Nega aeroport devorlari V-shaklli tarmoqdan foydalanadi?

Nima uchun? Airport Fence V shaklidagi tarmoq panellari ishlatiladimi?

Aeroport atrofidagi himoya zonasi devorlarga qo‘yiladigan talablar juda yuqori. Devor chizig‘i o‘rmonchi, kesish va avtomashina bilan buzilishni to‘xtatishi kerak, shu bilan birga xavfsizlik xodimlari uchun ko‘rinib turishi, kuchli shamolga chidamli bo‘lishi va texnik xizmat ko‘rsatish qulay bo‘lishi kerak. Shuning uchun aeroport loyihalarining barqanchilik qismida V shaklidagi tarmoq devori — V shaklidagi egilishli payvandlangan tarmoq paneli, Y shaklidagi ustunlarga o‘rnatilgan. Ushbu maqola V shaklidagi tarmoq devorining nima ekanligini, nima uchun aeroportlar uni tanlayotganini va bunday devorni belgilashda qanday jihatga e’tibor berish kerakligini tushuntiradi. airport Fence .

V shaklidagi tarmoq devori nima?

A V mesh devori — bu tarmoq panellari qayta ishlangan, qo‘shni simlar qo‘shilgan tizim bo‘lib, unda tarmoq gorizontal V-shaklli profilga siqilgan. Bu egilishlar qattiqlikni oshiruvchi rebrlar vazifasini bajaradi va shu sababli bir xil sim diametriga ega tekis qo‘shni tarmoq paneliga nisbatan panellarga ancha yuqori qattiqlik beradi. Panellar ko‘pincha Y shaklidagi po‘lat ustunlarga mahkamlangan bo‘lib, ularning shoxlangan uchlari konchertina qilichsimon sim kabi ikkinchi darajali himoya vositasini qo‘llab-quvvatlaydi. V mesh devor nomi to‘g‘ridan-to‘g‘ri panel yuzida joylashgan V-shaklli burmalaridan kelib chiqqan.

Joyning xavfsizlik darajasiga qarab, V mesh devor standart to‘rtburchak ochiq joylar bilan yoki barmoq yoki asboblar uchun hech qanday joy qoldirmaydigan zich, tor ochiq joylar bilan ishlab chiqarilishi mumkin. Qattiq V profili, zich qo‘shilgan kesishmalar va nazorat qilinadigan ochiq joylar kombinatsiyasi uni aeroport chegaralari uchun amaliy yechim qiladi.

Xavfsizlik asoslanishi V Mesh aeroportlarda

Aeroport devorining V shaklidagi tarmog‘i asosan to‘sqinlik uchun ishlatiladi. Kichik tarmoq ochiqlari va burchakli V shakli qulay chiqish nuqtalarini yo‘q qiladi. Oyoq qo‘yish va barmoq qo‘yish uchun qulay joylar topish qiyin, shuningdek, qovushgan kesishishlar ipga nisbatan kesishga ancha chidamliroqdir. Agar tarmoq Y shaklidagi ustunlar va egilgan qo‘llarga o‘rnatilgan pichoqsimon sim bilan birga ishlatilsa, bu tizim qatlamli to‘siqni hosil qiladi: tarmoq urinishni to‘xtatadi, pichoqsimon sim uni kechiktiradi va qattiq profil kuch ta’sirida devor chizig‘ini butun qilib saqlaydi.

Aeroportlar shuningdek, ko‘tarib yoki shakl o‘zgartirib bo‘lmasligi qiyin bo‘lgan devorlarni afzal ko‘radi. V shaklidagi tarmoq paneli shakl o‘zgartirishga qarshilik ko‘rsatadi, chunki egilishlar mahalliy kuchni butun panel bo‘ylab tarqatadi va bitta ochiq joyning cho‘zilishiga imkon bermaydi. Bu ruxsatsiz kirish urinishlarini sekinroq va patrul va CCTV kuzatuviga ko‘rinadigan qiladi.

Og‘ir ramkalar talab qilmasdan konstruktiv mustahkamlik

Aeroportlarning atrofidagi chegara chiziqlari bir necha kilometr uzunlikda bo'lishi mumkin. Har bir metrda og'ir ramkaga ega bo'lgan devor etkazib berish, yetkazib berish va o'rnatish qimmatga tushadi. V-shaklli profil panelda o'z qattikligini beradi, shuning uchun ustunlar orasidagi uzun oraliqlar oddiy sharoitda to'g'ri qoladi va egilmas yoki burilmaydi. Natijada, shu o'lchamdagi ishlashni ta'minlaydigan ramkali tizimga nisbatan kamroq po'latdan foydalangan holda kuchli va tozalik, bir xil ko'rinishga ega devor hosil bo'ladi.

