Strona główna>Produkty>System Montażu Paneli Słonecznych>Parking słoneczny
W porównaniu z mniejszymi systemami solarnej stacji parkującej konfiguracja na dziewięć samochodów jest szczególnie odpowiednia dla większych projektów komercyjnych, w których ważna jest zarówno generacja energii, jak i pojemność parkingowa. System obsługuje różne opcje zarządzania energią, w tym pracę połączoną z siecią energetyczną, systemy pozamacierzowe lub hybrydowe konfiguracje z magazynowaniem energii w akumulatorach. Wytworzona energia elektryczna może być wykorzystywana do zasilania budynków, stacji ładowania pojazdów elektrycznych (EV) lub przekazywana do sieci energetycznej, co poprawia ogólną wydajność energetyczną.
35,4 kW dziewięciomiejscowy system solarnej stacji postojowej to wysokoprzepustowość fotowoltaiczne rozwiązanie parkingowe zaprojektowane dla zastosowań wymagających dużej mocy oraz obszernych terenów parkingowych. Poprzez połączenie generowania energii słonecznej z wielomiejscową konstrukcją parkingową system ten skutecznie przekształca miejsca postojowe w produktywną platformę odnawialnej energii, zapewniając przy tym niezawodną ochronę pojazdów.
Ten parkingowy system słoneczny został zaprojektowany z wykorzystaniem solidnej konstrukcji stalowej, zapewniającej doskonałą stabilność strukturalną, odporność na wiatr oraz długotrwałą trwałość w warunkach zewnętrznych. Dach wyposażony jest w moduły fotowoltaiczne o wysokiej sprawności, a łączna zainstalowana moc wynosi 35,4 kW, co umożliwia generowanie znacznej ilości czystej energii elektrycznej przez cały dzień.
W porównaniu z mniejszymi systemami solarnej stacji parkującej konfiguracja na dziewięć samochodów jest szczególnie odpowiednia dla większych projektów komercyjnych, w których ważna jest zarówno generacja energii, jak i pojemność parkingowa. System obsługuje różne opcje zarządzania energią, w tym pracę połączoną z siecią energetyczną, systemy pozamacierzowe lub hybrydowe konfiguracje z magazynowaniem energii w akumulatorach. Wytworzona energia elektryczna może być wykorzystywana do zasilania budynków, stacji ładowania pojazdów elektrycznych (EV) lub przekazywana do sieci energetycznej, co poprawia ogólną wydajność energetyczną.
Dzięki skalowalnemu, modułowemu projektowi i efektywnemu wykorzystaniu przestrzeni system fotowoltaiczny w postaci parkingowego namiotu dla dziewięciu samochodów o mocy 35,4 kW znajduje szerokie zastosowanie w centrach handlowych, kampusach korporacyjnych, parkach przemysłowych, szpitalach, uczelniach oraz dużych publicznych obiektach parkingowych. Stanowi praktyczne rozwiązanie dla organizacji dążących do obniżenia kosztów energii, redukcji emisji dwutlenku węgla oraz promowania rozwoju zrównoważonej infrastruktury.
sieciowy system fotowoltaiczny w postaci parkingowego namiotu dla dziewięciu samochodów o mocy 35,4 kW
|
Dzienna generacja mocy ≈ 110 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 60 szt. |
Inwerter podłączony do sieci 30 kW × 1 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 2 szt. |
Akumulator do magazynowania energii Brak |
|
Skrzynia rozdzielcza dostosowane rozdzielnie o mocy 30 kW |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 480 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu z dachem fotowoltaicznym: długość 23 500 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
autonomiczny system fotowoltaiczny z parkingiem z dachem dla dziewięciu samochodów o mocy 35,4 kW
|
Dzienna generacja mocy ≈ 110 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 60 szt. |
Inwerter off-gridowy 11 kW × 3 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 2 szt. |
Akumulator do magazynowania energii 48 kWh × 1 zestaw |
|
Skrzynia rozdzielcza dostosowane rozdzielnie o mocy 30 kW |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 480 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu z dachem fotowoltaicznym: długość 23 500 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
hibrydowy system fotowoltaiczny z parkingiem z dachem dla dziewięciu samochodów o mocy 35,4 kW
|
Dzienna generacja mocy ≈ 110 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 60 szt. |
Inwerter Hybrydowy 15 kW × 2 sztuki |
Stacja ładowania EV 7 kW × 2 szt. |
Akumulator do magazynowania energii 64 kWh × 1 zestaw |
|
Skrzynia rozdzielcza dostosowane rozdzielnie o mocy 30 kW |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 480 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu z dachem fotowoltaicznym: długość 23 500 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
System łączy konstrukcję parkingową dla dziewięciu pojazdów z dachem fotowoltaicznym o zainstalowanej mocy ok. 35,4 kW. Dostarczany jest jako zestaw konstrukcyjny – wysokowytrzymałowa ramka stalowa, słupy, krokiewki, szyny montażowe do modułów oraz elementy połączeniowe z fundamentami – i może być skonfigurowany do pracy w sieci, poza siecią lub w trybie hybrydowym z magazynowaniem energii w bateriach. Integracja ładowania pojazdów elektrycznych (EV) jest opcjonalna.
Konfiguracja z dziewięcioma miejscami postojowymi przeznaczona jest dla większych obszarów parkingowych oraz obiektów komercyjnych, w których istotne są zarówno wydajność energetyczna, jak i pojemność parkingowa – np. parkingu przy biurach i centrach handlowych, terenach przemysłowych i logistycznych, bazach flot pojazdów oraz obiektach użyteczności publicznej. Pokrycie większej liczby pojazdów jedną konstrukcją zmniejsza również liczbę oddzielnych fundamentów i punktów połączenia w porównaniu z kilkoma mniejszymi jednostkami.
Tak. Wydajność może bezpośrednio zasilać działania związane z eksploatacją budynku, ładować pojazdy elektryczne, być magazynowana w akumulatorach lub przekazywana do sieci elektroenergetycznej – w zależności od wybranej konfiguracji. Skład mieszany jest zwykle ustalany w fazie projektowania, na podstawie profilu obciążenia w ciągu dnia, przewidywanego zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych oraz informacji o możliwości przekazywania energii do sieci w danym miejscu.
Rama jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, a obróbka powierzchni jest dobierana zgodnie z warunkami otoczenia miejsca montażu. Zazwyczaj stosuje się ocynkowanie metodą gorącą lub ocynkowanie z dodatkowym powłokowaniem w wilgotnych, nadmorskich i przemysłowych lokalizacjach. Śruby i uchwyty są dostarczane w wersji ocynkowanej lub ze stali nierdzewnej, a krawędzie cięte są odpowiednio obrabiane w trakcie produkcji.
Przydatne dane wejściowe obejmują układ miejsc parkingowych i ruch pojazdów, liczbę samochodów, które mają być objęte przykryciem, wymaganą konfigurację elektryczną, lokalne obciążenia wiatrem i śniegiem, warunki gruntowe dla fundamentów oraz informację, czy planowane jest ładowanie pojazdów elektrycznych (EV) lub magazynowanie energii w akumulatorach. Rysunki lub plan terenu pomagają zweryfikować projekt konstrukcji. Na etapie zapytania oferujemy wstępne rozwiązanie i wycenę, a po potwierdzeniu współpracy przekazujemy rysunki montażowe.
EN