Аэропорттың қоршауы неге V торын қолданады?

Неліктен? Аэропорт қорғауы V торын қолданады ма?

Әуежайлардың айналасын қоршау орындары қоршауларға жоғары талаптар қояды. Қоршау сызығы қиятын, кесетін және көлікпен басып алуға кедергі болуы керек, сонымен қатар қауіпсіздік қызметкерлеріне көрінетін, күшті желге төзімді және қолдануға оңай болуы керек. Сондықтан барлық әуежай жобаларының ішінде V торлы қоршауды таңдауға ұмтылу өсе түседі. V торлы қоршау — V тәрізді иілімдері бар дәнекерленген торлы панель, Y тіректеріне орнатылған. Бұл мақала V торлы қоршау дегеніміз не екенін, неге әуежайлар оны таңдайды екенін және V торлы қоршауды таңдаған кезде қандай факторларды ескеру керектігін түсіндіреді. аэропорт қорғауы .

V торлы қоршау дегеніміз не?

A V торы қорғанысы — бұл тор әртүрлі горизонталь V-тәрізді профильдерге қысылған панельді дәнекерленген тор жүйесі. Бұл иілулер қаттылықты арттыратын рёберлер ретінде қызмет етеді және осы сым диаметріндегі жазық дәнекерленген тор панеліне қарағанда панельдің қаттылығын белгіш түрде көтереді. Панельдер көбінесе Y-тәрізді бағандарға бекітіледі, олардың тармақталған жоғарғы бөліктері концертіна қысқыш сым сияқты екінші деңгейлі қорғанысты ұстайды. «V торы қорғанысы» атауы панельдің алдыңғы жағындағы V-тәрізді толқындылықтан туындайды.

Қорғаныс деңгейіне қарай V торы қорғанысы стандартты тіктөртбұрышты көзшелермен немесе саусақтар мен құралдар үшін орын қалдырмайтын тығыз, тар көзшелермен шығарылуы мүмкін. Қатты V профилі, тығыз дәнекерленген қиылысулар мен бақыланатын көзше құрамы ауылдық алаңдардың шекаралары үшін тиімді шешім болып табылады.

Қауіпсіздік негізі V торы әуежайларда

Әуежай қорғанысында V тәрізді тордың негізгі қолданылу себебі — бұл кедергі жасау. Кішкентай тор көзі мен бұрышталған V пішіні өте ыңғайлы өту орындарын жоюға көмектеседі. Аяқ ұстап тұратын жерлер мен саусақ ұстап тұратын жерлерді табу қиын, ал дәнекерленген қосылулар тоқылған сымға қарағанда кесуге көп төзімдір. Егер тор Y-тәрізді бағандар мен иілген иіндерге орнатылған балта сымымен бірге қолданылса, бұл жүйе көп қабатты кедергіні құрайды: тор өту әрекетін тоқтатады, балта сымы оны кешіктіреді, ал қатты пішін күш әсерінен қорғаныс сызығын бүтін ұстайды.

Әуежайлар сонымен қатар көтеруге немесе деформациялануға қиын қорғаныс құрылғыларын ұнатады. V тәрізді тор панелі өзіндегі иілулер арқылы жергілікті күшті барлық панель бойынша таратады, сондықтан бір ғана тор көзі созылмайды. Бұл ретте рұқсатсыз ену әрекеттері баяулайды және патрульдер мен CCTV-ке көрінуі оңай болады.

Ауыр рамаларсыз құрылымдық беріктік

Әуежайдағы периметр сызықтары бірнеше километрге созылуы мүмкін. Әрбір метрде ауыр рама қажет ететін қоршау өте қымбат тұрады — оны жасау, көлікпен жеткізу және орнату қиын. V-тәрізді профиль панельге өзіндік қаттылық береді, сондықтан бағандар арасындағы ұзын аралықтар қалыпты жағдайларда түзіліп, иілмейді немесе иіліп кетпейді. Нәтижесінде қоршау қатты, таза және біркелкі көрінеді, ал оның құрылуына рамалы жүйеге қарағанда аз болат кетеді, бірақ өнімділігі ұқсас.

