หน้าแรก>ผลิตภัณฑ์>ระบบติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์>โรงรถพลังแสงอาทิตย์
โครงสร้างหลังคาที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงนี้มีความทนทานยอดเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อน และมีสมรรถนะในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม หลังคาติดตั้งโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีกำลังการติดตั้งรวมทั้งสิ้น 24.78 กิโลวัตต์ ทำให้ระบบสามารถผลิตไฟฟ้าได้ในปริมาณมาก เพื่อสนับสนุนความต้องการใช้พลังงานภายในสถานที่
ระบบที่จอดรถพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับรถยนต์ 6 คัน (24.78 กิโลวัตต์) เป็นโซลูชันการจอดรถแบบเซลล์แสงอาทิตย์ขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการหลบแดดและป้องกันยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งผลิตพลังงานแสงอาทิตย์สะอาดไปพร้อมกัน ด้วยความสามารถในการรองรับรถยนต์ได้ถึง 6 คัน ระบบนี้ใช้พื้นที่จอดรถอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อผลิตไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะยิ่งสำหรับสถานที่เชิงพาณิชย์และสถานที่สาธารณะที่มุ่งเน้นการใช้พลังงานอย่างยั่งยืน
โครงสร้างหลังคาที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงนี้มีความทนทานยอดเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อน และมีสมรรถนะในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม หลังคาติดตั้งโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีกำลังการติดตั้งรวมทั้งสิ้น 24.78 กิโลวัตต์ ทำให้ระบบสามารถผลิตไฟฟ้าได้ในปริมาณมาก เพื่อสนับสนุนความต้องการใช้พลังงานภายในสถานที่
การตั้งค่าระบบสามารถรองรับระบบพลังงานแบบเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า (grid-tied), ระบบพลังงานแบบไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า (off-grid) หรือระบบไฮบริด ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ ซึ่งพลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตได้ในระหว่างวันสามารถใช้งานโดยตรง จัดเก็บไว้ในระบบแบตเตอรี่ หรือส่งออกสู่โครงข่ายไฟฟ้า เพื่อช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน นอกจากนี้ โครงสร้างหลังคาที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์เหนือที่จอดรถ (solar carport) ยังสามารถผสานรวมเข้ากับสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า (EV charging stations) ได้ ทำให้เกิดโซลูชันที่จอดรถอัจฉริยะร่วมกับพลังงานหมุนเวียน
ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์ การติดตั้งที่ยืดหยุ่น และความสามารถในการผลิตพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบ solar carport แบบหกคันจอดพร้อมกำลังการผลิต 24.78 กิโลวัตต์จึงเหมาะสำหรับอาคารสำนักงาน ศูนย์การค้า นิคมอุตสาหกรรม ชุมชนที่พักอาศัย และลานจอดรถขนาดใหญ่ ช่วยให้องค์กรเปลี่ยนผ่านสู่โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากยิ่งขึ้น
ระบบ solar carport แบบหกคันจอด 24.78 กิโลวัตต์ แบบเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า (grid-tied)
|
การผลิตพลังงานต่อวัน ≈ 75 กิโลวัตต์-ชั่วโมง |
แผงโซลาร์เซลล์ 590 วัตต์ × 42 ชิ้น |
อินเวอร์เตอร์ที่เชื่อมต่อกับกริด 20 กิโลวัตต์ × 1 หน่วย |
สถานีชาร์จ EV 7 กิโลวัตต์ × 2 หน่วย |
แบตเตอรี่เก็บพลังงาน ไม่มี |
|
กล่องจ่ายไฟ กล่องกระจายกระแสไฟฟ้าแบบกำหนดเอง 20 กิโลวัตต์ |
อุปกรณ์ป้องกันการไหลย้อนกลับ รุ่น VDG-EM-3 |
สายไฟ DC สาย PV1-F ขนาด 4 มม.² ยาว 336 เมตร |
สายดิน / สายไฟฟ้ากระแสสลับ รวมอยู่ด้วย |
ขนาดที่จอดรถ: ความยาว 16,500 มม. ความกว้าง: 7000 มม. ความสูง: ด้านต่ำ 2700 มม. |
