Mga Komersyal na Solar Carport at Mga Takip sa Parking Area para sa mga Pook na May Mataas na Daloy ng Trapiko

Bakit ang isang abala na parking area ay iba't ibang problema sa disenyo

Ang isang komersyal na solar carport sa isang tahimik na opisina ay kadalasang isang tanong lamang tungkol sa istruktura. Sa isang retail park, ospital, harapang lugar ng istasyon, o daan papunta sa paliparan, naging tanong ito tungkol sa trapiko muna. Ang mga bakante ay patuloy na binabago, ang mga drayber ay pila sa mga daanan, ang mga pedestrian ay tumatawid sa pagitan ng mga hanay, ang mga delivery ay dumadating sa maling oras ng araw, at bawat haligi ay pumipigil sa espasyo na kailangan ng isang sasakyan na nasa proseso na ng pagliko.

Kaya naman ang mga komersyal na solar carport para sa mga pook na may mataas na daloy ng trapiko ay inilalagay batay sa sirkulasyon imbes na sa bilang ng mga panel. Kung mali ang layout, ang istruktura ay maaaring gumana nang perpekto habang ang parking area ay hindi.

Ano ang dapat bigyang-pansin ng istruktura

Sa isang abala at punong lugar, ang bubong ay bihira nang isang mahabang span. Ito ay isang serye ng mga module na sumusunod sa layout ng bays, minsan ay umaabot sa dalawang bays, minsan ay tatlo, na may mga haligi na nakaupo sa pagitan ng mga grupo ng parking. Tatlong input ang nagdedesisyon sa module: ang kinakailangang malinaw na taas para sa pinakamataas na karaniwang gumagamit, ang lapad at lalim ng bay na sinusukat sa lugar, at ang posisyon ng mga serbisyo sa ilalim ng kalsada. Ang isang komersyal na solar carport na hindi isinasaalang-alang ang alinman sa mga ito ay kailangang i-rework sa panahon ng pag-install.

Taas ng clearance at sirkulasyon

Ang malinaw na taas sa ilalim ng komersyal na solar carport ang unang bagay na dapat ayusin, dahil ito ang naglilimita sa lahat ng bagay sa itaas nito. Ang mga van at maliit na komersyal na sasakyan ay nangangailangan ng mas mataas na taas kaysa sa mga kotse, at ang mga lugar na may trapiko ng delivery ay kadalasan ay kailangang magkasya sa kanila sa kahit isang bahagi ng parking area.

Ang mga bar na naglalimita ng taas sa pasukan ay dapat sumunod sa pinakamababang soffit sa lugar, hindi sa pinakamataas, upang ang isang drayber na pumasok ay makapagtapos ng buong sirkulasyon. Kung ang komersyal na solar carport ay sumasakop lamang sa bahagi ng parking, ang transisyon sa pagitan ng mga hanay na may takip at walang takip ay dapat malinaw mula sa direksyon ng paglapit.

Ang sirkulasyon ang nagtatakda ng posisyon ng mga haligi. Ang mga haligi na nasa linya sa pagitan ng mga bay ay mas kaunti ang pagkakagambala kaysa sa mga haligi na nasa loob ng daanan, at ang isang canopy na sumasakop sa buong hanay ay karaniwang panatilihin ang daanan na walang hadlang. Ang radius ng pagliko para sa pinakamalaking karaniwang sasakyan ang dapat magbigay-daan sa pagsusuri na ito.

Heometriya ng bay at mga module ng canopy

Ang sukat ng mga bay ay nag-iiba depende sa merkado at sa lokal na patakaran sa parking, kaya ang layout ay dapat galing sa isang nakausuk na survey imbes na sa isang standard na drawing. Kung ang lapad ng mga bay ay nag-iiba sa buong lugar, ang layout ng mga module ay dapat sumunod sa survey; kung hindi man, ang mga haligi ay hindi tama ang posisyon sa pagitan ng mga grupo.

Ang mga module na kumakatawid ng dalawa o tatlong bay ay binabawasan ang bilang ng haligi at nagbibigay ng mas maayos na soffit line, na mahalaga kapag ang istruktura ay nakikita mula sa isang katabing gusali o kalsada. Ang kompromiso ay ang mas malawak na module ay dinala ang higit na hangin na umaangat at nangangailangan ng mas mabigat na frame, kaya ang istruktura at layout ng parking ay dapat pag-isipan nang sabay.

Drainage: ang detalye na nagdudulot ng reklamo

Ang komersyal na solar carport ay pumipigil sa ulan na kung hindi man ay tatakbo sa malawak na lugar papasok sa mga gutter at downpipe. Sa isang abala at siksik na lugar, ang tubig na ito ay hindi maaaring ilabas sa isang daanan kung saan naglalakad ang mga taong naglalakad o kung saan mayroon nang tumitigas na tubig sa ibabaw.

