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Ces barrières bloquent non seulement la transmission du bruit, mais absorbent également les ondes sonores, réduisant ainsi les réverbérations et améliorant l’efficacité acoustique globale. Leur conception aérodynamique et personnalisable permet de s’adapter à divers besoins de projet, y compris des structures droites, courbes ou entièrement fermées.
Dotées d’une forte résistance à la corrosion, d’une excellente tenue aux intempéries et d’une longue durée de vie, nos parois antibruit routières conviennent aux conditions extérieures sévères. En outre, des options esthétiques telles que le revêtement coloré, les motifs perforés et les sections transparentes peuvent rehausser l’attrait visuel des projets d’infrastructures.
Les barrières acoustiques (également appelées murs antibruit, barrières antibruit, clôtures anti-bruit ou murs de séparation acoustique) ont été fabriquées à partir de divers matériaux au fil des années. Les barrières antibruit sont des obstacles solides construits entre les sources de bruit, qu'il s'agisse de bruit d'autoroute ou d'équipements de climatisation, conçus pour interrompre la ligne de vision entre la source de bruit et le récepteur.
Matériau de la barrière acoustique:
Type de métal : Tôle galvanisée, tôle d'aluminium.
Apparence : type volet, type perforé.
Couleurs : Transparent, bleu ciel, vert, bleu, opalescent, brun, gris argenté, rouge (d'autres couleurs peuvent être commandées sur demande)
Feuille transparente: PC, PMMA
Nom du produit : Clôture insonorisante
Spécifications de la barrière acoustique :
Tôle métallique | |||||||
Hauteur du panneau |
LONGUEUR DU PANNEAU |
Épaisseur de la feuille |
Épaisseur de la feuille |
Type de panneau |
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0,5 m 1,0m |
2,0m 2.5m 3,0 m 4,0 m |
80 mm 100 mm |
1,0-1,5 mm |
volet ou perforé |
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FEUILLE PC/PMMA | |||||||
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Panneau Hauteur |
Hauteur |
ÉPAISSEUR DE LA FEUILLE |
Transmittance lumineuse |
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0,5 m 1,0m 1,5m |
2,0m 2.5m 3,0 m 4,0 m |
80 mm 100 mm |
≥80% |
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Barrière acoustique | |||||||
Hauteur totale |
Longueur |
RW |
NRC |
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3,0 m comme standard |
2,0m 2.5m 3,0 m 4,0 m |
≥30db |
≥0.84 |
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Informations d'expédition : 600 à 800 mètres carrés de barrières acoustiques par conteneur de 40 pieds
Les dimensions ou spécifications varient selon les emballages.
Informations d'expédition : 600 mètres carrés par conteneur de 40 pieds.
2. Description détaillée
﹥ Non-inflammabilité : classe A selon la norme GB8624
﹥ Étanchéité à l’eau : résistant à la déformation dans les environnements humides
﹥Isolation acoustique :
﹥Résistance mécanique : flexible et résistant aux chocs
﹥Poids : 35 kg/m 2
﹥Maintenance de la température
﹥Respectueux de l’environnement ;
﹥Installation : facile à couper, scier, clouer, peindre et plaquer
Certaines applications de barrières anti-bruit pour le transport comprennent :
> Autoroutes et ponts
> Montage sur structure
> Chemins de fer
> Installations de distribution
> Centres de transit / Intermodal
> Aéroports
Barrière acoustique pour r Infrastructure industrielle |
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> Certaines applications des barrières acoustiques industrielles incluent : > Usines de production > Enceintes pour équipements > Murs de périmètre > Barrières pour systèmes CVC sur toit > Enceintes pour groupes électrogènes |
Barrière Acoustique pour l'Infrastructure Municipale |
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> Certaines applications de barrières acoustiques municipales incluent : > Transport Ferroviaire Léger > Stations d'Épuration des Eaux Usées > Postes de Pompage > Écoles > Barrières pour Matériel > Enceintes pour Matériel sur Toit |
La barrière est assemblée à partir de panneaux absorbants le son, soutenus par des poteaux en acier de type H et des systèmes de fixation. Le noyau des panneaux est rempli d’un isolant acoustique haute densité, tel que la laine minérale ou la fibre de verre ; les parements sont en aluminium ou en tôle d’acier galvanisé, et des sections transparentes en polycarbonate (PC) sont utilisées là où il faut préserver la lumière naturelle.
Deux effets agissent conjointement. D’une part, la paroi interrompt la ligne de visée entre la chaussée et le récepteur, ce qui réduit le niveau sonore atteignant le côté opposé ; d’autre part, le parement perforé et absorbant convertit une partie de l’énergie sonore en chaleur au lieu de la réfléchir. Sur les routes équipées de barrières des deux côtés, cela limite également l’accumulation des échos entre les deux parois.
Les panneaux métalliques sont couramment fournis en hauteurs de 0,5 m, 1,0 m, 2,0 m, 2,5 m, 3,0 m et 4,0 m, avec une épaisseur de 80 mm ou 100 mm, une épaisseur de tôle de 1,0 à 1,5 mm et des faces ajourées ou perforées. Les panneaux sont empilés jusqu’à la hauteur de mur requise et fixés entre les poteaux selon l’espacement prévu.
Oui. La conception modulaire permet des alignements droits, des alignements courbes ou des sections entièrement closes, et la structure est conçue pour résister aux conditions exposées en bordure de route. Un revêtement coloré, des motifs perforés et des rangées transparentes peuvent être utilisés afin que la barrière s’intègre harmonieusement à son environnement.
Les composants en acier sont galvanisés et peuvent recevoir un revêtement supplémentaire pour une protection accrue, ce qui assure la résistance à la corrosion et la tenue aux intempéries requises en service extérieur. Comme pour toute barrière routière, des inspections périodiques de l’état du revêtement et des retouches rapides des zones endommagées contribuent à maintenir les performances tout au long de la durée de vie utile.
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