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Caractéristiques principales :
• Puissance de génération d’énergie solaire : 12,39 kW
•Conçu pour couvrir le stationnement de trois véhicules
•Structure en acier haute résistance offrant une excellente durabilité
•Matériaux résistants aux intempéries et à la corrosion
•Adapté aux systèmes solaires connectés au réseau, autonomes ou hybrides
•Intégration facultative avec des stations de recharge pour véhicules électriques (VE)
Le système de carport solaire pour trois voitures (12,39 kW) est une solution énergétique efficace et durable qui allie la fonction d’abri pour stationnement à la production d’énergie solaire. Conçu pour accueillir trois véhicules, ce carport solaire offre non seulement une protection fiable contre le soleil, la pluie et la neige, mais transforme également la lumière solaire en électricité propre, aidant ainsi les entreprises et les propriétaires fonciers à réduire leurs coûts énergétiques et leurs émissions de carbone.
Le système intègre une structure en acier robuste, conçue pour offrir une résistance mécanique élevée, une excellente résistance à la corrosion et une grande durabilité en extérieur sur le long terme. Le toit est équipé de modules photovoltaïques haute efficacité, d’une puissance installée totale d’environ 12,39 kW, permettant une production d’énergie stable et fiable.
L'électricité générée peut être utilisée pour la consommation sur site, l'injection dans le réseau électrique ou intégrée à des systèmes de stockage d'énergie afin d'accroître l'indépendance énergétique. Sa conception structurelle modulaire permet une installation rapide et une extension flexible selon les besoins du projet. Le système peut également être intégré à des stations de recharge pour véhicules électriques (VE), créant ainsi une solution énergétique intelligente qui soutient les transports propres et les infrastructures durables.
Ce système de carport solaire convient idéalement aux parkings commerciaux, aux immeubles de bureaux, aux centres commerciaux, aux résidences collectives et aux installations industrielles, offrant à la fois un abri fonctionnel pour les véhicules et une génération efficace d’énergie renouvelable dans une solution intégrée.
carport solaire pour trois véhicules, système raccordé au réseau de 12,39 kW
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Production d'énergie quotidienne ≈ 37 kWh |
Panneaux solaires 590 W × 21 pièces |
Onduleur connecté au réseau 12 kW × 1 unité |
Poteau de recharge pour véhicules électriques 7 kW × 1 unité |
Batterie de stockage d'énergie Aucun |
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Boîte de distribution boîte de distribution personnalisée de 12 kW |
Dispositif anti-retour Modèle VDG-EM-3 |
Câble DC PV1-F 4 mm², 192 m |
Câble de terre / CA Inclus |
Dimensions de l'abri pour véhicules : longueur 8000 mm Largeur : 7000 mm Hauteur : côté bas 2700 mm |
système solaire hors réseau pour abri pour trois véhicules de 12,39 kW
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Production d'énergie quotidienne ≈ 37 kWh |
Panneaux solaires 590 W × 21 pièces |
Onduleur hors réseau 12 kW × 1 unité |
Poteau de recharge pour véhicules électriques 7 kW × 1 unité |
Batterie de stockage d'énergie 14 kWh × 1 jeu |
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Boîte de distribution boîte de distribution personnalisée de 12 kW |
Dispositif anti-retour Modèle VDG-EM-3 |
Câble DC PV1-F 4 mm², 192 m |
Câble de terre / CA Inclus |
Dimensions de l'abri pour véhicules : longueur 8000 mm Largeur : 7000 mm Hauteur : côté bas 2700 mm |
système hybride de stationnement solaire pour trois véhicules de 12,39 kW
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Production d'énergie quotidienne ≈ 37 kWh |
Panneaux solaires 590 W × 21 pièces |
Onduleur Hybride 12 kW × 1 unité |
Poteau de recharge pour véhicules électriques 7 kW × 1 unité |
Batterie de stockage d'énergie 14 kWh × 1 jeu |
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Boîte de distribution boîte de distribution personnalisée de 12 kW |
Dispositif anti-retour Modèle VDG-EM-3 |
Câble DC PV1-F 4 mm², 192 m |
Câble de terre / CA Inclus |
Dimensions de l'abri pour véhicules : longueur 8000 mm Largeur : 7000 mm Hauteur : côté bas 2700 mm |
La configuration pour trois voitures est destinée aux petites aires de stationnement où une structure compacte est plus facile à installer : devantures d’entreprises et de salons automobiles, parkings de résidences collectives, concessions automobiles, cliniques et équipements publics. Avec une puissance installée d’environ 12,39 kW, elle couvre trois véhicules tout en produisant de l’électricité destinée à la consommation sur site ou à l’injection dans le réseau, selon la configuration.
Oui. La structure repose sur une conception modulaire : des travées supplémentaires peuvent donc être ajoutées à mesure que la demande augmente, à condition que le site dispose de l’espace nécessaire et que l’installation électrique ait la capacité d’accueillir le champ photovoltaïque additionnel. L’agrandissement est plus simple à planifier si l’installation initiale est conçue dès le départ en tenant compte de l’aménagement futur, notamment pour le cheminement des câbles jusqu’à la salle électrique.
Le système peut être fourni pour un fonctionnement connecté au réseau, hors réseau ou hybride avec stockage par batteries, et il peut être préparé pour une intégration avec des stations de recharge pour véhicules électriques (EV). L’option appropriée dépend de la disponibilité d’une connexion au réseau, de la quantité d’électricité consommée sur site pendant la journée, ainsi que de la nécessité d’une autonomie énergétique ou d’une alimentation de secours.
La puissance installée est fixée par la configuration, tandis que le nombre de modules et la surface de toiture découlent de la puissance et des dimensions des modules choisis pour le projet. Avec un module de classe 550 W, un champ composé d’environ 22 modules correspond à environ 12,39 kW ; un module de puissance supérieure réduit le nombre requis ainsi que la surface de toiture nécessaire. La sélection finale est confirmée lors de la phase de conception.
Les principaux facteurs sont les charges locales de vent et de neige, les caractéristiques du sol utilisées pour la conception des fondations, l’ombrage causé par les bâtiments ou les arbres voisins, l’évacuation des eaux autour des poteaux, ainsi que le trajet des câbles jusqu’à l’onduleur ou à la salle électrique. Lorsque l’abri pour véhicules est construit au-dessus d’un parking existant, l’état de la surface ainsi que la position des réseaux souterrains sont également examinés.
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