Აეროპორტის ღერძის შეძენის სახელმძღვანელო: სპეციფიკაციები და მომწოდებლების შემოწმება

Იყიდება ელექტრომობილი აეროპორტის ქსელი ეს არის შეძენის გადაწყვეტილება გრძელვადი შედეგებით. საზღვარი არის ავიაციური უსაფრთხოების პირველი ფენა, ხოლო სუსტი სპეციფიკაციით აშენებული ღობე იქნება მოთხოვნილი ფულისა და ყურადღების გამო 20 წლის განმავლობაში. ეს სახელმძღვანელო მიყვება რეალური პროექტის მიმდევრობას: გეგმა, სპეციფიკაცია, მოთხოვნა, შემოთავაზება.

Დაიწყეთ უსაფრთხოების გეგმით

Აეროპორტები არ არის ერთგვაროვანი. საფრენი გზები, აპრონები, საწვავის საწყობები, ტვირთის ზონები და მომსახურების საწარმოები თითოეული სხვადასხვა რისკს წარმოადგენს, ხოლო სამოქალაქო ავიაციის წესებიც მათ სხვადასხვა გზით მოიპარებენ. სანამ აეროპორტის ქსელი სპეციფიკაცია მოხდება, პროექტს სჭირდება საზღვრის უსაფრთხოების გეგმა, რომელიც საზღვარს ზონებად ყოფს და თითოეულ ზონაში რა ელის აღნიშნავს.

Ეს გეგმა ასევე ის დოკუმენტია, რომელსაც მომწოდებელი მოუთხოვს. მის გარეშე ყველა შემოთავაზება სხვადასხვა დაშვებაზე დაფუძნებულია, ხოლო ყველაზე იაფი შემოთავაზება ხშირად ის არის, რომელიც ყველაზე ნაკლებ დაშვებას აკეთებს.

Დააყენეთ აეროპორტის ღობის სიმაღლე ზონა ზონად

Სიმაღლე მოჰყვება რისკს. აეროპორტის ღობის სისტემები ჩვეულებრივ შემოფარგლულია მცირე დიაპაზონში:

• 2.4 მ — დაბალი რისკის მომსახურების, სამსახურების და ლანდშაფტური საზღვრები
• 2,7 მეტრიდან 3,0 მეტრამდე — ძირითადი საოპერაციო ზონა
• 3,0 მეტრიდან 3,6 მეტრამდე ან მეტი — კრიტიკული ზონები, როგორიცაა საწვავის შენახვის ადგილები, ტვირთის ტერიტორიები და კონტროლის არეები

Ღია მიწაზე სიმაღლე უნდა გაითვალისწინოს თავზე დამაგრებული დამატებითი ელემენტებით ერთად. 2,4 მეტრის სიმაღლის აეროპორტის ღობის ფანელი, რომელსაც კრანკირებულ ხელებზე კონცერტინის მავთული აქვს დამაგრებული, სხვა ბარიერია 3,0 მეტრის ბრტყელი ფანელის შედარებაში. მოუთხოვეთ თავზე დამაგრებული ელემენტების ფასი ცალკე, რათა ორივე ვარიანტი სამართლიანად შეიძლება შედარებული იქნას.

Აირჩიეთ აეროპორტის ღობის ფანელის ტიპი ზონის მიხედვით

Აეროპორტის ღობის პროექტებში რამდენიმე ფანელის ტიპი გამოიყენება, ხოლო სწორი ამონახსნი ჩვეულებრივ მთლიანი საზღვრის მასშტაბით ერთი სისტემის გამოყენება არ არის, არამედ კომბინაცია.

358 მაღალი უსაფრთხოების მეში მისი უჯრედები მცირე ზომისაა, ჩვეულებრივ 76,2 მმ × 12,7 მმ. ხელები და ხელსაწყოები, რომლებიც ასვლელობას ან გაჭრას შესაძლებლად ხდის, ამ უჯრედებში არ იტევება, რის გამოც ეს ტიპი ჩვეულებრივ აირჩევა ტერმინალებსა და საწვავის ფერმებში.

