Leiðbeiningar fyrir kaup á flugvallsskákmúr: Tegundir og athugun á birgjum

Kaup á flugvöllageit er viðskiptaákvörðun með langtímahögg. Þvermál er fyrsta laginu af öryggisviði í loftfimi, og gáttarlína sem er byggð á veikum skilyrðum mun krefjast peninga og athygli í tuttugu ár. Þessi leiðbeining fylgir röðinni sem raunverulegt verkefni fer í gegnum: áætlun, tilgreining, fyrirspurn, tilboð.

Byrjið með öryggisáætlun

Lóðvarp eru ekki jafnformleg. Rásir, stöðvunarvængir, eldsneytissvæði, vörusvæði og viðhaldssvæði hafa hver sín áhættu og reglur um borgaraloftfimi meðferða þau einnig mismunandi. Áður en flugvöllageit er tilgreind þarf verkefnið öryggisáætlun fyrir þvermál sem skiptir marklínunni í svæði og segir frá því hvað er búist við í hverju svæði.

Þessi áætlun er líka það skjal sem aðili mun biðja um. Án hennar byggjast öll tilboð á mismunandi forsendum og ódýrasta tilboðið er oft það sem gerir minnst af forsendum.

Setjið hæð lóðvarpsins eftir svæðum

Hæð fylgir áhættu. Lóðvarpsskerf lóðvarpa falla venjulega innan mjög takmarkaðs bils:

• 2,4 m — lágmáttarþjónusta, notkunar- og landslagsmarkgarður
• 2,7 m til 3,0 m — aðalrekstrarumhverfið
• 3,0 m til 3,6 m eða meira — mikilvægar svæði eins og olíuskrín, hleðsluflugvallar og stjórnsvæði

Á opnum jarðvegi ætti hæð að lesa saman við efri hlutann. 2,4 m há flugvallargardurplata með snúðu þráð á krumptum handfangum er önnur hindrun en 3,0 m flat plata. Biðjið um að verð á efri hlutanum sé gefið sérstaklega svo báðar möguleikarnir séu hæfilega borið saman.

Veldu gerð flugvallargardurplötu eftir svæði

Mismunandi gerðir gardurplötu koma fyrir á flugvallagörðum og rétta svarið er venjulega blanda frekar en ein kerfisgerð yfir allan markgarðinn.

358 háröryggisnet notar litla opu, venjulega 76,2 mm × 12,7 mm. Fingrar og verkfæri sem gera klifur eða skerðingu mögulega passa ekki inn, sem er af hverju það er venjulegt val fyrir flugstöðvar og olíuskrín.

V-laga netplötur eru sveifluð netþrýst í láréttar V-laga profíl. Bögin virka sem stífandi ribbur, svo plötan heldur lögun sinni yfir langar spennur án þyngri rammar. Þetta er algengasta valið fyrir langar umlykjaferðir; ástæðurnar eru settar fram í grein okkar um af hverju flugvallaskálinn notar V-laga net .

Tvöfaldar trådplötur sveifla tvo lárétta tråda við einn lodréttan tråd, sem myndar stífna plötu sem er vel mótvirkt gegn árekstri og hentar vel bílastæðum og viðhaldssvæðum innan umlykja.

Köðulhurð heldur verðlagi fyrir aukalegar umlykjur, en vefða dimantnetið er klifranlegt og þarf þorn- eða skerpskákur áður en hægt er að nota það sem öryggislínu. Lausnin okkar fyrir öryggisumlykju flugvallar sýnir hvernig þessar plötur eru sameinaðar við uppgreiðslu og aðgangsstjórn.

Tilgreinið staura, grunnstöður og vindáhrif fyrir flugvallaskálinn

Landsvæði flugvalla er flat og útsett, svo vindur snýr við uppbygginguna frekar en þyngd. Það leiðir til þriggja hluta:

• Staðsetning á stöðum og millibili. Langar spennur passa betur við V-síu því að sniðið hefur eigin stífni, en millibil verður samt reiknað út frá hönnunarskammti vindhraðans.
• Gerð grundar. Betóngrundir eru venjulegar í opnum landi; berg, gerður jarðvegur eða undirjarðarþjónustu gætu krafst annarra lausna, sem ættu að vera með verðmati í stað þess að gera ráð fyrir þeim.
• Málsstærð uppbyggingar. Tilboðið ætti að skilgreina hæð síunnar og hæð yfirborðsins sérstaklega.

