Bariéra proti hluku/dálniční zvukové zdi / Bariéra proti hluku na silnicích

Protihlukové zdi (známé také jako hlukové zdi, hlukové bariéry, hlukové ploty nebo protihlukové stěny) byly v průběhu let vyrobeny z řady různých materiálů. Protihlukové zdi jsou masivní překážky postavené mezi zdroji hluku, ať už jde o hluk způsobený provozem na dálnici nebo klimatizačním zařízením, které mají za účel přerušit „přímou viditelnost“ mezi zdrojem hluku a jeho přijímačem.

Materiál protihlukové bariéry:
Typ kovu: Zinkově pozinkovaný plech, hliníkový plech.

Vzhled: roletového typu, perforovaného typu

Barvy: Průhledný, tyrkysově modrý, zelený, modrý, opálový, hnědý, stříbrolesklý šedý, červený (další barvy lze objednat dle požadavku)
Průhledný plech: PC, PMMA
Název produktu: Zvukově izolační plot

Specifikace zvukové bariéry:

Informace o dodávce: 600–800 m² zvukových bariér na 40stopníkový kontejner

Velikosti nebo specifikace se liší podle různých balení.

Informace o dodávce: 600 m² na 40stopníkový kontejner.

2. Podrobný popis

﹥ Nezhořitelnost: Třída A podle normy GB8624

﹥ Vodotěsnost: Odolnost vůči deformaci ve vlhkém prostředí

﹥Zvuková izolace:

﹥Pevnost: Ohýbatelný a odolný vůči nárazu

﹥Hmotnost: 35 kg/m ²

﹥Udržování teploty

﹥Šetrný k životnímu prostředí;

﹥Montáž: Snadno se řeže, pily, ukotvuje hřebíky, natírá a obkládá dřevem

Mezi aplikace bariér proti dopravnímu hluku patří např.:

> Silnice a mosty

> Montované na konstrukci

> Železnice

> Distribuční zařízení

> Přestupní uzly / Intermodální doprava

> Letiště

Často kladené otázky

Jak je zkonstruována hluková stěna na dálnici?

Bariéra je sestavena ze zvukově pohltivých panelů, které jsou podepřeny ocelovými sloupy tvaru H a upevňovacími systémy. Jádro panelu je vyplněno akustickou izolací vysoké hustoty, například minerální vlnou nebo skelnou vlnou; obklad tvoří hliníkový nebo pozinkovaný ocelový plech a průhledné části z polykarbonátu (PC) se používají tam, kde je nutné zachovat denní světlo.

Jak bariéra snižuje dopravní hluk?

Společně působí dva efekty. Stěna přerušuje vizuální spojnici mezi silnicí a příjemcem zvuku, čímž snižuje množství zvuku, který dosáhne strany ležící ve stínové oblasti, a perforovaný pohltivý obklad přeměňuje část zvukové energie na teplo místo toho, aby ji odrazil. Na silnicích s bariérami na obou stranách také omezuje vznik ozvěny mezi oběma stěnami.

Jaké rozměry a tloušťky jsou k dispozici?

Kovové panely se běžně dodávají v výškách 0,5 m, 1,0 m, 2,0 m, 2,5 m, 3,0 m a 4,0 m, s tloušťkou 80 mm nebo 100 mm a tloušťkou plechu 1,0–1,5 mm; jejich povrch může být rovný, žaluziový nebo perforovaný. Panely se skládají do požadované výšky zdi a upevňují mezi sloupy ve vypočteném rozestupu.

Může zeď sledovat křivky nebo být zcela uzavřená?

Ano. Modulární konstrukce lze uspořádat v přímých úsecích, zakřivených řadách nebo zcela uzavřených částech; konstrukce je navržena pro expozici na okraji silnice. Lze použít barevné povlaky, perforované vzory a průhledné řady, aby se zábrana co nejlépe začlenila do svého prostředí.

Jaká je odolnost systému venku?

Ocelové součásti jsou pozinkované a mohou být dále povrchově upraveny pro zvýšenou ochranu, čímž získají potřebnou odolnost proti korozi a počasí pro provoz venku. Stejně jako u jakékoli silniční zábrany pomáhá pravidelná kontrola stavu povrchové úpravy a rychlé opravy poškozených míst udržet výkon systému po celou dobu jeho životnosti.