လေဆိပ် ဝန်းရံခြံ ဝယ်ယူရေး လမ်းညွှန်: အထူးသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပေးသွင်းသူများကို စစ်ဆေးခြင်း

ဝယ်ယူခြင်း လေဆိပ်အခန်းကန် ဤသည်မှာ နှစ်ပေါင်းများစွာကြာမြင့်စွာ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည့် ဝယ်ယူရေးဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလုံခြုံရေး၏ ပထမအလွှာမှာ နယ်နိမိတ်ဖြစ်ပြီး အားနည်းသည့် အဆင့်အတန်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည့် ဝိုင်ယာကြိုးခြံစည်းမှာ နှစ်အနည်းဆုံး ၂၀ နှစ်ကြာမျှ ငွေကုန်အုန်းအက်မှုများနှင့် အာရုဏ်အာရုဏ် ဂရုစိုက်မှုများကို အမြဲတမ်း လိုအပ်နေမည်ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် လက်တွေ့တွင် လုပ်ဆောင်သည့် စီမံကိန်းအတိုင်း အစဉ်လိုက်ဖြစ်သည် - စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ ဖော်ပြခြင်း၊ စုံစမ်းမေးမ်းခြင်း၊ စျေးနှုန်းကောက်ချက်ပေးခြင်း။

လုံခြုံရေးစီမံကိန်းဖြင့် စတင်ပါ

လေဆိပ်များသည် တူညီမှုမရှိပါ။ ပေါ်ပ်လေယာဉ်လမ်းများ၊ လမ်းပေါ်မှာ လေယာဉ်များကို စီမံခန့်ခွဲရေးနေရာများ၊ လေယာဉ်လောင်စာသိုလှောင်ရေးနေရာများ၊ ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူရေးနေရာများနှင့် လေယာဉ်များ ပုံမှန်ပြုပြင်ရေးနေရာများသည် အန္တရာယ်အများအပြားကို ဖော်ပေးပြီး ပုံမှန်လေကြောင်းလုပ်ငန်းစည်းမျဉ်းများအရ အဲဒီနေရာများကို အများအပြား ကွဲပြားစွာ သတ်မှတ်ထားပါသည်။ အဲဒီအတွက် အောက်ပါအတိုင်း အသေးစိတ်အချက်အလက်များ ဖော်ပြခြင်းမှာ စီမံကိန်းအတွက် နယ်နိမိတ်လုံခြုံရေးစီမံကိန်းကို အရင်ဆုံး ရေးဆွဲပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုစီမံကိန်းသည် နယ်နိမိတ်ကို ဇုန်များအဖြစ် แบ่งခြားပေးပြီး ဇုန်တစ်ခုချင်းစီတွင် မည်သည့်အရာများကို မျှော်လင်းထားသည်ကို ဖော်ပြပေးရမည်ဖြစ်သည်။ လေဆိပ်အခန်းကန် အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

ထိုစီမံကိန်းသည် ပေးသောင်းပေးသောင်း ပေးသည့် ပုဂ္ဂိုလ်များကောက်ချက်ပေးရန် လိုအပ်သည့် စာရွက်စာတမ်းဖြစ်သည်။ ထိုစီမံကိန်းမရှိပါက စျေးနှုန်းကောက်ချက်များသည် အများအပြားသော အယူအဆများအပေါ်တွင် အခြေခံပြီး အသက်သောင်းပေးသည့် စျေးနှုန်းကောက်ချက်သည် အနည်းဆုံး အယူအဆများကို အခြေခံထားသည့် စျေးနှုန်းကောက်ချက်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

လေဆိပ်ခြံစည်းမှာ ဇုန်အလိုက် အမြင့်အတန်းသတ်မှတ်ပါ

အမြင့်အတန်းသည် အန္တရာယ်အပေါ်တွင် အခြေခံပါသည်။ လေဆိပ်ခြံစည်းစနစ်များသည် အများအားဖြင့် အကျယ်အဝန်းအနည်းငယ်သာ ရှိပါသည်။

