Шумозащитный барьер / звуковые стены для автомагистралей / дорожные шумозащитные экраны

Акустические барьеры (также известные как шумовые стены, шумовые барьеры, шумовые ограждения или стены шумового барьера) на протяжении многих лет изготавливались из различных материалов. Шумовые барьеры представляют собой сплошные преграды, построенные между источниками шума, будь то шум шоссе или оборудование кондиционера, которые предназначены для прерывания линии визуального контакта между источником шума и его получателем.

Материал шумового барьера:
Тип металла: Оцинкованный металлический лист, алюминиевый лист

Внешний вид: рулонный тип, перфорированный тип.

Цвета: Чистый, озерный синий, зеленый, синий, опаловый, коричневый, серо-стальной, красный (другие цвета можно заказать по запросу)
Прозрачный лист: PC, PMMA
Наименование товара: Звукоизолирующий забор

Характеристики шумозащитного экрана:

Информация об отгрузке: 600-800 квадратных метров шумовых экранов на 40-футовый контейнер

Размеры и технические характеристики различаются в зависимости от упаковки.

Информация об отгрузке: 600 квадратных метров на 40-футовый контейнер.

2. Подробное описание

﹥ Негорючесть: класс А по стандарту GB8624

﹥ Водонепроницаемость: устойчивость к деформации во влажной среде

﹥Звукоизоляция:

﹥Прочность: гибкость и ударопрочность

﹥Вес: 35 кг/м ²

﹥Поддержание температуры

﹥Экологичность;

﹥Монтаж: простота резки, распила, забивания гвоздей, окраски и облицовки шпоном

Некоторые сферы применения шумозащитных экранов для транспорта включают:

> Шоссе и мосты

> Установленные на конструкциях

> Железные дороги

> Распределительные комплексы

> Транзитные узлы / Мультимодальные

> Аэропорты

Часто задаваемые вопросы

Как строится шумозащитная стена на автомагистрали?

Барьер собирается из звукопоглощающих панелей, опирающихся на стальные колонны Н-образного сечения и крепёжные системы. Внутреннее наполнение панелей состоит из высокоплотной акустической изоляции, например минеральной ваты или стекловолокна; облицовка выполнена из алюминиевого или оцинкованного стального листа, а прозрачные участки из поликарбоната применяются там, где необходимо сохранить естественное освещение.

Как барьер снижает дорожный шум?

Действуют два совместных эффекта. Во-первых, стена перекрывает прямую видимость между дорогой и приёмником звука, что снижает уровень звука, достигающего дальней стороны; во-вторых, перфорированная звукопоглощающая облицовка преобразует часть звуковой энергии в тепло вместо её отражения. На дорогах с барьерами по обеим сторонам это также ограничивает накопление эха между двумя стенами.

Какие размеры и толщины доступны?

Металлические панели обычно поставляются высотой 0,5 м, 1,0 м, 2,0 м, 2,5 м, 3,0 м и 4,0 м, толщиной 80 мм или 100 мм, толщиной листа 1,0–1,5 мм и с решётчатой или перфорированной поверхностью. Панели укладываются друг на друга до требуемой высоты стены и крепятся между опорами с расстоянием, предусмотренным проектом.

Может ли стена повторять изгибы или быть полностью замкнутой?

Да. Модульная конструкция может размещаться как на прямых участках, так и по криволинейным участкам или в виде полностью замкнутых секций; конструкция детализирована для эксплуатации в открытых придорожных условиях. Можно применять цветное покрытие, перфорированные узоры и прозрачные ряды, чтобы ограждение гармонично вписывалось в окружающую среду.

Насколько долговечна система в наружных условиях?

Стальные компоненты оцинкованы и могут дополнительно покрываться защитным слоем, что обеспечивает необходимую коррозионную стойкость и атмосферостойкость при наружной эксплуатации. Как и любое придорожное ограждение, данная система требует периодического осмотра состояния покрытия и своевременного ремонта повреждённых участков для поддержания рабочих характеристик в течение всего срока службы.