Hrautvegur- og hrautvegs hljóðvarnir: Leiðbeiningar fyrir tilgreiningar

Af hverju er tilgreiningin miklu mikilvægri en listi yfir vörur

Hljóðvarnar á hrautvegi eru sjaldan keyptar sem vörur úr vöruskrá. Þær eru kaupar á grundvelli ákveðinnar afraunatilgreiningar, byggðar eftir í notkun verandi ökuskurði og búast er við að þær virki vel í tíu ár af umferð, veðri og salti sem notað er til að brjóta upp ís. Þegar verkefni misskilar er ástæðan oft ekki platan heldur bil í tilgreiningu hljóðvarna á hrautvegi: hljóðmál sem var ekki tengt við ákveðna móttakapunkt, millibil milli staura sem var tekið frá öðru verkefni eða fundamentupplýsingar sem hunsaðu rennsli.

Þessar leiðbeiningar gera ráð fyrir þeim greinum sem tilgreining hljóðvarna á hrautvegi þarf, í röðinni sem hönnuður eða kauphópur tekur ákvarðanirnar. Þetta er ekki vöruskrá yfir mismunandi plötutegundir – þær eru fjallaðar um í okkar kynningu á tegundum og efnum hljóðvarna fyrir vegi .

Skref 1: Staðfestu fyrst hljóðmálið

Sérhver síðari ákvarðanir byggja á hljóðtæknilegu markmiði: hæð, pönnuuppbygging, millibili milli staura, og fyrirhugaður kostnaður. Ákvarða það með hljóðtæknisráðgjafa eða vegagerðarstofnun samkvæmt ákveðnum móttakapunktum, ekki samkvæmt almennum vörumerki eða flokkun.

Innsetningartap og frádráttur eru aðskilin kröfur

Innsetningartap lýsir hversu miklu hljóði vegagerðarhljóðvarnir minnka við móttakann í samanburði við sama stað án þeirra. Frádráttur lýsir hversu mikið hljóðorku yfirborðið tekur inn í staðinn fyrir að endurspegla. Hljóðvarnir geta verið vel skorðaðar í öðru en illa í hinu. Á opnu hæðarmarki með móttökum á einni hlið er endurspegling sjaldan vandamál. Í dýpum, á milli akstursbrauta eða á leiðum með byggingum nálægt báðum hliðum, safnast endurspeglaðar orkan saman og verður frádráttur á yfirborðinu hluti af hljóðtæknilegu kröfunni í stað þess að vera aukabætur.

Skrifa þessar tvær kröfur sem aðskilin grein, annars getur framleiðandi uppfyllt kröfuna um innsetningartap með endurspeglandi pönnu og samt misst átt við áætlaða árangur verkefnisins.

Tilgreinið aðferðina og tilvísunarpunktana

Nefnið útreikningsaðferðina, staðsetningu viðtakans, umhverfisráðgerðir um umferð og ár hannaðs áætlunar. Ef áætlunin er metin í þáttum, þá skal tákna hvaða þátt vegamáls hljóðvarniveggurinn er hönnuður fyrir. Lágmarksmatismi sem er gefinn án þessara upplýsinga er ekki hægt að staðfesta síðar.

Skref 2: Skilgreinið rúmmynd sem passar við staðsetninguna

Hæðin fer af markmiðinu og viðtakanum

Hæð vegamáls hljóðvarniveggs er háð rúmmynd á milli hljóðkeldu og viðtakans, fjarlægð til hljóðvarniveggsins og markmiðslægri hljóðminnkun. Tveir áætlanir með sömu plötum geta þurft mismunandi hæðir vegna þess að viðtakarnir eru á mismunandi hæðum. Ákveðið hæðina fyrir hvert hlutsvæði og sýnið hvar hún breytist; brátt breytingar valda bæði hljóðleki og sjónlegum vandamálum.

Endarnir vinna þögnina

Hljóð fer um enda og yfir efsta hlutann. Endurkomur við enda hljóðvarnir á vegum, og meðferð bilanna við aðgangsstöðvar og uppbyggingar ákvarða oft hvort verkefnið náir markmiðinu sínu. Skilgreindu endurkomur við enda og einhver yfirgnæfing við aðliggjandi uppbyggingar skýrlega: hljóðvarnir sem endar rétthyrnt við eignamörk missa oft árangur samanborið við styttri hljóðvarnir með endurkomu.

Skref 3: Styrktarákvæði sem standa á móti staðsetningarskilyrðum

Tilvísun í viðeigandi staðlarétt lög og hönnunarlíf hljóðvarna á vegum, og tilkynning um útsetningarforsendur sem framleiðandinn verður að hönnun í samræmi við.

