Ავტომაგისტრალებისა და ფრივეის ხმის ბარიერები: სპეციფიკაციის სახელმძღვანელო

Რატომ არის სპეციფიკაცია პროდუქტების სიაზე მნიშვნელოვანი

Ავტომაგისტრალის ხმის ბარიერი იშვიათად იყენებენ კატალოგის ნივთად. მისი შეძენა ხდება შესრულების სპეციფიკაციის საფუძველზე, მისი მშენებლობა ხდება მოქმედი გზის გასწვრივ და მისი მუშაობა ელის ათეულობით წლების განმავლობაში — ტრაფიკის, ამინდის და გზების გაყინვის საწინააღმდეგო მარილის გამოყენების პირობებში. როდესაც პროექტი არ მიმდინარეობს სწორად, მიზეზი ჩვეულებრივ არ არის პანელი, არამედ სპეციფიკაციაში არსებული ცოტა ხმის ბარიერის სპეციფიკაციის დაკარგული ნაკრები: ხმის მიზანი, რომელიც არ იყო დაკავშირებული მიმღების პოზიციასთან, სხვა პროექტიდან აღებული სვეტების მანძილა ან ფუძის დეტალი, რომელიც უგულებელყო წყლის გადასატანად გაკეთებულ არხს.

Ეს სახელმძღვანელო განიხილავს ავტომაგისტრალის ხმის ბარიერის სპეციფიკაციის კლაუზებს იმ თანმიმდევრობით, რომლითაც დიზაინერი ან შეძენის გუნდი იღებს გადაწყვიტებებს. ეს არ არის პანელების ტიპების კატალოგი — ისინი მოცემულია ჩვენს გზების ხმის ბარიერების ტიპებისა და მასალების შესავალში .

Ნაბიჯი 1: ჯერ დააფიქსირეთ ხმის მიზანი

Ყოველი შემდგომი გადაწყვეტილება მოჰყვება აკუსტიკურ მიზანს: სიმაღლე, პანელების კონსტრუქცია, სვეტებს შორის მანძილა, ბიუჯეტი. მიზანი უნდა დაისახოს აკუსტიკური კონსულტანტის ან გზების ადმინისტრაციის მიერ კონკრეტული რეცეპტორების პოზიციების მიხედვით, არ არსებული საერთო პროდუქტის რეიტინგის მიხედვით.

Ჩასმის კოეფიციენტი და შთანთქვა ცალ-ცალკე მოთხოვნებია.

Ჩასმის კოეფიციენტი აღწერს, რამდენად ამცირებს მაგისტრალური ხმაურის ბარიერი ხმას რეცეპტორთან შედარებით იგივე ადგილას ბარიერის გარეშე. შთანთქვა აღწერს, რამდენად შთანთქავს ზედაპირი ხმის ენერგიას არ არეკლის. ბარიერი შეიძლება კარგად მოქმედებდეს ერთ მათგანზე და ცუდად — მეორეზე. ღია ემბანკმენტზე, რომელსაც რეცეპტორები მხოლოდ ერთ მხარეს აქვს, არეკლილი ხმა იშვიათად წარმოადგენს პრობლემას. ხოლო გამოკვეთილ ადგილზე, გზებს შორის ან შენობებით გარშემორტყმულ კორიდორში, რომელსაც მხარეებზე მოახლოებული შენობები აქვს, არეკლილი ენერგია იკრებება და შთანთქვადი ზედაპირი ხდება აკუსტიკური მოთხოვნის ნაკლებად გასაუმჯობესებლად, არ გასაუმჯობესებლად.

Ჩაწერეთ ეს ორი მოთხოვნა ცალ-ცალკე პუნქტებად; წინააღმდეგ შემთხვევაში მომწოდებელი შეიძლება ჩასმის კოეფიციენტის მოთხოვნას აკმაყოფილებდეს არეკლილი პანელით და მიუხედავად ამისა, საერთო პროექტის მიზანს ვერ მიაღწევდეს.

