Strona główna>Produkty>System Montażu Paneli Słonecznych>Parking słoneczny
Główne cechy:
• Moc generowania energii słonecznej: 12,39 kW
•Zaprojektowano do obsługi stacji postojowej dla trzech pojazdów
•Konstrukcja ze stalowych profili o wysokiej wytrzymałości z doskonałą trwałością
•Materiały odporne na warunki atmosferyczne i korozję
•Przystosowano do systemów fotowoltaicznych podłączanych do sieci, pozasieciowych lub hybrydowych
•Opcjonalna integracja ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych (EV)
Trzyosobowy system solarnej stacji postojowej (12,39 kW) to wydajne i zrównoważone rozwiązanie energetyczne łączące funkcję przykrycia miejsca postoju z generowaniem energii słonecznej. Zaprojektowany do obsługi trzech pojazdów, ten system solarnej stacji postojowej nie tylko zapewnia niezawodną ochronę przed słońcem, deszczem i śniegiem, ale także przekształca światło słoneczne w czystą energię elektryczną, pomagając przedsiębiorstwom oraz właścicielom nieruchomości obniżać koszty energii i emisje dwutlenku węgla.
System charakteryzuje się wytrzymałą stalową konstrukcją zaprojektowaną pod kątem wysokiej wytrzymałości, odporności na korozję oraz długotrwałej odporności na warunki zewnętrzne. Dach jest wyposażony w wysokowydajne moduły fotowoltaiczne o łącznej zainstalowanej mocy około 12,39 kW, umożliwiając stabilne i niezawodne generowanie energii.
Wygenerowana energia elektryczna może być wykorzystywana do własnego zużycia na miejscu, podłączenia do sieci energetycznej lub zintegrowania z systemami magazynowania energii w celu zwiększenia niezależności energetycznej. Modularna konstrukcja systemu umożliwia szybką instalację oraz elastyczną rozbudowę zgodnie z wymaganiami projektu. System można również zintegrować ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych (EV), tworząc inteligentne rozwiązanie energetyczne wspierające czysty transport i zrównoważoną infrastrukturę.
Ten system fotowoltaiczny w postaci parkingów z dachem słonecznym jest idealny dla komercyjnych parkingów, budynków biurowych, centrów handlowych, osiedli mieszkaniowych oraz obiektów przemysłowych, zapewniając jednocześnie funkcjonalne przykrycie dla pojazdów oraz efektywną generację energii odnawialnej w jednym zintegrowanym rozwiązaniu.
trzy-pojazdowy, przyłączany do sieci system fotowoltaiczny w postaci parkingów z dachem słonecznym o mocy 12,39 kW
|
Dzienna generacja mocy ≈ 37 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 21 szt. |
Inwerter podłączony do sieci 12 kW × 1 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 1 szt. |
Akumulator do magazynowania energii Brak |
|
Skrzynia rozdzielcza 12 kW niestandardowe rozdzielnicę |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 192 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu dla pojazdów: długość 8000 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
trzyosobowy, off-gridowy system fotowoltaiczny z parkingiem dla samochodów o mocy 12,39 kW
|
Dzienna generacja mocy ≈ 37 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 21 szt. |
Inwerter off-gridowy 12 kW × 1 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 1 szt. |
Akumulator do magazynowania energii 14 kWh × 1 zestaw |
|
Skrzynia rozdzielcza 12 kW niestandardowe rozdzielnicę |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 192 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu dla pojazdów: długość 8000 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
hybrydowy system trójpojazdowy z parkingiem solarnym o mocy 12,39 kW
|
Dzienna generacja mocy ≈ 37 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 21 szt. |
Inwerter Hybrydowy 12 kW × 1 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 1 szt. |
Akumulator do magazynowania energii 14 kWh × 1 zestaw |
|
Skrzynia rozdzielcza 12 kW niestandardowe rozdzielnicę |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 192 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu dla pojazdów: długość 8000 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
Konfiguracja trzyosobowa przeznaczona jest dla mniejszych powierzchni parkingowych, gdzie kompaktowa konstrukcja łatwiej się wpasowuje: przedpola biur i salonów wystawowych, parkingu w osiedlach mieszkaniowych, dealerów, przy klinikach oraz obiektach użyteczności publicznej. Przy mocy zainstalowanej wynoszącej około 12,39 kW pokrywa zapotrzebowanie trzech pojazdów, jednocześnie wytwarzając energię elektryczną do własnego zużycia lub wykupu do sieci, w zależności od konfiguracji.
Tak. Konstrukcja ma charakter modułowy, więc dodatkowe przęsła można montować w miarę wzrostu zapotrzebowania – pod warunkiem, że na miejscu jest wystarczająco dużo miejsca oraz że system elektryczny posiada zapas mocy na dodatkową instalację fotowoltaiczną. Rozszerzenie jest łatwiejsze do zaplanowania, jeśli pierwotna instalacja została zaprojektowana z myślą o przyszłej rozbudowie, w tym z uwzględnieniem tras kabli prowadzonych do pomieszczenia elektrycznego.
System może być dostarczany do pracy połączonej z siecią, niezależnej od sieci lub hybrydowej z magazynowaniem energii w bateriach oraz może być przygotowany do integracji ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Wybór odpowiedniej opcji zależy od dostępności połączenia z siecią, ilości energii elektrycznej zużywanej na miejscu w ciągu dnia oraz od potrzeby osiągnięcia niezależności energetycznej lub zapewnienia zasilania rezerwowego.
Zainstalowana moc jest ustalona przez konfigurację, natomiast liczba modułów i powierzchnia dachu wynikają z wybranej mocy i wymiarów modułów dla danego projektu. Dla modułu klasy 550 W zestaw około 22 modułów odpowiada mocy ok. 12,39 kW; moduły o wyższej mocy zmniejszają wymaganą ich liczbę oraz powierzchnię dachu. Ostateczny wybór potwierdzany jest w trakcie etapu projektowania.
Główne czynniki to lokalne obciążenia wiatrem i śniegiem, warunki gruntowe wykorzystywane przy projektowaniu fundamentów, zacienienie przez pobliskie budynki lub drzewa, odprowadzanie wody wokół słupów oraz trasa kabli do falownika lub pomieszczenia elektrycznego. W przypadku budowy parkingów nad istniejącym parkingiem sprawdzane są również stan nawierzchni oraz położenie podziemnych instalacji.
EN