मोटरवे और फ्रीवे शोर बैरियर: एक विनिर्देश मार्गदर्शिका

विनिर्देश का महत्व उत्पाद सूची से अधिक क्यों है

मोटरवे शोर बैरियर को आमतौर पर कैटलॉग वस्तु के रूप में नहीं खरीदा जाता है। इसे एक प्रदर्शन विनिर्देश के आधार पर खरीदा जाता है, जो चल रही सड़क पर स्थापित किया जाता है और जिसे यातायात, मौसम और डी-आइसिंग नमक के दशकों तक काम करने की अपेक्षा होती है। जब कोई परियोजना गलत हो जाती है, तो कारण आमतौर पर पैनल नहीं होता है, बल्कि मोटरवे शोर बैरियर विनिर्देश में एक अंतर होता है: एक ध्वनिक लक्ष्य जो किसी प्राप्ति स्थिति से जुड़ा नहीं होता है, कोई स्थापना अंतराल जो किसी अन्य योजना से लिया गया हो, या कोई नींव विवरण जो जल निकासी के प्रवाह की उपेक्षा करता हो।

यह मार्गदर्शिका उन खंडों के माध्यम से काम करती है जिनकी एक मोटरवे शोर बैरियर विनिर्देश में आवश्यकता होती है, उसी क्रम में जिसमें कोई डिज़ाइनर या खरीद टीम निर्णय लेती है। यह पैनल प्रकारों की एक कैटलॉग नहीं है — वे हमारे हाइवे शोर बैरियर प्रकार और सामग्री का परिचय .

चरण १: सबसे पहले ध्वनिक लक्ष्य निर्धारित करें

प्रत्येक बाद का निर्णय ध्वनिक लक्ष्य से निकलता है: ऊँचाई, पैनल निर्माण, स्तंभों के बीच की दूरी, बजट। इसे ध्वनिक परामर्शदाता या राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा विशिष्ट ग्राहक स्थितियों के आधार पर निर्धारित किया जाना चाहिए, किसी सामान्य उत्पाद रेटिंग के आधार पर नहीं।

इन्सर्शन लॉस और अवशोषण अलग-अलग आवश्यकताएँ हैं

इन्सर्शन लॉस बताता है कि कोई मोटरवे ध्वनि अवरोधक किसी ग्राहक पर ध्वनि को कितना कम करता है, जबकि उसी स्थान पर बिना अवरोधक के ध्वनि कितनी होती। अवशोषण बताता है कि सतह कितनी ध्वनि ऊर्जा को अवशोषित करती है, बजाय उसे परावर्तित करने के। कोई अवरोधक एक पहलू में अच्छा प्रदर्शन कर सकता है और दूसरे में खराब। खुले एम्बैंकमेंट पर, जहाँ ग्राहक केवल एक ओर होते हैं, परावर्तन शायद ही कभी समस्या होती है। लेकिन कटिंग में, दोनों ओर की गाड़ियों के बीच, या ऐसे गलियारे में जहाँ दोनों ओर भवन निकट हों, परावर्तित ऊर्जा जमा हो जाती है और एक अवशोषक सतह ध्वनिक आवश्यकता का हिस्सा बन जाती है, न कि कोई अतिरिक्त उन्नयन।

इन दोनों को अलग-अलग धाराओं के रूप में लिखें; अन्यथा कोई आपूर्तिकर्ता परावर्तक पैनल के साथ इन्सर्शन लॉस के आंकड़े को पूरा कर सकता है, फिर भी योजना के उद्देश्य को प्राप्त नहीं कर पाएगा।

विधि और संदर्भ स्थितियों को बताएँ

गणना विधि, रिसेप्टर के निर्देशांक, यातायात की मान्यताएँ और डिज़ाइन वर्ष का नाम बताएँ। यदि योजना का मूल्यांकन चरणों में किया जा रहा है, तो बताएँ कि राजमार्ग की ध्वनि अवरोधक दीवार किस चरण के लिए आकारित की गई है। इन इनपुट्स के बिना उद्धृत कमी के आँकड़े को बाद में सत्यापित नहीं किया जा सकता।

चरण २: साइट के अनुरूप ज्यामिति परिभाषित करें

ऊँचाई लक्ष्य और रिसेप्टर के आधार पर निर्धारित होती है

राजमार्ग की ध्वनि अवरोधक दीवार की ऊँचाई स्रोत-से-रिसेप्टर ज्यामिति, दीवार की दूरी और लक्षित कमी पर निर्भर करती है। समान पैनल वाली दो योजनाओं के लिए अलग-अलग ऊँचाइयों की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि रिसेप्टर विभिन्न ऊँचाइयों पर स्थित होते हैं। प्रत्येक खंड के लिए ऊँचाई निश्चित करें और दिखाएँ कि वह कहाँ परिवर्तित होती है; अचानक परिवर्तन दोनों—ध्वनि के रिसाव और दृश्य शिकायत—का कारण बनते हैं।