V-ფორმის მეშის ფანელები არის შედუღებული ბალახი, რომელიც ჩაჭრილია ჰორიზონტალურ ვ-ფორმის პროფილებში. გამოხაზული ნაკეთობები მოქმედებენ როგორც გამაგრების რებრები, ამიტომ პანელი ინარჩუნებს თავის ფორმას გრძელი სპენების გასწვრივ მძიმე საყრდენის გარეშე. ეს არის გავრცელებული არჩევანი გრძელი პერიმეტრული სექციებისთვის; ამ არჩევანის მიზეზები მოცემულია ჩვენს სტატიაში: რატომ იყენებენ აეროპორტები ვ-ბალახს .

Ორმავე სადგურის პანელები ორი ჰორიზონტალური სადგური შედუღებულია ერთ ვერტიკალურ სადგურზე, რაც ქმნის მკვრივ პანელს, რომელიც კარგად აძლევს შეჯახების წინააღმდეგ წინააღმდეგობას და შესაფერებელია ავტომანქანების სადგომებსა და პერიმეტრის შიგნით მოწყობილობის კომპლექსებს.

Ჯაჭვის ბალახი რჩება ეკონომიური მეორადი საზღვრებისთვის, მაგრამ მისი ჩამორეცხილი რომბული ბალახი ასვლელია და უნდა ჰქონდეს მოწინააღმდეგობის ან რეზის მწვერვალი, სანამ ის უსაფრთხოების ხაზად მოიხსენიება. ჩვენი აეროპორტის პერიმეტრული დაცვის ამონახსნი აჩვენებს, თუ როგორ ერთდება ეს პანელები აღმოჩენის და შესვლის კონტროლის სისტემებთან.

Მიუთითეთ აეროპორტის ღეროები, საფუძვლები და ქარის ტვირთი

Აეროპორტის ტერიტორია ბრტყელი და გამოხატულია, ამიტომ სტრუქტურას მასის ნაცვლად ქარი განსაზღვრავს. ამის სამი შედეგი არსებობს:

• Პოსტის სექცია და მანძილის სიგანე. V-ფორმის ბალახისთვის უფრო გრძელი სპენები უკეთესად ერგება, რადგან პროფილი თავისთვის სიმტკიცეს იძლევა, მაგრამ მაინც უნდა გამოვთვალოთ მანძილის სიგანე დიზაინის ქარის სიჩქარეს მიხედვით.
• Საფუძვლის ტიპი. Ბეტონის ფუძეები ჩვეულებრივია ღია მიწაზე; კლდე, ხელოვნურად შექმნილი მიწა ან დამალული სასარგებლო საშუალებები შეიძლება მოითხოვონ სხვა დეტალს, რომელიც უნდა შეფასდეს, არ უნდა დავუშვათ გარეშე შეფასების.
• Სტრუქტურული სიმაღლე. Საფასურის შეთავაზებაში უნდა მივუთითოთ ბალახის სიმაღლე და ზედა ფენის სიმაღლე ცალ-ცალკე.

Მოუთხოვეთ აეროპორტის ღობის ქარის ტვირთის მნიშვნელობა წერილობით. მომწოდებელი, რომელიც აძლევს პოსტების მანძილის სიგანეს არ მითითებელი ქარის სიჩქარით, ჯერ არ აკეთებს დიზაინს.

Აირჩიეთ საფარი ადგილობრივი კლიმატის მიხედვით.