Бақылау үшін ашық көріну аймағы

Әуежайдағы қауіпсіздік қоршау сызығын анық көруге байланысты. Бекітілген қабырғалар мен тығыз кедергілер көрінбейтін аймақтарды туғызады; ашық дәнекерленген тор көріністі тоспайды. V-торлы қоршау қаттылығын сақтай отырып, прозрациялы болады, сондықтан камералар, радиолокаторлар және патрульдік көліктер қоршаудың өзіне шықпай, толық периметрді бақылай алады. Жолақтар мен рулеждік жолдар сияқты ашық аймақтарда көріністің тоқтамауы — бұл тек қана таңдау емес, сонымен қатар практикалық қажеттілік.

Ашық аймақтарда жел жүктемесіне төзімділік

Әуежай жері әдетте тегіс және ашық болады. Бекітілген тордың тақтайшасы желдің күшіне ұқсас әсер етеді, сондықтан ұзын тор құрылымдарына әсер ететін жел күші өте үлкен болуы мүмкін. V-тәрізді тор желдің тесіктер арқылы өтуіне мүмкіндік береді, бұл құрылымға әсер ететін жел қысымын азайтады. Сонымен қатар, V-тәрізді иілулер тақтайшаның артық иілуін болдырмауға көмектеседі. Тұзды жел мен жоғары ылғалдылық қосылған теңіз жағалауындағы әуежайлар үшін тор әдетте ыстық батырма гальванизацияланған және қосымша коррозияға қарсы қорғау үшін ПВХ немесе порошоктық қаптамамен жабылады.

Ұзаққа созылатын және аз күтімге алынатын

Орнатылғаннан кейін ауырлықтық қорғаныс қоршауы ондаған жылдар бойы шектеулі тұрақты қызмет көрсетумен жұмыс істеуі тиіс. Қыздырылған цинкпен қаптау болат негізді қорғайды, ал қара жасыл немесе цинктелген сұр сияқты түс беру ұзақ мерзімді ауа-райына төзімділік қамтамасыз етеді. Дәнекерленген торда қозғалмалы тоқымалар немесе реттеуді қажет ететін сырғанақ қосылыстар болмайды, сондықтан қызмет көрсету қарапайым: кезекті тексеру, тұз немесе ластану жиналатын жерлерді тазарту және қаптау зақымданған жерлерді толықтыру. Жақсы таңдалған V-тор қоршауы ұзақ мерзімді жобалық өмір бойы надежді қызмет көрсетуі мүмкін.

Ұзын қоршау сызықтарында орнату тиімділігі

Әуежай құрылысының кестесі жиі тар болады, ал ұзын периметрлік желілерге орнатуға қолайлы қоршау қажет. V торлы қоршау панельдері өндірістік жағдайда дайындалады, олардың өлшемдері біркелкі, бағандар бетон негізге орнатылады, ал панельдер гальванизацияланған белбеулер мен қолдануға қиын қосымша бекітпелермен бекітіледі. Аз сандағы жұмысшылар күніне жазық жерде жүздеген метр қоршау орнатуы мүмкін, сонымен қатар бұл жүйе қақпаларға, кіру бақылау нүктелеріне және жер бетінің көрінісіндегі өзгерістерге жеңіл бейімделеді.

V торлы қоршау және басқа әуежай қоршауларының салыстырмалы талдауы

Әуежайларда бірнеше қоршау түрлері қолданылады, әрқайсысы шекараның әртүрлі бөлігіне сай келеді.

Тізбекті қоршау арзан және орнатуға оңай, бірақ оның тоқылған ромб торына өрмелеп шығуға болады және жоғары деңгейлі қауіпсіздікке жету үшін үстіне тікенекті сым немесе білікшелі сым орнату қажет. Ол негізінен негізгі қауіпсіздік сызығы емес, екінші деңгейлі шекаралар үшін қолданылады.

Жазық дәнекерленген торлы панельдер тізбектік байламға қарағанда беріктеу және кеңінен қолданылады, бірақ олардың әсері негізінен тор көзінің өлшеміне тәуелді. Үлкен тор көздері бар жазық панельді әлі де салыстырмалы түрде оңай өткізуға болады.

Тығыз торлы 358-тәрізді панельдер кішкентай тор көздері арқасында өте жоғары деңгейдегі өтуге қарсы қорғаныс қасиетіне ие. Жоғары қауіпті аймақтарда, мысалы, айналым аймақтарында, отын қоймаларында және бақылау аймақтарында тығыз тор көздері жиі таңдалады.

