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Par rapport aux systèmes plus petits de bornes solaires pour véhicules, la configuration à neuf places est particulièrement adaptée aux projets commerciaux de grande envergure, où la production d'énergie et la capacité de stationnement sont toutes deux importantes. Le système prend en charge diverses options de gestion de l'énergie, notamment le raccordement au réseau électrique, les systèmes autonomes (hors réseau) ou des configurations hybrides avec stockage par batteries. L'électricité produite peut être utilisée pour les besoins du bâtiment, pour alimenter des stations de recharge de véhicules électriques (VE), ou injectée dans le réseau public afin d'améliorer l'efficacité énergétique globale.
Le système de carport solaire pour neuf véhicules de 35,4 kW est une solution photovoltaïque de stationnement à grande capacité, conçue pour les applications énergétiques à forte demande et les grands espaces de stationnement. En intégrant la production d’énergie solaire à une structure de stationnement multi-véhicules, ce système transforme efficacement les emplacements de stationnement en une plateforme productive d’énergie renouvelable, tout en offrant une protection fiable aux véhicules.
Ce carport solaire est conçu avec une structure en acier robuste, offrant une excellente stabilité structurelle, une résistance au vent élevée et une grande durabilité à long terme en extérieur. La toiture est équipée de modules photovoltaïques à haut rendement, d’une puissance installée totale de 35,4 kW, permettant au système de produire une quantité importante d’électricité propre tout au long de la journée.
Par rapport aux systèmes plus petits de bornes solaires pour véhicules, la configuration à neuf places est particulièrement adaptée aux projets commerciaux de grande envergure, où la production d'énergie et la capacité de stationnement sont toutes deux importantes. Le système prend en charge diverses options de gestion de l'énergie, notamment le raccordement au réseau électrique, les systèmes autonomes (hors réseau) ou des configurations hybrides avec stockage par batteries. L'électricité produite peut être utilisée pour les besoins du bâtiment, pour alimenter des stations de recharge de véhicules électriques (VE), ou injectée dans le réseau public afin d'améliorer l'efficacité énergétique globale.
Grâce à sa conception modulaire évolutive et à son utilisation efficace de l'espace, le système de stationnement solaire sous abri pour neuf véhicules de 35,4 kW est largement utilisé dans les centres commerciaux, les campus d'entreprises, les parcs industriels, les hôpitaux, les universités et les grands parkings publics. Il constitue une solution pratique pour les organisations souhaitant réduire leurs coûts énergétiques, diminuer leurs émissions de carbone et promouvoir le développement d'infrastructures durables.
système solaire sous abri pour neuf véhicules de 35,4 kW raccordé au réseau
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Production d'énergie quotidienne ≈ 110 kWh |
Panneaux solaires 590 W × 60 pièces |
Onduleur connecté au réseau 30 kW × 1 unité |
Poteau de recharge pour véhicules électriques 7 kW × 2 unités |
Batterie de stockage d'énergie Aucun |
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Boîte de distribution boîte de distribution personnalisée de 30 kW |
Dispositif anti-retour Modèle VDG-EM-3 |
Câble DC PV1-F 4 mm², 480 m |
Câble de terre / CA Inclus |
Dimensions de l’abri pour véhicules : longueur 23 500 mm Largeur : 7000 mm Hauteur : côté bas 2700 mm |
système hors réseau solaire pour abri pour neuf véhicules de 35,4 kW
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Production d'énergie quotidienne ≈ 110 kWh |
Panneaux solaires 590 W × 60 pièces |
Onduleur hors réseau 11 kW × 3 unités |
Poteau de recharge pour véhicules électriques 7 kW × 2 unités |
Batterie de stockage d'énergie 48 kWh × 1 ensemble |
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Boîte de distribution boîte de distribution personnalisée de 30 kW |
Dispositif anti-retour Modèle VDG-EM-3 |
Câble DC PV1-F 4 mm², 480 m |
Câble de terre / CA Inclus |
Dimensions de l’abri pour véhicules : longueur 23 500 mm Largeur : 7000 mm Hauteur : côté bas 2700 mm |
système hybride solaire pour abri pour neuf véhicules de 35,4 kW
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Production d'énergie quotidienne ≈ 110 kWh |
Panneaux solaires 590 W × 60 pièces |
Onduleur Hybride 15 kW × 2 unité |
Poteau de recharge pour véhicules électriques 7 kW × 2 unités |
Batterie de stockage d'énergie 64 kWh × 1 ensemble |
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Boîte de distribution boîte de distribution personnalisée de 30 kW |
Dispositif anti-retour Modèle VDG-EM-3 |
Câble DC PV1-F 4 mm², 480 m |
Câble de terre / CA Inclus |
Dimensions de l’abri pour véhicules : longueur 23 500 mm Largeur : 7000 mm Hauteur : côté bas 2700 mm |
Le système associe une structure de stationnement pour neuf véhicules à une toiture photovoltaïque d’environ 35,4 kW de puissance installée. Il est fourni sous forme de lot structurel – charpente en acier haute résistance, poteaux, liteaux, rails de fixation des modules et interfaces de fondation – et peut être configuré pour un fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau ou hybride avec stockage par batteries. L’intégration de bornes de recharge pour véhicules électriques (EV) est disponible en option.
La configuration à neuf voitures est destinée aux grands espaces de stationnement et aux sites commerciaux où comptent à la fois la puissance énergétique produite et la capacité de stationnement, tels que les parkings d’entreprises et de commerces, les cours industrielles et logistiques, les parcs de véhicules professionnels et les installations publiques. Couvrir davantage de véhicules avec une seule structure réduit également le nombre de fondations séparées et de points de raccordement, comparé à plusieurs unités plus petites.
Oui. La production peut alimenter directement les équipements du bâtiment, recharger des véhicules électriques, être stockée dans des batteries ou être injectée dans le réseau électrique public, selon la configuration choisie. Ce dosage est généralement défini lors de la phase de conception, en fonction du profil de consommation diurne, de la demande prévue pour la recharge des véhicules électriques et de la possibilité ou non d’injecter de l’énergie dans le réseau sur le site.
Le châssis est fabriqué en acier haute résistance, avec un traitement de surface choisi en fonction de l’environnement du site. La galvanisation à chaud ou la galvanisation associée à un revêtement supplémentaire est couramment spécifiée pour les zones humides, côtières et industrielles. Les fixations et supports sont fournis en acier galvanisé ou inoxydable, et les bords découpés sont traités pendant la production.
Les éléments utiles comprennent la disposition du stationnement et la circulation des véhicules, le nombre de véhicules à couvrir, la configuration électrique requise, les charges locales de vent et de neige, les caractéristiques du sol pour les fondations, ainsi que la possibilité d’intégrer une recharge pour véhicules électriques (EV) ou un stockage par batteries. Des plans ou un plan de site permettent de valider la structure. Une solution préliminaire et un devis sont fournis dès la phase de demande, et les plans d’installation suivent une fois la collaboration confirmée.
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