မြန်မာ့အမြန်လမ်းနှင့် အခမဲ့လမ်းမကြီးများတွင် အသံထုတ်လွှင့်မှုကို ကာကွယ်ရန် အတ်စ်ပေါ်ဖ်စ်များ၏ အသုံးပုံအညွှန်း

အထုပ်စာရင်းထက် အသေးစိတ်အချက်အလက်များက ပိုမိုအရေးကြီးသည့် အကြောင်းရင်း

မြန်နှုန်းမြင့် လမ်းမကြီးအတွက် အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီးကို စာရင်းဖော်ပြချက်အရ ဝယ်ယူခြင်းမှာ အလွန်ရှားပါးပါသည်။ အဆိုပါအတားအဆီးကို စွမ်းဆောင်ရည်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအရ စုဆောင်းပြီး လမ်းများပေါ်တွင် လုပ်ငန်းဆောင်တွင်နေစဉ် တည်ဆောက်လုပ်ဆောင်ကြောင်း၊ နှစ်များစွာကြာမှ အသံများ၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေများနှင့် ရေခဲဖြိုရေးဆားများကြောင့် အလုပ်လုပ်နေမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပါသည်။ စီမံကိန်းတစ်ခု မှားယွင်းသွားပါက အကြောင်းရင်းမှာ အများအားဖြင့် ပြားများမှာ မဟုတ်ဘဲ မြန်နှုန်းမြင့် လမ်းမကြီးအတွက် အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီး၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များတွင် အပေါက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ အသံလျှော့ချရေး ပန်းတိုင်ကို လက်ခံသူ၏ နေရာနှင့် မချိတ်ဆက်ထားခြင်း၊ အခြားစီမံကိန်းများမှ တိုင်းချိန်များကို ကူးယူထည့်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ရေစီးဆင်းမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသော အုတ်မူးအသေးစိတ်အချက်အလက်များ ဖြစ်သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် မြန်နှုန်းမြင့် လမ်းမကြီးအတွက် အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီး၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များတွင် လိုအပ်သည့် အကြောင်းအရာများကို ဒီဇိုင်နာ သို့မဟုတ် စုဆောင်းရေးအဖွဲ့များက ဆုံးဖြတ်လုပ်ဆောင်သည့် အစဥ်အတိုင်း ဖော်ပြပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ပြားအမျိုးအစားများ၏ စာရင်းဖော်ပြချက်မှာ မဟုတ်ပါ။ ထိုအရာများကို ကျွန်ုပ်တို့၏ မြန်နှုန်းမြင့် လမ်းမကြီးအတွက် အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီးအမျိုးအစားများနှင့် ပစ္စည်းများအကြောင်း မိတ်ဆက်ခြင်း .

အဆင့် ၁။ အသံလျှော့ချရေး ပန်းတိုင်ကို ပထမဆုံး သတ်မှတ်ပါ

အသံဆိုင်ရာ ပန်းတိုင်ကို အခြေခံ၍ နောက်ထပ် ဆုံးဖြတ်ချက်များ အားလုံး ချိန်ညှိပါ။ ဥပမါ - အမြင့်၊ ပေနယ် တည်ဆောက်မှု၊ တိုင်များ အကွာအဝေး၊ ဘတ်ဂျက်။ အသံဆိုင်ရာ အကူအညီပေးသူ (acoustic consultant) သို့မဟုတ် အမြန်လမ်း အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့ (highway authority) မှ အထူးသေးစိတ် သတ်မှတ်ထားသော အသံလက်ခံနေရာများ (receptor positions) အတိုင်း သတ်မှတ်ပါ။ ယေဘုယျ ထုတ်ကုန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (generic product rating) အတိုင်း မဟုတ်ပါ။

အသံလျော့နည်းမှု (Insertion loss) နှင့် အသံစုပ်ယူမှု (absorption) တို့သည် သ separate လိုအပ်ချက်များ ဖြစ်ကြသည်။

