა შეამოწმდეს იმ მიზნით, რათა დადგენილი იქნას, შეიძლება თუ არა ტერასამ მათ გაძლევა, ასევე მიმაგრების ელემენტები უნდა შეესატყოს ტერასის სტრუქტურას.

Სადაც ტერასა არ შეძლებს წერტილოვანი მუხტის მიღებას, ბალასტური ფუძეები ვრცელდებიან მუხტს, რაც დამატებით წონას იწვევს.

Ავტოსადგომის სახურავები: როდესაც შენობა უკეთესი ამოხსნაა

Ავტოსადგომის სახურავი არის სახურავით დაფარული სტრუქტურა გვერდითი გარეგნული გარსით, რომელიც რამდენიმე მიმართულებით შენობას წარმოადგენს, არ არის უბრალო ავტოსადგომი. ის აძლევს ამინდისგან დაცვას როგორც ზემოდან, ასევე გვერდიდან, და შეიძლება მეტი მასივი მოათავსოს, რადგან სახურავის სიბრტვე უწყვეტია.

Ხარჯთა სტრუქტურაც განსხვავდება: საჭიროებს კედლების, ღერძების და ვენტილაციის დიზაინს, ხოლო დამტკიცების პროცედურა გრძელდება. იმ კლიენტისთვის, რომელსაც პრიორიტეტად აქვს სატრანსპორტო საშუალებებისა და მოწყობილობების დაცულობა, ხოლო არ არის მაქსიმალური ავტომობილების დაყენება მზის ენერგიის საშუალებით, სახურავიანი სადგომი ხშირად არის გამართლებული არჩევანი. ყველა სხვა შემთხვევაში — სოლარული მაჩვენებელი მზის სადგომი იგივე ენერგიას აწარმოებს ბევრად ნაკლები სტრუქტურით.

Მზის სადგომების ტიპების შედარება ერთ ნახვაზე

• Ერთრიგიანი. Ყველაზე მარტივი აშენება; იყენებს მეტ ფოლადს და მეტ საფუძველს თითოეული ავტომობილისთვის. შესაფერებელია ვიწრო ან ფაზურად განვითარებად ტერიტორიებს.
• Ორრიგიანი. Იყენებს ყველაზე ნაკლებ ფოლადს და ბეტონს თითოეული ავტომობილისთვის; დიდი ავტომობილების სადგომების სტანდარტული ვარიანტი.
• Კონსოლური. Უბრალო ავტომობილების დაყენების ადგილი; მძიმე სვეტები და საფუძვლები.
• Მრავალსარტულიანი სადგომი. Უმარტივესი სტანდარტიზაცია და კაბელები; შესაფერებელი გრძელი, რეგულარული პარკინგის ხაზებისთვის.
• Სოლარული კანოპი. Უფრო ფართო გადახურვები და უფრო ხილული; ყოველ კვადრატულ მეტრზე უფრო მეტი ფოლადი.
• Სახურავის პარკინგი. Მიწის სივრცის შენახვა; დამოკიდებულია მისი მშენებლობის სტრუქტურაზე და მის ტვირთის მოსატანადობაზე.
• Პარკინგის შენახვის სახურავი. Სრული ამინდის დაცვა; ეფექტურად შენობა, რომელსაც გრძელი დამტკიცების პროცესი სჭირდება.

Ფოლადის სტრუქტურა და საფარველი: საერთო ფაქტორი

Როგორც ბევრი ტიპი არ უნდა იყოს, სტრუქტურა ყოველთვის ფოლადისგან არის: კოროზიის დასაცავად ცხელი ცხარებით გალვანიზებული და ჩვეულებრივ პოლიესტერის ფხვნილის საფარველით დასრულებული ფერის და მარილისა და ტენის წინააღმდეგ დამატებითი ბარიერის მისაღებად. ფოლადი გამოიყენება, რადგან სექციებს გრძელი გადახურვების გასაკეთებლად მრუდის ტვირთი უნდა მოატანონ და შეერთებები შეიძლება ადგილზე მოხსნა-დაკეთება მოხდეს დაკავშირების გარეშე.

Გალვანიზების წონა კვადრატულ მეტრზე, ფოლადის ხარისხი და სექციის კედლის სისქე არის სამი რიცხვი, რომელიც ნებისმიერი სპეციფიკაციაში ჩაწერა მიზანშეწონილია. სოლარული მაჩვენებელი ; ისინი არის ის, რომლებზეც შემდგომში შეფასდება საფარი და სტრუქტურა. ტიპური სასაძიებლო კონფიგურაციები — სამმანქანიანი 12,39 კვტ-იანი ავტომობილების სახურავი and a ცხრამანქანიანი 35,4 კვტ-იანი ავტომობილების სახურავი — აჩვენებს, თუ როგორ მეორდება ბეის მოდული მასშტაბის გაზრდასთან ერთად.