Საფარის არჩევანი არის ის ადგილი, სადაც სანაპირო და შიდა აეროპორტები განსხვავდებიან. ცხელი ცხარების გალვანიზაცია იცავს სტალის სამყაროს, ხოლო პოლიესტერის ფხვნილის საფარი ამატებს ფერს და სილას და ტენის წინააღმდეგ დამატებით დაცვას. სანაპირო ადგილებისთვის მიუთითეთ გალვანიზაციის წონა კვადრატულ მეტრზე და საფარის სისქე, ასევე მოუთხოვეთ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ იცავენ დაჭრილ ბოლოებს და შეერთებებს.

Ფერი მნიშვნელოვანია არ მხოლოდ გარეგნული სილამაზისთვის. ბნელი მწვანე ან ნაცრისფერი ფინიში ამცირებს ბრეკეტებისა და პილოტების გამოწვეულ ბრეკეტს, ხოლო გრძელ ხაზზე ერთნაირი ფერი ადვილებს დაზიანების აღმოჩენას პატრულირების დროს. აეროპორტის ქსელი ხაზი ადვილებს დაზიანების აღმოჩენას პატრულირების დროს.

Რა უნდა მოათავსოთ თქვენს აეროპორტის ღობის მოთხოვნაში

Სრული მოთხოვნა აკლებს ციტატების მომზადების დროს და ამოიცანს ვადებს, რომლებიც შემდგომში უთანხმოებებს იწვევს. გამოგზავნეთ:

• Ტერიტორიის გამოკვეთილი გამოსახულება ან საიტის გეგმა, რომელშიც აღნიშნულია ზონები
• Საჭიროების მიხედვით თითოეული ზონის სიმაღლე, პანელის ტიპი და ღერძი
• Დიზაინის ქარის სიჩქარე და მიწის პირობები, სადაც ცნობილია
• Საფარის მოთხოვნა: ცინკის წონა და ზედა ფენა
• Კარების მდებარეობა, სიგანე და შესასვლელი კონტროლი, რომელსაც უნდა მიიღონ
• Ზედა ფენა: არ არის, მახვილიანი საყრდენი ან კონცენტრიკული მახვილიანი საყრდენი
• Დატვირთვის პორტი და საკონტრაქტო ადგილზე მიწოდების თარიღი

Მომწოდებლებს შეუძლიათ მუშაობა ნაკლები მოცულობით, მაგრამ შეფასება მეტი ვარაუდით იქნება — ხოლო ყველა ვარაუდი შეიძლება იყოს შესაძლო ცვლილების ბრძანება.

Როგორ შევადაროთ აეროპორტის ღობის შეფასებები

Აეროპორტის ღობის სისტემების შეფასებები იშვიათად არის ერთნაირი. შეადარებამდე მათ უნდა ნორმალიზაცია მოახდინოთ:

• Ერთი მეტრის ფასი და რა არის მასში შესავალებული. Ფანელი, სვეტი, ფუძე, ზედა ფენა, მიმაგრები და დაყენება ცალ-ცალკე უნდა იყოს ჩამოთვლილი.
• Სადენის სისქე და ბალახის ღრმასი. Თავისუფალი სადენი ან ფართე ღრმასი ამცირებს ღირებულებას ფოტოზე შეუმჩნევლად.
• Ცინკის ფენის წონა გ/მ²-ში, რაც განსაზღვრავს ფოლადის სამსახურის ხანგრძლივობას.
• Ფოლადის ხარისხი და კედლის სისქე სვეტებისა და რეილების.
• Გამონაკლისები. Საფუძვლები, სამშენებლო სამუშაოები, კარები, აღმოჩენისა და განტვირთვის სისტემები ჩვეულებრივ გამონაკლისებია.

Თხზულები, რომლებიც ცხრამეტ პროცენტით განსხვავდებიან, ჩვეულებრივ არ წარმოადგენენ იგივე ღობეს. ფასების შეთანხმებამდე შეამოწმეთ სპეციფიკაციებში არსებული განსხვავებები.