အသံလျော့နည်းမှု (Insertion loss) ဆိုသည်မှာ မြန်နှုန်းမြင့် လမ်းအတွက် အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီး (noise barrier) တစ်ခုသည် အသံလက်ခံသူ (receiver) အနီးတွင် အသံကို မည်မျှလေးနက်စွာ လျော့နည်းစေသည်ကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအသံလျော့နည်းမှုကို အတားအဆီးမရှိသည့် အလားတူ နေရာတွင် တိုင်းတာထားသော အသံအတိုင်းအတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ အသံစုပ်ယူမှု (absorption) ဆိုသည်မှာ အသံစွမ်းအားကို မှုန်းပေးခြင်း (reflection) မဟုတ်ဘဲ မျက်နှာပုံပေါ်တွင် စုပ်ယူသည့် အသံစွမ်းအားပမာဏကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ အတားအဆီးတစ်ခုသည် အသံလျော့နည်းမှု (insertion loss) တွင် ကောင်းမော်ပါသော်လည်း အသံစုပ်ယူမှု (absorption) တွင် အားနည်းနေနိုင်သည်။ အဖွင့် မြေမျောင်း (open embankment) တွင် အသံလက်ခံသူများသည် တစ်ဖက်တည်းတွင် ရှိသည့်အတွက် အသံမှုန်းပေးမှု (reflection) သည် အလွန်ရှားပါသည်။ သို့သော် မြေအောက်ချောင်း (cutting) တွင်၊ ကားလမ်းနှစ်ခုကြားတွင် သို့မဟုတ် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အဆောက်အဦးများ နီးကပ်စွာ တည်ရှိသည့် လမ်းကြောင်းတွင် မှုန်းပေးသည့် အသံစွမ်းအားသည် စုစုပေါင်းမှုဖြစ်ပြီး အသံစုပ်ယူနိုင်သည့် မျက်နှာပုံ (absorptive face) သည် အသံဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပါဝင်လာပါသည်။ ထိုအချက်သည် အဆင့်မြင့်တင်မှု (upgrade) မဟုတ်ပါ။

အသံလျော့နည်းမှု (insertion loss) နှင့် အသံစုပ်ယူမှု (absorption) တို့ကို အပိုင်းနှစ်ခုအဖြစ် သီးခြား စာပိုဒ်များအဖြစ် ရေးသားပါ။ ထိုသို့မှုန်းပေးသည့် ပေနယ် (reflective panel) ဖြင့် အသံလျော့နည်းမှု (insertion loss) အတိုင်းအတာကို ပေးနိုင်သည့် ပေးသောသူ (supplier) သည် စီမံကိန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို လွဲမော့သွားနိုင်ပါသည်။

နည်းလမ်းနှင့် ကိုးကားရှိသည့် နေရာများကို ဖော်ပြပါ

တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းအမည်၊ လက်ခံသည့်နေရာများ၏ ပုံစံအတိအကျ၊ ယာဉ်စီးနေမှုဆိုင်ရာ ယူဆချက်များနှင့် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်သည့် နှစ်ကို ဖော်ပြပါ။ အကယ်၍ အစီအစဉ်ကို အဆင့်ဆင့် အကဲဖြတ်ထားပါက မော်တော်ဝေးအသံကာရေး အဟန့်အတားကို အဆင့်များအနက် မည့်သည့်အဆင့်အတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ထားသည်ကို ဖော်ပြပါ။ အထက်ပါအချက်များ မပါရှိဘဲ ဖော်ပြထားသည့် လျော့နည်းမှုအရေအတွက်ကို နောက်မှ အတည်ပြုနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

