Proyekto ng Riles sa Thailand: Paano Sinusuportahan ng Paghahadlang sa Paligid ang Isang Umuunlad na Network ng Riles

Proyekto ng Riles sa Thailand: Paano Sinusuportahan ng Paghahadlang sa Paligid ang Isang Umuunlad na Network ng Riles

Ang mga proyektong pangrail ay karaniwang inilalarawan batay sa kanilang riles, istasyon, at sistema ng signal. Ang paligid nito ay bihira naman tinalakay, ngunit ito ang unang layer na nagdedesisyon kung sino at ano ang maaaring pumasok sa koridor. Ang proyekto ng Hebei Jinbiao sa Thailand ay isang halimbawa nito: 6 km ng pangrail na bakod na may taas na 2.5 m sa mga pangunahing koridor ng riles, na idinisenyo upang pigilan ang di-awtorisadong pagpasok at protektahan ang mga pasahero at wildlife.

Ano ang saklaw ng proyekto

Ayon sa rekord ng proyekto, ang saklaw ay ang pagbibigay at pag-install ng matitibay at anti-corrosion na bakod sa mga pangunahing koridor ng riles, na sumasaklaw sa kabuuang haba na 6 km at taas na 2.5 m. Ang mga layunin nito ay tatlo: (1) pigilan ang di-awtorisadong pagpasok, (2) bawasan ang mga aksidente, at (3) protektahan ang mga pasahero at wildlife. Ang gawaing ito ay bahagi ng mas malawak na programa ng Thailand para modernisahin ang kanyang transport network.

Ang anim na kilometro sa taas na 2.5 m ay isang kapaki-pakinabang na kombinasyon na tingnan, dahil ang dalawang numero ay naglalarawan ng magkaibang bagay. Ang haba ay nagtatakda ng komersyal na balangkas: dami ng materyal, distansya sa pagitan ng mga poste na pinarami sa kabuuan ng haba, logistics ng transportasyon at instalasyon, at bilang ng mga oras kung kailan maaaring gamitin ng koponan ang lugar. Ang taas naman ay nagtatakda ng balangkas ng seguridad: ang 2.5 m ay nasa mas mataas na dulo ng karaniwang taas para sa bakod sa riles, kaya ito ay karaniwang tinutukoy kapag ang layunin ay pigilan ang pag-akyat, hindi lamang para ipakita ang hangganan.

Ang rekord ay hindi pa rin nagpapahayag ng uri ng panel, klase ng coating, taon ng proyekto, at kliyente. Ito ang mga detalye na dapat tanungin nang direkta ng isang buyer, dahil ang isang katanungan tungkol sa bakod para sa riles na walang mga impormasyong ito ay hindi maaaring bigyan ng eksaktong presyo ng sinuman.

Kung paano ang hitsura ng sistema kapag na-install

Ang sistema na ginamit sa proyektong ito ay welded wire mesh imbes na chain link. Ang mga panel ay may berdeng coating, nabuo mula sa welded mesh na may mga parihabang bukas at kurba sa itaas na gilid, at nakakabit sa pagitan ng mga parisukat na poste na kongkreto. Ang mga poste na ito ay nakatayo sa itaas na bahagi ng pader na pumipigil sa kongkreto, na may nabuong drainage channel na umaagos sa labas na bahagi ng pader na iyon.

Tatlong detalye ng kaayusan na iyon ang dapat isama sa katulad na disenyo:

• Mga poste na kongkreto imbes na bakal — walang coating na maaaring masira sa base, walang sambungan ng bakal at kongkreto na kailangang protektahan, at ang sukat ng poste ay maaaring i-adjust para tugma sa itaas na bahagi imbes na ipasok at i-bolt dito

• Panel na welded mesh na may coating — ang berdeng kulay ay bahagyang para sa proteksyon laban sa rust at bahagyang para sa estetika, dahil ang bakod ng riles ay nakikita mula sa tren at mula sa kapitbahay na lupa sa buong haba nito

• Ang pader at ang bakod ay isang detalye — ang retaining wall ang kumukuha ng bakod, kaya ang linya, antas, at kapasidad ng pader ang nagsisilbing gabay sa pagkakahanay. Anumang kamalian sa pader ay naipapasa sa 6 km na bakod ng riles

Bakit kailangan ng isang rail corridor ng sariling espesipikasyon para sa bakod

Ang bakod ng riles ay hindi lamang isang marka ng hangganan. Ito ay gumagampan ng ilang tungkulin nang sabay-sabay, at bawat isa ay nagpapalit ng direksyon sa espesipikasyon nito:

• Kontrol sa pagsusumpong — pananatilihin ang mga tao at hayop na wala sa riles, lalo na kung ang ruta ay malapit sa mga pamayanan

• Proteksyon sa kable at sa mga ari-arian — ang pagnanakaw ng mga kable para sa signal at kuryente ay paulit-ulit na gastos sa mga network ng riles, at ito ay oportunista, kaya dapat gawin ng bakod na mahirap ang pagpasok imbes na pansamantalang hindi komportable lamang

• Paghihiwalay sa wildlife — sa mga bahagi na tumatawid sa tirahan o daanan ng migrasyon, ang pagkakahanay ng bakod at ang mga puntong tawiran ay kasing-importante ng taas ng bakod

• Proteksyon sa clearance — pananatilihin ang kalayaan ng istruktura mula sa anumang hadlang, halaman, at nakaimbak na materyales

• Pag-access sa pagpapanatili — kailangan ng bakod na payagan ang operator na pumasok sa mga tiyak na punto nang hindi nabubuo ang mga butas sa iba pang bahagi nito

Ang bakod ng daambakal na tinukoy lamang para sa pagmamarka ng hangganan ay karaniwang mabibigo sa isa sa tatlong gitnang kategorya sa loob ng ilang taon.

