Коммерцијални соларни карпорти и паркингски капије за локације са великим сообраћајем

Зашто је пуно паркинг-у другачији проблем дизајна

Коммерцијални соларни паркинг на тихом канцеларијском месту углавном је структурно питање. На малопродајном парку, болници, предњем дворишту станице или путу до аеродрома, прво постаје питање саобраћаја. Улице се стално превртају, возачи чекају у редовима, пешаци прелазе између редова, испоруке долазе у погрешно време дана, а сваки колона смањује простор за возило које већ окреће.

Зато се комерцијални соларни карпорти за локације са великим сообраћајем планирају у складу са циркулацијом, а не бројем панела. Ако не буде у реду, структура ће функционисати савршено, док паркинг неће.

Шта структура треба да прими

На пуном месту кров је ретко један дуг распон. То је низ модула који прате распоред залива, понекад се протежу преко два залива, понекад три, са колонама које се спуштају између паркинг група. Три улаза одређују модул: вишину коју треба највиши редовни корисник, ширину и дубину залива измерена на локацији и положај услуга испод тротоара. Комерцијални соларни паркинг који игнорише било коју од ових ствари мораће да буде прерађен приликом инсталације.

Вишина пролаза и циркулација

Чиста висина испод комерцијалног соларног паркинга је прва ствар коју треба поправити, јер ограничава све изнад ње. Ван и лака комерцијална возила постављају веће захтеве од аутомобила, а локације са испоруком обично морају да их сместе у најмање делу паркинга.

Ограничавач висине на улазу треба да одговара најнижем тапицом на терену, а не највишим, тако да возач који улази може да заврши коло. Уколико комерцијални соларни паркинг покрива само део паркинга, прелазак између покривених и некривених редова мора бити очигледан из приступа.

Циркулација поставља позиције колона. Столови постављени на линији између залива су далеко мање узнемирујући него колоне постављене у пролаз, а навес који се протеже преко читавог реда обично држи пролаз чист. Повртање радије за највеће обично возило треба да води тај преглед.

Геометрија залива и модули навеса

Димензије залива варирају у зависности од тржишта и локалне политике паркирања, тако да би распоред требало да буде измерен извјештај, а не стандардни цртање. Ако се ширине залива разликују по локацији, распоред модула мора да прати истраживање, иначе колоне неће бити чисте између група.

Модули који се протежу преко два или три залива смањују број стубова и дају уреднију линију софита, што је важно када ће структура бити виђена са суседне зграде или пута. Превред је у томе што шири модул носи више ветра и треба тежи оквир, тако да структура и распоред паркинга морају бити развијени заједно.

Дренажа: детаљ који изазива жалбе

Комерцијални соларни паркинг концентрише кишу која би иначе пала на широком подручју у рупе и цеви. На пуном месту, вода се не може испуштати у пролаз где ходају пешаци или где се површина воде већ сачува.

План дренаже треба нацртати са распоредом: падања рупе, положаја доњег цева на колонама, веза са постојећим системом и пут који вода узима ако се доњег цева блокира. Када паркинг исцеђује у проток или СУДС, додатни концентрисани проток треба проверити, а не претпоставити. Уградња комерцијалног соларног становања на лошем дренажу обично открива проблем у првој влажној сезони.

Осветљење и знакове испод навеса

Стенкање значи да се обично мора додати или надоградити осветљење софита. Два проблема се понављају на локацијама са великим сообраћајем: блицање у очи возача који маневрирају и неједнако ниво осветљења између покривених и отворених залива. Обуке треба да осветљавају залив и пролаз без осветљења предњег стакла који се приближава.

Знаци за границе висине, нумерацију залива, доступне заливе и пешачке руте морају остати видљиви када је комерцијални соларни карпорт на месту, што често значи померање знакова на стубове уместо да их оставља на стазе које сада покрива навес.

Доступ на ватрогасни и пешачки путеви

Пожарни путеви, приступ хидрантима и подручја за окретање уређаја морају остати корисни након инсталације. Навезе су обично прихватљиве преко паркинга, али не и преко одређеног ватрог пута, а захтеви ватрогасничких органа треба да се потврде пре него што се распоред замрзне.

Пут пешака је још једна честа жртва. Комерцијални соларни паркинг који се протеже преко редова може да замагне неформални прелазни пункт који људи користе годинама, и наставиће да га користе. Ознакавање, чување или премештање руте у фази пројектовања је јефтиније него након тога.