• ၂.၄ မီတာ — အန္တရာယ်နည်းသည့် ဝန်ဆောင်မှု၊ အသုံးပြုမှုနှင့် သဘောတော်အလှအပ နယ်နိမိတ်များ
• ၂.၇ မီတာမှ ၃.၀ မီတာ — အဓိကလုပ်ဆောင်ရေးနယ်နိမိတ်
• ၃.၀ မီတာမှ ၃.၆ မီတာ (သို့မဟုတ်) ထိုထက်ပိုများ — လေယာဉ် fuel သိုလှောင်ရေး၊ ကုန်ပစ္စည်းခြံမှုန်းနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးနယ်များကဲ့သို့သော အရေးကြီးနယ်များ

ဖွင့်လှစ်ထားသော မြေပေါ်တွင် အမြင့်ကို အထုပ်ပေါ်တွင် ဖတ်ရမည်။ ၂.၄ မီတာအမြင့်ရှိသော လေဆိပ်ခြံပေါ်တွင် ကွေးထားသော လက်တံများပေါ်တွင် concertina wire တပ်ဆင်ထားခြင်းနှင့် ၃.၀ မီတာအမြင့်ရှိသော ပုံမှန်ခြံပေါ်တွင် ကွေးမှုမရှိခြင်းသည် အတားအဆီးအမျိုးအစားများ ကွဲပါသည်။ နှစ်များစုံကို တန်ဖိုးနှိုင်းယှဉ်နိုင်ရန် အထုပ်ပေါ်ကို သီးခြားတန်ဖိုးသတ်မှတ်ပေးရန် တောင်းဆိုပါ။

နယ်များအလိုက် လေဆိပ်ခြံပေါ်တွင် အသုံးပြုမည့် ပေါ်ပ်အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ပါ

လေဆိပ်ခြံပေါ်တွင် ပေါ်ပ်အမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုကြပါသည်။ မှန်ကန်သောအဖြေမှာ နယ်နိမိတ်တစ်ခုလုံးတွင် တစ်မျိုးတည်းသော စနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းမဟုတ်ဘဲ အမျိုးမျိုးသော ပေါ်ပ်များကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပါသည်။

၃၅၈ အမြင့်အဆင်သုံး mesh အသေးစား aperture ကို အသုံးပြုပါသည်။ အဖြစ်များသော အရွယ်အစားမှာ ၇၆.၂ မီလီမီတာ × ၁၂.၇ မီလီမီတာ ဖြစ်ပါသည်။ ခြောက်ခြောက်နှင့် ကိရိယာများကို တက်ခြင်း (သို့မဟုတ်) ဖြတ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုနိုင်မည့် အရွယ်အစားများ မပါဝင်သောကြောင့် လေဆိပ်ခြံပေါ်တွင် terminal များနှင့် fuel farm များတွင် အသုံးများပါသည်။

V mesh ပေါ်ပ်များ အောက်ခြေမှ အထက်သို့ အလျားလိုက် V ပုံစံဖြင့် ဖိသွင်းထားသော ချောင်းများဖြစ်ပါသည်။ အနောက်ဘက်တွင် အောက်ခြေမှ အထက်သို့ အလျားလိုက် V ပုံစံဖြင့် ဖိသွင်းထားသော ချောင်းများဖြစ်ပါသည်။ အနောက်ဘက်တွင် အောက်ခြေမှ အထက်သို့ အလျားလိုက် V ပုံစံဖြင့် ဖိသွင်းထားသော ချောင်းများဖြစ်ပါသည်။ လေဆိပ်ဝင်ပေါက် ချောင်းများတွင် V ချောင်းများကို အသုံးပြုရခြင်းအကြောင်းရင်း .

နှစ်ချောင်းပေါင်းစပ်ထားသော ချောင်းများ အလျားလိုက် နှစ်ချောင်းကို ဒေါင်လိုက် တစ်ချောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပါသည်။ ထိုသို့ဖွဲ့စည်းထားသော ချောင်းများသည် အားကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လေဆိပ်ဝင်ပေါက်အတွင်းရှိ ကားရပ်နေရာများနှင့် ပြုပြင်ရေးနေရာများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ကြိုးဇယား အခြားနယ်နိမိတ်များအတွက် စုစုပေါင်းစရိတ်သည် သက်သာပါသည်။ သို့သော် ထိုချောင်းများသည် ကုန်းမှ တက်နိုင်သော ပုံစံဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လုံခြုံရေးအတွက် အသုံးပြုနိုင်ရန် အထက်ဘက်တွင် သူဌေးချောင်း (barbed wire) သို့မဟုတ် ရေဇာချောင်း (razor wire) ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေဆိပ်ဝင်ပေါက် လုံခြုံရေးဖြေရှင်းနည်း ထိုချောင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် ဝင်ရောက်မှုထိန်းချုပ်မှုတို့နှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုပုံကို ဖော်ပြထားပါသည်။