Მიუთითეთ მეთოდი და საბაზისო პუნქტები

Მიუთითეთ გამოთვლის მეთოდი, რეცეპტორების კოორდინატები, ტრანსპორტული ვარაუდები და დიზაინის წელი. თუ საერთო შეფასება ხდება ეტაპებით, მიუთითეთ, რომელი ეტაპისთვის არის გათვლილი მაგისტრალური ხმაუფროს ბარიერი. ამ მონაცემების გარეშე მოცემული შემცირების მნიშვნელობა შემდგომში ვერ შეიძლება შემოწმდეს.

Ეტაპი 2: განსაზღვრეთ საიტის გეომეტრიას შემთხვევაში შესატყოლებლად

Სიმაღლე განისაზღვრება მიზნით და რეცეპტორით

Მაგისტრალური ხმაუფროს ბარიერის სიმაღლე არის წყარო-რეცეპტორის გეომეტრიის, ბარიერამდე მანძილის სიგრძის და მიზნად განსაკუთრებული შემცირების ფუნქცია. ორი სხვადასხვა სქემა ერთი და იგივე პანელებით შეიძლება სხვადასხვა სიმაღლის მოთხოვნას ჰქონდეს, რადგან რეცეპტორები მდებარეობენ სხვადასხვა სიმაღლეზე. განსაკუთრებული სიმაღლე დააფიქსირეთ თითოეული მონაკვეთისთვის და მიუთითეთ, სად ხდება სიმაღლის ცვლილება; მკვეთრი ცვლილებები იწვევს როგორც ხმის გაჟონვას, ასევე ვიზუალურ ჩივილებს.

Ბოლოები უხმო სამუშაოს ასრულებენ

Ხმა გადის ბარიერის ბოლოების გარშემო და მის ზედა ნაწილზე. ბოლოების დაბრუნება ავტომაგისტრალის ხმის ბარიერში და შესასვლელებსა და კონსტრუქციებს შორის არსებული შეღებავების მკურნალობა ხშირად განსაზღვრავს, მიაღწევს თუ არა პროექტი თავის მიზანს. მიუთითეთ ბოლოების დაბრუნება და მეზობელი კონსტრუქციებთან შესაძლო გადაფარვა სპეციალურად: საკუთრების საზღვარზე მოკლე ბარიერი ხშირად უკეთ ასრულებს მის ფუნქციას, ვიდრე უფრო გრძელი ბარიერი, რომელსაც ბოლოების დაბრუნება არ აქვს.

Ნაბიჯი 3: საიტის პირობებს გადარჩენილი სტრუქტურული პირობები

Მიუთითეთ მოქმედი ადგილობრივი კოდი და ავტომაგისტრალის ხმის ბარიერის დიზაინის სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ასევე მიუთითეთ ის გამოყენების ვარაუდები, რომლებზეც მომწოდებელმა უნდა შეასრულოს დიზაინი.

• Ქარის ტვირთი: მიუთითეთ ძირითადი ქარის სიჩქარე, ტერენის კატეგორია და ადგილობრივი ტოპოგრაფიული ფაქტორები; მოუთხოვეთ მოთხოვნილებები სვეტების, შეერთებების და საფუძვლების გამოთვლების შესახებ.
• Სვეტების მანძილა: მიუთითეთ მაქსიმალური მანძილა ან მოუთხოვეთ გამოთვლით დასაბუთება. წინა პროექტიდან გადატანილი მანძილა ხშირად ზეჭარბად იტვირთებს გამოხატულ სექციებს.
• Საფუძვლები: განსაზღვრეთ საყრდენი პირობები და ის, ამარაგებს თუ არა ბარიერი სტრუქტურულ კიდეზე, შემაკავებელ კედელზე, ხიდის სიბრტვეზე ან სტრიფტ ფუნდამენტზე. სიბრტვეებზე ანკერების დიზაინი და ბაზის ფილების გარშემო წყალგამძაფრების სისტემების მოწყობილობა საჭიროებს ცალკე პუნქტებს.
• Კომუნალური საშუალებები და წყლის ჩამოსადინებლად მოწყობილობა: გამოასახეთ ბარიერის ხაზი წყლის ჩამოსადინებლად მოწყობილობის მიმართულებების, კაბელების კორიდორების და სინათლის წრეების მიმართ. ავტომაგისტრალის ხმის შემცირებელი ბარიერის კულვერტის გამოსასვლელზე დადგენა შეიძლება გამოიწვიოს ცვლილებები.

