A kisebb napelemes autószállító rendszerekhez képest a kilenc autós konfiguráció különösen alkalmas nagyobb kereskedelmi projektekre, ahol mind az energiatermelés, mind a parkolóhely-kapacitás fontos. A rendszer különféle energiamenedzsment-lehetőségeket támogat, például hálózatra csatlakoztatott üzemeltetést, off-grid rendszereket vagy akkumulátoros tárolással kiegészített hibrid konfigurációkat. A termelt villamosenergia felhasználható az épület üzemeltetésére, EV-töltőállomások működtetésére, illetve exportálható a közüzemi hálózatba az általános energiahatékonyság javítása érdekében.

A 35,4 kW-os, kilenc autós parkolóhelyet biztosító napelemes autószállító rendszer egy nagy kapacitású fotovoltaikus parkolómegoldás, amelyet a magas energiakövetelményeknek és nagy parkolóterületeknek fejlesztettek ki. A napenergia-termelés és a több járművet befogadó parkolóstruktúra integrálásával a rendszer hatékonyan alakítja át a parkolóhelyeket termelő megújuló energiaforrássá, miközben megbízható védelmet nyújt a járműveknek.
Ezt a napenergiás autószállítót erős acélvázra tervezték, amely kiváló szerkezeti stabilitást, szélállóságot és hosszú távú tartósságot biztosít kültéri környezetben. A tetőszerkezetet nagy hatásfokú napelemes modulokkal szerelték fel, amelyek összesen 35,4 kW telepített teljesítményt biztosítanak, így a rendszer egész nap jelentős mennyiségű tiszta elektromos energiát termelhet.
A kisebb napelemes autószállító rendszerekhez képest a kilenc autós konfiguráció különösen alkalmas nagyobb kereskedelmi projektekre, ahol mind az energiatermelés, mind a parkolóhely-kapacitás fontos. A rendszer különféle energiamenedzsment-lehetőségeket támogat, például hálózatra csatlakoztatott üzemeltetést, off-grid rendszereket vagy akkumulátoros tárolással kiegészített hibrid konfigurációkat. A termelt villamosenergia felhasználható az épület üzemeltetésére, EV-töltőállomások működtetésére, illetve exportálható a közüzemi hálózatba az általános energiahatékonyság javítása érdekében.
Skálázható, moduláris tervezésének és hatékony térkihasználásának köszönhetően a 35,4 kW-os kilenc autós napelemes parkolófedél-rendszer széles körben alkalmazható bevásárlóközpontokban, vállalati telephelyeken, ipari parkokban, kórházakban, egyetemeken és nagy méretű nyilvános parkolókban. Gyakorlati megoldást kínál azoknak a szervezeteknek, amelyek energia-költségeik csökkentését, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését és a fenntartható infrastruktúra-fejlesztés előmozdítását tűzték ki célul.

35,4 kW-os kilenc autós napelemes parkolófedél hálózatra csatlakoztatott rendszer
|
Napi teljesítménytermelés ≈ 110 kWh |
Napelemek 590 W × 60 db |
Hálózatra kötött inverter 30 kW × 1 db |
EV-töltőoszlop 7 kW × 2 db |
Energia tároló akkumulátor Nincs |
|
Elosztó doboz 30 kW-os szabható elosztószekrény |
Visszafolyásgátló eszköz VDG-EM-3 modell |
DC Kábel PV1-F 4 mm², 480 m |
Földelő / AC kábel Belefoglalva |
Autószín mérete – hossz: 23500 mm Szélesség: 7000 mm Magasság: alacsony oldal 2700 mm |
35,4 kW-os, kilenc autós napelemes autószín off-grid rendszer
|
Napi teljesítménytermelés ≈ 110 kWh |
Napelemek 590 W × 60 db |
Off-grid inverter 11 kW × 3 db |
EV-töltőoszlop 7 kW × 2 db |
Energia tároló akkumulátor 48 kWh × 1 készlet |
|
Elosztó doboz 30 kW-os szabható elosztószekrény |
Visszafolyásgátló eszköz VDG-EM-3 modell |
DC Kábel PV1-F 4 mm², 480 m |
Földelő / AC kábel Belefoglalva |
Autószín mérete – hossz: 23500 mm Szélesség: 7000 mm Magasság: alacsony oldal 2700 mm |
35,4 kW-os, kilenc autós napelemes autószín hibrid rendszer
|
Napi teljesítménytermelés ≈ 110 kWh |
Napelemek 590 W × 60 db |
Hibrid Inverter 15 kW × 2 egység |
EV-töltőoszlop 7 kW × 2 db |
Energia tároló akkumulátor 64 kWh × 1 készlet |
|
Elosztó doboz 30 kW-os szabható elosztószekrény |
Visszafolyásgátló eszköz VDG-EM-3 modell |
DC Kábel PV1-F 4 mm², 480 m |
Földelő / AC kábel Belefoglalva |
Autószín mérete – hossz: 23500 mm Szélesség: 7000 mm Magasság: alacsony oldal 2700 mm |
A rendszer egy kilenc járművet befogadó parkoló szerkezetet és körülbelül 35,4 kW telepített teljesítményű napelemes tetőt kombinál. Szerkezeti csomagként kerül szállításra – erős acélváz, oszlopok, gerendák, modulfelszerelési sínrendszer és alapozási kapcsolódási felületek –, és hálózatra csatlakoztatott, off-grid vagy hibrid (akkumulátoros tárolással kiegészített) üzemmódban is konfigurálható. Az elektromos járművek töltésének integrálása választható kiegészítő lehetőség.
A kilenc autót befogadó konfiguráció nagyobb parkolóterületekre és kereskedelmi helyszínekre szolgál, ahol mind az energiaellátás, mind a parkolókapacitás fontos – például irodai és kiskereskedelmi parkolók, ipari és logisztikai udvarok, járműflották tárolóhelyei és közösségi létesítmények. Egyetlen szerkezettel több jármű lefedése csökkenti a különálló alapozások és csatlakozási pontok számát több kisebb egységhez képest.
Igen. A termelt áram közvetlenül elláthatja az épület működését, töltheti az elektromos járműveket, akkumulátorokban tárolható, vagy a hálózati szolgáltatónak exportálható – a kiválasztott konfigurációtól függően. A megoldás általában a tervezés során kerül meghatározásra, figyelembe véve a nappali fogyasztási profilját, az elvárt elektromos jármű-töltési igényt, valamint azt, hogy a helyszínen engedélyezett-e a hálózati export.
A keret nagy szilárdságú acélból készül, a felületkezelést a helyszín környezeti feltételeihez igazítják. Nedves, partvidéki és ipari környezetben gyakran előírják a forró-merítéses cinkbevonatot vagy a cinkbevonatot további réteggel. A rögzítőelemek és tartók galvanizált vagy rozsdamentes acélból készülnek, és a vágott élek a gyártás során kezelésre kerülnek.
Hasznos bemeneti adatok például a parkoló elrendezése és a járművek forgalmi útvonala, a lefedendő járművek száma, a szükséges elektromos konfiguráció, a helyi szél- és hóterhek, az alapozáshoz szükséges talajviszonyok, valamint az elektromos járművek (EV) töltésének vagy akkumulátor-tárolásnak a tervezése. Rajzok vagy helyszínrajz segítenek megerősíteni a szerkezetet. A megkérdezési szakaszban előzetes megoldást és árajánlatot nyújtunk, és a munka megbízása után következnek az üzembehelyezési rajzok.