လေဆိပ်ဝင်ပေါက် ချောင်းတိုင်များ၊ အောက်ခြေမှုန်းများနှင့် လေဖိအားကို သတ်မှတ်ပါ

လေဆိပ်များသည် မြေပြန်းပြီး လေထုထဲတွင် ထောက်ထားသောနေရာများဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ချောင်းများ၏ အများဆုံးဖိအားကို လေဖိအားသည် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ထိုအချက်မှ အောက်ပါအချက်သုံးချက်ကို ရယူနိုင်ပါသည်။

• ချောင်းတိုင်၏ အပိုင်းနှင့် အကွာအဝေး V မက်ရှ်အတွက် ပိုမိုရှည်လျားသော အကွာအဝေးများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ပရိုဖိုင်းသည် ကိုယ်ပိုင် မှုခ်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် လေအမြန်နှုန်းအတွက် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော အကွာအဝေးကို တွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• အခြေခံအမျိုးအစား။ ဖွင့်လှစ်ထားသော မြေပြင်ပေါ်တွင် ကွန်ကရစ်ခြေထောက်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။ ကျောက်ခဲမြေ၊ ဖန်တီးထားသော မြေနှင့် မြေအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အခြားသော အသေးစိတ်အသုံးပြုမှုများကို လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ထိုအသေးစိတ်အသုံးပြုမှုများကို အတိမ်းအရှောင်မှုဖြင့် မဟုတ်ဘဲ စုစုပေါင်းစုစုပေါင်း တန်ဖိုးသတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အမြင့်။ ကုန်စည်စုစုပေါင်း စုစုပေါင်း အမြင့်နှင့် အပေါ်ယံအမြင့်ကို သီးခြားဖော်ပြရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေဆိပ်ခံတားနံရံအတွက် လေဖိအား အရေအတွက်ကို စာဖြင့် တောင်းခံပါ။ လေအမြန်နှုန်းကို ဖော်ပြခြင်းမရှိဘဲ တိုင်းတာမှုအကွာအဝေးကို ဖော်ပြသည့် ပေးသွင်းသူသည် အထိ ဘာမှ ဒီဇိုင်းမပြုလုပ်သေးပါ။

ဒေသခံရာသီဥတုအတွက် အလွှာများကို ဆုံးဖြတ်ပါ။

အလွှာရွေးချယ်မှုသည် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် အတွင်းပိုင်းလေဆိပ်များကွဲပြားမှုကို ဖော်ပြပါသည်။ ပူပေါင်းသော ဂဲလ်ဗနိုင်ဇိုင်းသည် သံမှုန်အတွင်းပိုင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ပေါလီအီစတာ မှုန်မှုန်အလွှာသည် အရောင်အသွေးနှင့် ဆားနှင့် စိုထောင်မှုကို ထပ်မံကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကမ်းရိုးတန်းနေရာများအတွက် ဂဲလ်ဗနိုင်ဇိုင်းအလေးချိန် (စတုရန်းမီတာလျှင်) နှင့် အလွှာအထူကို သတ်မှတ်ပါ။ အထူးသဖြင့် ဖြတ်ထားသော အစွန်းများနှင့် ချော်က်များကို မည်သို့ကာကွယ်ထားသည်ကို မေးမှုပါသည်။

အရောင်သည် ပုံပေါ်မှုအတွက်သာမက အခြားအရေးကြီးသော အကျိုးကျေးဇူးများလည်းရှိပါသည်။ အမည်းရောင် သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင် အဖ покရောင်စုံသည် ထိန်းချုပ်သူများနှင့် လေယာဉ်မောင်းများအတွက် အလင်းပြန်ခြင်းကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အလျားလျား တစ်လျှောက် အရောင်တူညီမှုသည် စစ်ဆေးရှာဖွေရာတွင် ပျက်စီးမှုများကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ လေဆိပ်အခန်းကန် လေဆိပ်ဝန်းကျင် ကာရံစင်မှုအတွက် သင်၏ စုံစမ်းမှုတွင် ထည့်သွင်းရန် အရေးကြီးသော အချက်များ