Ნაბიჯი 4: პანელების აგება, ინტერფეისები და წვდომა

• Შთანთქავი ან რეფლექტორული ზედაპირები: მიუთითეთ, რომელი მხარე, თუ არ არის ორივე, უნდა იყოს შთანთქავი, და მიუთითეთ სტანდარტი, რომელსაც მომწოდებელი ამოცანების შესასრულებლად იყენებს.
• Გამჭვირვალე რიგები: მიუთითეთ რიგის სიმაღლე, ბარიერის ზედაპირის პროპორცია და სუფთავის წვდომა. გამჭვირვალე პანელები საკუთარი აკუსტიკური და სტრუქტურული მოქმედება აჩვენებენ, რასაც უნდა მიუთითოთ და არ უნდა დავუშვათ გამოტოვებით.
• Კარები და გამოსასვლელი მარშრუტები: მიუთითეთ კარის ფილის ზომა, ფირმები, თავად დახურვის მოქმედება და ღერძის აკუსტიკური დამუშავება.
• Გადასვლები: განსაზღვრეთ დეტალები, სადაც მაგისტრალური ხმის დამცავი კედელ შეხვდება ხიდებს, შემაკავებელ კედლებს, გაფართოების შეერთებებს და საფუძვლის ტიპის ცვლილებებს.

6-ე ნაბიჯი: გამჭვირვალობა და მოვლის წვდომა

Მაგისტრალური ხმის დამცავი კედლებში გამჭვირვალე ფანარები ჩვეულებრივ მიითითება სინათლის, ხილვადობის ან ღიაობის შეგრძნების მიზნით. აკრილიკისა და პოლიკარბონატის არჩევანს, ასევე მათ შემომაგრებელ ფარდისა და დამუშავებას მოიცავს ჩვენი შედარება აკრილიკისა და პოლიკარბონატის ხმის დამცავი ფანარების შესახებ. სპეციფიკაციის მიზნით მნიშვნელოვანი არის ის კლაუზები, რომლებიც განსაზღვრავენ ფანარების გასუფთავების და შეცვლის შესაძლებლობას: ფარდის ღრმასახლობა, გამოყენებული გამოქვაბულის ტიპი, მიმაგრების მეთოდი და ის ფაქტი, შეიძლება თუ არა ერთი ფანარის მოხსნა მთელი რიგის დამონტაჟების გარეშე.

Წვდომა ხშირად გამოტოვებული და მოგვიანებით დამატება ძვირადღირებული ხდება. სადაც მაგისტრალური ხმის დამცავი კედელ მყარი მხარეს გასწვრივ გადის, მიუთითეთ, როგორ განხორციელდება მოვლა ტრაფიკის მარეგულირებლობის პირობებში, და აირჩიეთ წვდომის კარების ზომები ფაქტიურად გამოყენებული ტექნიკის მიხედვით.

7-ე ნაბიჯი: სიმტკიცე, საფარები და შეცვლადობა

Კოროზია არის გრძელვადიანი რისკი, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც გამოიყენება ყინულის მოსახსნელად საყინულე მარილი. მიუთითეთ საფარველის სისტემა და კოროზიის კატეგორია, რომელსაც საფარველი უნდა დააკმაყოფილოს პროექტის ექსპოზიციის მოთხოვნების შესაბამად, არ არის საჭიროებული ზოგადი საღებავის მითითება. მიუთითეთ საჭიროებული მკურნალობა გაჭრილ კიდეებზე, შეერთებებზე და მიმაგრებლებზე, რადგან საფარველის სისტემები პირველ რიგში ამ ადგილებში უარყოფითად იმოქმედებენ.