အဆင့် ၂- နေရာနေရာနှင့် ကိုက်ညီသည့် ပုံစံကို သတ်မှတ်ပါ

အမျှတ်နှင့် လက်ခံသည့်နေရာအပေါ်တွင် အမြင့်သည် မှီခိုပါသည်

မော်တော်ဝေးအသံကာရေး အဟန့်အတား၏ အမြင့်သည် အသံထွက်ရှိသည့်နေရာမှ လက်ခံသည့်နေရာအထိ ပုံစံ၊ အဟန့်အတားအထိ အကွာအဝေးနှင့် ပန်းတိုင်အဖြစ် လျော့နည်းမှုအရေအတွက်တို့ပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ ပုံစံတူသည့် အစီအစဉ်နှစ်ခုတွင် လက်ခံသည့်နေရာများသည် မတူညီသည့် မြင့်မှုတွင် တည်ရှိသည့်အတွက် အမြင့်များ ကွဲပါသည်။ အပိုင်းအလိုက် အမြင့်ကို သတ်မှတ်ပြီး အမြင့်ပေါ်တွင် ပြောင်းလဲမှုရှိသည့်နေရာများကို ဖော်ပြပါ။ အမြင့်ပေါ်တွင် ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲမှုများသည် အသံထွက်မှုနှင့် မြင်သည့်အမျှ မကောင်းမှုများကို ဖော်ပေးပါသည်။

အဆုံးများသည် အသံကို ငြိမ်သောနည်းဖြင့် ကာရေးပေးပါသည်

အသံသည် အဆုံးများနှင့် အထက်ပိုင်းတစ်လျှောက် ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ မော်တော်စီးရီးအသံကာရှိန်းတွင် အဆုံးများတွင် ပြန်လည်ထွက်ပေါ်လာခြင်း၊ ဝင်ပေါက်များနှင့် အဆောက်အဦများတွင် ကွာဟခြင်းများကို ကုသခြင်းသည် အစီအစဉ်သည် သတ်မှတ်ထားသော ပန်းတိုင်ကို အောင်မောင်းနိုင်မည် ဖြစ်သည်ကို အများအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ အဆုံးများကို ပြန်လည်ထွက်ပေါ်စေရန် အသေးစိတ်အများအားဖြင့် အနီးကပ်ရှိ အဆောက်အဦများနှင့် အပေါ်ယံအ покရှိ အပေါင်းထည့်မှုများကို အတိအကျ ဖော်ပြပါ။ မိမိ၏ ပိုင်နက်နယ်နိမိတ်တွင် စတုရန်းပုံစံဖြင့် အဆုံးသတ်သော အသံကာရှိန်းသည် အဆုံးများကို ပြန်လည်ထွက်ပေါ်စေသော အသံကာရှိန်းထက် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ပါသည်။

အဆင့် ၃- နေရာတွင် ရှိနေသော အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အဆောက်အဦဆိုင်ရာ စာသားများ

အသံကာရှိန်းအတွက် အကူအညီပေးသော ဒေသတွင်း စံနှုန်းများနှင့် ဒီဇိုင်းသက်တမ်းကို ဖော်ပြပါ။ ထောက်ပံ့သူများသည် ဘယ်လို အထွက်ဖော်ပြချက်များကို အသုံးပြု၍ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရမည်ကို ဖော်ပြပါ။