Kuzatish uchun aniq ko'rinish chiziqlari

Aeroportda xavfsizlik devor chizig'ini aniq ko'rishga bog'liq. Qattiq devorlar va zich to'siqlar ko'rinishni cheklab qo'yadi; ochiq elektr qo'llab quvvatlangan tarmoqli devor esa ko'rinishni to'sab qo'ymaydi. V-tarmoqli devor shaffoflikni saqlab turadi va bir vaqtda qattiq qoladi, shuning uchun kamerlar, radiolokatorlar va patrul avtomobillari devorni o'zlariga chiqmasdan butun atrofni kuzatishi mumkin. Qo'rqituvchi maydonlar, masalan, qo'ndalov yo'llari va taxiyollar kabi ochiq hududlarda uzluksiz ko'rinish chiziqlari amaliy talabdir, bu faqat afzallik emas.

Ochiq hududlarda shamol yuklamasi samaradorligi

Aeroport yerlari odatda tekis va ochiq bo'ladi. Qattiq devor panellari shamolga qarshi parus vazifasini bajaradi va uzun devorlar uchun shamol yuklamalari katta bo'lishi mumkin. V-shaklli tarmoqli devor havo o'tishiga imkon beradi, bu esa inshoatga ta'sir etuvchi shamol bosimini kamaytiradi. Shu bilan birga, V-shaklli egilishlar panelning ortiqcha burilishini oldini oladi. Tuzli shamol va yuqori namlik bilan ajralib turadigan sohil aeroportlari uchun devorlar odatda issiq pastirma galvanizlangan holda yetkaziladi va qo'shimcha korroziyaga chidamlilikni ta'minlash uchun PVC yoki changli pokrovka bilan yakunlanadi.

Qattiq va parvarish qilinmaydigan

Bir bor o'rnatilgandan so'ng, aeroport devori yuzlarning cheklangan ta'mirlash bilan o'nlab yillar davomida ishlashi kerak. Issiqlikda galvanizlangan qoplamasi po'lat yadrosini himoya qiladi va qora yashil yoki galvanizlangan kulrang kabi rangli qoplamasi uzoq muddatli ob-havo chidamliligini ta'minlaydi. Qo'llanilgan tarmoqli devorlarda doimiy taranglikni talab qiladigan bo'sh to'rqalar yoki siljishga moyil ulagichlar yo'q, shu sababli ta'mirlash oddiy: davriy tekshiruv, tuz yoki chang to'planadigan joylarni tozalash va qoplamaga zarar yetkazilgan joylarni qayta qoplash. Yaxshi belgilangan V-shaklli tarmoqli devor loyiha umrining uzun muddatiga ishonchli xizmat ko'rsatishi mumkin.

Uzoq devor chiziqlarida o'rnatish samaradorligi

Aeroport qurilish jadvallari ko'pincha qisqa va uzun perimetrlar uchun tez o'rnatiladigan devor talab qiladi. V-torli devor panellari doimiy o'lchamlarda fabrikada tayyorlanib yetkaziladi, ustunlar beton asosga o'rnatiladi va panellar galvanizlangan qisqichlar hamda antitamir jihozlari bilan biriktiriladi. Maydon tekis bo'lsa, kichik guruh bir kunida yuzlab metr devorni o'rnatishi mumkin; shuningdek, tizim darvozalar, kirishni nazorat qilish nuqtalari va relyefdagi o'zgarishlarga moslashadi.

V-torli devor va boshqa aeroport devor variantlari

Aeroportlarda bir nechta turdagi devorlar uchraydi va har biri chegaraning boshqa-boshqa qismiga mos keladi.

Zanjirli devor arzon va o'rnatish qulay, lekin uning to'rqilgan romb shaklidagi tori o'ralib chiqishga imkon beradi va yuqori xavfsizlik darajasiga erishish uchun tepasiga danteli sim yoki pichoqsim qo'yish kerak. U asosan asosiy xavfsizlik chizig'iga emas, balki ikkinchi darajali chegaralarga ishlatiladi.

Tekis qoʻshilgan tarmoqli panellar zanjirli panellardan mustahkamroq va keng qoʻllaniladi, lekin ular asosan oʻz ishlashini teshiklar hajmiga bogʻlaydi. Katta teshiklarga ega tekis panel hali ham nisbatan osongina chiqib ketish uchun mos keladi.

Zich-tarmoqli 358-uslubidagi panellar maydalarining kichikligi tufayli juda yuqori darajadagi chiqib ketishga qarshi himoya taʼminlaydi. Terminal, yoqilgʻi doʻkonlari va boshqaruv zonalari kabi yuqori xavfli hududlarda zich teshiklar odatda tanlanadi.

