Byggt úr hástyrkustáli býður bílastæðið vel þolandi notkun, mótværi gegn rosti og sterka álagsheldni. Þakmarkið er búið upp með háárásar efna sólcellum með heildaruppsett getu á 24,78 kW, sem gerir kerfinu kleift að framleiða mikla magn af rafmagni til að styðja staðbundna orkuspurningu.
Sólkerfið fyrir sex bíla (24,78 kW) fyrir bílastæði er háþróað sólfangakerfi fyrir bílastæði sem hannað var til að veita áreiðanlega vernd á bílum og framleiða hreinna sólarorku. Með getu til að geyma sex bíla notar kerfið bílastæðin á skilvirkan hátt til að framleiða endurnýjanlega rafmagnsorku og er því í lagi fyrir viðskipta- og opinberar stofnanir sem leita að sjálfbærri orkulausn.
Byggt úr hástyrkustáli býður bílastæðið vel þolandi notkun, mótværi gegn rosti og sterka álagsheldni. Þakmarkið er búið upp með háárásar efna sólcellum með heildaruppsett getu á 24,78 kW, sem gerir kerfinu kleift að framleiða mikla magn af rafmagni til að styðja staðbundna orkuspurningu.
Kerfisstillingin getur stytt griddengja, ótengd eða blönduð orkukerfi eftir þörfum verkefnisins. Sólorkan sem framleidd er á degi getur verið notuð beint, geymd í rafmagnsbatteríakerfum eða send til rafmagnsnetins, sem hjálpar til við að lægja rafmagnskostnað og bæta orkuþátttöku. Auk þess má sameina sólarkarportinn við rafhlaðustöðvar fyrir rafvagna (EV), sem myndar heppilega lausn fyrir rafhlaðun og grænar orkugjafan.
Með módulegri hönnun, fleksibla uppsetningu og áhrifamikilli aflframleiðslu er sex-bílanna 24,78 kW sólarkarportkerfið víða hentugt fyrir opinber byggingar, verslunarmiðstöðvar, iðnaðarsvæði, íbúðasambönd og stór parkingsvæði, og hjálpar stofnunum að fara í átt að grænri og meira sjálfstæðri innviðum.
24,78 kW sex-bílanna sólarkarportkerfi tengt rafmagnsnetinu
|
Dagleg orkugjöf ≈ 75 kWh |
Sólarpanel 590 W × 42 t.d. |
Inverter tengdur við rafnetið 20 kW × 1 t.d. |
Hleðslustöð fyrir rafvagna 7 kW × 2 tæki |
Rafhlöður til að geyma orku Engin |
|
Dreifibox 20 kW sérsniðin dreifidósa |
Andvarpsskælir VDG-EM-3 líkan |
DC rafleiðni PV1-F 4 mm², 336 m |
Jörð/AC rás Meðfylgjandi |
Stærð á bílaskúr: lengd 16500 mm Breidd: 7000 mm Hæð: Lágri hliðin 2700 mm |
24,78 kW sjö-bíla sólurafmagns-bílaskúr fyrir ótengt kerfi
|
Dagleg orkugjöf ≈ 75 kWh |
Sólarpanel 590 W × 42 t.d. |
Ótengdur inverter 12 kW × 2 einingar |
Hleðslustöð fyrir rafvagna 7 kW × 2 tæki |
Rafhlöður til að geyma orku 32 kWh × 1 sett |
|
Dreifibox 20 kW sérsniðin dreifidósa |
Andvarpsskælir VDG-EM-3 líkan |
DC rafleiðni PV1-F 4 mm², 336 m |
Jörð/AC rás Meðfylgjandi |
Stærð á bílaskúr: lengd 16500 mm Breidd: 7000 mm Hæð: Lágri hliðin 2700 mm |
24,78 kW sex bíla sólukerfi fyrir bilhús með blönduðum kerfislausn
|
Dagleg orkugjöf ≈ 75 kWh |
Sólarpanel 590 W × 42 t.d. |
Hylbiskilaboði 20 kW × 1 t.d. |
Hleðslustöð fyrir rafvagna 7 kW × 2 tæki |
Rafhlöður til að geyma orku 48 kWh × 1 sett |
|
Dreifibox 20 kW sérsniðin dreifidósa |
Andvarpsskælir VDG-EM-3 líkan |
DC rafleiðni PV1-F 4 mm², 336 m |
Jörð/AC rás Meðfylgjandi |
Stærð á bílaskúr: lengd 16500 mm Breidd: 7000 mm Hæð: Lágri hliðin 2700 mm |
Pakkinu er falið parkingskúfur fyrir sex bíla og sólkerfi á þakinu með heildar uppsettum getu 24,78 kW. Skúfan er gerð úr háþrýstustál, með dálkum, purlínur, röndum fyrir sólplötur og grunnmótum. Rafkerfið getur verið tengt netinu, ótengt netinu eða hýbríð með battíuskrúði, og kerfið er hægt að undirbúa fyrir rafhleðslu á EV-bíla.
Sex vættir eru venjulega skipaðar í einni röð eða í tveimur röðum sem deila einni skúfu, eftir því hvaða breidd er tiltæk og hvernig bílar hreyfa sig á svæðinu. Ganga breidd, snúðuradius og hæð yfir gólfinu eru endurskoðað í hönnunarfæri. Móduleg skúfa gerir kleift að aðlaga skipulag til núverandi parkingsvættisvæðis í stað þess að krefjast nýs.
Já. Rafmagn sem framleitt er á degi getur verið notað á staðnum, geymt í rafhlaðum eða sent á rafnetið, og rafhlaðuskipulag getur fært rafbílalæsir þar sem þær eru settar upp. Stærðin er ákvarðuð út frá notkunargögnunum á degi og þörfum á rafhlaðu, svo áætluð notkun er staðfest í upphafi hönnunarferlisins.
Grunnir eru hönnuðir miðað við jarðskilyrði á staðnum og staðbundnar vind- og snjóþyngd, og taka form rafmagnspadda eða staurgrunna. Dálkastöður eru skilgreindar út frá parkingskipulaginu. Uppsetning fer venjulega í hlutum svo að hluti af parkingsvæðinu geti verið í notkun meðan uppbyggingin er reist.
Viðhald er takmarkað vegna þess að kerfið hefur engin hreyfihlutal. Venjuleg verkefni innihalda sjónhverfuna á uppbyggingunni, festingum og tengingum, reglubundna hreinsun á módulefnunum og athugun á því hvort regnvatn renni frá dálkunum og grundvöllunum. Skýfuskaði á yfirborði skal endurbæta strax til að takmarka ruslan.
EN
