Bosh sahifa>Mahsulotlar>Quyosh Panellarini Oʻrnatish Tizimi>Soler avtomobil yurti
Asosiy xususiyatlar:
• 12,39 kW quyosh energiyasi ishlab chiqarish quvvati
•Uchta avtomobil uchun parkovka qamqovini ta'minlash uchun mo'ljallangan
•Yaxshi doimiylikka ega yuqori mustahkamlikdagi po'lat konstruksiya
•Ob-havo sharoitiga chidamli va korroziyaga chidamli materiallar
•Tarmoqqa ulanadigan, tarmoqsiz yoki gibrid quyosh energiyasi tizimlari uchun mos
•Elektr avtomobillarni zaryadlash stansiyalari bilan ixtiyoriy integratsiya
Uchta avtomobil uchun (12,39 kW) quyosh energiyali parkovka maydoni tizimi — bu avtomobillarga soatish joyi funksiyasini quyosh energiyasi yordamida elektr energiyasi ishlab chiqarish bilan birlashtirgan samarali va barqaror energiya yechimi. Uchta avtomobilni sig'dirishga mo'ljallangan bu quyosh energiyali parkovka maydoni faqat quyosh nuri, yomg'ir va qor dan ishonchli himoya qilishni ta'minlab qolmaydi, balki quyosh nurlarini tozaligicha elektr energiyasiga aylantiradi; bu tizim korporatsiyalar va mulkdorlarga energiya xarajatlarini va karbon izini kamaytirishda yordam beradi.
Tizim yuqori mustahkamlik, korroziyaga chidamlilik va uzoq muddatli tashqi ishlatishga mos qilingan po'latdan yasalgan. Tomoqda umumiy o'rnatilgan quvvati taxminan 12,39 kW bo'lgan yuqori samarali fotovoltaik modullar o'rnatilgan bo'lib, barqaror va ishonchli elektr energiyasi ishlab chiqarish imkonini beradi.
Ishlab chiqarilgan elektr energiyasini o'z-o'zidan iste'mol qilish, tarmoqga ulash yoki energiya mustaqilligini oshirish uchun energiya saqlash tizimlariga integratsiyalash uchun ishlatish mumkin. Uning modulli tuzilishi loyiha talablariga muvofiq tez o'rnatish va moslashuvchan kengaytirish imkonini beradi. Tizim shuningdek, elektr transport vositasi (EV) zaryadlash stantsiyalari bilan integratsiya qilinishi mumkin, bu esa toza transport va barqaror infratuzilmani qo'llab-quvvatlaydigan aqlli energiya echimini yaratadi.
Ushbu quyosh energiyasidan foydalanish uchun mo'ljallangan karport tizimi tijorat parklari, ofis binolari, savdo markazlari, turar joylar va sanoat inshootlari uchun idealdir.
12.39 kVtli uch avtomobilli quyosh energiyasi bilan ta'minlangan karport tizimi
|
Kunlik Quvvat Ishlab Chiqarish ≈ 37 kWh |
Quyosh panellari 590 Vt × 21 ta qism |
Tarmoqga ulangan inverter 12 kW × 1 birlik |
Ev charging pile 7 kW × 1 birlik |
Energiya saqlash batareyasi Hech biri |
|
Tarqatish quti 12 kW maxsus taqsimlash qutisi |
Qaytishni oldini oluvchi qurilma VDG-EM-3 modeli |
DT kabellari PV1-F 4 mm², 192 m |
Yerlash / AC kabeli Kiritilgan |
Avtomashina uyi o'lchami: Uzunligi 8000 mm Kengligi: 7000 mm Balandligi: Past tomoni 2700 mm |
12,39 kW lik uchta avtomashinaga mo'ljallangan quyosh energiyali avtomashina uyining off-grid tizimi
|
Kunlik Quvvat Ishlab Chiqarish ≈ 37 kWh |
Quyosh panellari 590 Vt × 21 ta qism |
Tarmoqqa ulanmagan invertor 12 kW × 1 birlik |
Ev charging pile 7 kW × 1 birlik |
Energiya saqlash batareyasi 14 kWh × 1 ta to'plam |
|
Tarqatish quti 12 kW maxsus taqsimlash qutisi |