Mga uri ng bakod na angkop para sa koridor ng daambakal

Ang bakod para sa daambakal ay karaniwang galing sa maliit na pamilya ng mga sistema, at ang pagpili ay batay sa profile ng panganib sa bawat seksyon imbes na sa isang solong pamantayan para sa buong network:

• Mga panel ng welded mesh sa mga poste na gawa sa bakal o kongkreto — matigas, pare-pareho ang linya, mabilis i-install; mainam para sa mahahabang tuwid na seksyon kung saan mahalaga ang maayos na anyo

• Bulag ng Kadena — isang malawakang ginagamit na bakod ng daambakal sa maraming merkado, dahil sumusunod ito sa undulating na lupa at ekonomikal sa mahahabang distansya

• 358 anti-climb mesh — maliit na butas na walang suporta para sa paa, ginagamit kung ang pangunahing panganib ay ang pagnanakaw ng kable o paulit-ulit na pagsusuplì, at sa mga depot, substation, at signalling cabinet

• Mga V-bend o 3D na panel — mas matitigas na panel na panatilihin ang tuwid na tuktok na guhit sa mahabang distansya at ipakita bilang isang sinasadyang hangganan

Ang mga riles na proyekto ay karaniwang nagtatapos sa isang halo: isang mahabang distansya ng isang sistema, na pinabuti nang lokal sa mga depot, tulay, antas ng krusanan, at mga compound ng kagamitan. Kung saan ang Thailand railway fence package ay nagtatalaga ng bawat uri ay eksaktong ang uri ng detalye na dapat ipalabas ng isang case record sa huli, dahil ito ang natututunan ng iba pang mga proyekto.

Ang corrosion ang pangunahing salik sa disenyo sa isang tropical na klima

Ang kahalumigan ng Thailand, ang ulan ng monsoon, at ang pagkakalantad sa baybayin ay nagpapataas sa kahalagahan ng coating system kaysa sa halos anumang bagay pa. Inaasahan na mananatili ang isang railway fence sa serbisyo nang matagal na panahon na may kaunting pansin lamang, kaya ang mga tanong na mahalaga sa yugto ng pagtatakda ay:

• Ang wire ba ay hot-dip galvanised bago ang anumang karagdagang coating, o ang coating lamang ang nagsisilbing proteksyon laban sa corrosion?

• Ang mga cut ends, weld points, at post tops ba ay selyado, o magiging unang lugar ng rust?

• Ang mga fastener at post cap ba ay may antas na hindi magpapagalvanic sa mesh?

• Ang pagkakatugma ba ng coating specification sa exposure category ng aktwal na lokasyon, imbes na sa pangkalahatang pambansang default?

Ang mga detalyeng ito ay hindi nakikita sa panahon ng handover ngunit napakahalaga pagkalipas ng limang taon. Ito rin ang bahagi ng quotation para sa railway fence na madalas na iniwan nang malabo.

Pagtatrabaho kasama ang isang aktibong riles

Ang pag-install ng bakod sa loob ng isang operatibong koridor ay isang problema sa pag-iiskedyul bago pa man maging isang problema sa konstruksyon. Kadalasan, ang trabaho ay kailangang isagawa sa loob ng mga possession window, kaya mas pinapaboran ang mga panel system na mabilis i-install at maikli ang haba, pati na rin ang mga foundation na hindi nangangailangan ng mahabang panahon ng concrete curing bago ang susunod na window.

Ang tatlong interface ay kadalasang nagdudulot ng pagkaantala: ang sistema ng pagbuhos sa linya ng bakod, ang posisyon ng mga duct para sa signal at kuryente na tumatakbo nang pahalang sa daanan ng tren, at ang mga gate at mga puntong pasukan na kailangan ng operator habang may ginagawang gawaan. Ang isang disenyo ng bakod para sa daambakal na kumpleto sa papel ay maaari pa ring huminto sa lugar sa anumang isa sa tatlong ito.

Ano ang ipinapahiwatig ng proyekto sa Thailand

Nag-iinvest nang malaki ang Timog-Silangang Asya sa riles, at ang pagkakabakod ay bahagi ng invest na iyon imbes na isang panghuling pag-iisip — ito ang elemento na nagpapagana sa kontrol sa isang operasyon na koridor. Para sa mga bumibili sa rehiyon, ang mga kapaki-pakinabang na tanong na dapat dalhin sa susunod na bidding ay ang mga tanong na hindi pa nasasagot dito: uri ng panel, klase ng coating, at kung paano hinati ang 6 km sa pagitan ng mahabang pagkakabakod at mga seksyon na may mataas na seguridad.

Kung ikaw ay nagpaplano ng isang pakete ng bakod para sa daambakal, ipadala ang haba ng alignment, ang uri ng terreno, at ang mga seksyon na may mataas na panganib, at makakatulong kami sa iyo sa pagbuo ng specification.