हवाई अड्डा के बाड़ की खरीदारी के लिए मार्गदर्शिका: विशिष्टताएँ और आपूर्तिकर्ता की जाँच

खरीदारी एक हवाई अड्डे की बाड़ यह एक ऐसा खरीद निर्णय है जिसके लंबे समय तक असर पड़ते हैं। परिधि वायु यातायात सुरक्षा की पहली परत है, और कमज़ोर विशिष्टता के आधार पर बनाई गई बाड़ बीस साल तक लगातार धन और ध्यान की मांग करती रहेगी। यह मार्गदर्शिका एक वास्तविक परियोजना के क्रम का अनुसरण करती है: योजना, विशिष्टता, पूछताछ, उद्धरण।

सुरक्षा योजना के साथ शुरुआत करें

हवाई अड्डे एक जैसे नहीं होते। दौड़पट्टी, एप्रन, ईंधन के भंडार, कार्गो क्षेत्र और रखरोट के मैदान प्रत्येक अलग-अलग जोखिम ले जाते हैं, और नागरिक वायु यातायात के नियम भी उनके साथ अलग-अलग व्यवहार करते हैं। किसी को विशिष्ट किए जाने से पहले, परियोजना को एक परिधि सुरक्षा योजना की आवश्यकता होती है जो सीमा को क्षेत्रों में विभाजित करती है और प्रत्येक में क्या अपेक्षित है, यह बताती है। हवाई अड्डे की बाड़ बाड़ प्रणाली

वह योजना वही दस्तावेज़ भी है जिसके बारे में आपूर्तिकर्ता पूछेगा। इसके बिना, प्रत्येक उद्धरण अलग-अलग मान्यताओं पर आधारित होगा, और सबसे सस्ता उद्धरण अक्सर वह होता है जिसने सबसे कम मान्यताएँ ली हों।

हवाई अड्डे की बाड़ की ऊँचाई क्षेत्र दर क्षेत्र निर्धारित करें

ऊँचाई जोखिम के अनुसार निर्धारित होती है। हवाई अड्डे की बाड़ प्रणालियाँ आमतौर पर एक संकीर्ण सीमा में आती हैं:

• 2.4 मीटर — कम जोखिम वाली सेवा, उपयोगिता और भूदृश्य सीमाएँ
• २.७ मीटर से ३.० मीटर तक — मुख्य संचालन क्षेत्र
• ३.० मीटर से ३.६ मीटर या अधिक — ईंधन भंडारण, कार्गो एप्रन और नियंत्रण क्षेत्र जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्र

खुली भूमि पर, ऊँचाई को शीर्ष संरचना के साथ मिलाकर पढ़ा जाना चाहिए। २.४ मीटर की हवाई अड्डा बाड़ की पैनल जिस पर क्रैंक किए गए आर्म्स पर कॉन्सरटीना तार लगा हो, यह एक ३.० मीटर की समतल पैनल से भिन्न अवरोध है। शीर्ष संरचना की कीमत अलग से अनुरोध करें, ताकि दोनों विकल्पों की निष्पक्ष तुलना की जा सके।

क्षेत्र के अनुसार हवाई अड्डा बाड़ पैनल के प्रकार का चयन करें

हवाई अड्डा बाड़ के प्रोजेक्ट्स में कई प्रकार के पैनल दिखाई देते हैं, और सही उत्तर आमतौर पर पूरी सीमा में एक ही प्रणाली के बजाय विभिन्न प्रकारों का संयोजन होता है।

३५८ उच्च-सुरक्षा मेश इसमें छोटा छिद्र आकार होता है, जो आमतौर पर ७६.२ मिमी × १२.७ मिमी होता है। चढ़ने या काटने के लिए आवश्यक उंगलियाँ और उपकरण इसमें फिट नहीं होते, इसलिए यह टर्मिनल और ईंधन फार्म के लिए सामान्य विकल्प है।

वी मेश पैनल क्षैतिज V-आकार के प्रोफाइल में दबाए गए वेल्डेड मेश होते हैं। मोड़ दृढ़ीकरण पसलियों का काम करते हैं, इसलिए पैनल भारी फ्रेम के बिना लंबी दूरियों तक अपना आकार बनाए रखता है। यह लंबी परिधि वाली रन के लिए सामान्य विकल्प है; इसका तर्क हमारे लेख में दिया गया है, जिसका शीर्षक है हवाई अड्डा की बाड़ में V मेश क्यों उपयोग किया जाता है .