सिरे शामिल कार्य करते हैं

ध्वनि सिरों के चारों ओर और शीर्ष से ऊपर से यात्रा करती है। मोटरवे शोर बैरियर के सिरों पर वापस आती है, और पहुँच के अंतरालों तथा संरचनाओं पर अंतरालों का उपचार अक्सर यह निर्धारित करता है कि क्या योजना अपने लक्ष्य तक पहुँचती है। सिरों के वापसी भागों और आसन्न संरचनाओं के साथ किसी भी अतिव्यापन को स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करें: एक सीमा रेखा पर ठीक रुक जाने वाला बैरियर अक्सर एक छोटे बैरियर की तुलना में कम प्रदर्शन करता है जिसमें वापसी भाग होता है।

चरण ३: ऐसे संरचनात्मक खंड जो स्थलीय परिस्थितियों के बावजूद बने रहते हैं

शासकीय स्थानीय कोड और मोटरवे शोर बैरियर के डिज़ाइन जीवन का संदर्भ दें, तथा वह अभिकल्पना के अधीनता जो आपूर्तिकर्ता को डिज़ाइन करने के लिए आवश्यक है, का उल्लेख करें।

• वायु लोड: मूल वायु वेग, भू-प्रकार श्रेणी और स्थानीय भू-आकृतिक कारकों को दें; खंभों, संयोजनों और नींवों के लिए गणनाओं की आवश्यकता होगी।
• खंभों के बीच की दूरी: अधिकतम दूरी निर्दिष्ट करें या गणना द्वारा औचित्य स्थापित करने की आवश्यकता व्यक्त करें। पिछली योजना से ली गई दूरी अक्सर उजागर किए गए भागों पर अत्यधिक प्रतिबल डालती है।
• फाउंडेशन्स: भूमि की स्थितियों को परिभाषित करें और यह बताएं कि अवरोधक किसी संरचनात्मक किनारे, धारण दीवार, पुल के डेक या स्ट्रिप फुटिंग पर स्थित है या नहीं। डेक पर, एंकर डिज़ाइन और आधार प्लेट के चारों ओर जलरोधकता के लिए अपने अलग-अलग खंड होने चाहिए।
• उपयोगिताएँ और अपशिष्ट जल निकास: अवरोधक रेखा को अपशिष्ट जल प्रवाह, डक्ट और प्रकाश वर्तनी के सापेक्ष दिखाएँ। किसी मोटरवे के शोर अवरोधक का कल्वर्ट आउटफॉल पर अवस्थित होना एक ऐसा विचरण है जो होने वाला है।

चरण ४: पैनल निर्माण, अंतरापृष्ठ और पहुँच

• अवशोषक या प्रतिबिंबित करने वाले फलक: यह बताएँ कि कौन सा पक्ष, या दोनों, अवशोषक होना चाहिए, और आपूर्तिकर्ता द्वारा रिपोर्ट किए जाने वाले परीक्षण मानक का नाम बताएँ।
• पारदर्शी पंक्तियाँ: पंक्ति की ऊँचाई, अवरोधक फलक के सापेक्ष अनुपात और सफाई के लिए पहुँच को निर्दिष्ट करें। पारदर्शी पैनलों का अपना ध्वनिक और संरचनात्मक व्यवहार होता है, जिसे मान लेने के बजाय विशिष्ट रूप से निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।
• दरवाज़े और आपातकालीन बचाव मार्ग: खुलने वाले भाग के आकार, फिटिंग, स्वतः बंद होने का व्यवहार और ध्वनिक सीलिंग को निर्दिष्ट करें।
• संक्रमण: उन विस्तृत विवरणों को परिभाषित करें जहाँ मोटरवे शोर अवरोधक पुलों, रोकने वाली दीवारों, विस्तार जोड़ों और आधार प्रकार में परिवर्तन के साथ मिलता है।