Მიუთითეთ შეცვლადობაც. დარტყმის ზიანი არის ჩვეულებრივი მოვლენა ავტომაგისტრალის ხმის შემცირებელი ბარიერის სამსახურის ხანგრძლივობის მანძილაზე. სპეციფიკაცია, რომელიც მოითხოვს მთლიანი სექციის შეცვლას მხოლოდ ერთი ფანერის დარტყმის გამო, ქმნის თავიდან აცილებლად შესაძლებელ ხარჯებს აქტივის მფლობელისთვის. მოდულური ფანერები, სტანდარტული მიმაგრებლები და მითითებული საცალო ნაკრების რაოდენობა არის მცირე კლაუზულა გრძელვადიანი სარგებლის მისაღებად.

Ნაბიჯი 7: რა უნდა მოითხოვოთ წარდგენის დროს

• Საწარმოს ნახაზები, რომლებშიც მოცემულია ხაზები, სიმაღლეები, საფეხურები, დაბრუნებები, ღერძები და ინტერფეისები
• Სვეტების, შეერთებების და საფუძვლების სტრუქტურული გამოთვლები მითითებული ქარის ტვირთის წინააღმდეგ
• Აკუსტიკური ტესტირების ანგარიშები, რომლებშიც მოცემულია ჩართვის კოეფიციენტი და, სადაც სჭირდება, შთანთქვა, სპეციფიკაციაში მითითებული სტანდარტის მიხედვით
• Საფარის სპეციფიკაცია და საჭიროებული კოროზიის წინააღმდეგო შესაძლებლობის დამტკიცება
• Ინსტალაციის მეთოდის აღწერა, რომელიც მოიცავს აწევას, დროებით სტაბილურობას და ტრანსპორტის მართვას
• Მომსახურების მანუალი სუფთავის მეთოდით, შემოწმების ინტერვალებით და ფანელების ჩანაცვლების პროცედურით
• Სარეზერვო ნაკრების სია ფანელების, გასაყოფი მასალების და მიმაგრების ნაკრების მითითებული რაოდენობით

Მოუთხოვეთ აკუსტიკური ანგარიში, რომელიც მიუთითებს ტესტირებულ კონსტრუქციას, არა მხოლოდ პროდუქტის ოჯახს. სხვა სისქის საშუალების ან სახეს მიმართული ხვრელების ანგარიში არ ადასტურებს მოწოდებულ მაგისტრალურ ხმაუფრო ბარიერს.

Ნაბიჯი 8: მიღება და გადაცემა

Მუშაობის დაწყებამდე განსაზღვრეთ, რა ნიშნავს «სრული» მაგისტრალური ხმაუფრო ბარიერის შემთხვევაში. ტიპური მიღების ელემენტებია ხაზისა და დონის დაშორების დასაშვები მნიშვნელობები, სვეტების ვერტიკალურობა, ფანელების ჩასმა გასაყოფ ნაკერებში, გასაყოფი მასალების უწყვეტობა, საფარის დაზიანება და შესაბერად დამუშავება, ასევე სტრუქტურებთან შეხვედრის ადგილების მდგომარეობა. სადაც აკუსტიკური ვერიფიკაცია მშენებლობის შემდეგ მოითხოვება, მიუთითეთ გაზომვის მეთოდი, პირობები და ვერ გასავლელი ტესტის ხარჯების მიმღები.

Გადაცემის დროს უნდა შეიტანოს ასაგებლო გამოკვეთები, რომლებიც ასახავს დაყენებულ ხაზსა და სიმაღლეებს, რადგან აკუსტიკური მოდელი აგებულია პროექტის ხაზზე; თუ მაგისტრალური ხმის ბარიერი მოძრაობდა მშენებლობის დროს, მფლობელს უნდა იცოდეს, რა სიდიდით გადაადგილდა და შეიძლება თუ არა მიზნის შესრულება.