လေဆိပ်ဝန်းကျင် ကာရံစင်မှုအတွက် သင်၏ စုံစမ်းမှုတွင် ထည့်သွင်းရန် အရေးကြီးသော အချက်များ

အပြည့်အစုံသော စုံစမ်းမှုသည် ကုန်စုံစာရင်း ပေးပေးချေချေခြင်း အဆင့်ကို မြန်ဆန်စေပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အငြင်းပွားမှုများကို ဖြစ်စေသည့် အယူအဆများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အောက်ပါအတိုင်း ပေးပေးပါ။

• ဝန်းကျင်အကွက် သို့မဟုတ် နေရာအစီအစဥ်ပုံ (ဇုန်များကို အမှတ်အသားပေးထားသည့်)
• လိုအပ်သော အမြင့်၊ ပုံစံအမျိုးအစားနှင့် ဇုန်တစ်ခုချင်းစီအတွက် အပေါက်များ
• ဒီဇိုင်းအတွက် လေပေါ်မှုန်းနှုန်းနှင့် မြေပေါ်အခြေအနေများ (သိရှိပါက)
• အထုပ်အမျှော်အမှန်းလုပ်ဆောင်မှု - ဂဲလ်ဗနိုင်ဇ်လုပ်ဆောင်မှု အလေးချိန်နှင့် အပေါ်ယံအလွှာ
• တံခါးများ၏ နေရာများ၊ အကျယ်များနှင့် လက်ခံရမည့် ဝင်ရောက်မှုထိန်းချုပ်မှုများ
• အထုပ်အမျှော်အမှန်း - မရှိခြင်း၊ ကုန်းမှုန်းကုန်းမှုန်း သို့မဟုတ် ကုန်းမှုန်းကုန်းမှုန်း အထုပ်အမျှော်အမှန်း
• ပို့ဆောင်ရေးဆိပ်ကမ်းနှင့် နေရာတွင်ရောက်ရှိမည့်ရက်စွဲ

ထောက်ပံ့သူများသည် အနည်းငယ်သေးငယ်သော အရာများဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုစာတမ်းတွင် အယူအဆများ ပိုများလေ့ရှိပါသည်။ အယူအဆတိုင်းသည် ပြောင်းလဲမှုအမိန့်တစ်ခုဖြစ်နိုင်ပါသည်။

လေဆိပ်ဝန်းကျင် ဝေးရံစင်စားခွန်တွင် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနည်းလမ်း

လေဆိပ်ဝန်းကျင် ဝေးရံစင်စားခွန်တွင် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုစာတမ်းများသည် အများအားဖြင့် တူညီမှုမရှိပါ။ နှိုင်းယှဉ်ရန်မှီအောက်တွင် ပုံစံတူညီအောင် ပြုလုပ်ပါ။

• မီတာတစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းစားခွန်နှင့် ထိုစားခွန်တွင် ပါဝင်သည့် အရာများ ပြား၊ တိုင်၊ အောက်ခြေအုတ်များ၊ အထက်ခြေအုတ်များ၊ ချောင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှု စသည်တို့ကို သီးခြားဖော်ပြရမည်။
• ကြေးနီကြိုး၏ အထူနှင့် ကြိုးကွက်၏ အကွာအဝေး ပိုမှုန်းသော ကြေးနီကြိုး သို့မဟုတ် ပိုကျယ်သော ကြိုးကွက်သည် ဓာတ်ပုံတွင် မထင်ရှားသော်လည်း စုစုပေါင်းစားခွန်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။
• ဂဲလ်ဗနိုင်ဇီးရှင်း အလေးချိန် ဂရမ်/စတုရန်းမီတာ (g/m²) ဖြင့် ဖော်ပြပါ။ ဤအရေးကြီးသော အချက်သည် သံမှုန်၏ အသုံးပြုနိုင်သည့် ကာလကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
• သံခဲအမျိုးအစားနှင့် အရံတိုင်များ၏ အထပ်အလုံးအထူ နှင့် အရံတိုင်များ၏ အထပ်အလုံးအထူ
• ဖြုတ်ချလိုက်သည့်အရာများ အုတ်မြစ်များ၊ ပိုမိုကြီးမားသည့် အဆောက်အဦများ၊ တံခါးများ၊ စောင်းကြည့်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းများကို အလုပ်လုပ်ပီး အောက်သို့ချခြင်းတို့ကို အဖြုတ်ချလိုက်သည့်အရာများအဖြစ် အများအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်။