• Vindþrýstingur: gefið grunnhraða vind, landslagssvæðisflokkun og staðbundin landformavirkni; krafist reikninga fyrir staura, tengingum og undirstöðum.
• Staurskref: tilgreindu hámarksstaurskref eða krafist röksemdafæra með reikningum. Staurskref sem er tekið frá fyrra verkefni getur oft valdið of mikilli áþrýstingu á útsettum hlutum.
• Undirstöður: skilgreina jarðskilyrði og hvort vörnin standi á uppbyggingarbrún, gátturvögg, brúarskífuna eða rásarfótar. Á skífum þurfa hönnun á fastspennunum og vatnsþéttun í kringum botnplötur sérstakar greinar.
• Nýtingar og rennslu: sýna vörnarlínuna á móti rennslulínum, rásamótum og ljósraðum. Það er breyting sem býður sig á vegahljóðvörn sem lendir á útgangsrás fyrir rennslu.

Skref 4: Panelbygging, viðmót og aðgangur

• Absorberandi eða endurspeglandi yfirborð: tilgreina á hvaða hlið, eða báðum hliðum, verður að vera absorberandi og nefna prófunarstaðalinn sem framleiðandinn tilkynnir samkvæmt.
• Gegnsæir röðir: tilgreina hæð röðar, hlutfall vörnaryfirborðsins og aðgang fyrir hreinsun. Gegnsæir panelar hafa eigin hljóðfræðilega og uppbyggingartæknihefð, sem ætti að tilgreina frekar en að gera ráð fyrir þeim.
• Dyr og flóttaleiðir: tilgreina stærð dyrblads, tæki, sjálflokkunarhefð og hljóðþéttun opnings.
• Yfirlit yfir breytingar: skilgreindu smáatriði þar sem hljóðvarnir á vegagerð fella saman við brúr, geymslumúra, útvíkunarsker og breytingar á grunnslagstegund.

Skref 5: Gagnsæi og aðgangur fyrir viðhald

Gagnsæi panel í hljóðvarnir á vegagerð eru venjulega tilgreindar fyrir dagljós, sjónarmáti eða upplegt opnað. Val á milli akryls og polýkarbonats, og ramma og þéttunar um hvort týpur, er fjallað um í samanburði okkar á akryl- og polýkarbonat-panelum fyrir hljóðvarnir . Til tilgreiningar eru þær greinir sem hafa áhrif á hvort panelin séu hreinsanleg og skiptanleg: dýpt ramma, tegund gummiborðs, festingaraðferð og hvort einstakt panel sé hægt að fjarlægja án þess að taka niður allan röðina.

Aðgangur er auðvelt að sleppa og dýrt að bæta við síðar. Þar sem hljóðvarnir á vegagerð fara eftir harðri ákveðinni braut, skulið tilgreina hvernig viðhald verður framkvæmt undir umferðarstjórnun og stærð dyr fyrir viðhaldsútbúnaðinn sem raunverulega er notaður.

Skref 6: Varanleiki, yfirborðsmeðferðir og skiptanleiki

Rýming er langtímaáhætta, sérstaklega þar sem notuð er salt til að brjóta ís. Tilgreindu þekjuskerfisgerðina og rýmingsflokkinn sem yfirborðið verður að uppfylla fyrir áhrifum sem verða á verkefninu, frekar en almennt vísa til málar. Tilgreindu nauðsynlega meðferð á klippuðum kantum, saumum og festingum, því þar mistækast þekjuskerfi fyrst.

Tilgreindu einnig skiptanleika. Áhrifaskemmdir eru venjuleg atburður á líftíma hljóðvarnarveggja á hraðbraut. Tilvísun í skilyrði sem krefst skiptingar á fullri röð vegna þess að einn plötustikki hefur verið hrundinn veldur óþarfa kostnaði fyrir eignarhafa. Módules plötustikkar, staðlaðar festingar og tilgreind magn af viðbótarpunktum eru lítil grein með langum afkomu.

