Strona główna>Produkty>System Montażu Paneli Słonecznych>Parking słoneczny
Karport wykonano ze stalowych profili o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia doskonałą trwałość, odporność na korozję oraz znakomitą nośność. Dach wyposażono w moduły fotowoltaiczne o wysokiej sprawności z łączną zainstalowaną mocą 24,78 kW, umożliwiając systemowi generowanie znacznej ilości energii elektrycznej do zaspokojenia lokalnego zapotrzebowania energetycznego.
Sześciomiejscowy system solarnej stacji ładowania samochodów (24,78 kW) to zaawansowane fotowoltaiczne rozwiązanie parkingowe zaprojektowane tak, aby zapewniać niezawodną ochronę pojazdów oraz generować czystą energię słoneczną. Dzięki możliwości pomieszczenia sześciu pojazdów system ten wykorzystuje obszary parkingowe w sposób efektywny do produkcji odnawialnej energii elektrycznej, stanowiąc idealny wybór dla obiektów komercyjnych i publicznych poszukujących zrównoważonych rozwiązań energetycznych.
Karport wykonano ze stalowych profili o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia doskonałą trwałość, odporność na korozję oraz znakomitą nośność. Dach wyposażono w moduły fotowoltaiczne o wysokiej sprawności z łączną zainstalowaną mocą 24,78 kW, umożliwiając systemowi generowanie znacznej ilości energii elektrycznej do zaspokojenia lokalnego zapotrzebowania energetycznego.
Konfiguracja systemu może obsługiwać systemy energetyczne połączone z siecią, odizolowane od sieci lub hybrydowe, w zależności od wymagań projektu. Energia słoneczna wytworzona w ciągu dnia może być wykorzystywana bezpośrednio, magazynowana w systemach akumulatorowych lub wprowadzana do sieci elektroenergetycznej, co przyczynia się do obniżenia kosztów energii elektrycznej oraz poprawy efektywności energetycznej. Dodatkowo parking słoneczny może być zintegrowany ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych (EV), tworząc inteligentne rozwiązanie parkingu i odnawialnej energii.
Dzięki modułowej konstrukcji, elastyczności montażu oraz skutecznej zdolności generowania mocy system parkingowy słoneczny na sześć samochodów o mocy 24,78 kW jest szeroko stosowany w budynkach biurowych, centrach handlowych, parkach przemysłowych, osiedlach mieszkaniowych oraz dużych parkingach, wspierając organizacje w przejściu ku bardziej ekologicznej i zrównoważonej infrastrukturze.
24,78 kW, parking słoneczny na sześć samochodów, system przyłączony do sieci
|
Dzienna generacja mocy ≈ 75 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 42 szt. |
Inwerter podłączony do sieci 20 kW × 1 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 2 szt. |
Akumulator do magazynowania energii Brak |
|
Skrzynia rozdzielcza 20 kW niestandardowe rozdzielnice |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 336 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu zadaszonego: długość 16 500 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
24,78 kW system off-grid z dachem słonecznym dla sześciu samochodów
|
Dzienna generacja mocy ≈ 75 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 42 szt. |
Inwerter off-gridowy 12 kW × 2 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 2 szt. |
Akumulator do magazynowania energii 32 kWh × 1 zestaw |
|
Skrzynia rozdzielcza 20 kW niestandardowe rozdzielnice |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 336 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu zadaszonego: długość 16 500 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
24,78 kW sześciopojazdowy hybrydowy system z dachem słonecznym
|
Dzienna generacja mocy ≈ 75 kWh |
Panele słoneczne 590 W × 42 szt. |
Inwerter Hybrydowy 20 kW × 1 szt. |
Stacja ładowania EV 7 kW × 2 szt. |
Akumulator do magazynowania energii 48 kWh × 1 zestaw |
|
Skrzynia rozdzielcza 20 kW niestandardowe rozdzielnice |
Urządzenie zapobiegające przepływowi wstecznemu Model VDG-EM-3 |
Kabel DC PV1-F 4 mm², 336 m |
Kabel uziemiający / prądu przemiennego W zestawie |
Wymiary parkingu zadaszonego: długość 16 500 mm Szerokość: 7000 mm Wysokość: strona niska 2700 mm |
Pakiet obejmuje konstrukcję parkingową dla sześciu pojazdów oraz dach fotowoltaiczny o łącznej zainstalowanej mocy 24,78 kW. Konstrukcja wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości i zawiera słupy, krokwie, szyny montażowe dla modułów oraz elementy łączące z fundamentami. Konfiguracja elektryczna może być połączona z siecią (grid-tied), niezależna od sieci (off-grid) lub hybrydowa z magazynowaniem energii w bateriach; system można przygotować również do ładowania pojazdów elektrycznych (EV).
Sześć miejsc zwykle ustawia się w jednym rzędzie lub w dwóch rzędach dzielących jedną wspólną konstrukcję – wybór zależy od dostępnej szerokości oraz przepływu ruchu pojazdów na terenie. Szerokość przejść, promień skrętu oraz wysokość wolna są weryfikowane na etapie projektowania. Konstrukcja modułowa umożliwia dopasowanie układu do istniejącego parkingу, bez konieczności budowy nowego.
Tak. Prąd wytworzony w ciągu dnia można zużywać na miejscu, magazynować w akumulatorach lub wprowadzać do sieci energetycznej; instalacja może zasilać ładowarki pojazdów elektrycznych (EV) tam, gdzie są one zamontowane. Dobór mocy instalacji opiera się na profilu dziennej konsumpcji energii oraz zapotrzebowaniu na ładowanie, dlatego przeznaczenie obiektu ustala się na wczesnym etapie projektowania.
Fundamenty projektuje się z uwzględnieniem warunków gruntowych na danym terenie oraz lokalnych obciążeń wiatrem i śniegiem; mogą to być betonowe płyty lub fundamenty palowe. Położenie słupów określa się na podstawie układu miejsc parkingowych. Montaż odbywa się zwykle sekcjami, dzięki czemu część obszaru parkingowego może pozostawać w użyciu podczas wznoszenia konstrukcji.
Konserwacja jest ograniczona, ponieważ system nie zawiera części ruchomych. Prace rutynowe obejmują wizualną kontrolę konstrukcji, elementów łączących i połączeń, okresowe czyszczenie modułów oraz sprawdzenie, czy woda deszczowa odpływa od słupów i fundamentów. Uszkodzenia powłoki należy natychmiast naprawiać, aby ograniczyć korozję.
EN