အနက်တွင် ၁၅ ရှုံးမျှ ကွဲပြားသည့် နှစ်ခုသော စျေးနှုန်းအကြောင်းအများအားဖြင့် တူညီသည့် လေဆိပ်ဝန်းကျင် အကာအရံကို မပေးပါ။ စျေးနှုန်းကို ညှိနှိုင်းရန်မှတ်ပုံတင်မှုတွင် ကွဲပြားမှုကို အရင်စစ်ဆေးပါ။

မှာယူရန်မှတ်ပုံတင်မှုမှီအထိ လေဆိပ်ဝန်းကျင် အကာအရံ ပေးသောသူကို စစ်ဆေးပါ

ရှည်လျားသည့် ဝန်းကျင်တွင် ပုံစံများသည့် အပ်စ်များနှင့် အတူ စက်ရုံသည်လည်း အရေးကြီးသည်။ ထုတ်လုပ်မှုအမျိုးအစားအတွက် ဂဲလ်ဗနိုင်ဇိုင်းနှင့် အလွှာဖုံးအစားအစား စမ်းသပ်မှုအစားအစားများ၊ အပ်စ်များနှင့် အပေါက်များကို စစ်ဆေးမှုများ၊ လေဆိပ်ဝန်းကျင် အကာအရံ ပရောဂျက်တွင် အသုံးပြုသည့် ကိုယ်စားပြုမှုများ၊ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်တောင်းထဲသို့ ထည့်သွင်းမှုအစီအစဥ်များနှင့် စာအုပ်ထဲတွင်သာမက စာချုပ်တွင် ရေးသားထားသည့် အာမခံချက်အချက်များကို မေးမှုပါ။

အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် ဖြေကြားသည့် ပေးသောသူသည် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် ဖြေကြားသည့် ပေးသောသူထက် ပိုမိုလုံခြုံသည့် မိတ်ဖက်ဖြစ်သည်။

လေဆိပ်ဝန်းကျင် အကာအရံ စျေးနှုန်းကို ဘာက မောင်းနှင်သနည်း

ဘတ်ဂျက်ဆွေးနွေးမှုများသည် စုစုပေါင်းစရိတ်ကို ဖော်ပေးသည့် အချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါက ပိုမိုကောင်းမောက်စေပါသည်။ လေဆိပ်နယ်နိမိတ်ဝန်းကုန်းအတွက် ထိုအချက်များမှာ အမြင့်၊ ဇုန်အမျိုးအစားများ၊ ပုံစံအမျိုးအစား၊ အလွှာဖုံးအမျိုးအစား၊ မြေပုံသဏ္ဍာန်နှင့် နေရာရှိ ဝင်ရောက်မှုအခြေအနေများ ဖြစ်ပါသည်။ ပုံစံတစ်ခုစီ အပိုထည့်ခြင်းဖြင့် အရှည်တစ်လုံးလုံးတွင် ပစ္စည်းနှင့် တပ်ဆင်မှုစရိတ်များ တက်လာပါသည်။ အပေါက်သေးသည့် ဇယားများနှင့် ပိုမိုထူသည့် အလွှာဖုံးများသည် စတုရန်းမီတာလျှင် ပိုမိုမြင့်မားသည့် စရိတ်ကို ဖော်ပေးပါသည်။ ကျောက်သဲ၊ ဖန်တီးထားသည့် မြေနှင့် ပျော့သည့် မြေများသည် အုတ်မြစ်စရိတ်ကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။ လုပ်ဆောင်နေသည့် လုပ်ငန်းများကို ဖြတ်ကျော်ရသည့် နယ်နိမိတ်သည် ဖွင့်ထားသည့် လယ်ကွင်းများထက် တပ်ဆင်ရန် ပိုမိုနှေးကွေးပါသည်။