Biðjið um vindþrýstifigur fyrir flugvallssíuna skriftlega. Aðila sem gefur upp millibil staura án tilgreindar vindhraðavirkni hefur ekki enn hönnunartekist neitt.

Ákveðið um þekjur fyrir staðbundin veðurfari.

Val á þekjum er þar sem flugvöllur við sjávarströnd og innanlandsflugvöllur skilja sig. Hitasýld galvanísk þekja verndar steypukerfið og polyester rýmduftþekja bætir lit og frekari vernd gegn salti og rökkvæði. Fyrir svæði við sjávarströnd skal tilgreina þyngd galvanískrar þekju á fermetra og þykkt þekjunnar, og biðja um upplýsingar um vernd á klippuendum og saumum.

Litur hefur áhrif ekki aðeins á útlit. Dökk grænn eða gráur yfirborðsloki minnkar blýgur fyrir stjórnendur og flugmenn og samræmdur litur yfir langa línu gerir auðveldara að greina skemmdir við umferð. flugvöllageit línu gerir auðveldara að greina skemmdir við umferð.

Hvað skal setja í fyrirspurn um gáttarmynd á flugvelli

Fullstætt fyrirspurn styttrar tilboðsferilinn og fjarlægir ráðgátur sem valda deilum síðar. Sendið:

• Umriss mynd eða vettvangsáætlun, með svæðum merktum
• Kröfuð hæð, paneltegund og opnun fyrir hvert svæði
• Hraði vindar í hönnun, og jarðskilyrði þar sem þau eru þekkt
• Kröfuð yfirborðsbeþekking: þyngd á galvanísku beþekkingu og efri lag
• Staðsetning gáttar, breidd og aðgangsstjórn sem hún verður að taka við
• Efri lög: engin, spiktré eða snúðulínuspik
• Afslátturhöfn og dagsetning á stað

Leverandórar geta unnið með minna, en tilboðið mun innihalda fleiri ráðleggingar — og hver einasta ráðlegging er möguleg breytingaraðgerð.

Hvernig á að bera saman tilboð fyrir flugvallaskáka

Tilboð fyrir flugvallaskáka eru sjaldan jafnvel eins. Jafna þau áður en þú berr saman:

• Verð á metri og hvað það inniheldur. Skákaplötur, staurar, grunnur, yfirborð, fastanir og uppsetning ættu að vera listuð sérstaklega.
• Þvermál tráds og ristarmáska. Þunnari tráður eða víðari ristarmáska lækkar kostnað án þess að vera augljós í mynd.
• Þyngd á galvanísku útgáfu í g/m², sem ákvarðar notkunartíma steelsins.
• Stáltegund og veggþykkt staura og ramma.
• Undanskilningar. Stofnir, byggingarverk, hurðir, greiningar- og aflæsingarvörur eru algengt undanskilin.

Tveir tilboðsbréf sem mismunast um fimmtán prósent gefa venjulega ekki sömu gárdvegginn. Finndu muninn í tilvísunum áður en þú ræður verð.

Athugaðu aðila sem selur gárdvegg fyrir flugvöllum áður en þú bestillir

Yfir langa ummál er framleiðslustöðin jafn mikilvæg og teikningin. Biðdu um skýrslur um galvanískan meðferð og yforborðsmeðferð fyrir framleiðslusögu, skýrslur um sveiflu- og opnunapróf, tilvísun frá samanberanlegum flugvallsgárdveggjaprojektum, skipulag á innhleðslu í hólfa og ábyrgðarskilmála sem eru skrifaðir í samninginn snarari en aðeins í vefskránni.

Aðili sem svarar við spurningum um tilvísanir með tilvísunum er öruggari aðili en sá sem svarar með lýsingarfornöfnum.

Hvað ákvarðar kostnað gárdveggs fyrir flugvöllum

Fjármálarspjall fer betur þegar kostnaðarskynjendur eru nefndir. Fyrir flugvallsskírslu eru þeir hæð og svæðisblöndun, paneltegund, yfirborðsmeðferð, jarðskilyrði og aðgangur að staðsetningu. Hver viðbótarpönnu lína hefur áhrif á efnaverð og uppsetningarverð yfir alla lengdina; litlar opnunargáttir í netinu og þyngri yfirborðsmeðferð kosta meira á hverja fermetra; berg, gerð jörð eða mjúk jörð breyta grunnverði; og ef umhverfislandmörk sker gegnum virka rekstur er hún hægri að setja upp en á opinu landbúnaðarsvæði.