• လေဖိအား- အခြေခံလေအမြန်နှုန်း၊ မြေပုံအမျိုးအစားနှင့် ဒေသတွင်း မြေမျက်နှာသာဆိုင်ရာ အကူအညီများကို ဖော်ပြပါ။ တိုင်များ၊ ဆက်သွယ်မှုများနှင့် အုတ်မူးများအတွက် တွက်ချက်မှုများကို လိုအပ်ပါသည်။
• တိုင်များကြား အကွာအဝေး- အများဆုံးအကွာအဝေးကို ဖော်ပြပါ သို့မဟုတ် တွက်ချက်မှုဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန် အကြောင်းပြချက်ကို တောင်းဆိုပါ။ ယခင်အစီအစဉ်များမှ အကွာအဝေးကို အသုံးပြုခြင်းသည် အထုပ်ဖော်ထားသော အပိုင်းများကို အလွန်အများကြီး ဖိအားပေးလေ့ရှိပါသည်။
• အုတ်မူးမှု - မြေနေရာအခြေအနေများကို သတ်မှတ်ပြီး အတားအဆီးသည် ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ အစွန်းပေါ်တွင် တည်ရှိခြင်း၊ မြေကြီးထိန်းနေရာပေါ်တွင် တည်ရှိခြင်း၊ တံတားမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တည်ရှိခြင်း သို့မဟုတ် အုတ်များဖွဲ့စည်းထားသော အုတ်ချပ်ပေါ်တွင် တည်ရှိခြင်းတို့ကို သတ်မှတ်ပါ။ မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အထောက်အကူပေးသည့် ဒီဇိုင်းနှင့် အခြေခံပြားများအနီးရှိ ရေစီးမှုကာကွယ်ရေးကို သီးခြားစီမှတ်သုံးခြင်းလိုအပ်ပါသည်။
• လျှပ်စစ်နှင့် ရေစီးမှုစနစ်များ - အသံကာကွယ်ရေး အတားအဆီးများကို ရေစီးမှုလမ်းကြောင်းများ၊ ပိုက်များနှင့် မီးအိမ်များ၏ လျှပ်စစ်ကြိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပြပါ။ မြေပုံကြီးများပေါ်တွင် အသံကာကွယ်ရေးအတားအဆီးများကို ရေစီးမှုအဆုံးသတ်နေရာပေါ်တွင် တည်ဆောက်ခြင်းသည် ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အခြေအနေဖြစ်ပါသည်။

အဆင့် ၄ - ပြားများ တည်ဆောက်ခြင်း၊ အချင်းချင်း ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ဝင်ရောက်မှုများ

• အသံစုပ်ယူမှုရှိသည့် သို့မဟုတ် အသံပြန်လှန်မှုရှိသည့် မျက်နှာပြင်များ - မည့်သည့်ဘက် (သို့မဟုတ် နှစ်ဘက်လုံး) တွင် အသံစုပ်ယူမှုရှိရမည်ကို ဖော်ပြပါ။ ထောက်ပံ့သူများသည် အသံစုပ်ယူမှုစမ်းသပ်မှုအတွက် အသုံးပြုသည့် စံနှုန်းကို ဖော်ပြရမည်။
• ပေါ်လွင်သည့် အပိုင်းများ - အပိုင်း၏ အမြင့်၊ အတားအဆီးမျက်နှာပြင်၏ အချိုးနှင့် သန့်ရှင်းရေးအတွက် ဝင်ရောက်မှုများကို ဖော်ပြပါ။ ပေါ်လွင်သည့် ပြားများသည် ကိုယ်ပိုင်အသံကာကွယ်မှုနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ အပ behavior များကို ပေးထားပါသည်။ ထိုအပြုအမှုများကို သတ်မှတ်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ယူဆထားရမည်မဟုတ်ပါ။
• တံခါးများနှင့် လွတ်မှုလမ်းကြောင်းများ - တံခါးအမိုးအကွက်၏ အရွယ်အစား၊ အသုံးပြုမှုအတွက် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၊ ကိုယ်တိုင်ပိတ်သည့် အပြုအမှုများနှင့် ဖွင့်လှစ်ထားသည့် နေရာတွင် အသံကာကွယ်မှုကို သတ်မှတ်ပါ။
• ကူးပြောင်းမှုများ: မြန်နှုန်းမြင့်လမ်း အသံကာအတားသည် တံတားများ၊ မြေစောင့်တံတိုင်းများ၊ ပူးတွဲဆက်စပ်မှုအကွာအဝေးများနှင့် အုတ်မြစ်အမျိုးအစားပြောင်းလဲမှုများနှင့် ဆုံရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သတ်မှတ်ပါ။