Структурни унос који се лако пропусти

Уколико је потребно, то се може користити за решење проблема са ветром. Снежно оптерећење, тежина модула, приступ одржавању и кабелни поднос све додају на терет.

Под колонама, постојећи тротоар је важан као и челик. Паркинг саграђен на плочи, један на компактној подложној основи и један на подрумској палуби понашају се другачије, а основне плоче, закотвења и дубина темеља су резултат те процене. Дренажни пролази, канали и перехватачке цеви се често налазе тамо где је планирана колона, тако да истраживање услуга пре постављања штеди редизајн касније.

Интегрирање пуњења ЕВ од почетка

Многи комерцијални соларни аутомобили сада су спецификовани са будућим пуњењем у виду чак и када пуњачи нису одмах инсталирани. Путеви канала до просторије или подстанице, резервни капацитет у кабелним тачкама и простор за колоне за пуњење на главицама залива јефтини су за укључивање током изградње и скупи за додавање касније.

Ако су пуњачи у првој фази, њихово место треба фиксирати са распоредом паркирања, јер пуњач који блокира пут у окрету или седи где се врата отвара трајно је узнемирујући. Координација електричног дизајна са структуром у концепту избегава уобичајени исход, где је комерцијални соларни карпорт завршен и инфраструктура за пуњење мора бити провучена кроз њега.

Радите на паркингу који ради

Сајтови са великим сообраћајем ретко се затварају. Уградња се стога спроводи у фазама, са групама залива које се ослобађају и враћају у поређењу, и са одвојеношћу између радне зоне и живог саобраћаја која задовољава безбедносни режим локације.

У пракси то значи да се са оператором пре мобилизације договоре секвенца затварања, планирају испоруке изван пик сати и штите постојећу површину на којој се трака биљке пролази кроз њу. Пројекат дизајниран као једна континуирана инсталација често постаје фаза на месту; ако се то дозволи од самог почетка, програм ће остати реалистичан.

Соларне паркинг-сада за аутомобиле у поређењу са обичним кропијема

Не треба да се сваки навес генерише. Када је циљ заштита од временских услови или сенка, обична паркинг покрива је јефтинија по заливу и не захтева електричну инфраструктуру. Када је локација значајно оптерећена током дана, паркинг соларних аутомобила компензује потрошњу и може се прилагодити профилу потражње.

Одлука је обично економска, а не техничка, јер су конструкција и дренеаж слични, а разлика лежи у електричном опсегу и оптерећењу модула. Сравњавање ова два на основу целог живота, а не само на трошкове покривача, је разумни приступ. Наше соларни паркинг опсег покрива обе конфигурације.

Кратка контролна листа набавке

Пре него што тражите цене за комерцијалне соларне карпе на пуном месту, корисно је имати спремне следеће информације. Свака позиција уклања претпоставку која би се иначе ценела као ризик.

• Измерени распоред са димензијама залива, пролаза и окретања

• Потребна чиста висина и највеће редовне возила

• Истраживање услуга које показује дренаж, канализацију и погребене услуге

• Конструкција палубе или палубе и њена капацитета

• Критеријуми ветра и снега за локацију

• Позиције ватрог пута и хидранта које морају бити слободне

• Површина електричне енергије, укључујући и будуће провизије за пуњење

Често постављана питања

Колико високе треба да буде комерцијална соларна парка?

То се може закључити из возила која користе локацију. Паркинг-у који служи само аутомобилима може да ради са нижим суфетом од места за пријем камиона и испоруке, а ограничење висине на улазу треба да одговара најнижој тачки на сајту.

Да ли соларни паркинг може покрити само део паркинга?

Да, а делимична покривеност је уобичајена када је буџет или структурни капацитет ограничен. Важан детаљ је прелаз, тако да возила са ограниченом висином не улазе у покривени пролаз.

Да ли комерцијални соларни паркинг смањује капацитет паркинга?

То може, ако колоне слете унутар пролаза или смање ширину залива. Стопане постављене на линије залива са модулима који се протежу кроз читаве редове обично омогућавају задржавање првобитне капацитете, али распоред треба проверити према измерена димензија.

Следећи корак

Пошаљите нам измерити распоред, захтев за висину возила и све информације о сервису, и ми можемо прегледати распоред према циркулацији пре цене. Сврзано читање: сравњавање врста соларних парковања и шта покреће цену по простору .