डबल वायर पैनल दो क्षैतिज तारों को एकल ऊर्ध्वाधर तार से वेल्ड करके कठोर पैनल बनाते हैं, जो प्रभाव के प्रति अच्छी तरह प्रतिरोध करता है और परिधि के अंदर कार पार्क तथा रखरखाव क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है।

चेन लिंक द्वितीयक सीमाओं के लिए यह आर्थिक रहता है, लेकिन इसका बुना हुआ हीरे के आकार का मेश चढ़ने योग्य होता है और इसे सुरक्षा रेखा के रूप में उपयोग करने के लिए काँटेदार या रेज़र टॉपिंग की आवश्यकता होती है। हमारा हवाई अड्डा परिधि सुरक्षा समाधान दर्शाता है कि ये पैनल कैसे डिटेक्शन और पहुँच नियंत्रण के साथ संयोजित किए जाते हैं।

हवाई अड्डा की बाड़ के खंभों, नींवों और वायु भार को निर्दिष्ट करें

हवाई अड्डा की भूमि समतल और उजागर होती है, इसलिए संरचना को वजन की तुलना में वायु भार नियंत्रित करती है। इससे तीन मुद्दे उत्पन्न होते हैं:

• खंभे का अनुभाग और अंतराल। लंबे फैलाव V मेश के लिए उपयुक्त होते हैं, क्योंकि प्रोफ़ाइल अपनी स्वयं की दृढ़ता रखता है, लेकिन फिर भी स्पेसिंग की गणना डिज़ाइन विंड स्पीड के आधार पर करनी होगी।
• फाउंडेशन का प्रकार। खुली भूमि में कंक्रीट फुटिंग सामान्य हैं; चट्टान, बनाई गई भूमि या दफन किए गए सेवाओं के मामले में वैकल्पिक विवरण की आवश्यकता हो सकती है, जिसकी कीमत अनुमानित करने के बजाय निर्धारित की जानी चाहिए।
• संरचनात्मक ऊँचाई। उद्धरण में मेश की ऊँचाई और टॉपिंग की ऊँचाई को अलग-अलग बताना चाहिए।

हवाई अड्डे के बाड़ के लिए विंड लोड का आंकड़ा लिखित रूप में माँगें। जो आपूर्तिकर्ता बिना निर्दिष्ट विंड स्पीड के पोस्ट स्पेसिंग का उद्धरण देता है, वह अभी तक कुछ भी डिज़ाइन नहीं कर चुका है।

स्थानीय जलवायु के लिए कोटिंग्स का चयन करें

कोटिंग के चयन के बिंदु पर तटीय और आंतरिक हवाई अड्डों में अंतर होता है। गर्म-डुबकी जस्तीकरण स्टील के कोर की रक्षा करता है, और पॉलिएस्टर पाउडर कोटिंग रंग जोड़ती है तथा नमक और आर्द्रता के खिलाफ एक अतिरिक्त बाधा प्रदान करती है। तटीय स्थलों के लिए, प्रति वर्ग मीटर जस्तीकरण का भार और कोटिंग की मोटाई को निर्दिष्ट करें, और पूछें कि कटे हुए सिरों और वेल्ड्स की रक्षा कैसे की जाती है।

रंग केवल दिखावट के लिए नहीं, बल्कि अधिक कारणों से महत्वपूर्ण है। गहरे हरे या धूसर रंग का उपयोग नियंत्रकों और पायलटों के लिए चमक को कम करता है, तथा लंबी दूरी तक एक समान रंग का उपयोग करने से निरीक्षण के दौरान क्षति का पता लगाना आसान हो जाता है। हवाई अड्डे की बाड़ पंक्ति के भीतर क्षति का पता लगाना आसान हो जाता है।

आपके हवाई अड्डे की बाड़ के लिए पूछताछ में क्या शामिल करना चाहिए

एक पूर्ण पूछताछ उद्धरण चक्र को छोटा करती है और भविष्य में विवादों का कारण बनने वाले अनुमानों को समाप्त करती है। कृपया निम्नलिखित भेजें:

• परिधि का चित्र या साइट योजना, जिसमें क्षेत्रों को चिह्नित किया गया हो
• प्रत्येक क्षेत्र के लिए आवश्यक ऊँचाई, पैनल का प्रकार और छिद्र
• डिज़ाइन विंड स्पीड और, जहाँ ज्ञात हो, भूमि की स्थिति
• लेप आवश्यकता: जस्तीकरण का भार और शीर्ष लेप
• गेट की स्थिति, चौड़ाई और उनके द्वारा स्वीकृत किए जाने वाले पहुँच नियंत्रण
• ऊपरी आवरण: कोई नहीं, काँटेदार तार या कॉन्सरटीना रेज़र तार
• डिलीवरी बंदरगाह और स्थल पर तारीख