Რა განსაზღვრავს რეალურ საიტზე არჩევანს

• Სადგომის გეომეტრია. Რიგებს შორის მანძილის სიგანე, გასასვლელის სიგანე და მობრუნების რადიუსი ჩვეულებრივ ერთ-ორ ვარიანტს უკვე ამოწყებს.
• Გრუნტის პირობები. Ქვა, ხელოვნურად შექმნილი გრუნტი ან წყლის გამოყოფის სისტემები ცვლის სარემონტო საფუძვლის ტიპს და შეიძლება მსუბუქი მოწყობილობა გახდეს პრაქტიკული ამონახსნი.
• Სარდაფი ან დაბალი დონე. Პოდიუმზე არსებული სტრუქტურა სხვა დიზაინის ამოცანაა, ვიდრე ნებისმიერ საძირეში არსებული.
• Მასივის სამიზნე. Სოლარული ავტოგასტანის საჭიროების კილოვატები განსაზღვრავს სახურავის ფართობს, რაც კი განსაზღვრავს ბეის მოდულების რაოდენობას.
• Საკონტროლო წვდომა და ეტაპობრივობა. Ავტოგასტანის გამოყენების გაგრძელება ან შეწყვეტა განსაზღვრავს დაყენების თანმიმდევრობას.
• Მოსახერხებელი გამოყენება. Სადაც სტრუქტურა საიტის საზოგადოებრივი სახეა, ხშირად უფრო მოსაწონებელია კანოპის განლაგება.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რომელი სოლარული ავტოგასტანის ტიპი ღირს უფრო ცოტა თითო ადგილზე?

Დიდი ავტოგასტანის შემთხვევაში, ორრიგიანი სოლარული ავტოგასტანის განლაგება ჩვეულებრივ იძლევა უფრო დაბალ ღირებულებას თითო ადგილზე, რადგან ორი ავტომობილის რიგი აზიარებს ერთ სვეტების ხაზს და ერთ საფუძვლების კომპლექტს. ერთრიგიანი განლაგებები უფრო ძვირად ედგება თითო მანქანაზე, მაგრამ უფრო მარტივია ეტაპობრივად განხორციელება. შუალედი განისაზღვრება საფუძვლებით და ფოლადის ტონებით, არა მოდულებით.

Რამდენი ადგილი სჭირდება სოლარული ავტოგასტანის საჭიროებებს?

Სტრუქტურა მოჰყვება ავტოგასტანის განლაგებას. სტანდარტული ავტომობილის ადგილი დაგეგმილია დაახლოებით 2,5 მ × 5,0 მ ზომის, დაბალი კინალის მხარეს 2,2–2,5 მ სივრცით. როგორც კი რიგების განლაგება განსაზღვრება, სახურავის ფართობი და მასივის ზომა ამის მიხედვით განისაზღვრება.

Შეიძლება თუ არა სოლარული ავტომობილების სახურავის დაყენება არსებულ ავტომობილების გასაჩერებლად?

Კი, და ფაზური დაყენება ხშირად გამოიყენება. სარეცხლები რიგ-რიგობით შეიძლება აიგოს, ხოლო გასაჩერებლის დანარჩენი ნაკვეთი გამოყენებაში დარჩება, მაგრამ სამუშაო არე და უსაფრთხოების გეგმა უნდა შეთანხმდეს ოპერატორთან.

Უკეთესია თუ არა ავტომობილების სახურავი სოლარული ავტომობილების სახურავზე?

Ისინი სხვადასხვა კითხვას პასუხობენ. სოლარული ავტომობილების სახურავი მოწოდებს მზის დაფარვასა და ენერგიას დაბალი სტრუქტურული ხარჯებით, ხოლო ავტომობილების სახურავი ასევე ცვალის სატრანსპორტო საშუალებებს გვერდიდან და მოიცავს უფრო დიდ უწყვეტ მასივს. სადაც გვერდიდან დაცვა მნიშვნელოვნებას არ აძლევს კვტ-ზე ხარჯს, სახურავი უკეთესად ეფიტება.

Გამოგვიგზავნეთ ავტომობილების გასაჩერებლის განლაგების ნახაზი — რიგების განლაგება, ბეის რაოდენობა და სივრცის მოთხოვნა — და ჩვენ განვაკეთებთ რეკომენდაციებს ტიპის, ბეის მოდულის და მითითებული ფოლადის წონის შესახებ თითოეულ ადგილზე. სა სოლარული მაჩვენებელი რეინჯი აჩვენებს სტანდარტულ კონფიგურაციებს თითოეულ განლაგებაში.