နယ်နိမိတ်သည် ကီလိုမီတာဖြင့် တိုင်းတာသည့်အတွက် အသေးစိတ်သည့် သတ်မှတ်ချက်များသည် ဘတ်ဂျက်အပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ပိုမိုကြီးမားပါသည်။ အော်ဒါထုတ်ရန် မတ်တပ်မှုများကို အော်ဒါထုတ်ခြင်းအတွင်းတွင် မဟုတ်ဘဲ အော်ဒါထုတ်ရန် မတ်တပ်မှုများကို အော်ဒါထုတ်ရန် မတ်တပ်မှုများမှာ အရင်ဆုံး သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ပို့ဆောင်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လက်ခံခြင်း

ပုံစံများသည် အရှည်ကြီးမှုရှိသည့်အတွက် ပို့ဆောင်စရိတ်များသည် အလေးချိန်သာမက ထုပ်ပိုးမှု ထိရောက်မှုပေါ်တွင်လည်း မှီခိုပါသည်။ တိုင်းထိပ်များ၊ ပုံစံများနှင့် အပေါ်ဖုံးများကို တူညီသည့် ကုန်တိုက်ထဲတွင် ပို့ဆောင်မည် သို့မဟုတ် မှုန်းမည်ကို အတည်ပြုပါ။ အပေါ်ဖုံးများ မပါပါက နယ်နိမိတ်ဝန်းကုန်းတစ်ခုလုံး နောက်ကောက်သွားနိုင်ပါသည်။

လက်ခံရရှိသည့်အခါ လေဆိပ်၏ ဝန်းရံစင်းကြောင်းကို လမ်းလျှောက်ပြီး အဆောက်အအုပ်အများအားဖြင့် အတိုင်းအတာများ၊ တိုင်များ၏ အကွာအဝေးများ၊ အုတ်မူးအဆုံးသတ်များ၊ ဂိတ်များ၏ လုပ်ဆောင်မှုများ၊ အထက်ဘက် ကြိုးတွေ့မှုများနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အလွှာများပျက်စီးမှုများကို စစ်ဆေးပါ။ အကွက်များကို နေရာအတိအကျဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ပြီး ဓာတ်ပုံများဖော်ပြပါ။ သင်အမှာယောင်ပေးခဲ့သည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် ပေးပို့လာသည့် ဇလ်ကြိုးခွက်များနှင့် အလွှာများသည် ကိုက်ညီကြောင်း စာဖြင့် အတည်ပြုပါ။

လေဆိပ်စင်းကို ဝယ်ယူရာတွင် ရှောင်ရန်လိုသည့် အမှားများ

• အန္တရာယ်နည်းသည့် ဧရိယာများတွင် အလွန်အကြွင်းအကျန် အသုံးစရိတ်များသည့်အတွက် စုံလင်သည့် အန္တရာယ်အဆင့်များကို မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ခြင်းမရှိခြင်း။
• ကြိုးအထူ၊ အကွက်အကွာအဝေးနှင့် ဂဲလ်ဝန်းအလေးချိန်များကို စံချိန်သတ်မှတ်ခြင်းမပြုဘဲ မီတာလျှင် စုံလင်သည့် စျေးနှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူခြင်း။
• ဂိတ်များနှင့် ဝင်ရောက်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို လေဆိပ်စင်းအထုပ်မှ ထုတ်ထားခြင်းကြောင့် ဝင်ပေါက်တိုင်းတွင် လုံခြုံရေးအဆင့်သည် ကျဆင်းသွားခြင်း။
• စင်းကို ရှာဖွေရေး၊ CCTV နှင့် လှည့်လည်စောင်းကြည့်ခြင်းတို့ကို အစားထိုးရန် မျှော်လင့်ခြင်းဖြစ်ပြီး ထိုစနစ်များနှင့် အတူ အလုပ်လုပ်ရန် မဟုတ်ခြင်း။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လေဆိပ်စင်း၏ အမြင့်သည် မည်မျှဖြစ်သင့်ပါသနည်း။

ပရောဂျက်များတွင် အန္တရာယ်နည်းသော နယ်နိမိတ်များအတွက် ၂.၄ မီတာ၊ အဓိက လုပ်ဆောင်ရေး နယ်နိမိတ်အတွက် ၂.၇ မီတာမှ ၃.၀ မီတာနှင့် လောင်စာသိုလှောင်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးဧရိယာကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော ဇုန်များအတွက် ၃.၀ မီတာမှ ၃.၆ မီတာ (သို့) ထိုထက်ပိုများသော အမြင့်များကို အဖွဲ့အစည်းများက အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ ဇုန်အလုပ်အကိုင် အန္တရာယ်အကဲဖြတ်မှုက အမြင့်ကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အထုပ်များကို အမြင့်ထိရောက်စေရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။