चरण ५: पारदर्शिता और रखरखाव तक पहुँच

मोटरवे शोर अवरोधक में पारदर्शी पैनल आमतौर पर दिन के प्रकाश, दृश्यता या खुलेपन की धारणा के लिए निर्दिष्ट किए जाते हैं। एक्रिलिक और पॉलीकार्बोनेट के बीच चयन, और उनमें से किसी एक के चारों ओर का फ्रेम और सीलिंग, हमारी तुलना में शामिल है एक्रिलिक और पॉलीकार्बोनेट शोर अवरोधक पैनल विनिर्देशन के उद्देश्य से, वे धाराएँ महत्वपूर्ण हैं जो यह तय करती हैं कि क्या पैनलों को साफ किया जा सकता है और बदला जा सकता है: फ्रेम रिबेट की गहराई, गैस्केट का प्रकार, धारण विधि, और यह कि क्या एकल पैनल को पंक्ति को अस्थापित किए बिना हटाया जा सकता है।

पहुँच को छोड़ना आसान है, लेकिन बाद में जोड़ना महँगा है। जहाँ मोटरवे शोर अवरोधक कठोर कंधे के साथ-साथ चलता है, यह बताएँ कि यातायात प्रबंधन के तहत रखरखाव कैसे किया जाएगा, और वास्तव में उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के अनुसार पहुँच दरवाज़ों का आकार निर्धारित करें।

चरण ६: स्थायित्व, परिष्करण और प्रतिस्थापनीयता

संक्षारण दीर्घकालिक जोखिम है, विशेष रूप से जहाँ बर्फ पिघलाने के लिए नमक का उपयोग किया जाता है। परियोजना के अनुसार उजागर होने वाले क्षेत्र के लिए आवश्यक कोटिंग प्रणाली और संक्षारण श्रेणी को निर्दिष्ट करें, सामान्य रंग या पेंट के संदर्भ के बजाय। कटे हुए किनारों, वेल्ड और फास्टनर्स के लिए आवश्यक उपचार का उल्लेख करें, क्योंकि यहीं पर कोटिंग प्रणालियाँ सबसे पहले विफल होती हैं।

प्रतिस्थापनीयता को भी निर्दिष्ट करें। मोटरवे के शोर अवरोधक के जीवनकाल के दौरान प्रभाव क्षति एक सामान्य घटना है। एक विनिर्देश जो एक पैनल के टकराए जाने के कारण पूरे बे को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता रखता है, संपत्ति के मालिक के लिए अनावश्यक लागत उत्पन्न करता है। मॉड्यूलर पैनल, मानक फास्टनर और निर्दिष्ट स्पेयर्स की मात्रा एक छोटा सा धारा है, लेकिन इसका लंबा लाभ होता है।

चरण ७: प्रस्तुति में क्या आवश्यक करना है

• रेखा, ऊँचाइयाँ, सीढ़ियाँ, वापसी, खुले स्थान और अंतरफलकों को दर्शाते दुकान आरेख
• निर्दिष्ट वायु भार के विरुद्ध खंभों, संबंधों और नींवों के लिए संरचनात्मक गणनाएँ
• सम्मिलन हानि को शामिल करने वाली ध्वनिक परीक्षण रिपोर्टें, और जहाँ आवश्यक हो, अवशोषण के लिए, विनिर्देश में नामित मानक के अनुसार
• लेपन विनिर्देश और आवश्यक संक्षारण प्रदर्शन के प्रमाण
• उठाने, अस्थायी स्थिरता और यातायात प्रबंधन को शामिल करने वाला स्थापना विधि विवरण
• सफाई विधि, निरीक्षण अंतराल और पैनल प्रतिस्थापन प्रक्रिया के साथ रखरखाव मैनुअल
• पैनल, गैस्केट और फास्टनर की घोषित मात्राओं के साथ स्पेयर्स की सूची

ध्वनिक रिपोर्ट माँगें ताकि परीक्षित निर्माण की पहचान की जा सके, केवल उत्पाद परिवार नहीं। किसी अलग कोर मोटाई या फेस परफोरेशन के लिए रिपोर्ट, आपूर्ति किए जा रहे मोटरवे शोर बैरियर निर्माण की पुष्टि नहीं करती है।

चरण ८: स्वीकृति और हैंडओवर

कार्य शुरू करने से पहले मोटरवे शोर बैरियर के लिए 'पूर्ण' का अर्थ परिभाषित करें। सामान्य स्वीकृति वस्तुएँ रेखा और स्तर पर सहनशीलता, स्तंभों की ऊर्ध्वाधरता, रिबेट्स में पैनल एंगेजमेंट, गैस्केट निरंतरता, लेपन क्षति और टच-अप, तथा संरचनाओं पर इंटरफेस की स्थिति हैं। जहाँ निर्माण के बाद ध्वनिक सत्यापन आवश्यक है, वहाँ मापन विधि, परीक्षण की परिस्थितियाँ और विफल परीक्षण की लागत किसके द्वारा वहन की जाएगी — यह बताया जाना चाहिए।