V-торлы қоршау осы екі нұсқаның ортасында орналасқан: ол бір ғана жүйеде өтуге қарсы кедергі жасау, панельдің жоғары қаттылығы мен ашық көріну сызығын қамтамасыз етеді; сонымен қатар, егер объект 358 деңгейіндегі қауіпсіздікті талап етсе, оны тығыз тор көздерімен шығаруға болады. Ұзақ периметрлік қоршаулар үшін, мұнда құн, орындалу жылдамдығы мен сенімді қауіпсіздік теңестірілуі керек, әдетте әуежайlar V-торлы қоршауды негізгі қоршау сызығы ретінде таңдайды да, маңызды аймақтар үшін тығыз торлы панельдерді қалдырады.

Әуежай қоршауын таңдаған кезде назар аударылатын негізгі тармақтар

Әуежай жобасы үшін дұрыс V-торлы қоршауды таңдау үшін төмендегі тармақтарды тағы да тұтынушымен талқылаңыз:

Қауіпсіздік деңгейі және тор көз ашылуы. Аймақта стандарттық ашылу немесе тығыз 358-тәрізді ашылу қажет пе, сонымен қатар Y-тіректерге балта сымы немесе қосымша өрмелеп шығуға қарсы жоғарғы жабық бөлік қажет пе, осыны растаңыз.

Панель биіктігі және тіректердің арақашықтығы. Биіктіктер жиі қауіп бағалауына байланысты шамамен 2,4 м-ден 4,0 м-ге дейін өзгереді; тіректердің арақашықтығы, бөлім өлшемі және негіз дизайны жергілікті жел жүктемесі мен жер жағдайларына сәйкес болуы керек.

Материал және қаптау. Сым диаметрі, ыстық батырма гальванизациясының қалыңдығы және соңғы түс қаптауы жергілікті климатқа, соның ішінде теңіз тұзды әсеріне сәйкес келуі керек.

Қақпалар және кіру нүктелері. Көлік және қызметкерлер үшін қақпалар қорғаныс деңгейі кіру нүктелерінде нашарламайтындай етіп қорғаныс құрылысына интеграциялануы керек.

Ережелер және анықтау жүйелері. Көптеген әуежайлар ұлттық авиациялық қауіпсіздік талаптарына сай келеді және физикалық қоршауды кіруді анықтау, CCTV және патрульдік жүйелермен біріктіреді. Қоршаудың құрылымы учаскеге жоспарланған анықтау және қадағалау жүйелерімен үйлесімді екенін растаңыз.

Қорытынды

Әуежайлар V торлы қоршауды пайдаланады, өйткені ол периметр қауіпсіздігінің ерекше талаптарына жауап береді: өрлеуге қарсы құрылыс, панельдің қаттылығы, анық көзқарас, желге қарсы тұру және ұзақ мерзімді коррозиядан қорғау, барлығы ұзақ қашықтықтарға тез орнатылатын жүйеде. Егер сіз қазіргі шекараны жаңартып жатқан болсаңыз немесе жаңа әуежай қоршауын салып жатқан болсаңыз, бізге сайтыңыздың жоспары мен қауіпсіздік талаптарын айтып, жеке ұсыныстар мен бағаларды алу үшін хабарласыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

V торлы қоршау көтерілуге қарсы ма? - Иә. Кішкентай ашылмалар мен V пішінді профиль ыңғайлы ұстағыштар мен табандықтарды алып тастайды, ал дәнекерленген қималар кесуге қарсы тұрады. Y бағанасына сым тәрізді үстікті салу қорқынышты тағы бір қабатты қосады.

Неліктен әуежайларда V торлы Y бағаналары қолданылады? Y тіректері тордың жоғарысындағы гармошка немесе тікенекті сым үшін табиғи отыру нүктесін қамтамасыз етеді, ол тор биіктігін көтермей-ақ барьердің тиімді биіктігін арттырады.

V-тәрізді торлы қоршау қауіпсіздік камералары мен анықтау жүйелерімен біріктіріле ме? Иә. Ашық тор көріну сызығын таза ұстайды, сондықтан CCTV және радиолокациялық құрылғылар қоршау сызығын бақылай алады, ал физикалық барьер негізгі қорғану қабатын қамтамасыз етеді.