Ang plano sa pagbuhos ng tubig ay dapat iguhit kasama ang layout: ang pagbaba ng tubig sa gutter, ang posisyon ng mga downpipe sa mga haligi, ang mga koneksyon sa umiiral na sistema, at ang ruta ng tubig kung ang isang downpipe ay nababara. Kung ang parking ng sasakyan ay nagbubuhos sa isang soakaway o isang SUDS feature, kailangan suriin ang karagdagang nakapokus na daloy imbes na ipagpalagay lamang. Ang pag-install ng komersyal na solar carport sa lugar na may mahinang pagbuhos ng tubig ay madalas na magpapakita ng problema sa unang panahon ng ulan.

Ilaw at palatandaan sa ilalim ng canopy

Dahil sa pagkakaroon ng lilim, kadalasan ay kailangang idagdag o i-upgrade ang ilaw sa soffit. Dalawang pangkaraniwang isyu sa mga lugar na may mataas na trapiko: ang glare na pumapasok sa mga mata ng mga drayber habang gumagalaw, at ang hindi pantay na antas ng liwanag sa pagitan ng mga takdang lugar at bukas na lugar para sa sasakyan. Ang mga ilaw ay dapat magbigay ng sapat na liwanag sa lugar para sa sasakyan at sa daanan nang hindi sumisilip sa windshield ng paparating na sasakyan.

Ang mga palatandaan para sa limitasyon ng taas, numero ng lugar para sa sasakyan, mga lugar para sa may kapansanan, at mga ruta ng mga lakad-lakad ay dapat manatiling nakikita kahit na naka-install na ang komersyal na solar carport, na kadalasan ay nangangahulugan na ililipat ang mga palatandaan sa mga haligi imbes na iwan sa mga poste na ngayon ay takpan ng canopy.

Mga daanan para sa pagsugpo ng sunog at mga daanan ng mga tao

Ang mga daanan para sa pagsugpo ng sunog, ang mga daanan patungo sa hydrant, at ang mga lugar kung saan maaaring i-rotate ang mga kagamitan ay dapat manatiling magagamit kahit pagkatapos ng pagkakalagay. Karaniwang tinatanggap ang mga canopy sa ibabaw ng mga lugar para sa pagpapark ng sasakyan, ngunit hindi sa ibabaw ng isang itinalagang daanan para sa pagsugpo ng sunog, at dapat kumpirmahin ang mga kinakailangan ng awtoridad sa pagsugpo ng sunog bago pa lalo na ang layout ay tapusin.

Ang mga daanan ng mga tao ay ang iba pang karaniwang nasasaktan. Ang isang komersyal na solar carport na sumasaklaw sa isang hilera ay maaaring takpan ang isang impormal na daanan na ginagamit na ng mga tao sa loob ng maraming taon, at ipagpapatuloy pa rin nila ang paggamit nito. Mas murang gawin ang pagmamarka, pagbantay, o paglipat ng daanan sa yugto ng disenyo kaysa sa pagpapalit nito pagkatapos.

Mga input sa istruktura na madaling kalimutan

Ang hangin na umaangat ay nagpapasiya sa disenyo ng komersyal na solar carport sa mga nakalantad na parking area at kinukwenta mula sa hugis ng bubong at sa pagkakalantad ng lokasyon, hindi lamang mula sa lawak ng panel. Ang beban ng snow, bigat ng module, daanan para sa pagpapanatili, at mga tray para sa kable ay lahat nagdaragdag sa kabuuang beban.

Sa ilalim ng mga haligi, ang umiiral na kalsada ay kasing importante ng bakal. Ang isang paradahan ng sasakyan na itinayo sa isang slab, isa sa nakapindot na sub-base, at isa sa itaas ng basement deck ay nagsisilbi nang magkakaiba, at ang mga base plate, anchor, at lalim ng pundasyon ay sumusunod sa pagsusuring iyon. Ang mga tubo para sa drainage, duct, at interceptor ay madalas makita kung saan inilalagay ang isang haligi, kaya ang isang survey ng mga serbisyo bago ang layout ay nag-iimbak ng pagrere-desenyo mamaya.

Pagsasama ng EV charging mula sa simula

Maraming komersyal na solar carport ngayon ay tinutukoy na may hinaharap na charging sa isip kahit na ang mga charger ay hindi pa agad na-install. Ang mga ruta ng duct patungo sa isang plant room o substation, ang sobrang kapasidad sa cable trays, at ang espasyo para sa mga haligi ng charger sa bay heads ay murang isama habang nagpapatayo at mahal na idagdag mamaya.

Kung ang mga charger ay nasa unang yugto, dapat ay nakafixed ang kanilang posisyon kasama ang layout ng parking, dahil ang isang charger na nakababara sa daan ng pagliko o nakaupo kung saan nabubuksan ang pinto ay isang pangmatagalang abala. Ang koordinasyon ng disenyo ng kuryente kasama ang istruktura sa yugtong konsepto ay nag-i-iwas sa karaniwang resulta, kung saan ang komersyal na solar carport ay natatapos na at ang imprastraktura ng pagcha-charge ay kailangang ipasok nang pilit sa loob nito.