हस्तांतरण में स्थापित लाइन और ऊंचाइयों को दर्शाने वाले वास्तविक नक्शे शामिल होने चाहिए, क्योंकि ध्वनि मॉडल डिज़ाइन लाइन पर बनाया गया था; यदि राजमार्ग ध्वनि अवरोधक निर्माण के दौरान स्थानांतरित हुआ, तो मालिक को यह जानने की आवश्यकता है कि कितना स्थानांतरित हुआ और क्या लक्ष्य अभी भी प्राप्त है।

सामान्य विनिर्देश अंतराल

• कोई ग्राहक स्थिति और कोई गणना विधि न होने पर कमी का आंकड़ा
• ऐसे गलियारे में अवशोषण को अनिर्दिष्ट छोड़ दिया गया जहां प्रतिबिंब महत्वपूर्ण हैं
• राजमार्ग ध्वनि अवरोधक के सिरों को वर्गाकार बनाया गया, बिना किसी वापसी के
• खंभों की दूरी को गणना के बजाय पूर्ववर्ती के आधार पर निश्चित किया गया
• हस्तांतरण के बाद पाया गया — कोई पहुँच या सफाई की व्यवस्था नहीं
• लेप को जोखिम श्रेणी के बजाय रंग के आधार पर निर्दिष्ट किया गया
• ध्वनि रिपोर्ट में परीक्षित निर्माण की पहचान करने की कोई आवश्यकता नहीं

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रदर्शन-आधारित या निर्देशात्मक?

कई राजमार्ग योजनाओं के लिए, प्रदर्शन-आधारित विनिर्देश जिसमें निर्देशात्मक इंटरफ़ेस होते हैं, अच्छा काम करता है: ध्वनिक और संरचनात्मक प्रदर्शन को बताएँ, ज्यामिति और संलग्न संपत्तियों से कनेक्शन को परिभाषित करें, और पैनल निर्माण को आपूर्तिकर्ता के लिए छोड़ दें। रखरखाव मानकीकरण को एक नेटवर्क भर महत्वपूर्ण बनाने के लिए निर्देशात्मक विवरण सहायक होते हैं।

बाधा की ऊँचाई कैसे तय की जाती है?

ऊँचाई ध्वनिक मॉडल से निकलती है: स्रोत और ग्राहक की ऊँचाइयाँ, बाधा तक की दूरी और लक्षित कमी। इसे प्रत्येक खंड के अनुसार सेट करें और विभिन्न ऊँचाइयों पर स्थित ग्राहकों को ध्यान में रखें।

पारदर्शी पैनल ध्वनिक प्रदर्शन को कम करते हैं?

जब निर्माण को एक प्रणाली के रूप में निर्दिष्ट और परीक्षण किया जाता है—जिसमें फ्रेम और सीलिंग शामिल होती है—तो वे आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। जोखिम यह है कि पारदर्शी पंक्ति को ध्वनिक विनिर्देश के बाहर ग्लेज़िंग के रूप में माना जाए; इसे मोटरवे शोर बाधा के हिस्से के रूप में निर्दिष्ट करें, जिसकी अपनी प्रदर्शन आवश्यकता हो।

कौन सा रखरखाव आवश्यक होना चाहिए?

कम से कम एक निरीक्षण अंतराल, सतह के अनुकूल सफाई विधि, एकल पैनल को बदलने की प्रक्रिया और स्पेयर्स का भंडारण। नमक के संपर्क में आने वाले क्षेत्रों में, आधार और कटिंग किनारों पर आवधिक कोटिंग निरीक्षण जोड़ें।

इसे अगले कहाँ ले जाया जाए

यदि आप एक विशिष्टता तैयार कर रहे हैं और बोली लगाने से पहले संरचनात्मक और ध्वनिक इनपुट की समीक्षा कराना चाहते हैं, तो हमारी टीम आपके ड्रॉइंग्स और यातायात डेटा के आधार पर कार्य कर सकती है। पैनलों की तुलना के बारे में पृष्ठभूमि के लिए, देखें हाईवे शोर बैरियर परिचय के लिए; सामान्य पोस्ट अंतराल के अनुकूल आकारों के लिए, देखें सामान्य हाईवे और रेलवे बैरियर पैनल आयाम के लिए; और एक सक्रिय कार्रवाई वाले रास्ते के साथ अनुक्रमण के लिए, देखें हाईवे शोर बैरियर स्थापित करते समय ध्यान रखने योग्य बातें .