Შეკვეთამდე შეამოწმეთ აეროპორტის ღობის მომწოდებელი

Გრძელი საზღვრის შემთხვევაში ქარხნის მნიშვნელობა იგივეა, რაც სახაზინო ნახაზის. მოუთხოვეთ გალვანიზაციისა და საფარის ტესტის ანგარიშები წარმოების ბათკიდან, შეერთების და ღრუების შემოწმების ჩანაწერები, მსგავსი აეროპორტის საზღვრის პროექტიდან რეფერენცია, კონტეინერში ჩატვირთვის გეგმა და გარანტიის პირობები, რომლებიც შეთანხმებაში ჩაწერილი უნდა იყოს, არ მხოლოდ ბროშურაში.

Მომწოდებელი, რომელიც სპეციფიკაციის კითხვებზე პასუხავს სპეციფიკაციის პასუხებით, უფრო საიმედო პარტნიორია, ვიდრე ის, რომელიც პასუხავს ხარისხის მითითებით.

Რა განაპირობებს აეროპორტის ღობის ღირებულებას

Ბიუჯეტის განხილვები უკეთესად მიმდინარეობს, როცა ხარჯების მიზეზები არის განსაზღვრული. აეროპორტის ღერძის შემთხვევაში ეს არის სიმაღლე და ზონების შერევა, ფანერის ტიპი, საფარველის სისტემა, მიწის პირობები და საკონსტრუქციო ადგილზე წვდომა. ყოველი დამატებითი ფანერის რიგი ამატებს მასალის და დაყენების ხარჯებს მთელი სიგრძის გასწვრივ; პატარა ღრუების მქონე ბალახი და მძიმე საფარველი უფრო ძვირად ედგება კვადრატული მეტრის მიხედვით; ქვიშა, ხელოვნურად შექმნილი მიწა ან რბილი ნიადაგი ცვლის საფუძვლის ხარჯებს; ხოლო საზღვრის გადაკვეთა მოქმედი სამუშაოების გასწვრივ ნელა მიმდინარეობს, ვიდრე ღია სოფლის მეურნეობის მიწაზე.

Რადგან საზღვარი კილომეტრებში იზომება, პატარა ტექნიკური გადაწყვეტილებები მნიშვნელოვნად აისახება ბიუჯეტზე. ზონების გეგმა უნდა დასტურდეს კონკურსის წინ, არ კონკურსის დროს.

Მიწოდება, დაყენება და მიღება

Ფანერები მოცულობით დიდი ადგილს იკავებენ, ამიტომ ტრანსპორტირების ხარჯები დამოკიდებულია არ მხოლოდ წონაზე, არამედ გასატევადობაზეც. დაადასტურეთ, არის თუ არ ერთ კონტეინერში მოცემული სვეტები, ფანერები და ზედა საფარი — გამოტოვებული ზედა საფარი შეიძლება შეაჩეროს მთელი ღერძის დაყენება.

Გადაცემის დროს გაიარეთ აეროპორტის ღობის საზღვარი და შეამოწმეთ სვეტების ვერტიკალურობა, სვეტებს შორის მანძილის მანძილის მიხედვით და სახაზის მიხედვით დასადგენი საფუძვლის დასრულება, კარიბჭის მუშაობა, ზედა საყრდენის დაძაბულობა და მომუშავების დროს მიღებული საფარის ზიანი. დააფიქსირეთ დეფექტები მათი მდებარეობით და ფოტოებით, და დაადასტურეთ წერილობით, რომ მიღებული ბალახი და საფარი შეესაბამება თქვენს შეკვეთილ სპეციფიკაციას.