လေဆိပ်ဝိုင်ယာကြိုးပုံစံသည် ၃၅၈ မက်ရှ် (mesh) သို့မဟုတ် V မက်ရှ် (mesh) ဖြစ်သင့်ပါသလား။

၃၅၈ မက်ရှ် (mesh) သည် အပေါ်သို့တက်ခြင်းနှင့် ဖြတ်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်မှုရှိသောကြောင့် အရေးကြီးသော ဇုန်များအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ ရှည်လျားသော နယ်နိမိတ်များတွင် မာကြောမှု၊ လေအားကို ခံနိုင်ရည်နှင့် စုစုပေါင်းစရိတ်တို့ကို ညှိနှိုင်းရေးရှိသော နေရာများတွင် V မက်ရှ် (mesh) ကို အသုံးပြုရေးသည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသည်။ ပရောဂျက်များအများစုတွင် နှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုကြပါသည်။

လေဆိပ်ဝိုင်ယာကြိုး ပေးသောသူများကို ဘယ်လိုနှိုင်းယှဉ်ရမါသလား။

ပေးသောသူတိုင်းမှ အတူတူသော အရာများကို စာဖြင့်တောင်းပါ။ ဥပမါ - ဝိုင်ယာအထူ၊ အပေါက်အကွာအကွာ၊ ဂဲလ်ဗနိုင်ဇိုက်လုပ်ထားသော အလေးချိန် (ဂရမ်/စတုရန်းမီတာ)၊ သံမှုန်အမျိုးအစား၊ တိုင်များ၏ နံရံအထူ၊ အလွှာဖုံးအမျိုးအစား၊ လေအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအခြေခံများနှင့် အာမခံချက်အသေးစိတ်အချက်များ။ ထိုအချက်များအားလုံးကို စာရင်းတစ်စောင်တွင် စုစည်းပြီးနောက် စုစုပေါင်းစရိတ်များကို အများပြောသော စုစုပေါင်းစရိတ်များအစား အသေးစိတ်အချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။

လေဆိပ်ဝိုင်ယာကြိုးပုံစံတစ်ခု ပြီးစီးရန် အချိန်ဘယ်လောက်ကြာပါသလား။

ဤအစီအစဉ်သည် အဓိကအားဖြင့် နယ်နိမိတ်၏ အလျား၊ မြေပုံအခြေအနေများနှင့် တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းသည် လုပ်ဆောင်နေသော လုပ်ငန်းများကို ဖြတ်ကျော်ပါက ဖြစ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုကာလသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တပ်ဆင်မှုကာလထက် တိုတောင်းပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရေးကြီးဆုံး လမ်းကြောင်းမှာ ဝင်ရောက်မှုနှင့် အုတ်မူးများ ဖြစ်ပါသည်။ ကုန်စည်စျေးနှုန်းအတွက် ရက်စွဲဖော်ပြထားသော အစီအစဉ်ကို တောင်းခံပါ။

နောက်တစ်ဆင့်

ကျွန်ုပ်တို့ထံသို့ သင့်၏ နယ်နိမိတ်အစီအစဉ်၊ ဇုန်များ၏ အမြင့်များနှင့် သင့်၏ အလွှာဖုံးအုပ်မှု လိုအပ်ချက်များကို ပေးပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေဆိပ်ဝင်ပေါက် ကာရှိုင်းအတွက် အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ ပေါင်းစည်းမှုများနှင့် တိုင်းတာမှုများ၊ အထူးသဖြင့် အပေါ်ဖုံးမှုနှင့် တံခါးများအတွက် သီးခြားစျေးနှုန်းများ၊ ထိုအက်စ်တီမေးတ်ကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်းများကို ပေးပို့ပါမည်။ သင်သည် အသားတင်ပေါင်းစည်းမှုအမျိုးအစားများကို နှိုင်းယှဉ်နေသေးပါက အောက်ပါမှ စတင်ပါ ပတ်ဝန်းကျင် အမြဲတမ်း ရိုးခံထိန်းသိမ်းမှု အမျိုးအစားများဖြင့် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။