35,4 კვტ ცხრაადგილიანი საავტომობილო სადგომის მზის ენერგიის სისტემის კონფიგურაცია

35,4 კვტ-იანი ცხრა ავტომობილიანი სოლარული კარპორტის ქსელ-დაკავშირებული სისტემა

35,4 კვტ ცხრაავტომობილიანი მზის ავტოსადგომის არაქსელულარული სისტემა

35,4 კვტ ცხრამანეთიანი სოლარული ავტოსადგომის ჰიბრიდული სისტემა

Ხშირად დასმული კითხვები

Რა შედგება 35,4 კვტ-იანი ცხრა ავტომობილის მზის ავტოსადგომის სისტემიდან?

Სისტემა მოიცავს ცხრა ავტომობილის პარკინგის სტრუქტურას და მის ფოტოელექტრულ სახურავს, რომლის დამონტაჟებული სიმძლავრე დაახლოებით 35,4 კვტ-ია. იგი მიწოდება სტრუქტურული პაკეტის სახით — მაღალი სიმტკიცის ფოლადის საყრდენი კონსტრუქცია, სვეტები, პურლინები, მოდულების მიმაგრების რელსები და საფუძვლის ინტერფეისები — და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქსელში შეერთებული, ქსელის გარეთ ან ჰიბრიდული რეჟიმში ბატარეის საცავის ჩართვით. ელექტრომობილების მოსატენად სისტემის ინტეგრაცია ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.

Რომელი პროექტები უფრო მეტად ესაჭიროებენ ცხრა ავტომობილის მზის ავტოსადგომს, ვიდრე პატარა სისტემას?

Ცხრამანეთიანი კონფიგურაცია განკუთვნილია დიდი სადგომებისა და კომერციული ტერიტორიებისთვის, სადაც მნიშვნელოვანია როგორც ენერგიის გამომუშავება, ასევე სადგომების მოცულობა — მაგალითად, ოფისებისა და სავაჭრო ცენტრების სადგომები, სამრეწველო და ლოჯისტიკური ტერიტორიები, ავტოფლოტის დეპოები და საჯარო სამსახურები. ერთი სტრუქტურით მეტი ავტომობილის დაფარვა ამცირებს ცალკეული საძირებისა და შეერთების წერტილების რაოდენობას რამდენიმე პატარა ერთეულთან შედარებით.

Შეიძლება თუ არა გენერირებული ელექტროენერგიის გამოყენება EV-ების დასატენვად და შენობის ტვირთების მოსაკმაყოფილებლად?

Კი. გამომუშავებული ენერგია შეიძლება პირდაპირ მოამარაგოს შენობის ექსპლუატაცია, დაატენოს ელექტროავტომობილები, შეინახოს ბატარეებში ან გადაეცეს საჯარო ელექტროქსელში — ეს ყველაფე მოცემული კონფიგურაციის მიხედვით განისაზღვრება. ჩვეულებრივ ეს არჩევანი დიზაინის ეტაპზე განისაზღვრება, დაყრდნობით დღიურ ტვირთებზე, მოსალოდნელ ელექტროავტომობილების დატენვის მოთხოვნაზე და იმ ფაქტზე, ნებადარებულია თუ არა ელექტროქსელში ენერგიის გადაცემა მოცემულ ადგილზე.

Როგორ იცავება ცხრამანეთიანი ავტოსადგომის სტრუქტურა ამინდის მოვლენებისა და კოროზიისგან?

Კარკასი წარმოებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადით, ხოლო ზედაპირის დამუშავება არჩევილია ადგილის გარემოს შესატყოლებლად. ტენიან, სანაპირო და სამრეწველო ადგილებში ხშირად მოთხოვებენ ცხელი ცინკით დაფარვას ან ცინკით დაფარვას დამატებითი საფარით. შეერთების ნაკერები და მიმაგრები მიწოდებულია ცინკით დაფარული ან მოციკლის ფოლადის სახით, ხოლო ჭრილები დამუშავებულია წარმოების დროს.

Რომელი ინფორმაცია არის საჭიროებული კონკრეტული ადგილის ცხრა ავტომობილის სახურავის დიზაინის შესადგენად?

Სასარგებლო შემავალი მონაცემები მოიცავს სადგომის განლაგებას და სატრანსპორტო მოძრაობას, სადგომის ქვეშ მოსათავსებლად განკუთვნილი ავტომობილების რაოდენობას, საჭიროებულ ელექტრო კონფიგურაციას, ადგილობრივ ქარის და თოვლის ტვირთებს, სარემონტო საფუძვლების მიმართ მიწის პირობებს და იმ ფაქტს, არის თუ არ განკუთვნილი EV დატენვა ან ბატარეის შენახვა. ნახაზები ან ადგილის გეგმა ეხმარება სტრუქტურის დასტურებაში. მოთხოვნის ეტაპზე მიწოდებულია წინარე ამონახსნი და ფასდაკონტროლი, ხოლო თანამშრომლობის დადასტურების შემდეგ მიწოდებულია დაყენების ნახაზები.