အဆင့် ၅: ပြောင်းပြန်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု ဝင်ရောက်ခွင့်

အမြန်လမ်းအသံအတားတစ်ခုမှာ ပွင့်လင်းမြင်သာတဲ့ ဘောင်တွေကို နေ့ရောင်၊ မြင်သာမှု (သို့) ပွင့်လင်းမှု အမြင်အတွက် သတ်မှတ်လေ့ရှိပါတယ်။ Acrylic နဲ့ polycarbonate တို့ရဲ့ ရွေးချယ်မှု နဲ့ တစ်ခုရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်မှာ ဖွဲ့စည်းထားပြီး အကာအကွယ်ပေးထားတာကို ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နှိုင်းယှဉ်ချက်မှာ ဖော်ပြထားပါတယ်။ အကရီလစ်နှင့် ပေါလီကာဘိုနိတ် အသံကာအတား ပြားများ . အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များ ရည်ရွယ်ချက်အတွက် အရေးပါသော အချက်များမှာ ပြားများကို သန့်ရှင်းနိုင်ပြီး အစားထိုးနိုင်မနိုင် ဆုံးဖြတ်ပေးသည် - အိုးမြှောင် နက်ရှိုင်းမှု၊ ဂါစကတ်အမျိုးအစား၊ တင်းကျပ်မှုနည်းလမ်း၊ နှင့် တန်းကို ဖြုတ်ချစရာမလိုဘဲ တစ်ခုတည်းသော ပြားကို ဖယ်ရှားနိုင်မနိုင် ဖြစ်သည်။

ဝင်ရောက်ခွင့်ကို မေ့လျော့ဖော်ပြရန် လွယ်ကူပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းရန် ကုန်ကျစရိတ်များသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်လမ်း အသံကာအတားသည် လမ်းဘေးခြမ်းတစ်လျှောက် တည်ရှိသောနေရာတွင် ယာဉ်ကြောစီမံခန့်ခွဲမှုအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းမှုကို မည်သို့ ဆောင်ရွက်မည်ကို ဖော်ပြပြီး အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် ဝင်ရောက်ခွင့်တံခါးများ၏ အရွယ်အစားကို သတ်မှတ်ပါ။

အဆင့် ၆: ခံနိုင်ရည်၊ အပြီးသတ်များနှင့် အစားထိုးနိုင်မှု

အသားစားခြင်းသည် ရေရှည်အန္တရာယ်ဖြစ်သည် အထူးသဖြင့် ရေခဲသန့်စင်ရေး ဆားအသုံးပြုရာတွင် ဖြစ်သည်။ အထည်ချုပ်စနစ်နှင့် အသားအရေအပြည့်အဝ ပြည့်မီရန် လိုအပ်သော အသားအရေအပြည့်အဝသတ်မှတ်မှု အမျိုးအစားကို သတ်မှတ်ရန်၊ ယေဘုယျဆေးရည်အညွှန်းအစား ဖြတ်တောက်ထားသောအနားများ၊ welds များနှင့်ချိတ်ဆက်ပစ္စည်းများအတွက်လိုအပ်သောကုသမှုကိုဖော်ပြပါ- ဒါကအလွှာစနစ်များ ပထမဆုံးပျက်ကွက်ရာနေရာပါ။

အစားထိုးနိုင်မှုကိုလည်း ဖော်ပြပါ။ မောတ်ဝေး အသံကာအတားအဆီး၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် ထိခိုက်မှုပျက်စီးမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ပြားတစ်ခု ထိခိုက်မှုကြောင့် အပြည့်အစုံ အားလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်သည် ပိုင်ဆိုင်ရှင်အတွက် ရှောင်လွှဲနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်ကို ဖန်တီးသည်။ မော်ဒျူလာပြားများ၊ စံချိတ်ဆွဲများနှင့် ဖော်ပြထားသော အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်များသည် ရေရှည်အကျိုးအမြတ်ရရှိမည့် သေးငယ်သော အချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။

