Barreira de Proteção Contra Ruído / Paredes Contra Ruído em Rodovias / Barreira Contra Ruído em Estradas

Barreiras Sonoras (também conhecidas como Muros de Ruído, Barreiras Acústicas, Grades de Ruído ou Paredes de Barreira Sonora) têm sido fabricadas com diversos materiais ao longo dos anos. As barreiras de ruído são obstruções sólidas construídas entre fontes de ruído, seja o ruído de rodovias ou de equipamentos de ar condicionado, e são projetadas para serem interrupções do "campo de visão" entre a fonte de ruído e o receptor.

Material da Barreira Sonora:
Tipo de Metal: Chapa galvanizada, chapa de alumínio.

Aparição: tipo de obturador, tipo perfurado.

Cores: Transparente, azul-celeste, verde, azul, opala, marrom, cinza-prata, vermelho (Outras cores podem ser encomendadas mediante solicitação)
Folha transparente: PC, PMMA
Nome do Produto: Cerca Acústica

Especificações do Barreira Sonora:

Informações de Envio: 600-800 metros quadrados de barreiras sonoras por contêiner de 40 pés

Tamanhos ou especificações variam com embalagens diferentes.

Informações de Envio: 600 metros quadrados por contêiner de 40 pés.

2. Descrição Detalhada

﹥ Não inflamabilidade: Classe A conforme norma GB8624

﹥ Impermeabilidade: Resistente à deformação em ambientes úmidos

﹥Isolamento acústico:

﹥Resistência: Flexível e resistente a impactos

﹥Peso: 35 kg/m ²

﹥Manutenção de Temperatura

﹥Ecologicamente correto;

﹥Instalação: Fácil de cortar, serrar, pregar, pintar e revestir com laminado

Algumas aplicações de barreira acústica em transporte incluem:

> Rodovias e Pontes

> Montado em Estrutura

> Ferrovias

> Instalações de Distribuição

> Centros de Transporte / Intermodal

> Aeroportos

Perguntas frequentes

Como é construída uma barreira acústica de autoestrada?

A barreira é montada a partir de painéis absorventes de som suportados por colunas de aço em forma de H e sistemas de fixação. O núcleo do painel é preenchido com isolamento acústico de alta densidade, como lã mineral ou fibra de vidro; o revestimento é em folha de alumínio ou aço galvanizado; e seções transparentes de policarbonato (PC) são utilizadas onde é necessário manter a entrada de luz natural.

Como a barreira reduz o ruído do tráfego?

Dois efeitos atuam em conjunto. A parede interrompe a linha de visão entre a estrada e o receptor, o que reduz o som que atinge o lado oposto; e o revestimento perfurado e absorvente converte parte da energia sonora em calor, em vez de refleti-la. Em estradas com barreiras em ambos os lados, isso também limita a acumulação de eco entre as duas paredes.

Quais tamanhos e espessuras estão disponíveis?

Os painéis metálicos são normalmente fornecidos em alturas de 0,5 m, 1,0 m, 2,0 m, 2,5 m, 3,0 m e 4,0 m, com espessura de 80 mm ou 100 mm e espessura da chapa de 1,0–1,5 mm, com faces lisas ou perfuradas. Os painéis são empilhados até a altura exigida da parede e fixados entre os postes no espaçamento projetado.

A parede pode seguir curvas ou ser totalmente fechada?

Sim. O projeto modular pode ser disposto em trechos retos, alinhamentos curvos ou seções totalmente fechadas, e a estrutura é detalhada para condições expostas à beira da estrada. Revestimentos coloridos, padrões perfurados e fileiras transparentes podem ser utilizados para que a barreira se integre ao seu entorno.

Qual é a durabilidade do sistema ao ar livre?

Os componentes de aço são galvanizados e podem receber revestimento adicional para maior proteção, garantindo a resistência à corrosão e à intempérie necessária para uso externo. Como em qualquer barreira à beira da estrada, inspeções periódicas do estado do revestimento e retoques imediatos em áreas danificadas ajudam a manter o desempenho durante toda a vida útil.