Pagtrabaho sa isang gumagana nang parking area

Ang mga lugar na may mataas na daloy ng trapiko ay bihira nang isara. Kaya ang pag-install ay nagpapatuloy sa mga yugto, kung saan ang mga grupo ng parking bay ay inilalabas at ibinabalik nang sunud-sunod, at may hiwalay na paghihiwalay sa pagitan ng lugar ng trabaho at ng aktibong trapiko na sumusunod sa safety regime ng lugar.

Sa praktikal na paraan, ang ibig sabihin nito ay ang pagkakasundo sa operator tungkol sa pagkakasunod-sunod ng pagtatapos bago ang pagpapagalaw, ang pagpaplano ng mga paghahatid sa labas ng mga oras ng tuktok na karga, at ang proteksyon sa umiiral na ibabaw kung saan dadaan ang mga makina. Ang isang proyekto na idinisenyo bilang isang tuluy-tuloy na instalasyon ay madalas na naging phased na instalasyon sa lugar; ang pagbibigay-daan para dito mula sa simula ay nagpapanatili sa programa na realistiko.

Mga solar car parking sheds laban sa mga simpleng canopy

Hindi lahat ng canopy ay kailangang mag-produce ng kuryente. Kung ang layunin ay proteksyon laban sa panahon o lilim, mas murang per bay ang isang simpleng car park canopy at hindi nangangailangan ng anumang electrical infrastructure. Kung ang lokasyon ay may makabuluhang karga sa araw, ang isang solar car parking shed ay nakakakompensate sa konsumo at maaaring i-size batay sa profile ng demand na iyon.

Ang desisyon ay karaniwang pang-ekonomiya kaysa teknikal, dahil ang structural at drainage design ay katulad at ang pagkakaiba ay nasa saklaw ng electrical at module load. Ang paghahambing sa dalawa batay sa buong buhay na gastos, imbes na sa presyo lamang ng canopy, ang siyang matalinong paraan. Ang aming solar carport serye ay sumasaklaw sa parehong mga konpigurasyon.

Isang Maikling Listahan ng Pagbili

Bago humingi ng presyo para sa mga komersyal na solar carport sa isang abalang lugar, mainam na handa ang mga sumusunod. Ang bawat item ay nag-aalis ng isang pagpapalagay na kung hindi man ay mabibigyan ng presyo bilang isang panganib.

• Sukat ng layout kasama ang sukat ng mga bay, daanan, at lugar para sa pagliko

• Kinakailangang malinaw na taas at ang pinakamalaking karaniwang sasakyan

• Survey ng mga serbisyo na nagpapakita ng sistemang pang-uga, mga duct, at mga nakabaong serbisyo

• Konstruksyon ng pavement o deck at ang kanyang kakayahang magdala ng beban

• Mga kriteria sa hangin at snow para sa lugar

• Mga posisyon ng fire lane at hydrant na dapat panatilihing bukas

• Saklaw ng elektrikal, kabilang ang anumang hinaharap na pasilidad para sa pagcha-charge

Mga Madalas Itanong

Gaano kalaki ang kinakailangang taas ng isang komersyal na solar carport?

Ito ay nakabase sa mga sasakyan na gagamitin sa lugar. Ang mga parking area na para lamang sa mga kotse ay maaaring gumana gamit ang mas mababang soffit kumpara sa mga lugar na tinatanggap ang mga van at delivery, at ang limitasyon sa taas sa pasukan ay dapat tugma sa pinakamababang punto sa lugar.

Maaari bang takpan ng solar carport ang bahagi lamang ng isang parking area?

Oo, at karaniwan ang pansamantalang takip kung may limitasyon sa badyet o sa kakayahan ng istruktura. Ang mahalagang detalye ay ang transisyon, upang hindi pumasok ang mga sasakyan na may limitasyon sa taas sa isang takdang daanan.

Nababawasan ba ang kapasidad ng parking sa isang komersyal na solar carport?

Maaari, kung ang mga haligi ay nasa loob ng mga daanan o kung binabawasan nito ang lapad ng bawat bay. Ang mga haligi na nakapwesto sa linya ng bawat bay, kasama ang mga module na sumasaklaw sa buong hanay, ay karaniwang nagpapanatili sa orihinal na kapasidad, ngunit dapat suriin ang layout batay sa aktuwal na sukat.

Susunod na hakbang

Magpadala ng isang layout na may sukat, ang kinakailangang taas ng sasakyan, at anumang impormasyon tungkol sa serbisyo, at maaari naming suriin ang layout laban sa daloy ng trapiko bago magbigay ng presyo. Karagdagang basa: paghahambing ng mga uri ng solar carport at ano ang nagsisilbing pangunahing salik sa presyo bawat puwesto .