ခြေလှမ်း ၇: တင်ပြမှုတွင် လိုအပ်သည်များ

• လိုင်း၊ အမြင့်၊ ခြေလှမ်းများ၊ ပြန်လည်ထွက်ရှိမှုများ၊ ဖွင့်ထားသောနေရာများနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုများကို ပြသသော ဆိုင်ခန်းမျဉ်းဆွဲများ
• ဖော်ပြထားသော လေအားကို ဆိုင်သည့် တိုင်များ၊ ဆက်သွယ်မှုများနှင့် အုတ်မြစ်များအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံတွက်ချက်မှုများ
• အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်တွင် ဖော်ပြထားသော စံနှုန်းအတိုင်း အသံသွင်းခြင်းဆုံးရှုံးမှုနှင့် လိုအပ်သည့်နေရာတွင် စုပ်ယူမှုတို့ကို ပါဝင်သော အသံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ
• အလွှာဖုံးခြင်းအတွက် အသုံးပြုမည့် အထူးသတ်မှတ်ချက်များနှင့် လိုအပ်သော ချေးစားမှုဒဏ်ခံနိုင်မှုဆိုင်ရာ အထောက်အထားများ
• မော်တော်ယာဉ်လမ်းမှုအတွက် အထူးသတ်မှတ်ထားသော အသုံးပြုမှုနည်းလမ်းများ၊ ယာယီအထောက်အပံ့များနှင့် လမ်းပို့ပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ အသုံးပြုမှုနည်းလမ်းများ
• သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်းများ၊ စစ်ဆေးမှုကြားကာလများနှင့် ပြားများကို အစားထိုးရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများပါဝင်သော ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ
• ပြားများ၊ ဂasketများနှင့် ချောင်းများ၏ အရေအတွက်များကို ဖော်ပြထားသော အပိုပစ္စည်းစာရင်း

မော်တော်ယာဉ်လမ်းမှုအတွက် အသံလျော့ချရေး အက်ခ်စ်တ်အစီရင်ခံစာကို တောင်းခံပါ။ ထုတ်ကုန်များ၏ မိသားစုအားလုံးကို မဟုတ်ဘဲ စမ်းသပ်ထားသော အဆောက်အဦးကို ဖော်ပြရမည်။ အခြားသော အလယ်ပိုင်းအထူ သို့မဟုတ် မျက်နှာပုံပေါ်ရှိ အပေါက်များအတွက် အစီရင်ခံစာသည် ပေးအပ်ရမည့် မော်တော်ယာဉ်လမ်းမှုအတွက် အသံလျော့ချရေး အက်ခ်စ်တ်အား အတည်ပြုခြင်းမရှိပါ။

အဆင့် ၈။ လက်ခံခြင်းနှင့် လက်နက်ပေးအပ်ခြင်း

အလုပ်စတင်မှုမတိုင်မ before မော်တော်ယာဉ်လမ်းမှုအတွက် အသံလျော့ချရေး အက်ခ်စ်တ်များ၏ အပြည့်အဝဖြစ်မှုကို သတ်မှတ်ပါ။ အဖြစ်များသော လက်ခံရမည့် အရာများတွင် မျဉ်းနှင့် အမျဉ်းအတိုင်း အတိုင်းအတာများ၊ တိုင်များ၏ အမျဉ်းဖော်မှု၊ ပြားများ၏ အနက်သို့ ဝင်ရောက်မှု၊ ဂasketများ၏ အပေါ်ယံအခြေအနေ၊ အလွှာဖုံးခြင်းပေါ်ရှိ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြန်လည်ဖော်ပေးမှုများ၊ အဆောက်အဦးများနှင့် ဆက်သွယ်မှုရှိသော နေရာများ၏ အခြေအနေများ ပါဝင်ပါသည်။ တည်ဆောက်ပြီးနောက် အသံအတည်ပြုမှုကို လိုအပ်ပါက တိုင်းတာမှုနည်းလမ်း၊ အခြေအနေများနှင့် အောင်မှုမရှိပါက စုစုပေါင်းစရိတ်ကို ဘယ်သူက ပေးရမည်ကို ဖော်ပြပါ။