Þar sem umhverfislandmörk eru mæld í kílómetrum hafa litlar ákvörðanir um tilgreiningar stóra áhrif á fjármálaskýrslu. Ákveðið svæðisáætlunina áður en boð er gefið, ekki á meðan boð er í gangi.

Leiðing, uppsetning og samþykki

Panellarnir eru rúmlegir, svo sendingarkostnaður byggist frekar á pakkingarefnisárás en einungis á þyngd. Staðfestið hvort staurar, panellir og efri útgáfur fari í sama innihaldsmati — vantar efri útgáfu getur haldið heilli skírslulínunni uppi.

Við afhendingu skal fara á milli flugvallsgáttarinnar og athuga lóðréttleika, millibilið á stöngum miðað við teikninguna, útfærslu grunnanna, virkni gáttarinnar, spennu efsta hlutans og skemmdir á þekjunni vegna meðhöndlunar. Skráðu galla með staðsetningu og myndum, og staðfestið skriftlega að leynið og þekjan sem fengin var sé samkvæmt tilskipuninni sem þið pantaðir.

Villur sem æftir er forðast við kaup á flugvallsgátt

• Að meina allan ummálsvæðisflötinn sem eitt svæði, eyða of mikið í lág-risk svæðum eða undirskilgreina mikilvæg svæði.
• Kaupa eftir verði á metri án þess að jafna þvermál tréðs, opnunina og þykkleika á galvanískri þekju.
• Láta gáttir og aðgangsstýringu út af pakkanum fyrir flugvallsgáttina, svo öryggisstig hækkar við hverja inngangspunkt.
• Bera í huga að gáttin mun ekki taka við af greiningu, CCTV eða rannsóknargöngum heldur að hún virki samhliða þeim.

Oftakrar spurningar

Hversu há á að vera flugvallsgátt?

Verkefni nota oft 2,4 m fyrir lág-risk marka, 2,7–3,0 m fyrir aðalrekstrarumhverfi og 3,0–3,6 m eða meira fyrir mikilvægar svæði eins og olíusafn og stjórnunarsvæði. Hættumat á svæðinu ákvarðar þetta og efri hlutinn telst við virka hæð.

Á skyldu flugvallsskálinn nota 358-síu eða V-síu?

358-síu er tilgreind vegna ávinna gegn klöppun og skerðingu, svo hún hentar mikilvægum svæðum. Þar sem stífleiki, vindmót og kostnaður þurfa að vera jafnvægt yfir langar umlyktarlínur er V-síu oft raunhæfari valkosturinn. Margir verkefnisnotendur nota báðar.

Hvernig ber ég saman framleiðendur flugvallsskála?

Biðjið alla framleiðendur um sömu hluti skriftlega: trådþykkleika og opnun, galvanísk þykkleika í g/m², stáltegund og veggþykkleika stauranna, yfirborðsbehandlingarkerfi, vindlastargrunn og ábyrgðarskilmála. Þegar þessi upplýsingar eru á einu blaði má bera saman tilboð eftir tilgreiningum í staðinn fyrir aðeins uppgefinn verð.

Hversu lengi tekur flugvallsskálaprójekt?

Forritið byggist aðallega á ummáli, jarðarskilyrðum og hvort uppsetningin fer yfir í gangverk. Framleiðsla er venjulega stuttari en uppsetning, svo mikilvægasta leiðin er venjulega aðgangur og undirstöður. Biðjið um dæmda áætlan með tilboðinu.

Næsta skref

Sendið okkur ummálsáætlunina ykkar, hæð zónanna og þörf ykkar á yfirborðsmeðferð. Við sendum ykkur tilboð fyrir flugvallsgátt með skýringu á plötum og stöngum, sérstaka verðskrá fyrir efri hluta gáttarinnar og hurðirnar, og skjöl sem þið þurfið til að meta tilboðið. Ef þið eruð enn að bera saman mismunandi gerðir plóta, byrjið á því að þverkvæm límsafngarður þjónustusvið.