Skref 7: Hvað krefjast í framboðinu

• Verkstæðisteikningar sem sýna línur, hæðir, stiga, afturkoma, opnir og tengipunkta
• Stuðulreikningar fyrir staura, tengingar og grunnana gegn tilgreindri vindáhrifum
• Hljóðfræðilegar prófunarskýrslur um innsetningartap og, þar sem krafist er, hljóðupptökuna, samkvæmt staðlaðri tilvísun í tilvísuninni
• Lýsing á þekjuskipulaginu og sannvittig efni um nauðsynlega móttölu gegn rosti
• Skýring á uppsetningaraðferð sem felur í sér lyftu, tímabundna stöðugleika og umferðarstjórnun
• Viðhaldshandbók með hreinsunaraðferð, skoðunarbráðum og ferli til skiptingar á pöntum
• Listi yfir viðbótarpartíur með tilgreindum fjölda panna, gúmmíringsa og festihluta

Biðjið um hljóðfræðilegt greinargerð til að auðkenna prófuða byggingu, ekki aðeins vöruflokkinn. Greinargerð fyrir önnur kjarnathykkt eða holuð yfirborð á andlitinu staðfestir ekki hljóðvarnarbyggingu fyrir sjávarveg sem er veitt.

Skref 8: Samþykki og afhending

Skilgreinið hvað heilt þýðir fyrir hljóðvarnarbyggingu á sjávarvegi áður en verkefnið hefst. Venjuleg samþykki-efni eru markmið um línu og jafnvægi, lóðréttleiki staura, innbygging panna í rillur, samfelldleiki gúmmíringsa, skemmdir á þekju og endurbætla, og ástand tengipunkta við byggingar. Þar sem hljóðfræðileg staðfesting eftir uppsetningu er krafist skal tilgreina mælingaraðferðina, skilyrðin og hver berr kostnaðinn við mistókinn prófun.

Samþykkt þarf að innihalda endanlega teikningu sem sýnir uppsetta línu og hæðir, því að hljóðlíkan var byggt á hönnunarlínu; ef hljóðvarnarveggur á vegi færðist í byggingartíð, þarf eigandi að vita um hversu mikið og hvort markmiðið er enn uppfyllt.

Algengar skortur í tilvísunum

• Minnkunartala án staðsetningar móttakanda og án útreikningsaðferðar
• Ekkert er tilgreint um fráviksnefnd á ferli þar sem endurkast eru mikilvæg
• Endar hljóðvarnarveggsins á vegi teiknaðir rétthyrnt, án endurtekninga
• Staðsetning staura ákvarðuð eftir venju frekar en eftir útreikningum
• Engin aðgangs- eða hreinsunarraðstöfun, fundin eftir samþykkt
• Yfirborðsbeðill tilgreindur eftir lit frekar en eftir útsetningarflokk
• Engin kröfa um að auðkenna prófuða uppsetningu í hljóðskýrslunni

Oftakrar spurningar

Á virkni byggt eða á forsendum?

Fyrir margar vegagerðarskýrslur virkar vel árangursbyggð tilgreining með ákveðnum tengingum: tilgreinið hljóð- og byggingartæknilega árangur, skilgreinið lögunina og tengingarnar við aðliggjandi eignir og látið framleiðslu á plötum vera á ábyrgð framleiðanda. Ákveðin tilgreiningar eru gagnlegar þar sem staðlað viðhald yfir netinu er mikilvægt.

Hvernig ákvarðast hæð verndarveggs?

Hæðin byggist á hljóðlíkani: hæð uppruna og móttakanda, fjarlægð til verndarveggsins og markmiðið fyrir hljóðminnkun. Setjið hana fyrir hvert hlutsvæði og hugið til móttakenda á mismunandi hæðum.

Minnka gegnsæir plötur hljóðverndarvirkni?

Þær geta uppfyllt kröfur ef uppbyggingin er tilgreind og prófuð sem heild, þar á meðal rammar og þéttun. Hættan liggur í því að meina gegnsæi röðina sem glugga utan hljóðtilgreiningar; tilgreinið hana sem hlut af hljóðverndarvegg fyrir sjálfstæða veg, með sérstökum árangurskröfum.

Hvaða viðhald á að krefjast?

Að minnsta kosti ákveðin skoðunarbráð, hreinsunaraðferð sem er samhæfð við yfirborðið, ferli til að skipta út einum plötu og viðhaldsforðu fyrir hlutdeildir.

Hvert á að taka þetta næst

Ef þú ert að undirbúa tilvísun og vilt að uppbyggingar- og hljóðfræðilegar upplýsingar séu endurskoðaðar áður en boð er gefið, getur lið okkar unnið út frá teikningum þínum og umferðargögnum. Fyrir bakgrunnsskýringu á því hvernig plötur bera saman, sjá kynning á hljóðvarnarveggjum fyrir vegi ; fyrir stærðir sem passa við algengar stoða millibili, sjá algengar stærðir hljóðvarnarplötu fyrir vegi og járnbraut ; og fyrir röðun eftir lifandi ökuskáli, sjá hvað á að hafa í huga við uppsetningu hljóðvarnarveggja fyrir vegi .