ระบบที่จอดรถพลังงานแสงอาทิตย์แบบไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า กำลังการผลิต 24.78 กิโลวัตต์ สำหรับรถยนต์ 6 คัน
|
การผลิตพลังงานต่อวัน ≈ 75 กิโลวัตต์-ชั่วโมง |
แผงโซลาร์เซลล์ 590 วัตต์ × 42 ชิ้น |
อินเวอร์เตอร์แบบออฟกริด 12 กิโลวัตต์ × 2 หน่วย |
สถานีชาร์จ EV 7 กิโลวัตต์ × 2 หน่วย |
แบตเตอรี่เก็บพลังงาน 32 กิโลวัตต์-ชั่วโมง × 1 ชุด |
|
กล่องจ่ายไฟ กล่องกระจายกระแสไฟฟ้าแบบกำหนดเอง 20 กิโลวัตต์ |
อุปกรณ์ป้องกันการไหลย้อนกลับ รุ่น VDG-EM-3 |
สายไฟ DC สาย PV1-F ขนาด 4 มม.² ยาว 336 เมตร |
สายดิน / สายไฟฟ้ากระแสสลับ รวมอยู่ด้วย |
ขนาดที่จอดรถ: ความยาว 16,500 มม. ความกว้าง: 7000 มม. ความสูง: ด้านต่ำ 2700 มม. |
ระบบไฮบริดที่จอดรถสำหรับรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์แบบหกคัน 24.78 กิโลวัตต์
|
การผลิตพลังงานต่อวัน ≈ 75 กิโลวัตต์-ชั่วโมง |
แผงโซลาร์เซลล์ 590 วัตต์ × 42 ชิ้น |
อินเวอร์เตอร์ไฮบริด 20 กิโลวัตต์ × 1 หน่วย |
สถานีชาร์จ EV 7 กิโลวัตต์ × 2 หน่วย |
แบตเตอรี่เก็บพลังงาน 48 กิโลวัตต์-ชั่วโมง × 1 ชุด |
|
กล่องจ่ายไฟ กล่องกระจายกระแสไฟฟ้าแบบกำหนดเอง 20 กิโลวัตต์ |
อุปกรณ์ป้องกันการไหลย้อนกลับ รุ่น VDG-EM-3 |
สายไฟ DC สาย PV1-F ขนาด 4 มม.² ยาว 336 เมตร |
สายดิน / สายไฟฟ้ากระแสสลับ รวมอยู่ด้วย |
ขนาดที่จอดรถ: ความยาว 16,500 มม. ความกว้าง: 7000 มม. ความสูง: ด้านต่ำ 2700 มม. |
ชุดอุปกรณ์นี้ครอบคลุมโครงสร้างที่จอดรถสำหรับยานพาหนะ 6 คัน และหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีกำลังติดตั้งรวม 24.78 กิโลวัตต์ โครงสร้างผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูง พร้อมเสา คานรองรับแผง รางยึดโมดูล และชิ้นส่วนเชื่อมต่อกับฐานราก ระบบไฟฟ้าสามารถออกแบบให้เชื่อมต่อกับโครงข่าย (grid-tied) ใช้งานแบบไม่ต่อกับโครงข่าย (off-grid) หรือแบบไฮบริดพร้อมแบตเตอรี่เก็บพลังงานได้ และระบบสามารถเตรียมไว้รองรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้
โดยทั่วไป พื้นที่จอดรถ 6 ช่องจัดเรียงเป็นแถวเดียว หรือจัดเป็นสองแถวที่ใช้โครงสร้างร่วมกัน ขึ้นอยู่กับความกว้างที่มีอยู่และเส้นทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในสถานที่นั้น ความกว้างของช่องทางเดิน รัศมีการเลี้ยว และความสูงของระยะปลอดภัยจะถูกตรวจสอบในขั้นตอนการออกแบบ โครงสร้างแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถปรับรูปแบบการจัดวางให้สอดคล้องกับลานจอดรถที่มีอยู่แล้วได้ โดยไม่จำเป็นต้องสร้างลานจอดรถใหม่
ใช่ ไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นในช่วงเวลากลางวันสามารถใช้ภายในสถานที่ จัดเก็บไว้ในแบตเตอรี่ หรือส่งออกสู่ระบบสายส่งได้ และแผงโซลาร์เซลล์ยังสามารถจ่ายพลังงานให้กับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ติดตั้งไว้ได้ด้วย การออกแบบขนาดของระบบจะพิจารณาจากปริมาณการใช้ไฟฟ้าในช่วงกลางวันและปริมาณความต้องการชาร์จ ดังนั้นจึงมีการยืนยันวัตถุประสงค์การใช้งานอย่างชัดเจนตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น
ฐานรากจะออกแบบให้สอดคล้องกับสภาพพื้นดิน ณ สถานที่นั้น รวมทั้งแรงลมและน้ำหนักหิมะเฉพาะพื้นที่ โดยอาจใช้ฐานคอนกรีตหรือเสาเข็มเป็นหลัก ตำแหน่งของเสาจะกำหนดตามผังลานจอดรถ โดยปกติแล้วการติดตั้งจะดำเนินการเป็นส่วนๆ เพื่อให้บางส่วนของลานจอดรถยังคงใช้งานได้ระหว่างการก่อสร้างโครงสร้าง
การบำรุงรักษาจำกัดเนื่องจากระบบไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว งานประจำรวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตาของโครงสร้าง ตัวยึด และการเชื่อมต่อ การทำความสะอาดโมดูลเป็นระยะ และการตรวจสอบว่าน้ำฝนไหลออกจากคอลัมน์และฐานรากอย่างเหมาะสม ควรซ่อมแซมบริเวณที่สารเคลือบเสียหายทันทีเพื่อจำกัดการกัดกร่อน
EN