Ხშირად გამოხატული სპეციფიკაციის ნაკლებობები

• Შემცირების მნიშვნელობა მიღების წერტილის გარეშე და გამოთვლის მეთოდის გარეშე
• Შეწოვვა არ არის მითითებული კორიდორზე, სადაც რეფლექსიები მნიშვნელოვანია
• Მაგისტრალური ხმის ბარიერის ბოლოები კვადრატულად არის დახაზული, არ არის მოცემული დაბრუნებები
• Სვეტებს შორის მანძილა განსაზღვრულია წინა შემთხვევების მიხედვით, არა გამოთვლის მიხედვით
• Არ არის გათვალისწინებული წვდომა და სუფთავად მოსახერხებლად დასაყენებლად, რაც გამოვლინდა გადაცემის შემდეგ
• Საფარი მითითებულია ფერის მიხედვით, არა ექსპოზიციის კატეგორიის მიხედვით
• Აკუსტიკურ ანგარიშში არ არის მოთხოვნილი გამოცდილი მშენებლობის იდენტიფიცირება

Ხშირად დასმული კითხვები

Შედეგზე დაფუძნებული ან წინასწარ განსაზღვრული?

Ბევრი მაგისტრალის სქემისთვის, შესრულებაზე დაფუძნებული სპეციფიკაცია, რომელიც მოიცავს ნორმატიულ ინტერფეისებს, კარგად მუშაობს: აცხადებს აკუსტიკურ და სტრუქტურულ შესრულებას, განსაზღვრავს გეომეტრიას და მიახლოებულ აქტივებთან კავშირებს და პანელების კონ ნორმატიული დეტალები ხელს უწყობს, როდესაც ქსელში შენარჩუნების სტანდარტიზაცია მნიშვნელოვანია.

Როგორ არის განსაზღვრული ბარიერის სიმაღლე?

Სიმაღლე გამომდინარეობს აკუსტიკური მოდელიდან: წყაროს და მიმღების სიმაღლეები, მანძილი ბარიერამდე და მიზნობრივი შემცირება. ჲჟრაგთ დჲ ჱა ჟრპანა, თ ჲბჟყდნვ ჟრპანა ნა ჟრპანა ნა ჟრპანა.

Გენერალური დირექტორი:

Მათ შეუძლიათ აკმაყოფილონ მოთხოვნებს, როდესაც შენობა განისაზღვრება და გამოცდა სისტემად, მათ შორის ჩარჩო და გამჭვირვალობა. რისკი არის გამჭვირვალე რიგის მკურნალობა როგორც მინის გარეთ აკუსტიკური სპეციფიკაციის; განსაზღვროს იგი, როგორც ნაწილი ავტომაგისტრალის ხმაურის ბარიერი, თავისი მოთხოვნით შესრულების.

Რა მოვლა-პატრონობაა საჭირო?

Მინიმუმ უნდა მოცემული იყოს შემოწმების ინტერვალი, ზედაპირთან თავსებადი სუფთავების მეთოდი, ერთი პანელის ჩანაცვლების პროცედურა და საჭიროების შემთხვევაში გამოსაყენებლად მომზადებული ნაკლებად გამოყენებული ნაკელები. მარილით დაბინძურებულ ადგილებში დამატებით უნდა მოხდეს საფუძვლის და კვეთის კიდეებზე საფარის პერიოდული შემოწმება.

Სად უნდა გადავიდეთ შემდეგ

Თუ თქვენ ამზადებთ ტექნიკურ სპეციფიკაციას და გსურთ, რომ სტრუქტურული და აკუსტიკური მონაცემები შეამოწმოს ტენდერის წინ, ჩვენი გუნდი შეძლებს მუშაობას თქვენს ნახაზებზე და ტრაფიკის მონაცემებზე. პანელების შედარების შესახებ დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად იხილეთ გზატკეცილის ხმაუფრობის ბარიერების შესავალი ; ხშირად გამოყენებული სვეტებს შორის მანძილის და რკინიგზის ბარიერების პანელების ზომების მისაღებად იხილეთ ხშირად გამოყენებული სვეტებს შორის მანძილის და რკინიგზის ბარიერების პანელების ზომები ; და მოძრავი მანძილის გასწვრივ მონტაჟის შესახებ იხილეთ რა უნდა გაითვალისწინოთ მანძილის ხმაუფრობის ბარიერების მონტაჟის დროს .