الصفحة الرئيسية>المنتجات>نظام تثبيت الطاقة الشمسية>سقف السيارات
مُصنَّع من فولاذ عالي القوة، ويوفِّر هذا المظلّة متانة ممتازة، ومقاومة عالية للتصدّؤ، وأداءً قويًّا في تحمل الأحمال. ومُزوَّدة السقف بوحدات كهروضوئية عالية الكفاءة، وبسعة إجمالية مركَّبة تبلغ ٢٤٫٧٨ كيلوواط، ما يسمح للنظام بتوليد كمية كبيرة من الكهرباء لدعم الطلب المحلي على الطاقة.
يُعَدُّ نظام أكواخ وقوف السيارات الشمسية لستة سيارات (٢٤٫٧٨ كيلوواط) حلاًّ متقدِّمًا لوقوف السيارات بالطاقة الضوئية، صُمِّم لتوفير مأوى موثوق للمركبات مع توليد طاقة شمسية نظيفة في آنٍ واحد. وباستيعابه لست مركبات، يستغل هذا النظام مساحات وقوف السيارات بكفاءة لتوليد كهرباء متجددة، ما يجعله خيارًا مثاليًّا للمنشآت التجارية والعامة التي تسعى إلى حلول طاقية مستدامة.
مُصنَّع من فولاذ عالي القوة، ويوفِّر هذا المظلّة متانة ممتازة، ومقاومة عالية للتصدّؤ، وأداءً قويًّا في تحمل الأحمال. ومُزوَّدة السقف بوحدات كهروضوئية عالية الكفاءة، وبسعة إجمالية مركَّبة تبلغ ٢٤٫٧٨ كيلوواط، ما يسمح للنظام بتوليد كمية كبيرة من الكهرباء لدعم الطلب المحلي على الطاقة.
يمكن لتكوين النظام دعم أنظمة الطاقة المتصلة بالشبكة أو المستقلة عنها أو الهجينة، وفقًا لمتطلبات المشروع. ويمكن استخدام الطاقة الشمسية المنتجة خلال النهار مباشرةً، أو تخزينها في أنظمة البطاريات، أو تصديرها إلى شبكة الكهرباء، مما يساعد على خفض تكاليف الكهرباء وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة. علاوةً على ذلك، يمكن دمج مظلّة السيارات الشمسية مع محطات شحن المركبات الكهربائية (EV)، ما يُشكّل حلاً ذكيًّا للوقوف وللطاقة المتجددة.
وبفضل تصميمه الوحدوي ومرونته في التركيب وقدرته الفعّالة على توليد الطاقة، فإن نظام مظلّة السيارات الشمسية لستّ سيارات بقدرة ٢٤٫٧٨ كيلوواط مناسبٌ على نطاق واسع للمباني المكتبية ومراكز التسوق والمناطق الصناعية والمجتمعات السكنية والمرائب الكبيرة، ما يساعد المؤسسات على الانتقال نحو بنى تحتية أكثر اخضرارًا واستدامة.
نظام مظلّة السيارات الشمسية لستّ سيارات بقدرة ٢٤٫٧٨ كيلوواط، متصل بالشبكة
|
التوليد اليومي للطاقة ≈ ٧٥ كيلوواط ساعة |
الألواح الشمسية ٥٩٠ واط × ٤٢ قطعة |
عاكس متصل بالشبكة ٢٠ كيلوواط × وحدة واحدة |
شاحن السيارة الكهربائية ٧ كيلوواط × وحدتان |
بطارية تخزين الطاقة لا شيء |
|
صندوق التوزيع صندوق توزيع مخصّص بسعة ٢٠ كيلوواط |
جهاز منع الانعكاس نموذج VDG-EM-3 |
كابل التيار المستمر كابل ضوئي PV1-F مقاس ٤ مم²، طوله ٣٣٦ مترًا |
كابل أرضي / تيار متردد يشمل |
أبعاد مظلّة السيارات: الطول ١٦٥٠٠ مم العرض: ٧٠٠٠ مم الارتفاع: الجانب المنخفض ٢٧٠٠ مم |
نظام مظلّة شمسية لسيارات بقدرة ٢٤٫٧٨ كيلوواط، يسع لست سيارات، يعمل بشكل مستقل دون اتصال بالشبكة
|
التوليد اليومي للطاقة ≈ ٧٥ كيلوواط ساعة |
الألواح الشمسية ٥٩٠ واط × ٤٢ قطعة |
عاكس غير متصل بالشبكة وحدة عاكس بقدرة ١٢ كيلوواط × وحدتان |