V-tarmoqli devor ushbu ikkita variant oʻrtasida joylashgan: u bir vaqtning oʻzida chiqib ketishga qarshi toʻsqinlik, yuqori panellar qattiqiligi va aniq koʻrinadigan koʻrinishni taʼminlaydi; shuningdek, agar obyekt 358-darajali xavfsizlikni talab qilsa, u zich teshiklar bilan ishlab chiqarilishi mumkin. Xarajatlar, tezlik va ishonchli xavfsizlikni muvozanatlash kerak boʻlgan keng perimetrlarda aeroportlar koʻpincha V-tarmoqli devorni asosiy devor sifatida tanlaydi va zich-tarmoqli panellarni muhim zonalarga saqlab qoladi.

Aeroport devorini belgilashda qanday jihatlarga eʼtibor berish kerak

Aeroport loyihasi uchun toʻgʻri V-tarmoqli devorni belgilash uchun quyidagi nuqtalarni etkazuvchi bilan koʻrib chiqing:

Xavfsizlik darajasi va tarmoq ochiq yuqori o'lchami. Zonaning standart ochiq yuqori o'lcham yoki zich 358-uslubidagi ochiq yuqori o'lcham talab qilishini, shuningdek, Y-shaklli ustunlarga g'ildirakli sim yoki qo'shimcha tirgakka qarshi qoplamani o'rnatish kerakligini tasdiqlang.

Panel balandligi va ustunlar orasidagi masofa. Balandliklar odatda xavf baholashiga qarab taxminan 2,4 m dan 4,0 m gacha o'zgaradi; ustunlar orasidagi masofa, bo'lim o'lchamlari va asos loyihasi mahalliy shamol yuklamasi va yer sharoitlariga mos kelishi kerak.

Material va qoplam. Sim diametri, issiqlikda galvanizlangan qatlam qalinligi va yakuniy rangli qoplam mahalliy iqlimga moslashtirilishi kerak, jumladan, sohil atrofidagi tuzli muhit ham hisobga olinadi.

Darvozalar va kirish nuqtalari. Avtomobil va odam darvozalari xavfsizlik darajasini kirish nuqtalarida pasaytirmaslik uchun devor loyihasiga integratsiya qilinishi kerak.

Qonun-qoidalari va aniqlash tizimlari. Ko'plab aeroportlar milliy aviatsiya xavfsizlik talablariga amal qiladi va hududni himoya qilish uchun jismoniy devor, buzilishni aniqlash tizimi, kuzatuv televideniyesi (CCTV) va doimiy patrul qilish tartibini birlashtiradi. Devor loyihasi ob'ekt uchun rejalashtirilgan aniqlash va kuzatuv tizimlari bilan mos kelishini tasdiqlang.

Xulosa

Aeroportlar V-shaklli tarmoqli devordan foydalanadi, chunki bu perimetrdagi xavfsizlikka qo'yiladigan maxsus talablarga javob beradi: chiqib ketishga qarshi qurilma, panelning qattiq qurilishi, ochiq ko'rinish maydoni, shamolga chidamlilik va uzoq muddatli korroziyaga qarshi himoya — barchasi uzun masofalarga tezda o'rnatiladigan tizimda. Siz mavjud chegarani yangilamoqchi yoki yangi aeroport devorini qurmoqchi bo'lsangiz, bizga ob'ekt rejasi va xavfsizlik talablaringizni yuboring — sizga moslashtirilgan tavsiya va narx taklifi beramiz.

Tez-tez beriladigan savollar

V-shaklli tarmoqli devor chiqib ketishga qarshi miqdorli devormi? Ha. Kichik ochiq joylar va V-shaklli profil qulay qo'l tutish va oyoq qo'yish joylarini yo'q qiladi, shuningdek, payvandlangan birikmalar kesishga chidamli. Y shaklli ustunlarga o'ralgan g'ildirak simi (razor wire) qo'shimcha xavfsizlik qatlami sifatida ishlatiladi.

Nima uchun aeroportlarda V-shaklli tarmoqli devor bilan Y shaklli ustunlardan foydalaniladi? Y shaklidagi ustunlar konsertina yoki tishli simni to'rq ustida tabiiy o'rnatish nuqtasini ta'minlaydi, bu esa to'rq balandligini oshirmasdan to'siqlarning samarali balandligini oshiradi.

V shaklidagi to'rq devorini xavfsizlik kameralari va aniqlash tizimlari bilan birlashtirish mumkinmi? Ha. Ochiq to'rq ko'rinish maydonini tozalab turadi, shu sababli CCTV va radiolokatsiya to'siqlar chizig'ini kuzatib boradi, fizik to'siq esa asosiy himoya qatlami sifatida xizmat qiladi.