आपूर्तिकर्ता कम से काम कर सकते हैं, लेकिन उद्धरण में अधिक मान्यताएँ शामिल होंगी — और प्रत्येक मान्यता एक संभावित भिन्नता आदेश है।

हवाई अड्डा फेंस के उद्धरणों की तुलना कैसे करें

हवाई अड्डा फेंस प्रणालियों के लिए उद्धरण दुर्लभता से समान-से-समान होते हैं। तुलना करने से पहले उन्हें मानकीकृत करें:

• प्रति मीटर मूल्य, और उसमें क्या शामिल है। पैनल, खंभा, फुटिंग, टॉपिंग, फिक्सिंग और स्थापना को अलग-अलग सूचीबद्ध किया जाना चाहिए।
• तार का व्यास और मेश अपर्चर। पतला तार या चौड़ा अपर्चर फोटोग्राफ में स्पष्ट नहीं दिखने के बावजूद लागत कम कर देता है।
• जस्तीकरण का भार ग्राम/वर्ग मीटर में, जो इस्पात के सेवा जीवन को निर्धारित करता है।
• इस्पात का ग्रेड और दीवार की मोटाई खंभों और रेलों की।
• अपवाद। नींव, सिविल कार्य, गेट्स, डिटेक्शन और अनलोडिंग आमतौर पर अपवादित होते हैं।

पंद्रह प्रतिशत से भिन्न दो उद्धरण आमतौर पर एक ही बाड़ की पेशकश नहीं करते हैं। कीमत पर बातचीत करने से पहले विनिर्देश में अंतर की जाँच करें।

आप ऑर्डर देने से पहले हवाई अड्डा बाड़ आपूर्तिकर्ता की जाँच करें

लंबी परिधि के लिए कारखाना ड्रॉइंग के समान ही महत्वपूर्ण होता है। उत्पादन बैच के लिए गैल्वनाइज़िंग और कोटिंग परीक्षण रिपोर्ट, वेल्डिंग और छिद्र निरीक्षण रिकॉर्ड, एक तुलनात्मक हवाई अड्डा परिधि परियोजना से संदर्भ, कंटेनर लोडिंग योजना और वारंटी शर्तों को केवल ब्रोशर में नहीं, बल्कि अनुबंध में लिखित रूप से शामिल करने के लिए अनुरोध करें।

एक आपूर्तिकर्ता जो विनिर्देश संबंधी प्रश्नों के उत्तर विनिर्देश के आधार पर देता है, उसकी तुलना में जो विशेषणों के आधार पर उत्तर देता है, वह एक अधिक सुरक्षित साझेदार है।

हवाई अड्डा बाड़ की लागत को क्या प्रभावित करता है

बजट पर चर्चा तभी बेहतर होती है जब लागत के कारकों को स्पष्ट रूप से नामित किया जाए। किसी हवाई अड्डे की बाड़ के लिए ये कारक हैं: ऊँचाई और क्षेत्र-मिश्रण, पैनल का प्रकार, कोटिंग प्रणाली, भूमि की स्थिति और स्थल तक पहुँच। प्रत्येक अतिरिक्त पैनल पंक्ति पूरी लंबाई के अनुदिश सामग्री और स्थापना लागत में वृद्धि करती है; छोटे छिद्र वाला मेश और भारी कोटिंग प्रति वर्ग मीटर अधिक महंगी होती है; चट्टान, कृत्रिम भूमि या मृदु मिट्टी नींव की लागत को बदल देती है; और कोई परिधि जो संचालन के दौरान सक्रिय क्षेत्रों को पार करती है, खुले कृषि क्षेत्र की तुलना में स्थापना में धीमी होती है।

चूँकि परिधि किलोमीटर में मापी जाती है, इसलिए छोटे विनिर्देशन निर्णयों का बजट पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। टेंडर के दौरान नहीं, बल्कि टेंडर से पहले ही क्षेत्रीय योजना को अंतिम रूप दे दें।

डिलीवरी, स्थापना और स्वीकृति

पैनल आकार में बड़े होते हैं, इसलिए शिपिंग लागत केवल वजन के आधार पर नहीं, बल्कि पैकिंग दक्षता के आधार पर निर्धारित होती है। पुष्टि करें कि क्या खंभे, पैनल और टॉपिंग एक ही कंटेनर में शिप किए जाएँगे — एक लुप्त टॉपिंग पूरी बाड़ की रेखा की स्थापना को रोक सकती है।