شاحن السيارة الكهربائية ٧ كيلوواط × وحدتان |
بطارية تخزين الطاقة مجموعة بسعة ٣٢ كيلوواط ساعة × مجموعة واحدة |
|
صندوق التوزيع صندوق توزيع مخصّص بسعة ٢٠ كيلوواط |
جهاز منع الانعكاس نموذج VDG-EM-3 |
كابل التيار المستمر كابل ضوئي PV1-F مقاس ٤ مم²، طوله ٣٣٦ مترًا |
كابل أرضي / تيار متردد يشمل |
أبعاد مظلّة السيارات: الطول ١٦٥٠٠ مم العرض: ٧٠٠٠ مم الارتفاع: الجانب المنخفض ٢٧٠٠ مم |
نظام هجين لمرآب السيارات الشمسية المكوّن من ٦ سيارات بقدرة ٢٤,٧٨ كيلوواط
|
التوليد اليومي للطاقة ≈ ٧٥ كيلوواط ساعة |
الألواح الشمسية ٥٩٠ واط × ٤٢ قطعة |
عاكس هجين ٢٠ كيلوواط × وحدة واحدة |
شاحن السيارة الكهربائية ٧ كيلوواط × وحدتان |
بطارية تخزين الطاقة ٤٨ كيلوواط ساعة × مجموعة واحدة |
|
صندوق التوزيع صندوق توزيع مخصّص بسعة ٢٠ كيلوواط |
جهاز منع الانعكاس نموذج VDG-EM-3 |
كابل التيار المستمر كابل ضوئي PV1-F مقاس ٤ مم²، طوله ٣٣٦ مترًا |
كابل أرضي / تيار متردد يشمل |
أبعاد مظلّة السيارات: الطول ١٦٥٠٠ مم العرض: ٧٠٠٠ مم الارتفاع: الجانب المنخفض ٢٧٠٠ مم |
يشمل الحزمة هيكل وقوف ذا ستِّ مركبات وسقفًا شمسيًّا بقدرة إجمالية مركَّبة تبلغ ٢٤,٧٨ كيلوواط. ويُبنى الهيكل من فولاذ عالي القوة، ويشمل الأعمدة والعتلات والأجنحة الداعمة للوحدات الشمسية وواجهات التأسيس. ويمكن تهيئة التكوين الكهربائي ليكون متصلًا بالشبكة أو منفصلًا عنها أو هجينًا مع تخزين طاقة في بطاريات، كما يمكن تجهيز النظام لتشغيل شواحن المركبات الكهربائية.
تُرتَّب المساحات عادةً في صفٍّ واحد، أو في صفين يشتركان في هيكل واحد، وذلك حسب العرض المتاح وحركة المركبات في الموقع. وتتم مراجعة عرض الممرات ونصف قطر الانعطاف وارتفاع الفراغ الحر في مرحلة التصميم. ويسمح الهيكل الوحدوي بتعديل التخطيط ليتناسب مع موقف سيارات موجود بالفعل، بدلًا من اشتراط إنشاء موقف جديد.
نعم. يمكن استهلاك الكهرباء المُولَّدة خلال النهار في الموقع نفسه، أو تخزينها في البطاريات، أو تصديرها إلى الشبكة الكهربائية، كما يمكن لمصفوفة الألواح الشمسية تغذية شواحن المركبات الكهربائية (EV) حيثما تم تركيبها. ويتم تحديد حجم النظام بناءً على ملف استهلاك الطاقة خلال النهار ومتطلبات الشحن، لذا يُؤكَّد الغرض المقصود من النظام في مرحلة مبكرة من عملية التصميم.
تُصمَّم الأساسات وفقًا لظروف التربة في الموقع والأحمال المحلية الناتجة عن الرياح والثلوج، وتتخذ شكل ألواح خرسانية أو أساسات أعمدة غاطسة. وتُحدَّد مواقع الأعمدة انطلاقًا من تخطيط أماكن وقوف السيارات. وعادةً ما يجري تنفيذ التركيب على مراحل جزئية بحيث يظل جزءٌ من منطقة وقوف السيارات قيد الاستخدام أثناء إقامة الهيكل.
يقتصر الصيانة لأن النظام لا يحتوي على أجزاء متحركة. وتشمل الأعمال الروتينية الفحص البصري للهيكل والبراغي والوصلات، والتنظيف الدوري للوحدات، والتحقق من تصريف مياه الأمطار بعيدًا عن الأعمدة والأساسات. ويجب إصلاح أي تلف في الطلاء فورًا للحد من التآكل.
EN