လက်ခံရရှိမှုအခါတွင် စီမံကူးသန်းမှုအတိုင်း တည်ဆောက်ထားသော ပုံများ (as-built drawings) ကို ပေးအပ်ရမည်။ အထူးသဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော အက်စ်အော်ဒီယို လိုင်းနှင့် အမြင့်များကို ဖော်ပြရမည်။ အက်စ်အော်ဒီယို မော်ဒယ်ကို ဒီဇိုင်းလိုင်းအတိုင်း တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် အက်စ်အော်ဒီယို အတားအဆီးကို တည်ဆောက်စဉ်ကြောင့် ရှေးရှေးနေရာမှ ရွှေ့ပေးခဲ့ပါက ပိုင်ရှင်သည် မည်မျှအထိ ရွှေ့ပေးခဲ့သည်ကို သိရှိရမည်။ ထို့အတူ ရည်မှန်းချက်အတိုင်း အက်စ်အော်ဒီယိုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မည် သို့မဟုတ် မထိန်းသိမ်းနိုင်မည်ကိုလည်း သိရှိရမည်။

အသုံးများသော အသေးစိတ်အချက်အလက် အပေါက်များ

• လက်ခံရမည့်နေရာ (receptor position) နှင့် တွက်ချက်မှုနည်းလမ်း (calculation method) မပါသော လျော့ချမှု အရေအတွက်
• အသံပြန်လှုပ်ရှားမှုများ အရေးပါသည့် လမ်းဘေးတွင် စုပ်ယူမှု (absorption) ကို မဖော်ပြထားခြင်း
• အက်စ်အော်ဒီယို အတားအဆီး၏ အစွန်းများကို စတုရန်းပုံစံဖြင့် ရေးဆွဲထားခြင်း၊ အနောက်ဘက်သို့ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်မှု (returns) မပါခြင်း
• တွက်ချက်မှုအရ မဟုတ်ဘဲ အရင်က လုပ်ထားသည့် နမူနာအတိုင်း တိုင်များကို အကွာအဝေး သတ်မှတ်ထားခြင်း
• လက်ခံရရှိပြီးနောက်မှ လက်လှမ်းမီမှု (access) နှင့် သန့်ရှင်းရေး (cleaning) အတွက် စီစဥ်မှု မရှိကြောင့် သိရှိရခြင်း
• ဖော်ပြသည့် အရောင်အတိုင်း မဟုတ်ဘဲ အသုံးပြုမည့် ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးအစား (exposure category) အတိုင်း အလွှာဖုံးအုံ (coating) ကို ဖော်ပြခြင်း
• အက်စ်အော်ဒီယို အစီရင်ခံစာတွင် စမ်းသပ်ထားသည့် တည်ဆောက်မှုကို ဖော်ပြရန် လိုအပ်ချက် မပါခြင်း

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အခြေခံသော (performance-based) သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည့် (prescriptive) နည်းလမ်းလား

အများအားဖြင့် အမြန်လမ်းစီမံကိန်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်အခြေပြုသော အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အသေးစိတ်သတ်မှတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များပါဝင်သော အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များသည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ အသံနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်များကို ဖော်ပြပါ၊ အနီးစပ်ဆုံးရှိသော အမြန်လမ်းများနှင့် ဆက်သွယ်မှုများကို အရှည်အများနှင့် အဆက်အသွယ်များဖြင့် ဖော်ပြပါ၊ ပေါင်းစည်းမှုများကို ပေးသောသူအောက်တွင် ခွင့်ပြုပါ။ အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များသည် ကွန်ရက်တစ်ခုလုံးတွင် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသောက်မှုကို အရေးကြီးသည့်နေရာများတွင် အထောက်အကူပေးပါသည်။