Qaytishni oldini oluvchi qurilma VDG-EM-3 modeli |
DT kabellari PV1-F 4 mm², 192 m |
Yerlash / AC kabeli Kiritilgan |
Avtomashina uyi o'lchami: Uzunligi 8000 mm Kengligi: 7000 mm Balandligi: Past tomoni 2700 mm |
12,39 kW uchta avtomobil uchun quyosh energiyali avtomobil parkovka gorizontal gibrid tizimi
|
Kunlik Quvvat Ishlab Chiqarish ≈ 37 kWh |
Quyosh panellari 590 Vt × 21 ta qism |
Hibrid inverter 12 kW × 1 birlik |
Ev charging pile 7 kW × 1 birlik |
Energiya saqlash batareyasi 14 kWh × 1 ta to'plam |
|
Tarqatish quti 12 kW maxsus taqsimlash qutisi |
Qaytishni oldini oluvchi qurilma VDG-EM-3 modeli |
DT kabellari PV1-F 4 mm², 192 m |
Yerlash / AC kabeli Kiritilgan |
Avtomashina uyi o'lchami: Uzunligi 8000 mm Kengligi: 7000 mm Balandligi: Past tomoni 2700 mm |
Uchta avtomobil uchun moʻljallangan konfiguratsiya kichikroq avtomobil turadigan maydonlarga, yaʼni kompakt konstruksiya oʻrnatish qulay boʻlgan joylarga moʻljallangan: ofis va koʻrgazma zalining old tomoni, aholi jamoalarining avtomobil turadigan joylari, avtomobil yetkazib beruvchilari, shifoxonalar va davlat obyektlari. Taxminan 12,39 kVt lik oʻrnatilgan quvvatga ega boʻlgan bu tizim uchta avtomobilni qoplab, bir vaqtda obyekt ichida isteʼmol qilish yoki elektr tarmogʻiga uzatish uchun elektr energiyasini ishlab chiqaradi (konfiguratsiyaga qarab).
Ha. Konstruksiya modulli dizaynga ega, shuning uchun saytda joy va elektr tizimida qoʻshimcha panel massivini ulash uchun yetarli quvvat boʻlsa, talab oʻsishi bilan qoʻshimcha avtomobil joylari qoʻshilishi mumkin. Asl oʻrnatishni kelajakdagi umumiy tartibga mos ravishda, jumladan, elektr xonasiga kabel liniyalari yoʻnalishini ham hisobga olgan holda loyihalash orqali kengaytirishni rejalashtirish ancha osonroq boʻladi.
Tizim elektr tarmog‘iga ulanish, tarmoqdan mustaqil yoki gibrid ishlash uchun akkumulyatorli saqlash bilan ta'minlanishi mumkin va u elektr avtomobillarni zaryadlash stansiyalari bilan integratsiya qilishga tayyorlanishi mumkin. Mos variant elektr tarmog‘iga ulanish mavjudligiga, kun davomida ob'ektda iste'mol qilinadigan elektr energiyasining miqdoriga hamda energiya mustaqilligi yoki rezerv ta'minot talab qilinishiga qarab tanlanadi.
O'rnatilgan quvvat konfiguratsiya bilan belgilanadi, modullar soni va tomonga maydoni esa loyiha uchun tanlangan modullarning vattlik darajasi va o'lchamlariga mos keladi. 550 Vt klassli modulda taxminan 22 ta moduldan iborat massiv 12,39 kVt ga teng; yuqori vattlikdagi modul sonini va kerakli tomonga maydonini kamaytiradi. Yakuniy tanlov loyiha dizayni davomida tasdiqlanadi.
Asosiy omillar — mahalliy shamol va qor yuklari, fundament loyihalash uchun ishlatiladigan yer sharoitlari, yaqin atrofdagi binolar yoki daraxtlardan soya tushish, ustunlar atrofidagi suvni o'tkazish tizimi hamda invertorga yoki elektr xonasiga uzatish uchun kabel yo'nalishi. Agar avtouyqut avtomobillar parki ustida qurilsa, shuningdek, sirt holati hamda yer ostidagi kommunikatsiyalar joylashuvi ham tekshiriladi.
EN