小型のソーラーカーポートシステムと比較して、9台用構成は、発電量と駐車可能台数の両方が重要な大規模商業プロジェクトに特に適しています。このシステムは、系統連系運転、独立系(オフグリッド)システム、およびバッテリー蓄電池を組み合わせたハイブリッド構成など、さまざまなエネルギー管理オプションをサポートします。発電された電力は、建物の運用、EV充電ステーション、または送電網への売電に利用でき、全体的なエネルギー効率の向上に貢献します。

35.4 kWの9台用駐車ソーラーカーポートシステムは、高エネルギー需要向けおよび大規模駐車場向けに設計された大容量太陽光発電駐車ソリューションです。このシステムは、太陽光発電機能と複数台の車両を収容可能な駐車構造を統合することで、駐車スペースを効率的に再生可能エネルギー創出プラットフォームへと転換するとともに、車両に対する確実な保護を提供します。
このソーラーカーポートは、頑丈な鋼構造フレームで設計されており、屋外環境において優れた構造的安定性、風圧抵抗性、および長期的な耐久性を実現します。屋根部には高効率の太陽光発電モジュールが設置されており、合計設置容量は35.4 kWです。これにより、1日を通して多量のクリーンな電力を発電できます。
小型のソーラーカーポートシステムと比較して、9台用構成は、発電量と駐車可能台数の両方が重要な大規模商業プロジェクトに特に適しています。このシステムは、系統連系運転、独立系(オフグリッド)システム、およびバッテリー蓄電池を組み合わせたハイブリッド構成など、さまざまなエネルギー管理オプションをサポートします。発電された電力は、建物の運用、EV充電ステーション、または送電網への売電に利用でき、全体的なエネルギー効率の向上に貢献します。
スケーラブルなモジュール式設計と空間の効率的な活用を特徴とする35.4 kW 9台用ソーラーカーポートシステムは、ショッピングモール、企業キャンパス、産業団地、病院、大学、および大規模公共駐車施設など、幅広い分野で採用されています。本システムは、エネルギー費用の削減、カーボン排出量の低減、持続可能なインフラ整備を推進しようとする組織に実用的なソリューションを提供します。

35.4 kW 9台用ソーラーカーポート系統連系システム
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1日あたりの発電量 約110 kWh |
ソーラーパネル 590 W × 60台 |
グリッドタイインバータ 30 kW × 1台 |
EV充電スタンド 7 kW × 2台 |
エネルギー貯蔵バッテリー なし |
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配電ボックス 30 kW カスタマイズ型分電盤 |
逆潮流防止装置 VDG-EM-3 型 |
DCケーブル PV1-F 4mm²、480 m |
アース/ACケーブル 含まれています |
カーポートサイズ 長さ:23500 mm 幅:7000 mm 高さ:低側 2700 mm |
35.4kW 9台用ソーラーカーポート オフグリッドシステム
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1日あたりの発電量 約110 kWh |
ソーラーパネル 590 W × 60台 |
オフタイドインバーター 11 kW × 3台 |
EV充電スタンド 7 kW × 2台 |
エネルギー貯蔵バッテリー 48 kWh × 1セット |
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配電ボックス 30 kW カスタマイズ型分電盤 |
逆潮流防止装置 VDG-EM-3 型 |
DCケーブル PV1-F 4mm²、480 m |
アース/ACケーブル 含まれています |
カーポートサイズ 長さ:23500 mm 幅:7000 mm 高さ:低側 2700 mm |
35.4kW 9台用ソーラーカーポート ハイブリッドシステム
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1日あたりの発電量 約110 kWh |
ソーラーパネル 590 W × 60台 |
ハイブリッドインバータ 15 kW × 2台 |
EV充電スタンド 7 kW × 2台 |
エネルギー貯蔵バッテリー 64 kWh × 1セット |
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配電ボックス 30 kW カスタマイズ型分電盤 |
逆潮流防止装置 VDG-EM-3 型 |
DCケーブル PV1-F 4mm²、480 m |
アース/ACケーブル 含まれています |
カーポートサイズ 長さ:23500 mm 幅:7000 mm 高さ:低側 2700 mm |
本システムは、9台分の駐車スペースを備えた構造物と、約35.4 kWの設置容量を持つ太陽光発電屋根を一体化したものです。構造パッケージ(高強度鋼製フレーム、柱、受梁、モジュール取付レール、基礎接合部)として供給され、系統連系型、独立型、または蓄電池を組み合わせたハイブリッド型のいずれかに設定可能です。EV充電機能の統合はオプションでご提供しています。
9台収容型は、オフィスや小売店の駐車場、産業・物流施設の敷地、車両基地、公共施設など、発電量と駐車可能台数の両方が重要な大規模な駐車エリアや商業施設向けに設計されています。1つの構造物でより多くの車両をカバーできるため、複数の小型ユニットを設置する場合と比べて、基礎や接続部の数を削減できます。
はい。発電電力は、選択された構成に応じて、建物の運転負荷への直接供給、電気自動車(EV)の充電、蓄電池への蓄電、または一般送配電事業者(電力会社)への系統連系(送電)が可能です。これらの割合は通常、設計段階で、昼間の負荷特性、想定されるEV充電需要、および当該敷地における系統連系の可否を踏まえて決定されます。
フレームは高強度鋼で製造されており、表面処理は設置場所の環境に応じて選定されます。湿気の多い地域、沿岸部、工業地帯では、溶融亜鉛めっきまたは追加コーティングを施した亜鉛めっきが一般的に指定されます。金物およびブラケットは亜鉛めっき鋼またはステンレス鋼で供給され、切断面は製造工程で処理されます。
有効な入力情報には、駐車配置および車両の通行計画、カバー対象となる車両台数、必要な電気設備構成、現地の風荷重および積雪荷重、基礎工事のための地盤条件、およびEV充電やバッテリー蓄電の導入予定の有無が含まれます。図面または現地の敷地計画図があると、構造の確認に役立ちます。お問い合わせ段階で、概要設計案および見積もりを提示し、契約確定後に施工図面をお渡しします。