အကာအကွယ်အမြင့်ကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်သနည်း။

အမြင့်သည် အသံပုံစဥ်များမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။ အသံထုတ်ရှိသည့်နေရာနှင့် အသံလက်ခံရှိသည့်နေရာများ၏ အမြင့်များ၊ အကာအကွယ်အထိ အကွာအဝေးနှင့် အသံလျော့နည်းမှုအမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးများကို အခြေခံပါသည်။ အပိုင်းအလိုက် အမြင့်ကို သတ်မှတ်ပါ၊ အမြင့်မတ်မတ်ကွဲပြားသည့် အသံလက်ခံရှိသည့်နေရာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

ပေါင်းစည်းမှုများသည် အသံစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပါသည်လား။

ပေါင်းစည်းမှုများကို အစီအစဥ်အတိုင်း တည်ဆောက်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးအဖြစ် စမ်းသပ်ပါက လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။ အသံစွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များအပြင် ပေါင်းစည်းမှုများကို ပုံမှန်ပြတင်းပေါက်များအဖြစ် မှုတ်သွင်းခြင်းသည် အန္တရာယ်ဖြစ်ပါသည်။ ပေါင်းစည်းမှုများကို အမြန်လမ်းအသံလျော့နည်းရှိသည့် အကာအကွယ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပါ၊ အသံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြပါ။

မည်သည့်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသောက်မှုများကို လိုအပ်သနည်း။

အနည်းဆုံး စစ်ဆေးရမည့်ကာလ၊ မျက်နှာပုံနှင့် ကိုက်ညီသော သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်း၊ ပါနယ်တစ်ချပ်ကို အစားထိုးရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် အပိုပစ္စည်းများ သိမ်းဆောင်ရမည့် အခြေအနေများ ဖြစ်ပါသည်။ ဆားဖြင့် ထိတ်ထိမ်းထားသော ဧရိယာများတွင် အောက်ခြေနှင့် ဖြတ်ထားသော အစွန်းများတွင် အမျှတ်အစေး အလုပ်လုပ်သည့် အလွှာများကို ကာလတိုင်း စစ်ဆေးရမည်။

နောက်တစ်ဆင့် ဘယ်နေရာသို့ သွားရမည်နဲ့ ပတ်သက်၍

သင်သည် အသေးစိတ်အတိုင်းအတာများကို ပြင်ဆင်နေပါက နောက်ထပ် အမြဲတမ်း အမှာစာများ ပေးရန်မှီအောက် ဖွဲ့စည်းပေးရန် လုပ်ဆောင်မှုများကို သင်၏ ပုံပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အသေးစိတ်အတိုင်းအတာများနှင့် လမ်းပေါ်တွင် လှည့်ပတ်မှု အချက်အလက်များကို သုံး၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖွဲ့သည် အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ပါနယ်များ၏ နှိုင်းယှဉ်မှုအကြောင်း နောက်ခံအချက်အလက်များအတွက် ကြည့်ရန် အများပြည်သူလမ်းမကြီး အသံအတားအဆို့အရှောက်များ မိတ်ဆက်ခြင်း အသုံးများသော တိုင်များအကာအရှောက်အကွာအဝေးများနှင့် ကိုက်ညီသော အရွယ်အစားများအတွက် အများပြည်သူလမ်းမကြီးနှင့် မီးရထားလမ်းများတွင် အသုံးများသော အသံအတားအဆို့အရှောက်များ၏ ပါနယ်အရွယ်အစားများ လှည့်ပတ်နေသော ကားလမ်းများတွင် အသံအတားအဆို့အရှောက်များကို တပ်ဆင်ရာတွင် အများပြည်သူလမ်းမကြီး အသံအတားအဆို့အရှောက်များကို တပ်ဆင်ရာတွင် သတိပြုရမည့်အချက်များ .