Აეროპორტის ღობის ყიდვის შეცდომები, რომლებიც უნდა აირიდოთ

• Მთელი საზღვრის ერთ ზონად მიაჩნიეთ, დაკარგოთ საშუალებები დაბალი რისკის არეებში ან კრიტიკულ არეებში არ შეასრულოთ საჭიროებები.
• Მეტრზე ფასით ყიდვა გარეშე სადარების დიამეტრის, ღრუბლის და ცინკის წონის ნორმალიზაციის.
• Კარიბჭეებისა და შესვლის კონტროლის გამორიცხვა აეროპორტის ღობის პაკეტიდან, რის გამოც უსაფრთხოების დონე იკლებს ყველა შესასვლელში.
• Იმედი გამოთქმა, რომ ღობე შეცვლის გამოვლენის სისტემას, ვიდეომონიტორინგს და პატრულირების რეჟიმებს, არ მუშაობს მათთან ერთად.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რა სიმაღლის უნდა იყოს აეროპორტის ღობე?

Პროექტებში ხშირად იყენებენ 2,4 მ დაბალი რისკის საზღვრებისთვის, 2,7–3,0 მ ძირითადი ექსპლუატაციური პერიმეტრისთვის და 3,0–3,6 მ ან მეტს კრიტიკულ ზონებში, როგორიცაა საწვავის შენახვის ადგილები და კონტროლის არეები. ზონის რისკის შეფასება განსაზღვრავს ამ მაჩვენებლებს, ხოლო ვერტიკალური დაფარვა ეფექტურ სიმაღლეში ითვლება.

Სააეროპორტო ღობეს 358 ბალახის თავის თუ V ბალახის თავი უნდა გამოვიყენოთ?

358 ბალახის თავი მისი ანტი-ასვლელი და ანტი-გაჭრელი მახასიათებლების გამოა მითითებული, ამიტომ ის კრიტიკულ ზონებში მოსახერხებელია. სადაც სიმტკიცე, ქარის წინააღმდეგ მექანიკური მექანიზმი და ხარჯები უნდა დაიბალანსოს გრძელი პერიმეტრის გასწვრივ, V ბალახის თავი ხშირად უფრო პრაქტიკული არჩევანია. ბევრი პროექტი ორივეს იყენებს.

Როგორ შევადარო სააეროპორტო ღობის მომწოდებლებს?

Ყველა მომწოდებლისგან მოუთხოვეთ ერთი და იგივე ნაკლებად მოთხოვნილები წერილობით: სადენის დიამეტრი და ღრუბლის ზომა, ცინკის ფენის წონა გ/მ²-ში, ფოლადის ხარისხი და სვეტის კედლის სისქე, საფარველის სისტემა, ქარის ტვირთის გამოთვლის საფუძველი და გარანტიის პირობები. როგორც კი ეს ყველაფერი ერთ ფურცელზე იქნება განთავსებული, შეგიძლიათ შეთავაზებების შედარება სპეციფიკაციების მიხედვით, არ არის საჭიროების გარეშე მხოლოდ სათაურის ფასის მიხედვით.

Სააეროპორტო ღობის პროექტი რამდენ ხანს გრძელდება?

Პროგრამა ძირითადად არის დამოკიდებული პერიმეტრის სიგრძეზე, საფუძვლის პირობებზე და იმ ფაქტზე, არის თუ არ არის დაყენება მიმდინარე ოპერაციების გადაკვეთით. წარმოება ჩვეულებრივ არის მოკლე დაყენებაზე, ამიტომ კრიტიკული გზა ჩვეულებრივ არის წვდომა და საფუძვლები. მოუთხოვეთ დათარიღებული პროგრამა ციტატასთან ერთად.

Შემდეგი ნაბიჯი

Გამოგვიგზავნეთ თქვენი პერიმეტრის გეგმა, ზონების სიმაღლეები და თქვენი საფარველის მოთხოვნები. ჩვენ დაგაბრუნებთ აეროპორტის ღობის სპეციფიკაციას პანელებისა და სვეტების განრიგით, ცალკე ფასი გასაფარებლად და კარებზე, ასევე დოკუმენტებს, რომლებიც სჭირდებათ შეთავაზების შესაფასებლად. თუ ჯერ კიდევა პანელების ტიპებს შედარებთ, დაიწყეთ შემდეგით პერიმეტრის ბანი ჟრანჟ.