हस्तांतरण के समय, हवाई अड्डे की बाड़ की घेराबंदी के साथ-साथ ड्रॉइंग के अनुसार ऊर्ध्वाधरता, खंभों के बीच की दूरी, फाउंडेशन का अंतिम रूप, गेट का संचालन, टॉपिंग का तनाव और हैंडलिंग के कारण कोटिंग के क्षति की जाँच करें। दोषों को स्थान और फोटोग्राफ के साथ दर्ज करें, और लिखित रूप से पुष्टि करें कि आपके द्वारा ऑर्डर किए गए विनिर्देश के अनुसार डिलीवर किया गया मेश और कोटिंग मेल खाता है।

हवाई अड्डे की बाड़ खरीदते समय बचने वाली गलतियाँ

• पूरी परिधि को एक ही क्षेत्र के रूप में मानना, कम जोखिम वाले क्षेत्रों में अधिक व्यय करना या महत्वपूर्ण क्षेत्रों के लिए अपर्याप्त विनिर्देश चुनना।
• तार के व्यास, छिद्र के आकार और जस्तीकरण के भार को मानकीकृत किए बिना प्रति मीटर मूल्य के आधार पर खरीदना।
• गेट्स और एक्सेस नियंत्रण को हवाई अड्डे की बाड़ के पैकेज से बाहर रखना, जिससे प्रत्येक प्रवेश बिंदु पर सुरक्षा स्तर कम हो जाता है।
• बाड़ को डिटेक्शन, सीसीटीवी और गश्त की दिशा-निर्देशों के स्थान पर उनके साथ सहयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया मानना।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

हवाई अड्डे की बाड़ की ऊँचाई कितनी होनी चाहिए?

परियोजनाएँ सामान्यतः कम-जोखिम सीमाओं के लिए २.४ मीटर, मुख्य संचालन परिधि के लिए २.७ मीटर से ३.० मीटर और ईंधन भंडारण तथा नियंत्रण क्षेत्र जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों के लिए ३.० मीटर से ३.६ मीटर या उससे अधिक का उपयोग करती हैं। इसे क्षेत्र के जोखिम मूल्यांकन द्वारा निर्धारित किया जाता है, और शीर्ष भाग प्रभावी ऊँचाई में गिना जाता है।

क्या किसी हवाई अड्डे की बाड़ के लिए ३५८ मेश या वी मेश का उपयोग करना चाहिए?

३५८ मेश को इसके चढ़ने और काटने के विरुद्ध प्रदर्शन के कारण निर्दिष्ट किया गया है, अतः यह महत्वपूर्ण क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है। जहाँ लंबी परिधि वाले खंडों पर कठोरता, हवा के प्रति प्रदर्शन और लागत के बीच संतुलन बनाए रखना आवश्यक हो, वहाँ वी मेश अक्सर अधिक व्यावहारिक विकल्प होता है। कई परियोजनाएँ दोनों का उपयोग करती हैं।

मैं हवाई अड्डे की बाड़ के आपूर्तिकर्ताओं की तुलना कैसे करूँ?

प्रत्येक आपूर्तिकर्ता से लिखित रूप में निम्नलिखित वस्तुओं के बारे में पूछें: तार का व्यास और छिद्र, गैल्वेनाइज़िंग का भार ग्राम/वर्ग मीटर में, इस्पात का ग्रेड और खंभे की दीवार की मोटाई, कोटिंग प्रणाली, हवा के भार का आधार और वारंटी की शर्तें। एक बार जब ये सभी एक ही पृष्ठ पर एकत्रित हो जाएँ, तो उद्धरणों की तुलना विनिर्देशों के आधार पर की जा सकती है, न कि केवल शीर्ष लागत के आधार पर।

हवाई अड्डे की बाड़ की परियोजना को पूरा होने में कितना समय लगता है?

कार्यक्रम मुख्य रूप से परिधि की लंबाई, भूमि की स्थिति और यह बात पर निर्भर करता है कि क्या स्थापना सक्रिय संचालनों के माध्यम से होगी। उत्पादन सामान्यतः स्थापना से छोटा होता है, अतः महत्वपूर्ण मार्ग आमतौर पर पहुँच और नींव होती है। कृपया अनुमान के साथ तारीख़ वाला कार्यक्रम माँगें।

अगला चरण

हमें अपनी परिधि की योजना, क्षेत्र की ऊँचाइयाँ और अपनी लेप आवश्यकता भेजें। हम आपको एक एयरपोर्ट फेंस विनिर्देश, पैनल और खंभे का अनुसूची, टॉपिंग और गेट्स के लिए अलग-अलग मूल्य, तथा प्रस्ताव का मूल्यांकन करने के लिए आवश्यक दस्तावेज़ वापस भेज देंगे। यदि आप अभी भी पैनल के प्रकारों की तुलना कर रहे हैं, तो इसकी शुरुआत निम्नलिखित से करें: परिधि सुरक्षा बाड़ विस्तार।