Προστασία από θόρυβο / Ακουστικοί τοίχοι αυτοκινητόδρομου / Φράγματα θορύβου οδικής κυκλοφορίας

Οι ηχοπετάσματα (επίσης γνωστά ως τοιχώματα θορύβου, φράκτες αντιθορύβου ή τοιχοπετάσματα ηχοπροστασίας) έχουν κατασκευαστεί από διάφορα υλικά στην πορεία των ετών. Τα πετάσματα θορύβου είναι στέρεες κατασκευές που τοποθετούνται μεταξύ πηγών θορύβου, είτε πρόκειται για θόρυβο από εθνικές οδούς είτε για εξοπλισμό κλιματισμού, και σχεδιάστηκαν να λειτουργούν ως εμπόδιο στην "οπτική επαφή" μεταξύ της πηγής θορύβου και του δέκτη.

Υλικό Ηχοπετάσματος:
Τύπος μετάλλου: Έλασμα γαλβανισμένο, επιχαλκωμένο φύλλο.

Εμφάνιση: τύπου ρολό, τύπου διάτρητο.

Χρώματα: Διαφανές, γαλάζιο της λίμνης, πράσινο, μπλε, άβυσσος, καφέ, αργυρό γκρι, κόκκινο (Άλλα χρώματα μπορούν να παραγγελθούν κατόπιν αιτήματος)
Διαφανές φύλλο: PC, PMMA
Όνομα Προϊόντος: Φράκτης Μόνωσης

Προδιαγραφές Ηχοπετάσματος:

Πληροφορίες Αποστολής: 600-800 τετραγωνικά μέτρα ηχοπετασμάτων ανά 40ft container

Οι διαστάσεις ή οι προδιαγραφές μεταβάλλονται ανάλογα με τη συσκευασία.

Πληροφορίες αποστολής: 600 τετραγωνικά μέτρα ανά 40ft container.

2. Λεπτομερής Περιγραφή

﹥ Μη εύφλεκτο: Βαθμός GB8624 Α

﹥ Αδιάβροχο: Ανθεκτικό σε παραμόρφωση σε υγρά περιβάλλοντα

﹥Αχρωματικό:

﹥Αντοχή: Εύκαμπτο και ανθεκτικό σε κρούσεις

﹥Βάρος: 35 kg/m ²

﹥Διατήρηση Θερμοκρασίας

﹥Φιλικό προς το περιβάλλον;

﹥Εγκατάσταση: Εύκολο στο κόψιμο, στο πριόνισμα, στο πήλινο, στο βάψιμο και στο επένδυσμα

Ορισμένες εφαρμογές φραγμάτων θορύβου στις μεταφορές περιλαμβάνουν:

> Εθνικές οδοί και γέφυρες

> Τοποθετημένα σε κατασκευές

> Σιδηροδρόμους

> Εγκαταστάσεις διανομής

> Κόμβους μεταφορών / Διατροπικούς

> Αεροδρόμια

Συχνές Ερωτήσεις

Πώς κατασκευάζεται ένας ηχομονωτικός φράχτης σε αυτοκινητόδρομο;

Το εμπόδιο συναρμολογείται από πάνελ απορρόφησης ήχου που στηρίζονται σε στύλους χαλύβδινους τύπου H και συστήματα στερέωσης. Η εσωτερική καρδιά του πάνελ γεμίζεται με ακουστική μόνωση υψηλής πυκνότητας, όπως μεταλλικό μαλλί ή υαλοβάμβακα, η επιφάνεια είναι από αλουμίνιο ή γαλβανισμένο χαλύβδινο φύλλο, ενώ διαφανή τμήματα πολυκαρβονικού (PC) χρησιμοποιούνται εκεί όπου πρέπει να διατηρηθεί η φυσική φωτεινότητα.

Πώς μειώνει το εμπόδιο τον θόρυβο της κυκλοφορίας;

Δύο αποτελέσματα λειτουργούν από κοινού. Το τείχος διακόπτει την οπτική επαφή μεταξύ του δρόμου και του παραλήπτη, μειώνοντας έτσι τον ήχο που φτάνει στην απέναντι πλευρά, ενώ η τρυπητή, απορροφητική επιφάνεια μετατρέπει ένα μέρος της ηχητικής ενέργειας σε θερμότητα αντί να την ανακλά. Σε δρόμους με εμπόδια και στις δύο πλευρές, αυτό περιορίζει επίσης τη συσσώρευση ηχώς μεταξύ των δύο τειχών.

Ποια μεγέθη και πάχη είναι διαθέσιμα;

Οι μεταλλικές πλάκες παρέχονται συνήθως σε ύψη 0,5 m, 1,0 m, 2,0 m, 2,5 m, 3,0 m και 4,0 m, με πάχος 80 mm ή 100 mm, πάχος λαμαρίνας 1,0–1,5 mm και επιφάνειες με ρόλα ή διαπερατές οπές.

Μπορεί το φράγμα να ακολουθεί καμπύλες ή να είναι πλήρως περικλεισμένο;

Ναι. Το μοντάρισμα με μονάδες επιτρέπει ευθύγραμμες διατάξεις, καμπυλωτές στοιχειοθετήσεις ή πλήρως περικλεισμένα τμήματα, ενώ η κατασκευή είναι λεπτομερώς σχεδιασμένη για εκτεθειμένες συνθήκες στο πλάι του δρόμου. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν χρωματισμοί, διαπερατά μοτίβα και διαφανείς σειρές, ώστε το φράγμα να ενσωματώνεται ομαλά στο περιβάλλον του.

Πόσο ανθεκτικό είναι το σύστημα σε εξωτερικές συνθήκες;

Τα στοιχεία από χάλυβα είναι γαλβανισμένα και μπορούν να επιστρωθούν για επιπλέον προστασία, προσφέροντας την αντοχή στη διάβρωση και την ανθεκτικότητα στις καιρικές συνθήκες που απαιτούνται για εξωτερική χρήση. Όπως και με κάθε φράγμα στο πλάι του δρόμου, η περιοδική επιθεώρηση της κατάστασης της επίστρωσης και η άμεση επαναζωγράφιση των βλαβών συμβάλλουν στη διατήρηση της απόδοσης καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του.